Scarpe da ciclismo su strada

Il BOA è il sistema di riferimento per il ciclismo agonistico, il velcro per la praticità, i lacci per lo stile vintage. Il BOA (rotella + cavo) stringe in modo uniforme su tutta la parte anteriore del piede con un quarto di giro, si regola facilmente durante la pedalata e offre la migliore tenuta. È presente sulla maggior parte delle scarpe di fascia media e alta. I velcro sono semplici, resistenti ed economici, ma possono perdere aderenza con l'umidità e allungarsi con il tempo. La combinazione velcro + fibbia micrometrica è un buon compromesso. I lacci offrono una chiusura su tutta la lunghezza del piede ma non si regolano durante la pedalata. Per le uscite lunghe con tempo caldo in cui i piedi si gonfiano, il sistema BOA con la sua regolazione micrometrica istantanea è imbattibile.

In genere, scegliete una mezza misura o una misura in più rispetto alla vostra misura da città. Il piede si gonfia notevolmente dopo 2 o 3 ore di sforzo, soprattutto quando fa caldo. Una scarpa troppo stretta comprime i tendini e provoca formicolio o addirittura dolore alle dita dei piedi. Ogni marca ha le proprie corrispondenze: Shimano e Fizik tendono ad avere scarpe strette, mentre Sidi e Lake sono piuttosto larghe. Provare le scarpe a fine giornata con i calzini da ciclismo che si usano abitualmente. Il piede deve poter muoversi leggermente all'interno senza sporgere dalla suola. Se dopo 3 ore in bicicletta le dita dei piedi urtano contro la punta, è il primo segnale che la misura è troppo piccola.

Le scarpe da strada con suola a 3 fori sono compatibili con Look Kéo, Shimano SPD-SL, Time e Speedplay. Questi quattro sistemi condividono la foratura a 3 fori derivata dallo standard Look, con geometrie leggermente diverse a seconda della marca. Le scarpe da strada non sono invece compatibili con i pedali SPD a 2 fori (MTB) senza adattatore. Per i ciclisti che desiderano camminare tra una pedalata e l'altra, esistono adattatori per tacchetti compatibili con Look che consentono di camminare correttamente (Shimano SM-SH45, SPD-SL Cleat Cover). La vera alternativa: scarpe da gravel con suola a 2 fori, compatibili con SPD e che consentono di camminare.

Per pedalare a temperature inferiori ai 5 °C, sono indispensabili scarpe termiche o copriscarpe. Le scarpe da strada standard sono molto ventilate per design: le loro aperture lasciano passare l'aria fredda, causando rapidamente intorpidimento. Le soluzioni sono: copriscarpe impermeabili (in neoprene o Gore-Tex) sopra le scarpe normali, oppure scarpe specifiche per l'inverno con suola termica e tomaia impermeabile (Shimano MW7, Fizik Arctis). Per temperature comprese tra 5 e 12 °C, sono sufficienti copriscarpe leggeri. Al di sotto di 0 °C, solo le scarpe da inverno dedicate o gli stivaletti termici consentono di pedalare senza soffrire.

Con una manutenzione normale, da 3 a 6 anni per un paio di qualità, ovvero da 15.000 a 40.000 km.La suola in carbonio non si consuma; sono la tomaia (gambale, chiusure a strappo, sistema BOA) e la soletta interna a deteriorarsi con il tempo, il sudore e l'umidità. I sistemi BOA sono riparabili: cavi e rotelle si sostituiscono separatamente (Boa Technology fornisce kit di ricambio gratuiti sul proprio sito). I velcro si sporcano e perdono aderenza dopo 2-3 anni; una pulizia regolare ne prolunga l'efficacia. Segnali che indicano che è ora di sostituire la scarpa: la soletta interna si è appiattita, la tomaia si deforma o non tiene più il piede.

Sì, ma le scarpe utilizzate intensamente sul rullo si consumano più rapidamente. Le sessioni indoor generano una sudorazione abbondante che impregna le schiume e danneggia le colle della suola. Molti ciclisti tengono un paio dedicato al rullo (un vecchio paio o un modello meno costoso) per preservare le scarpe da uscita. Se si utilizza un unico paio, sciacquare la fodera interna con acqua tiepida dopo ogni sessione intensiva e lasciare asciugare all'aria aperta, mai alla luce diretta del sole o con fonti di calore.

Il posizionamento del tacchetto è l'operazione che influisce maggiormente sulla salute delle ginocchia e sulle prestazioni. Punto di partenza: centrare il tacchetto in modo che l'asse del pedale si trovi esattamente sotto la testa del primo metatarso (protuberanza sotto l'articolazione dell'alluce). Lateralmente, il tacchetto va posizionato in modo che il ginocchio si alzi d'ritto, senza varismo né valgo. La regolazione di precisione si effettua su strada: se il ginocchio tira verso l'interno o l'esterno, spostare il tacchetto lateralmente. Non effettuare mai questa regolazione da soli: un amico che osserva da dietro, o meglio, un professionista del bike-fitting, garantisce un risultato preciso. Una regolazione errata delle tacchette non corretta su 3.000 km provoca tendiniti e dolori articolari.

Tra i 100 e i 200 € si trova il miglior rapporto qualità-prestazioni-durata per un ciclista che percorre dai 3.000 agli 8.000 km all'anno. Al di sotto degli 80 €, le suole sono in materiale composito flessibile e i sistemi di chiusura poco precisi: accettabile per iniziare. Tra i 100 e i 200 €, si accede a suole in composito rigido o parzialmente in carbonio, al sistema BOA e a una calzata di qualità (Shimano RC502 a 150 €, Fizik Tempo a 160 €). Oltre i 250 €, compaiono il carbonio full e il doppio sistema BOA, per guadagni marginali se non in caso di uso intensivo a livello agonistico. Per i piedi difficili (larghi, cavi, piatti), vale sempre la pena investire in una gamma superiore: il comfort è un fattore di prestazione.

Sì, ed è uno dei problemi più comuni tra i ciclisti abituali. Formicolio nella parte anteriore del piede: causato da una scarpa troppo stretta o da una suola troppo rigida che comprime i metatarsi. Soluzione: allentare leggermente la chiusura a metà uscita o cambiare numero di scarpe. Dolori al tallone: spesso dovuti a un posizionamento errato della tacchetta che comprime in modo diverso a seconda del ciclista. Bruciore o punti caldi: contatto diretto di un punto duro della scarpa con il piede. Soluzione: solette personalizzate (Specialized BG, SuperFeet) che sostengono l'arco plantare e distribuiscono le pressioni. In caso di dolore persistente, una valutazione podologica e uno studio posturale consentono di identificare la causa reale.