La forcella per mountain bike è uno dei componenti più sollecitati sia su una mountain bike rigida che su una sospesa e deve essere sottoposta a una manutenzione rigorosa per garantire il comfort e la sicurezza del ciclista
Una forcella mal mantenuta vedrà ridotte le sue prestazioni, ma potrà anche mostrare segni di cedimento e destabilizzare la mountain bike su un passaggio tecnico. Una forcella ben mantenuta, invece, risulterà più efficace, affidabile e durevole. Quali sono le operazioni da eseguire per mantenere correttamente la forcella della mountain bike e con quale frequenza devono essere eseguite?
- pulire i pistoni, i foderi e le guarnizioni della forcella con un panno morbido o leggermente imbevuto dialcol isopropilico per rimuovere lo sporco accumulato lungo il percorso - ispezionare i pistoni per individuare eventuali graffi o danni causatida un urto - lubrificare leggermente le guarnizioni a spirale per evitare l'indurimento e il crepitio prematuro della gomma - controllare la pressione dell'ariaaria sulle forcelle della sospensione pneumatica. La pressione richiesta in base al peso del veicolo è spesso indicata su uno dei foderi delle forcelle
-- pulire l’eccesso di lubrificante per evitare l’accumulo di polvere.
- un martello
- dell’alcol isopropilico per sgrassare e pulire
- un panno pulito per asciugare i componenti della forcella
- olio per sospensioni con viscosità 15W- un panno pulito per asciugare i componenti della forcella
- olio per sospensioni con viscosità 15W
- una chiaveé poligonale o una chiave a bussola da 17 mm, 24 mm o 26 mm (a seconda del modello di forcella) per rimuovere la cartuccia di rilascio e il tappo della camera d'aria
- una chiave a brugola da 2 mm per sbloccare la rotella di sgancio sulle forcelle Fox per MTB
- una pinza per anelli elastici per liberare gli steli dei pistoni
- un martello
-alcol isopropilico per sgrassare e pulire
- un panno pulito per asciugare i componenti della forcella
- olio per sospensioni con viscosità 15W.
Sul lato della sospensione, versare 5 ml di olio di sospensione con viscosità 15W o 20W prima di rimettere in posizione il pistone di tenutae avvitare il cappuccio, dopo averne precedentemente ingrassato la filettatura. L'olio introdotto nella camera d'aria avrà il compito di preservare le guarnizioni e di lubrificare l'e l’étanchéité. Completare il rimontaggio della forcella installando i foderi e lubrificando secondo la procedura di scarico del bagno d’olio. Qualunque sia il modellodi forcella, una manutenzione rigorosa e regolare consente di preservarne la funzionalità ottimale e prolungarne la durata. Sebbene ogni modello di forcella possa avere una propria configurazione, lamanutenzione può essere effettuata secondo le stesse basi e procedure. Va tuttavia notato che la manutenzione, in particolare quella che comporta lo smontaggio diforcella di una mountain bike è un'operazione delicata, in quanto ogni componente deve essere rimesso al suo posto preciso. È quindi essenziale eseguire la manutenzione in un'area di lavoro pulita e ben organizzata.
Una forcella mal mantenuta vedrà ridotte le sue prestazioni, ma potrà anche mostrare segni di cedimento e destabilizzare la mountain bike su un passaggio tecnico. Una forcella ben mantenuta, invece, risulterà più efficace, affidabile e durevole. Quali sono le operazioni da eseguire per mantenere correttamente la forcella della mountain bike e con quale frequenza devono essere eseguite?
Dopo ogni uscita: una manutenzione regolare
Qualunque sia la marca o il modello di forcella installata su una mountain bike, dopo ogni uscita è necessario effettuare una manutenzione di base e un'ispezione. Questa operazione consentirà di preservare l'aspetto estetico dell'attrezzatura, ma anche di individuare eventuali danni per evitare che si aggravino alla prossima uscita. Non richiede lo smontaggio della ruota della MTB né del gioco dello sterzo. Questa manutenzione di base consiste nel:- pulire i pistoni, i foderi e le guarnizioni della forcella con un panno morbido o leggermente imbevuto dialcol isopropilico per rimuovere lo sporco accumulato lungo il percorso - ispezionare i pistoni per individuare eventuali graffi o danni causatida un urto - lubrificare leggermente le guarnizioni a spirale per evitare l'indurimento e il crepitio prematuro della gomma - controllare la pressione dell'ariaaria sulle forcelle della sospensione pneumatica. La pressione richiesta in base al peso del veicolo è spesso indicata su uno dei foderi delle forcelle
-- pulire l’eccesso di lubrificante per evitare l’accumulo di polvere.
