La scelta di una bicicletta da strada è guidata dal materiale con cui sono realizzati il telaio e i componenti, ma anche dalla geometriaétrie e la configurazione generale.
Scegliere una bicicletta da cicloturismo: priorità al comfort
Quando si sale in sella alla bicicletta occasionalmente, per mantenersi in forma, godersi l'aria aperta o ammirare il paesaggio lungo il percorso, la scelta della bicicletta da strada deve essere dettata principalmente dal comfort. È infatti inutile acquistare una bicicletta ultraperformante per il tempo libero. Oltre ad essere meno comode, le biciclette progettate per l'uso intensivo richiedono una manutenzione più accurata e conoscenze di base della meccanica della bicicletta. Per garantire il massimo comfort, il ciclista deve preferire un telaio da strada in alluminio con un baricentro basso, che assicura una maggiore stabilità. L'angolo del tubo sella sarà più pronunciato e il tubo orizzontale del telaio sarà più corto per favorire una posizione eretta meno faticosa per la schiena. Il telaio è quindi più verticale che slanciato, il che si traduce in un rapporto Stack to Reach superiore alla media di 1,50.
Per quanto riguarda i componenti della bicicletta, comfort e robustezza rimangono le parole chiave. Una sella da bicicletta rotonda e generosamente imbottita garantirà il massimo comfort, indipendentemente dalla distanza che il ciclista intende percorrere. Da parte loro, le ruote in alluminio assorbiranno più efficacemente le vibrazioni, oltre ad essere più robuste e meno capricciose in frenata con i freni V-Brake.
Scegliere una bicicletta da ciclosport: privilegiare la resistenza
Nel ciclosport où i ciclisti percorrono complessivamente più di 5.000 km all'anno, si ricercano prestazioni e affidabilità senza trascurare il comfort essenziale per la resistenza. In generale, il peso di una bicicletta sportiva si aggira intorno ai 10 kg per ottenere il miglior compromesso tra solidità e prestazioni. Il telaio in alluminio è molto apprezzato nel mondo del ciclismo sportivo per la sua elevata resistenza e affidabilità. Si può anche optare per un telaio in carbonio, soprattutto se si pedala regolarmente su percorsi montuosi. In entrambi i casi, il telaio della bicicletta deve essere più compatto, con basi più corte, un angolo del tubo sella più aperto e un movimento centrale più basso per un migliore equilibrio tra stabilità, tenuta di strada, aerodinamismo e rigidità.édalier più basso per un migliore equilibrio tra stabilità, tenuta di strada, aerodinamismo e rigidità.
Per quanto riguarda le ruote, i modelli in alluminio sono adatti tanto quanto quelli in carbonio, a seconda del budget che il ciclista desidera destinare all'acquisto. È tuttavia essenziale installare pattini freno speciali in gomma morbida per una maggiore affidabilità sulle ruote in carbonio. Le ruote possono essere utilizzate con copertoncini da bicicletta o pneumatici tubeless. Una sella traforata e ben imbottita è perfetta per percorsi regolari di lunga e media distanza. Questo modello di sella è in grado di assorbire efficacemente le vibrazioni riducendo al minimo la compressione della zona perineale.
Per quanto riguarda il gruppo della bicicletta sportiva, i componenti come i deragliatori anteriori e posteriori, il pedale e la cassetta devono soddisfare i criteri di prestazione richiesti da un utilizzo di livello avanzato. I pedali compatti costituiscono inoltre un'alternativa versatile da prendere in considerazione. Per migliorare la propria esperienza ciclistica, il ciclista può anche adottare un gruppo elettrico per biciclette.
Scegliere una bicicletta da competizione: massimizzare le prestazioni
In competizione, il peso e le prestazioni prevalgono sul comfort per garantire il miglior rendimento energetico. In questo senso, questi tipi di biciclette sono estremamente rigidi e il loro peso è di circa 7 kg. L'obiettivo è quello di consentire una posizione aerodinamica, attacchi e ripartenze più efficaci. Considerata la corsa alla leggerezza, i telai in carbonio dominano quasi completamente la sfera competitiva del ciclismo.
Oltre ad essere molto leggero, il carbonio offre un notevole vantaggio in termini di rigidità, un requisito essenziale per la reattività della bicicletta. La geometria del telaio è generalmente compatta, con bascolamento corto, tubo sella meno inclinato e interasse ridotto. Il tubo orizzontale del telaio è più lungo per favorire una posizione aerodinamica. Allo stesso modo, le ruote della bicicletta da competizione sono in carbonio, preferibilmente con copertoncino, da un lato per guadagnare in leggerezza e dall'altro per una migliore conversione dell'energia applicata ai pedali della bicicletta. Per i percorsi montuosi, le ruote a profilo basso sono ideali, mentre le ruote a profilo mediomigliorano la penetrazione nell'aria su terreni pianeggianti e collinari. Il ciclista può anche scegliere di installare una ruota lenticolare o una ruota a profilo alto nella parte posteriore, per guadagnare in aerodinamismo, soprattutto nelle gare a cronometro.
La sella da competizione è generalmente piatta con un'imbottitura ridotta, o addirittura inesistente su alcuni modelli, per ridurre al minimo la resistenza aerodinamica. Sebbene il comfort sia un fattore secondario nelle competizioni, una calotta dotata di una pelle di cammello di qualità consente di migliorare l'ammortizzazione di queste selle piatte. Gli elementi del gruppo della bicicletta da competizione sono di alta gamma per garantire cambi di velocità rapidi e senza intoppi. Se si privilegia la performance nelle pratiche avanzate e di alto livello del ciclismo, come le competizioni e il cicloturismo, si dà maggiore importanza al comfort quando si sale in sella alla bicicletta per svago. A tal fine, è necessario osservare diversi criteri essenziali relativi alla configurazione della bicicletta. La scelta della bicicletta adeguata all'uso garantisce al ciclista la migliore esperienza sul percorso.
