La scelta di una bicicletta da strada o di una mountain bike, diuna bici da ciclocross o da triathlon non si limita all'aspetto estetico o ai materiali con cui sono realizzati il telaio e gli altri componenti. Le misure geometriche costituiscono un aspetto tecnico di cui bisogna tenere conto.
La geometria definisce infatti il comportamento della bicicletta, nonché la sua adeguatezza al tipo di utilizzo e alle caratteristiche fisiche del ciclista.
Panoramica sulle misure geometriche della bicicletta
Corsa a cronometro, arrampicata, escursionismo, cicloturismo, percorsi urbani, ogni pratica del ciclismo richiede una bicicletta con una geometria particolare per soddisfare le esigenze del ciclista. Questa geometria è stata studiata per garantire il massimo comfort e la massima efficienza.é una geometria particolare per soddisfare le esigenze del ciclista. Questa geometria è definita da valori di misurazioni effettuate su diverse parti del telaio, illustrate nello schemaéma qui sotto:
A: L'altezza del tubo sella
Si trattadi distanza misurata tra l'asse del movimento centrale e il punto superiore del tubo su cui è fissato il collare del reggisella. In alcuni modelli, la misura viene presa tra l'asse del movimento centrale e l'asse della giunzione tra il tubo orizzontale e il tubo del sellino. Questo valore può quindi essere drasticamente ridotto sui telai di biciclette di tipo Sloping. Questa misura influisce principalmente sulla taglia della bicicletta, dato che è stabilita in proporzione alla lunghezza della gamba del ciclista.
La lunghezza del tubo orizzontale
Questa misura influisce anche sulle dimensioni della bicicletta, ma anche sul Reach e sulla posizione del ciclista sul manubrio. Un tubo orizzontale più lungo favorisce infatti una posizione più curva e aerodinamica, ideale per la guida ad alta velocità. Un tubo orizzontale più corto, invece, si traduce in una posizione più comoda, ma meno performante.
Sui telai classici dotati di un tubo perfettamente orizzontale, la misura della lunghezza del tubo viene presa tra l'asse della giunzione di quest'ultimo con il tubo della sella e l'asse del movimento centrale. Sui telai di tipo Sloping où il tubo « orizzontale » è inclinato verso il ’arrière, l'asse di giunzione con il tubo sella deve essere riportato attraverso una traiettoria orizzontale dall'asse del cannotto di sterzo. La lunghezza del tubo orizzontale si misura infatti su una traiettoria perfettamente orizzontale, indipendentemente dal tipo di telaio.
C: L'angolo di sterzo o angolo del tubo sella
L'angolo del tubo sella definisce l'inclinazione di quest'ultimo rispetto al piano orizzontale del suolo. Varia generalmente da 70 a 77° e definisce la portanza del peso del ciclista sulle ruote della bicicletta, nonché il suo centro di gravità. L'angolo del tubo sella è più acuto sulle biciclette orientate al comfort, mentre è più aperto sulle biciclette orientate alle prestazioni, come ad esempio la bicicletta da triathlon Focus Izalco Chrono., come ad esempio la bicicletta da triathlon Focus Izalco Chrono.
Un tubo sella meno inclinato alleggerirà infatti il peso sostenuto dalla ruota posteriore, riducendo notevolmente la resistenza al rotolamento e migliorando la conversione dell'energia ad ogni pedalata.resistenza al rotolamento e migliora la conversione dell'energia ad ogni pedalata.. Il trasferimento del peso verso la ruota anteriore aumenta invece lo sforzo sullo sterzo e altera la stabilità e la manovrabilità della bicicletta.
In caso contrario, un tubo sella più inclinato concentra maggiormente il peso sulla ruota posteriore. Questa configurazione migliora la stabilità della bicicletta a scapito delle prestazioni.
D: L'angolo del manubrio
L'angolo del manubrio è un criterio determinante per il comportamento della bicicletta. È fissato in media a circa 73° a seconda del tipo. Più l'angolo del cannotto di sterzo è acuto, più la bicicletta sarà agile. Un angolo maggiore si traduce in un cannotto meno inclinato, che conferisce maggiore rigidità e stabilità alla bicicletta.
