Disco freno per bici da strada e MTB Shimano RT-CL800 con dado interno
Disponibile in 140, 160, 180 e 203 mm
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Disponibile in 140, 160, 180 e 203 mm
Da 140 a 203 mm con dado di serraggio a scanalatura interna
Da 203 a 140 mm, dado di serraggio esterno
Da 140 a 203 mm con dado di serraggio a scanalatura esterna
Per montare un disco su una ruota
Diametro 160 o 180 mm, acciaio inossidabile
140, 160, 180, 203 mm - Tecnologia ICE
Diametro disco: 140, 160, 180, 203 mm - Center Lock
Da 160 a 203 mm, con dado di serraggio
Per ruote da strada e MTB
Compatibile con tutti i dischi CenterLock
160, 180 o 203 mm - Disco Centerlock
In acciaio inossidabile, qualità industriale, bordi arrotondati, peso 105 g in 140 mm
Diametro: 160, 180, 203, 220 mm
160 mm, 180 mm, 203 mm
Diametro: 160, 180, 203, 220 mm
100 g nella versione da 160 mm, per freni MT8 Carbon / MT8 SL / MT8 SL FM / MT8 PRO
160, 180, 203 - Resistente alle alte temperature - spessore 1,8 mm
Disco ottimizzato per e-bike - Diametro 180 mm
Diametro: 160 o 180 mm - Destinazione d'uso: MTB XC, trail, enduro, MTB elettrica
180, 203, 223 mm - Resistente alle alte temperature - spessore 2 mm
3 strati per ottimizzare l'efficienza
Diametro disco: 140, 160, 180, 203 mm - Center Lock
Per MTB Enduro o DH - Diametro 203 mm o 220 mm
Disco con bordi arrotondati - 140,160,170,180,200 mm
140 e 160 mm, versione a 6 fori, maggiore potenza, minore surriscaldamento
160, 180, 203 mm - spessore 1,8 mm
E-Bike - 160, 180, 203 mm
Fissaggio Centerlock, 140, 160 e 180 mm, riduzione del surriscaldamento
Bordi arrotondati, 160-180-200-220 mm
Bordi arrotondati - 140, 160, 180 mm
Bordi arrotondati - 140, 160, 180 mm
Versione di alta gamma per e-bike con magnete integrato
Domande frequenti
160 mm per l'XC, 180 mm per il Trail, da 200 a 220 mm per l'Enduro e il DH. Un disco più grande aumenta il braccio di leva e la superficie di raffreddamento, quindi la potenza frenante e la resistenza al surriscaldamento. Il 160 mm è sufficiente per l'XC, dove i freni sono poco sollecitati e il peso è fondamentale. Il 180 mm copre la maggior parte degli utilizzi Trail e All-Mountain. Il 200 mm è consigliato per l'Enduro intensivo e il DH, dove le lunghe discese con frenate potenti generano molto calore. I ciclisti più pesanti (+90 kg) traggono vantaggio dal montare una misura in più rispetto alla raccomandazione standard per la loro disciplina.
Centerlock (Shimano) si fissa con un attrezzo per cassette, mentre il sistema a 6 fori (standard IS2000) si fissa con 6 viti Torx. Centerlock è più semplice e veloce da montare/smontare: basta un unico attrezzo. L'anello di fissaggio è disponibile in acciaio inossidabile (standard) o in titanio (versione alleggerita). Lo standard a 6 fori è universale: compatibile con tutte le marche di mozzi. Gli adattatori consentono di montare un disco a 6 fori su un mozzo Centerlock e viceversa. In pratica, la scelta è spesso dettata dal mozzo: se il mozzo è Centerlock, si consiglia di utilizzare dischi Centerlock per semplificare la manutenzione.
Quando lo spessore del rotore scende al di sotto di 1,5 mm (o 1,8 mm su alcuni modelli di fascia alta). I dischi nuovi hanno generalmente uno spessore compreso tra 2,0 e 2,3 mm. La misurazione va effettuata con un micrometro digitale o un calibro di precisione sulla superficie di attrito, lontano dalle fessure di raffreddamento. Un disco troppo sottile può deformarsi a causa del calore durante la discesa e provocare un contatto ciclico con la pinza (vibrazioni percepibili con la mano). Lo spessore minimo è inciso su alcuni rotori o riportato nella documentazione del produttore.
