Pulizia

Sgrassatore per bici o biodegradabile per la trasmissione, detergente neutro per il telaio, niente di aggressivo sul carbonio. Prodotti da evitare: il WD-40 come lubrificante (è uno sgrassatore che rimuove la lubrificazione), sgrassatori industriali troppo aggressivi che attaccano le guarnizioni, l'acetone sul carbonio che degrada la resina. Prodotti consigliati: Muc-Off Bike Cleaner o Finish Line Speed Clean per il telaio e i componenti, Muc-Off o Green Oil per sgrassare la trasmissione. Per il telaio in carbonio: acqua e sapone delicato o detergente specifico per carbonio (Ceramic Speed).

No, l'idropulitrice è fortemente sconsigliata perché spinge l'acqua nei cuscinetti e nelle guarnizioni. Un getto d'acqua troppo forte penetra nei cuscinetti delle ruote, della pedivella, dello sterzo (serie sterzo) e del deragliatore, eliminando il grasso che li protegge. Dopo il lavaggio con l'idropulitrice, i cuscinetti si arrugginiscono nel giro di poche uscite. Utilizzate un tubo da giardino a bassa pressione con un ugello a spruzzo diffuso, oppure semplicemente un secchio d'acqua e una spugna. L'acqua corrente senza pressione è più che sufficiente e preserva la durata di tutti i componenti.

Iniziare dalla trasmissione, poi il telaio, quindi i freni e le ruote, e terminare con la rilubrificazione. L'ordine logico: 1. Applicare lo sgrassatore sulla catena, sulla cassetta e sui deragliatori. 2. Lasciare agire per 2 minuti. 3. Nel frattempo, pulire il telaio con un detergente neutro. 4. Risciacquare la trasmissione con acqua. 5. Risciacquare il telaio. 6. Asciugare con un panno. 7. Lubrificare nuovamente la catena. Questa sequenza evita di contaminare il telaio con i residui di sgrassante della trasmissione.

Un pulitore a rulli (Park Tool CM-5.3, Pedro's Chain Pig) con sgrassante, seguito da risciacquo e rilubrificazione. Questi strumenti si agganciano alla catena e consentono di farla ruotare attraverso rulli imbevuti di sgrassante: puliscono le maglie senza smontaggio. Sono sufficienti da 3 a 5 passaggi per eliminare lo sporco. Risciacquare quindi con acqua pulita, asciugare con un panno e lubrificare immediatamente. Una catena ben pulita dura dal 30 al 50% in più rispetto a una catena sempre sporca.

Alcool isopropilico su un panno pulito, mai prodotti grassi o acqua saponata. I dischi dei freni devono essere puliti e perfettamente asciutti. L'alcol isopropilico (minimo 70%) scioglie i residui oleosi senza lasciare tracce. Non utilizzare mai WD-40, sgrassatori industriali o sapone sulla superficie di attrito dei dischi. Se dell'olio della catena è schizzato sul disco, è necessario pulirlo immediatamente: una contaminazione oleosa e secca è molto più difficile da eliminare.

Pulire le zone intorno ai cuscinetti per evitare infiltrazioni e lubrificarli regolarmente ogni 3.000-5.000 km. I cuscinetti di una bicicletta si trovano nelle ruote, nella guarnitura, nella serie sterzo e nei deragliatori. Si sporcano progressivamente a causa dell'umidità e degli agenti abrasivi. Segni di un cuscinetto usurato: gioco laterale percepibile (ruota che oscilla da destra a sinistra), maggiore resistenza al rotolamento o rumore stridente. Manutenzione: almeno una volta all'anno, smontare i cuscinetti accessibili, pulirli con benzina, lubrificarli con grasso per mozzi e rimontarli.

Spazzola per la trasmissione, spugna o panno in microfibra, sgrassatore, detergente neutro e lubrificante: cinque prodotti indispensabili. La spazzola per la trasmissione (una piccola spazzolino da denti usato o una spazzola specifica Park Tool) pulisce gli spazi tra i pignoni della cassetta e i deragliatori. La spugna per il telaio e i cerchi. Lo sgrassatore biodegradabile per la trasmissione. Il detergente neutro per il telaio. Il lubrificante per catena adatto alle condizioni (secco o umido). Questi cinque elementi consentono una manutenzione completa. Utili complementi: pulitore per catena a passaggio, panni in microfibra e spazzola per ruote.

Pulizia completa, applicazione di lubrificante protettivo sulle parti metalliche, protezione delle zone di attrito e lubrificazione generale. All'inizio dell'inverno: pulire la bicicletta a fondo, ispezionare e sostituire cavi e guaine usurati, lubrificare tutte le zone di attrito (deragliatore, perni), applicare un lubrificante anticorrosione (ACF50, Finish Line Cera Lube) sulla cassetta, sui deragliatori e sugli assi. Sui telai in alluminio, controllare le zone di contatto metallo/carbonio. Dopo ogni uscita invernale in presenza di sale: risciacquo e rilubrificazione della catena.

Sì, per un uso regolare, con tempi di azione talvolta più lunghi per lo sporco ostinato. I moderni detergenti biodegradabili (Muc-Off Bio, Green Oil) utilizzano tensioattivi naturali che puliscono efficacemente lo sporco comune. Per le trasmissioni molto sporche, può essere necessario un tempo di azione leggermente più lungo (da 3 a 5 minuti invece che da 1 a 2 minuti). Il loro vantaggio: sono sicuri per l'ambiente, meno aggressivi per le guarnizioni e le vernici e non irritanti per la pelle. Alcuni sono efficaci anche per pulire borracce e borse.