Un angolo del cannotto di sterzo ridotto è quindi ideale per percorsi che includono più rettilinei che curve. Al contrario, un angolo del cannotto di sterzo maggiore costituirà un vantaggio notevole su un percorso tortuoso.
Va notato che il valore dell'angolo del cannotto di sterzo può variare non solo a seconda del modello, ma anche a seconda delle dimensioni della bicicletta. Ad esempio, nel telaio della bicicletta Focus Cayo Performance, questo angolo è di 71° nella taglia XS e di 73° nella taglia XL.
E: La lunghezza delle basi
Con la caccia a livello della forcella della bicicletta, la lunghezza delle basi del telaio definisce l'interasse e il comportamento della bicicletta. Le basi possono essere lunghe da 380 a 420 mm a seconda del tipo di bicicletta. Questo valore influisce anche sul comportamento della bicicletta.. Le basi possono essere lunghe da 380 a 420 mm a seconda del tipo di bicicletta. Questo valore influisce anche sul comportamento della bicicletta in termini di manovrabilità.
Le basi più lunghe risulteranno più morbide e confortevoli, ma comporteranno una perdita di energia durante la pedalata in potenza. Una configurazione di questo tipo è più indicata per il cicloturismo e il tempo libero.
Una bicicletta da corsa o da competizione sarà invece dotata di basi più corte, un manubrio che migliorerà la rigidità della bicicletta e la sua capacità di risposta ad ogni pedalata. Il comfort e l'assorbimento delle vibrazioni saranno invece ridotti.
F: Il drop o l'abbassamento del movimento centrale
Questa misura è presa tra l'asse delle due ruote e l'asse del movimento centrale. Questo abbassamento, che varia generalmenteéralmente tra 55 e 80 mm, definisce l'altezza da terra della bicicletta, ma anche il suo centro di gravità. Più il valore è alto, minore sarà l'altezza da terra della bicicletta.
Un drop più alto abbasserà il centro di gravità della bicicletta e migliorerà l'agilità, nonché la tenuta di strada nelle curve ad alta velocità. Il pedale della bicicletta è invece più esposto agli urti su terreni accidentati o al passaggio di dossi.
Da parte sua, un drop ridotto migliorerà la capacità di superamento degli ostacoli della bicicletta. La tenuta in curva sarà invece meno piacevole e, soprattutto, meno affidabile, a causa dell'altezza del baricentro.
G: L'altezza del manubrio
L'altezza del manubrio varia a seconda del tipo di bicicletta, ma anche delle dimensioni. Il suo valore può oscillare tra 77 e 200 mm. Sulle biciclette da competizione, si preferiscono boccole dello sterzo meno alte per garantire un guadagno ottimale in termini di rigidità. È il caso del telaio da triathlon BMC Timemachine, dotato diun cannotto alto 97 mm nella taglia S. L'altezza ridotta favorisce anche una posizione più aerodinamica del ciclista, ma riduce notevolmente il comfort.
Un attacco manubrio più alto, invece, offre maggiore comfort ed è più adatto al cicloturismo. In questa configurazione, tuttavia, la rigidità rimane invariata.
H: L'altezza della forcella
Questa misura è presa tra la base del perno della forcella, dove si trova il cuscinetto inferiore del gioco dello sterzo, e l'asse della ruota anteriore della bicicletta. Varia a seconda del modello di forcella installata sul telaio della biciclettaélo, e definisce principalmente la compatibilità della ruota anteriore.
I: L'offset della forcella
Questo valore corrisponde allo scostamento tra l'asse del cannotto dello sterzo e l'asse della ruota anteriore. Il suo valore, che può variare da 40 a 50 mm, influisce sulla stabilitàe la rigidità della bicicletta, ma anche l'agilità dello sterzo.
Una bicicletta destinata al cicloturismo dotata di un'elevata inclinazione della forcella risulterà più maneggevole e stabile. Sarà invece meno rigida, soprattutto quando il ciclista assume la posizione della ballerina.
Un'inclinazione meno elevata, che a sua volta migliorerà la rigidità della bicicletta. Questo tipo di configurazione è più adatto alle pratiche di alto livello come le gare e le competizioni.