Con una chiave per disco (truing fork) a freddo, effettuando piccole correzioni progressive in senso opposto alla deformazione. Le deformazioni lievi (meno di 0,5 mm) sono comuni e si raddrizzano facilmente. Identificare la zona deformata facendo girare la ruota vicino alla pinza e annotando il lato in cui il disco sfiora. Inserire la chiave per disco nelle aperture e applicare una leggera torsione in senso opposto alla deformazione. Effettuare piccole correzioni: un disco sottoposto a una forza eccessiva può spostarsi nella direzione opposta. Le deformazioni significative (>1 mm) o i dischi profondamente rigati richiedono la sostituzione.
I dischi rivestiti (Wave, zinco, polvere) offrono una migliore resistenza alla corrosione in condizioni di umidità, ma si consumano a un ritmo simile. I dischi standard in acciaio inossidabile 410 o 420 si arrugginiscono superficialmente in condizioni di umidità: questa ruggine superficiale è normale e scompare alle prime frenate. I dischi rivestiti (Shimano Ice Tech, Galfer Spider, Braking Silver) resistono meglio alla ruggine superficiale, ma le proprietà di attrito rimangono identiche nel lungo periodo. I dischi bimetallici (Shimano Ice Tech) con inserto in alluminio nei bracci riducono il peso di 15-30 g e dissipano meglio il calore.
Sì, se la dimensione e lo standard di fissaggio corrispondono, i dischi sono intercambiabili tra le marche. Le specifiche della pinza determinano la dimensione del disco compatibile (160, 180, 203 mm) ma non la marca. Un disco Galfer da 180 mm Centerlock funziona con una pinza Shimano SLX da 180 mm. Marche alternative (Galfer, Swissstop, TRP, Braking) producono dischi compatibili con tutte le pinze, spesso a prezzi comparabili o inferiori a quelli dei dischi originali con livelli di attrito simili.
Alcool isopropilico (al 70% minimo) applicato con un panno pulito, senza ungere successivamente. La pulizia con alcool isopropilico scioglie i residui di olio e di trasferimento delle pastiglie che progressivamente vetrificano la superficie di attrito. Non utilizzare mai WD-40, sgrassatori tradizionali o acetone. Lavare prima il disco con acqua saponata in caso di presenza di fango. Asciugare prima di rimontarlo. Se il fading persiste nonostante la pulizia, una leggera levigatura della superficie di attrito (carta P400) può rigenerarla.
Sì, le fessure e i fori migliorano il raffreddamento, espellono il fango e consentono l'autopulizia delle pastiglie. Le fessure radiali espellono i gas e le particelle generate durante la frenata intensa, riducendo il fading. Le aperture nei bracci riducono il peso e migliorano la dissipazione termica. I dischi pieni (senza fessure) sono più pesanti ma potenzialmente più stabili. Per l'enduro e il DH, i modelli a nido d'ape o a 6 bracci (tipo Spider) offrono il miglior compromesso tra peso, rigidità e raffreddamento.
Un disco dura in genere dai 3 ai 5 anni per un uso standard su trail, meno in caso di uso intensivo o in condizioni di umidità. Due criteri di sostituzione: lo spessore minimo raggiunto (vedi FAQ precedente) e l'eccentricità impossibile da correggere. Le profonde scanalature radiali sulla superficie di attrito (solchi scavati dalle pastiglie) non richiedono una sostituzione immediata, ma accelerano l'usura delle prossime pastiglie. Ispezionare i dischi ad ogni sostituzione delle pastiglie.
Sì, con un adattatore rialzo che sposta la pinza per allinearla al disco più grande. Passare da 160 a 180 mm o da 180 a 203 mm richiede un adattatore specifico (IS o Post Mount, a seconda del fissaggio della pinza). Vantaggio: maggiore potenza frenante e minore affaticamento delle mani in discesa. Verificare che il telaio/la forcella supporti la misura desiderata e che l'adattatore sia compatibile con lo standard di fissaggio della pinza. Per motivi di sicurezza, gli adattatori di qualità (Shimano, TRP, Hope) sono preferibili ai componenti generici.