Ogni 50 ore in media: uno cambio dell'olio della forcella della MTB
L’uso regolare della MTB in condizioni di umidità e il lavaggio possono causare infiltrazioni di umidità nei foderi della forcella. L'olio è inoltre soggetto all'usura dovuta alle sollecitazioni di pressione e calore all'interno dei foderi. Il cambio periodico di questo olio garantisce il mantenimento delle prestazioni della forcella, ma soprattutto ne prolunga la durata. Si consiglia di effettuare il cambio ogni 40-60 ore di utilizzo. Questo periodo varia a seconda del modello di forcella, ma anche dell'intensità di utilizzo della mountain bike.Gli attrezzi necessari
- Una chiave a brugola da 5 mm per svitare la vite di bloccaggio e il dado all'aria alla base dei foderi. Su alcuni modellidi forcelle, queste rotelle si svitano con una chiave a brugola da 4 mm o una chiave a tubo da 10 mmU- un martello
- dell’alcol isopropilico per sgrassare e pulire
- un panno pulito per asciugare i componenti della forcella
- olio per sospensioni con viscosità 15W- un panno pulito per asciugare i componenti della forcella
- olio per sospensioni con viscosità 15W
Alcune precauzioni
Sulle forcelle dotate di regolazione della tensione sul manubrio della MTB, è necessario rimuovere preventivamente l'impianto cablato sull'ammortizzatore (lato destro). Per le forcelle con sospensioni pneumatiche, si consiglia di depressurizzare preventivamente la camera d'aria (lato sinistro).sinistra). Per evitare che l'olio fuoriesca durante lo svuotamento, si consiglia di lavorare tenendo la forcella in posizione orizzontale.L'operazione di scarico
Per scaricare la forcella della MTB, si inizia svitando parzialmente la rotella di regolazione del rimbalzo e il dado dell'aria alla base dei foderi. Tenere le chiavi di svitamento sulle rotelle e dare alcuni colpi con un martello per liberare i pistoni nei foderi. Una volta sbloccati i pistonisbloccati, svitare completamente la rotella di regolazione del rimbalzo e il dado dell'aria per poter rimuovere i manicotti e svuotarne il contenuto. Per completare la pulizia, spruzzare alcool isopropilico all'interno dei manicotti, quindi asciugare i tubi con un panno morbido e asciutto. Procedere allo stesso modo sui pistoni, sugli steli dei pistoni e sulle guarnizioni raschianti, quindi ispezionare tutti i componenti per individuare eventualieventuali graffi o segni di usura.Rimontaggio della forcella
Per facilitare il rimontaggio dei foderi e garantire una migliore tenuta, lubrificare le guarnizioni raschianti con grasso per gomma. Successivamente, si installano i foderi in posizione intermedia sui pistoni senza arrivare a battuta, quindi si inclina la forcella di 45° in posizione invertita per consentire l'iniezione dell'olio attraverso la base dei foderi.Con l'aiuto di una siringa o di una buretta, si inietta l'olio di sospensione nei manicotti, rispettando rigorosamente le quantità indicatedai costruttori. La quantità di olio varia generalmente da 10 a 30 ml a seconda del modelloPer le forcelle per MTB RockShox Reba, Recon e Revelation Air è di 15 ml. Infine, spingere i foderi fino a battuta per stringere la rotella di regolazione del rimbalzo e il dado dell'aria, quindi verificare la pressione dell'aria sul braccio sinistro della forcella.aria, quindi si verifica la pressione dell'aria sul braccio sinistro della forcella.Ogni 100 ore in media: uno spurgo e una revisione completa della forcella MTB
Oltre al cambio dell'olio dei foderi, è necessaria una revisione completa delle forcelle delle mountain bike. Si consiglia di effettuare questa revisione ogni 100 ore di utilizzo in media. Questa operazione comporta lo smontaggio completo di tutti i componenti della forcella, dai foderi alle cartucce di smorzamento e sospensione pneumatica o meccanica.Attrezzi necessari
- Una chiave a brugola da 5 mm o 6 mm per svitare la vite di regolazione del rimbalzo e il dado dell'aria alla base dei foderi. Su alcuni modelli di forcelle, queste rotelle si svitano con una chiave a brugola da 4 mm o una chiave a tubo da 10 mm- una chiaveé poligonale o una chiave a bussola da 17 mm, 24 mm o 26 mm (a seconda del modello di forcella) per rimuovere la cartuccia di rilascio e il tappo della camera d'aria
- una chiave a brugola da 2 mm per sbloccare la rotella di sgancio sulle forcelle Fox per MTB
- una pinza per anelli elastici per liberare gli steli dei pistoni
- un martello
-alcol isopropilico per sgrassare e pulire
- un panno pulito per asciugare i componenti della forcella
- olio per sospensioni con viscosità 15W.
