Quando si cercano prestazioni migliori nel ciclismo, il peso è sicuramente uno dei primi fattori da considerare. Alcune modifiche più o meno costose possono essere apportate gruppo completo per guadagnare in leggerezza.
Corona, pedivella, deragliatore, sistema frenante: tutti i componenti di un gruppo bicicletta possono essere sostituiticon modelli più leggeri senza compromettere le prestazioni e l'affidabilità.
Passare a una doppia corona
Il passaggio da una pedaliera per bicicletta a tripla corona a una pedaliera a doppia corona consente di alleggerire notevolmente il gruppo meccanico, sia che si tratti di una bicicletta da strada, da trekking o da trekking, sia che si tratti di una bicicletta da corsa o da trekking.ad alleggerire notevolmente il gruppo meccanico, sia su una bicicletta da strada che su una mountain bike. Certo, una guarnitura tripla è più versatile, ma è comunque possibileperfezionare le configurazioni di una doppia corona per adattarla meglio all'uso che ne fa il ciclista. Su una guarnitura classica, la corona interna può essere configurata in 42, 39 e fino a 38 denti. Per la corona esterna, la configurazione può variare da 50 a 53 denti, a seconda del profilo del terreno su cui si pedala abitualmente.
Una guarnitura compatta offre ancora più possibilità di configurazione, a seconda delle prestazioni del ciclista. Sono infatti progettateper consentire al deragliatore anteriore di gestire due corone con un dislivello maggiore. È quindi possibile abbinare una corona esterna da 53 a 46 denti con una corona interna da 36 a 33 denti, o addirittura fino a 20 denti per una MTB. La varietà di dentature disponibili per le corone compatte le rende un vero vantaggio in termini di versatilità e adattabilità a qualsiasi configurazione desiderata dal ciclista. Il vantaggio offerto dall'installazione di queste pedivelle compatte oscilla intorno ai 250 grammi.
Installare corone in alluminio
I piatti in acciaio sono ancora presenti su molte biciclette, soprattutto sulle mountain bike ammortizzate e semi-rigide, e sono apprezzati per la loro elevata resistenza all'usura. Tuttavia, sono eccessivamente pesanti rispetto ai loro omologhi in alluminio. L'installazione di corone in alluminio al posto di quelle in acciaio consente di eliminare un peso aggiuntivo che può arrivare fino a 200 grammi, a seconda del materiale scelto.
Freni leggeri a seconda dell'uso
La scelta del sistema frenante deve essere effettuata in modo adeguato alla disciplina praticata per evitare il sovrappeso. Sostituire le pinze dei freni a disco con pinze V-Brake sulle biciclette da strada e nelle discipline più veloci del mountain bike, come il cross-country, consente di alleggerire il gruppo da 100 a 250 grammi a seconda dei modelli.
Se la bicicletta da strada è montata su ruote in carbonio, si consiglia di installare pattini in gomma morbida, specificamente progettaticcedil;us per questo tipo di ruote.
Considerare la gamma superiore
Installare uno dei componenti della gamma superiore può anche consentire dialleggerire un gruppo meccanico per biciclette. La differenza di peso tra prodotti della stessa marca è infatti spesso significativa. Ad esempio, un gruppo completo per bici da strada Shimano Dura Ace 9000 pesa 1.931 grammi, mentre un gruppo Ultegra 6800 pesa 2.299 grammi. Da parte sua, il gruppo Shimano Tiagra 4600 pesa 2.750 grammi, ovvero 819 grammi in più rispetto al Dura Ace e 451 grammi in più rispetto all'Ultegra. Questi valori includono il peso della cassetta, dei deragliatori, della catena, delle pinze dei freni, del movimento centrale e delle leve dei freni e dei deragliatori.
Andare oltre con componenti per biciclette di alta gamma
Éléments di gruppo in carbonio, accessori in ceramica, l’installazione di componenti di alta gamma può rivelarsi costosa, ma costituisce nonostante tutto la soluzione definitiva per alleggerire il gruppo della bicicletta. I costruttori propongono infatti degli élémenti di gruppo in carbonio, accessori in ceramica, l’installazione di componenti di alta gamma può rivelarsi costosa, ma costituisce nonostante tutto la soluzione definitiva per alleggerire il gruppo della bicicletta. I costruttori propongono infatti degli élémenti di gruppo in carbonio, accessori in ceramica, l&rsquotutto la soluzione definitiva per alleggerire il gruppo della bicicletta. I costruttori propongono infatti componenti del gruppo dedicati alle pratiche di alto livello, come pedivelle e perni in carbonio,deragliatori posteriori e anteriori in carbonio, nonché le manopole dei freni e dei deragliatori.
Sul mercato sono disponibili anche cuscinetti a sfere in ceramica per il movimento centrale e viti in titanio per le corone, che consentono di risparmiare qualche decina di grammi, oltre a migliorare le prestazioni e la durata. Alleggerire il gruppo meccanico della bicicletta implica un investimento in componenti di migliore qualità, ma soprattutto ben adattati alla disciplina praticata.
A seconda del budget destinato a questo scopo, i risultati possono portare a un gruppo fino a oltre 1.500 grammi più leggero. Un rapporto non trascurabile, soprattutto nel ciclismo su strada, dove il peso rappresenta un fattore essenziale per le prestazioni.
