Se le copertoncini per bici sono stati a lungo riservati al mondo agonistico, dato il loro prezzo elevatoe la tecnicità del loro montaggio, ma oggi tendono a diffondersi sempre più. La questione è sapere quale misura di tubolare scegliere e come orientarsi nella giungla dei modelli disponibili.
I produttori di tubolari per biciclette offrono soluzioni sempre più nuove e accessibili, tanto che è possibile montare i tubolari sui cerchi per l'allenamento, lo sport o semplicemente per le uscite settimanali. Resta da capire quale sia la dimensione più adatta alla propria pratica.
Le dimensioni delle camere d'aria per biciclette
Il diametro più comune delle camere d'aria è di 28 pollici (700 C), anche sesi possono trovare anche da 26 pollici (650 C) sul mercato. Questi ultimi eccellono nei percorsi molto impegnativi che richiedono più attacchi e ripartenze, come i passi di montagna. I tubolari da 26 pollici, così come gli pneumatici per bici da strada, possono invece essere svantaggiati rispetto ai loro omologhi da 28 pollici su piste molto scorrevoli, come il piano. La larghezza della sezione delle tubolari è invece più variabile e deve essere scelta in base all'uso e al comportamento previsto della bicicletta.
I tubolari da 23 mm rimangono i più diffusi sul mercato, mentre quelli da 25 mm stanno guadagnando popolarità, in quanto più vantaggiosi in termini di prestazioni e comfort. Da parte loro, le camere d'aria più sottili, con una larghezza della sezione compresa tra 18 e 22 mm, favoriscono maggiormente la penetrazione nell'aria. Le camere d'aria offrono il vantaggio di poter essere gonfiate a pressioni più elevate per ridurre l'impronta pneumatica.gonfiati a pressioni più elevate per ridurre l'impronta pneumatica. Anche la loro resistenza è stata migliorata, come nel caso dei prodotti della gamma Graphène di Vittoria.
700x25C: l'ultima tendenza
Recenti studi hanno smentito la tesi secondo cui gli pneumatici e le camere d'aria di sezione più piccola offrono prestazioni migliori. Infatti, le camere d'aria per biciclette con sezione più ampia subiscono meno deformazioni longitudinali sotto la pressione del peso del ciclista. Essendo la superficie di contatto con la strada più ridotta, queste camere d'aria più larghe risultano più scorrevoli. La larghezza di 25 mm è stata quindi stabilita dai ricercatori come la sezione ideale per le biciclette da strada, soprattutto per la ruota posterioreegrave;re su cui si concentra il peso del ciclista. Questo standard è stato adottato in modo massiccio dai professionisti nelle competizioni.
Sebbene le camere d'aria 700x25C (ETRTO 25-622) siano più pesanti di quelle con sezione più piccola, le loro prestazioni e la migliore conversione dell'energia compensano ampiamente i pochi grammi in più. Sono anche più confortevoli e ammortizzano meglio le vibrazioni e gli urti sui percorsi accidentati. Queste caratteristiche rendono questi tubolari una scelta eccellente per il cicloturismo, le competizioni e persino le escursioni. Per ottenere il massimo da questi pneumatici più larghi, è essenziale scegliere una ruota da bicicletta in carbonio o in alluminio specifica per la loro sezione di 25 mm, al fine di ridurre al minimo il taglio dell'aria tra il cerchio e il pneumatico.strong> o in alluminio specifico per la loro sezione di 25 mm, al fine di ridurre al minimo lo sfregamento dell'aria tra il cerchio e lo pneumatico.
700x23C: equilibrio e versatilità
Più agile, più dinamico, più leggero e con un rendimento non trascurabile, il tubolare 700X23C (ETRTO 23-622) è sinonimo di versatilità. Questo pneumatico è adatto sia alla competizione che al cicloturismo e all'allenamento. L'equilibrio che offre in termini di peso e rendimento lo rende l'equipaggiamento privilegiato per le lunghe distanze e le piste con profilo vario. Se molti professionisti del ciclismo hanno deciso di passare alla sezione da 25 mm,altri continuano a equipaggiare le loro bici da strada con tubolari 700x23C o 650x23C. Il fatto è che questi ultimi penetrano meglio nell'aria e consentono al ciclista di progredire meglio ad alta velocità.
700X22C, per una migliore penetrazione nell'aria
I tubi da 22 mm di sezione, invece, sono preferiti per la loro leggerezza e aerodinamismo. Danno il meglio di sé nelle discipline in cui il comfort è secondario rispetto alle prestazioni, come il triathlon o le gare su pista. Questo perché questi pneumatici da bicicletta più sottili consentono di fendere meglio l'aria. Di conseguenza, è più interessante montarli sulla parte anteriore della bicicletta, dove inoltre sostengono meno il peso del ciclista. La deformazione dello pneumatico sarà minore e contribuirà a migliorare la manovrabilità della bicicletta.
La ruota su cui montare il tubolare 700x22C (ETRTO 22-622) o 650X22C (ETRTO 23-571) dovrà tuttavia essere scelta con parsimonia. Un cerchio troppo largo comprometterà la tenuta e il centraggio del tubolare, mentre un cerchio troppo sottile altererà l'aerodinamica favorendo le turbolenze d'aria in corrispondenza della giunzione con il fianco del tubolare.
19, 21 o 24 mm di sezione per configurazioni più precise
Oltre agli standard sopra indicati, sul mercato sono disponibili anche tubolari meno comuni, con sezione da 19, 21 o 24 mm. Questi pneumatici sono generalmente destinati ai competitori che desiderano configurare la propria bicicletta in modo molto preciso, tenendo conto degli altri accessori.che desiderano configurare la propria bicicletta in modo molto preciso, tenendo conto di altri elementi, come la geometria del telaio e il gruppo completo della bicicletta. Queste dimensioni sono infatti poco diffuse, così come le ruote da bicicletta versatili o in carbonio compatibili con questi tubolari.
Allo stesso modo, è possibile scegliere un gruppo di biciclette SRAM, Shimano o Campagnolo per una bicicletta da strada, è possibile adottare uno copertoncino per biciclette di marca Mavic, Vittoria o Michelin. Tuttavia, è necessario tenere conto di diversi altri criteri, quali il peso, la struttura, il prezzo e, soprattutto, le dimensioni, che rimangono un fattore determinante per il comportamento e le prestazioni della bicicletta.
