Come scegliere il formato della guarnitura per bici da strada?

Quando si acquista una bicicletta completa o un gruppo per un montaggio personalizzato, la scelta del formato del pedivella per bici da strada merita una riflessione particolare.

Gli standard evolvono e l’apparizione del formato compatto tende a far dimenticare il formato triplo. Passando in rassegna i diversi formati disponibili sul mercato, questa guida vi aiuterà a scegliere il formato giusto del pedale da bici da strada in base al vostro utilizzo.

Il formato classico o tradizionale del pedale da bici da strada

Il pedale da strada doppio ha in genere 5 bracci nei modelli Sram e Rotor o 4 bracci nelle ultime versioni Shimano, Campagnolo e FSA. Per quanto riguarda l'interasse, i valori sono di 130 mm per Sram e Rotor. Per Shimano e Campagnolo nella versione a 4 bracci si tratta di corone con un'architettura molto specifica. Su questo formato si ottiene spesso la seguente combinazione di corone: 53/39. È possibileoptare per altre dentature, ma tenete presente che per la corona piccola il minimo sarà di 38 denti. I produttori offrono dentature più elevate, ma spesso complicate da ottenere. È quindi necessario ricorrere a modelli adattabili, più facili da trovare. In fondo a questo articolo troverete un elenco dei marchi che offrono questi accessori.

Si può facilmente affermare che questo tipo di pedaliere è destinato ai competitori e agli appassionati che praticano su terreni pianeggianti o leggermente ondulati.

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Il formato pedale da bici da strada compatto

Questo formato di pedivella da bici da strada sta diventando lo standard di montaggio originale. Normale, se si considera che si può passare da 52/36 a 50/34. Su una versione a 5 bracci troviamo uno standard di interasse di 110 mm. Sram e Rotor mantengono questo standard, così come FSA. Per Campagnolo e Shimano il formato è a 4 bracci, ma con uno standard proprio per ciascuno. Come per il formato classico del movimento centrale, è possibile rivolgersi a marchi che offrono prodotti adattabili. La scelta dei denti diventa personalizzabile ed è possibile adattare realmente lo sviluppo al percorso.

È quindi possibile optare per un 52/39 se il percorso è pianeggiante. Se il percorso diventa montuoso, si può anche utilizzare uno sviluppo 50/36. Si adatterà anche la cassetta. A questo livello, se si desidera mantenere lo stesso formato, una cassetta con 11/25 o 11/28 vi consentirà di andare ovunque. Questo vale nell'ottica di cambiare solo le corone.

Questo formato di guarnitura compatta da bici da strada è adatto a tutti. Al momento dell'acquisto è sufficiente selezionare con cura il numero di denti delle corone. Il nostro consiglio è il seguente: uno sportivo o un corridore opterà per un 52/36.acquisto è sufficiente selezionare con cura la dentatura delle corone. Il nostro consiglio è il seguente: uno sportivo o un corridore opterà per un 52/36. Un ciclista sportivo o un cicloturista sceglierà un 50/36 o un 50/34. Su quest'ultimo formato si nota spesso un tempo di adattamento nel passaggio dalla corona grande a quella piccola. La transizione è marcata ed è necessario posizionare rapidamente il cambio per trovare il ritmo giusto.

Il formato del pedale per bici da strada triplo

Questo formato di pedale per bici da strada sta scomparendo e viene sostituito dal formato compatto. Tuttavia, alcuni marchi come Campagnolo e Shimano lo propongono ancora. Si trovano modelli 50/39/30 o 52/39/30. La gamma alta non è più presente. È necessario orientarsi verso la gamma media, come la versione Ultégra di Shimano o Athena di Campagnolo. Se si opta per questo tipo di formato di guarnitura, prima dell'acquisto è necessario verificare la compatibilità di montaggio con il telaio.

Questo tipo di formato di pedivella è consigliato ai ciclisti che prediligono le escursioni su percorsi vari. La prestazione non è l'obiettivo ricercato, ma piuttosto il comfort di utilizzo e la capacità di superare gli ostacoli.

Il formato pedale da bici da strada mono-corona

È una novità introdotta da Sram. Viene utilizzata principalmente nel ciclismo cross e urbano. È inoltre necessario prevedere l'uso di un deragliatore posteriore specifico denominato X-Horizon. In questo sistema tutto è studiato per funzionare in modo coordinato. È quindi difficile immaginare un montaggio alternativo. Anche la scelta della corona è fondamentale per un utilizzo ottimale. Anche per un utente esperto è necessario un periodo di adattamento per prendere confidenza. La scelta della corona va da 38 a 50 denti.

"Oltre al formato del pedale, è necessario assicurarsi anche della lunghezza corretta delle pedivelle".

Su questo punto è necessario fare alcune osservazioni. Oltre al formato del pedale, è necessario assicurarsi anche della giusta lunghezza delle pedivelle. Inoltre, alcune marche come Sram, come sul modello Dzéro, offrono la possibilità di cambiare la stella del pedale. È quindi possibile passare da un formato di pedale tradizionale a uno compatto. Cannondale, con il movimento centrale Hollowgram, segue lo stesso principio.


Anche la comparsa di sensori di potenza a prezzi accessibili dovrebbe farvi riflettere al momento di scegliere il formato del vostro pedale. Se l'obiettivo è migliorare i vostri allenamenti, è una scelta da valutare attentamente. È importante anche scegliere il formato giusto della pedaliera, compatto o tradizionale. Tra i marchi di questo segmento possiamo citare Rotor, che è uno dei punti di riferimento, o Sram. Per quanto riguarda il budget, occorre prevedere circa 1000 euro. Per una versione più alta di gamma si arriva a prezzi di 3000 euro.

Per quanto riguarda i marchi che offrono componenti compatibili, possiamo citare: BBB, Spécialité TA e Stronglight.

Infine, per concludere questo dossier, c'è anche la scelta dei materiali che compongono il pedale. L'alluminio è il più economico e rigido. Tuttavia, il peso è spesso maggiore rispetto a una versione in carbonio. Considerate circa 150-250 euro a seconda della marca e del modello.

Per una versione in carbonio, il peso e la rigidità sono di un livello superiore. I prezzi, invece, salgono di livello. Si parte da 300 euro per una Sram Force per arrivare a 900 euro per una versione Campagnolo Super Record. In questa fascia di prezzo è quindi necessario valutare bene la propria scelta.