Corpo ruota libera

I tre standard principali per le bici da strada sono HG (Shimano), XDR (SRAM) e Campagnolo, incompatibili tra loro. Il corpo HG (Hyperglide) di Shimano è lo standard universale con 13 scanalature: accetta cassette Shimano e SRAM da 8 a 11 velocità. Il corpo XDR di SRAM è necessario per le cassette SRAM AXS a 12 velocità (pignone minimo da 10 denti); è più lungo di 1,85 mm rispetto al corpo XD da MTB per compensare la spaziatura da strada. Campagnolo utilizza il proprio standard esclusivo per tutte le sue cassette da 9 a 12 velocità, incompatibile con gli altri due marchi.

No per le cassette Shimano Dura-Ace 12V, che utilizzano il nuovo standard HG+ (L2) a 18 scanalature. Il corpo HG standard (9 scanalature) accetta le cassette Shimano 11V e la maggior parte delle cassette 8-10V con distanziale. Shimano ha introdotto il corpo HG+ (detto L2) con l'arrivo del gruppo Dura-Ace 12V R9200 e Ultegra R8100: questo standard è distinto, più largo e incompatibile con i corpi HG classici. Verificare sempre la scheda tecnica delle ruote prima di acquistare un gruppo Shimano 12V.

Verificare che il corpo riporti la dicitura XDR e che il pignone più piccolo della cassetta sia da 10 denti. Le cassette SRAM AXS 12V da strada (Rival, Force, Red) utilizzano tutte lo standard XDR con pignone da 10 denti. Se le ruote attuali hanno un corpo Shimano HG, è necessario acquistare un corpo XDR di ricambio (se il mozzo lo consente) oppure acquistare nuove ruote compatibili con XDR. Alcuni mozzi di fascia alta (DT Swiss, Chris King, Roval) offrono corpi intercambiabili HG/XDR/Microspline.

Un corpo ruota libera dura generalmente dai 15.000 ai 30.000 km a seconda della qualità dei materiali e della manutenzione.I segni di usura: il meccanismo a nottolino slitta sotto sforzo intenso (la ruota gira ma la pedivella non segue), le scanalature sono consumate o deformate, oppure si avverte un rumore di scricchiolio durante lo sprint. Sui corpi in alluminio di fascia bassa, le scanalature si consumano più rapidamente a causa dell'effetto della cassetta in acciaio che scava il metallo. Un corpo in acciaio inossidabile o titanio resiste di più. Lubrificare leggermente i cuscinetti del corpo ogni 5.000 km ne prolunga notevolmente la durata.

Sì, sulle ruote dotate di mozzi con corpo intercambiabile, come nella maggior parte delle ruote di qualità. I mozzi DT Swiss, Shimano, Mavic, Fulcrum e la maggior parte dei produttori premium offrono corpi ruota libera venduti separatamente (da 15 a 80 €). La sostituzione richiede un attrezzo specifico a seconda della marca (chiave DT Swiss, attrezzo Shimano TL-FH40) e circa 15 minuti. I corpi di fascia bassa saldati al mozzo non sono sostituibili. Verificare prima di qualsiasi acquisto che il mozzo della ruota accetti un corpo di ricambio dello standard desiderato.

No, deve corrispondere solo lo standard, non necessariamente la marca. Un corpo HG Shimano accetta indifferentemente cassette Shimano, SRAM compatibili con HG, Sunrace e altre marche terze che utilizzano questo standard, indipendentemente dalla marca del corpo. Esiste tuttavia un'eccezione: Campagnolo è totalmente esclusivo. Le cassette Campagnolo accettano solo corpi Campagnolo. Per quanto riguarda SRAM, un corpo XDR può montare una cassetta XD (MTB) con un distanziale da 1,85 mm, offrendo una certa versatilità.

I cuscinetti del corpo ruota libera determinano la fluidità di rotazione e la durata dell'insieme. I corpi di fascia bassa utilizzano cuscinetti in acciaio standard che richiedono una lubrificazione ogni 3.000-5.000 km. I corpi premium integrano cuscinetti in ceramica (Swiss Side, CeramicSpeed) o cuscinetti in acciaio inossidabile a tenuta stagna che durano più a lungo in condizioni di umidità. Un corpo ruota libera con cuscinetti usurati genera un gioco laterale percepibile sulla ruota posteriore e una maggiore resistenza al rotolamento. La manutenzione consiste nell'iniettare grasso attraverso l'apposito foro o nello smontarlo per pulirlo e lubrificarlo nuovamente.

Dipende dallo standard: sì su HG con distanziale, no su XDR. Su un corpo HG da strada (9 scanalature), una cassetta Shimano a 11 velocità si monta direttamente. Una cassetta a 10 velocità richiede un distanziale da 1 mm, una cassetta a 8 o 9 velocità un distanziale da 1,85 mm. Su un corpo XDR, le cassette compatibili con HG (minimo 11 denti) non sono montabili senza adattatore perché il profilo delle scanalature è diverso. Su un corpo HG+ (Shimano 12V), sono accettate solo le cassette Shimano 12V compatibili.

Una pulizia e una rilubrificazione ogni 3.000-5.000 km, o dopo ogni uscita molto fangosa, sono le operazioni fondamentali. Per la manutenzione di base: smontare la ruota, pulire il corpo con uno sgrassatore e una spazzola, asciugare, quindi iniettare grasso leggero attraverso la guarnizione del corpo. Sui corpi smontabili, rimuovere il corpo, pulire i nottolini e le molle, lubrificare leggermente (attenzione: troppo grasso rallenta l'innesto dei nottolini) e rimontare. Un corpo ben mantenuto gira silenziosamente. Un cigolio o uno scatto eccessivo segnala una lubrificazione insufficiente o un inizio di usura dei nottolini.