Alcune precauzioni
Sulle forcelle dotate diregolazione della pressione al manubrio, è necessario rimuovere preventivamente l'impianto cablato sull'immersore di depressione (ocirc;té droit). La depressurizzazione della camera d'aria è indispensabile per eseguire questa operazione. Per evitare che l'olio fuoriesca durante lo svuotamento, si consiglia di lavorare mettendo la forcella in posizione orizzontale. È importante eseguire la revisione su un piano di lavoro pulito e ben organizzato. La posizione di ogni componente della forcella deve essere memorizzata per evitare complicazioni durante il rimontaggio.Smontaggio della forcella
Per smontare la forcella della MTB, si inizia procedendo comemaniera simile a quella utilizzata per lo svuotamento dell'olio per rimuovere i foderi. Si svita quindi la cartuccia di espansione sul braccio destro della forcella con l'aiuto di una chiaveé poligonale o una chiave a bussola, quindi si rimuove delicatamente la cartuccia per svuotare il contenuto dello stantuffo. Su alcuni modelli, come le forcelle MTB Fox Float 32, è necessario svitareé é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é é Se si tratta di forcelle con sospensioni meccaniche, rimuovere la molla elicoidale, oppure il pistone del pistone se si tratta di forcelle con sospensioni idrauliche. Rimuovere la molla elicoidale per le forcelle con sospensione meccanica o il pistone di tenuta per le forcelle con sospensione pneumatica. In alcuni modelli di forcelle meccaniche, la molla elicoidaledal viene estratta dalla parte inferiore dei pistoni. Alla base dei due pistoni, rimuovere la rondella di fissaggio con una pinza per anelli elastici o un cacciavite piatto, a seconda del caso. È quindi possibile rimuovere gli steli dei pistoni e la camera d'aria sulle forcelle a sospensione pneumatica. Su alcune forcelle possono essere presenti due camere, una positiva e una negativa.La verifica e la sostituzione delle guarnizioni
À questo punto, si può procedere alla pulizia di ogni componente della forcella con alcool isopropilico e all'ispezione per individuareeventuali danni al materiale. Si consiglia vivamente di sostituire le guarnizioni per garantire la perfetta tenuta delle camere della forcella e un funzionamento ottimale.Il rimontaggio della forcella
Dopo la pulizia, gli steli possono essere reinseriti nei pistoni. È possibile regolare i distanziali di escursione della forcella prima di rimettere a posto gli steli. Le guarnizioni possono essere lubrificate.éire i distanziatori di escursione della forcella prima di rimettere gli steli in posizione. Le guarnizioni possono essere lubrificate con olio di viscosità 5W per facilitare il montaggio. I distanziali, le rondelle e le guarnizioni devono essere rimessi nella loro posizione prima di bloccare gli steli con gli anelli elastici. Sul lato di espansione (braccio destro della forcella), versare olio 5W dalla parte superiore dello stantuffo, rispettando rigorosamente il volume indicato dal costruttore. Sulle forcelle MTB RockShox, la quantità di olio necessaria è di 120 ml sui modelli Pike, 110 ml sui modelli Reba e 115 ml sui modelli Revelation. Sulle forcelle Fox, è di 150 ml sulle serie RL, RLC e RLT. Sulle altre marche di forcelle, questa quantità può variare da 15 a 200 ml. Si inserisce quindi delicatamente la cartuccia di scarico precedentemente lubrificataé al livello della filettatura e la si avvita con una chiave poligonale o una chiave a bussola.Sul lato della sospensione, versare 5 ml di olio di sospensione con viscosità 15W o 20W prima di rimettere in posizione il pistone di tenutae avvitare il cappuccio, dopo averne precedentemente ingrassato la filettatura. L'olio introdotto nella camera d'aria avrà il compito di preservare le guarnizioni e di lubrificare l'e l’étanchéité. Completare il rimontaggio della forcella installando i foderi e lubrificando secondo la procedura di scarico del bagno d’olio. Qualunque sia il modellodi forcella, una manutenzione rigorosa e regolare consente di preservarne la funzionalità ottimale e prolungarne la durata. Sebbene ogni modello di forcella possa avere una propria configurazione, lamanutenzione può essere effettuata secondo le stesse basi e procedure. Va tuttavia notato che la manutenzione, in particolare quella che comporta lo smontaggio diforcella di una mountain bike è un'operazione delicata, in quanto ogni componente deve essere rimesso al suo posto preciso. È quindi essenziale eseguire la manutenzione in un'area di lavoro pulita e ben organizzata.