J: L’interasse
La misura dell’interasse viene presa tra gli assi delle due ruote della bici. Dipende essenzialmente dalle dimensioni della bicicletta, dalla lunghezza delle basi, dall'inclinazione della forcella e dall'angolo del cannotto di sterzo. Il suo valore varia generalmente tra 950 e 1146 mm.
Lo Stack e il Reach: valori a sé stanti
Lo Stack e il Reach sono valori utilizzati da molto tempo sulle biciclette da triathlon. Il loro uso si è generalizzatosu tutti i tipi di biciclette dal 2008, in quanto queste misure consentono al ciclista di identificare meglio la geometriadi aerodinamica più adatta alle proprie esigenze e alla propria fisionomia. Queste due misure sono anche più affidabili, poiché non sono influenzate da numerosi criteriegrave;ri, come il tipo e l'angolo del cannotto di sterzo, il tipo di telaio, che sia classico o Sloping, la lunghezza della forcella o del reggisella, o ancora la lunghezza delle basi del telaio.
Le rispettive misure dello Stack e del Reach sono determinate riportando l'asse del movimento centrale e l'asse della parte più alta del cannotto dello sterzo in modo da formare un angolo retto virtuale. Lo Stack equivale alla misura verticale, mentre il Reach corrisponde alla misura orizzontale su questo angolo virtuale.
K: Lo Stack
Uno Stack elevato si traduce in una posizione più eretta del ciclista sulla sella e garantisce un maggiore comfort. Consente inoltre una pedalata abbastanza potente senza doversi mettere in posizione da ballerina. Il centro di gravità della bicicletta sarà invece più alto, soprattutto su un telaio dotato di un abbassamento ridotto del movimento centrale. Questo criterionon manca di ridurre la precisione e la stabilità della bicicletta, soprattutto in curva. Una tale geometria è quindi adatta a pratiche meno rigorose come il cicloturismo.
Uno Stack ridotto, invece, garantisce maggiore stabilità e minore resistenza all'aria. Questa configurazione è molto apprezzata nelle discipline di alto livello come il triathlon. Il comfort del ciclista sarà invece ridotto su un telaio con uno Stack basso.
L: il Reach
Un Reach elevato corrisponde a una geometria più slanciata, che favorisce una posizione più aerodinamica sulla bicicletta. Questa configurazione è più orientata alle prestazioni che al comfort del ciclista ed è più adatta alle pratiche di alto livello.
Un Reach ridotto consentirà invece una posizione più comoda per il ciclista ed è più orientato all'uso ricreativo. Le prestazioni saranno inferiori su questo tipo di bicicletta, data la resistenza dell'aria.
Il rapporto Reach to Stack: un valore determinante
È a livello del rapporto Stack to Reach che il valore di queste due misure assume tutto il suo significato. Questo rapporto, la cui media è fissata a 1,50, si ottiene dividendo il valore dello Stack per il valore del Reach.
Un rapporto superiore a 1,5 fa riferimento a un telaio orientato al comfort e alla stabilità, destinato ai cicloturisti. Èil caso del telaio della bicicletta Trek 520, dotato di uno Stack di 625 mm e di un Reach di 392 mm per un rapporto di 1,59 nella taglia 60.
Un rapporto inferiore identifica invece i telai destinati alla corsa, alla competizione e all'allenamento.&destinati alla corsa, alla competizione, all'allenamento o al ciclosport. Il telaio più slanciatoconsente al ciclista di assumere una posizione più aggressiva e aerodinamica. È il caso del telaio BMC TimeMachine con il suo Stack di 480 mm e il suo Reach di 393 mm per un rapporto di 1,22 nella taglia S.
Sebbene ogni aspetto della configurazione abbia un ruolo importante, la geometria non è il fattore principale che determina il comportamento di una bicicletta sul terreno. In linea di massima, una bicicletta più compatta rappresenta un vantaggio in termini di prestazioni, mentre una bicicletta di dimensioni più ampie offre maggiore comfort e stabilità.. La scelta della bicicletta in base all'uso deve quindi essere orientata su queste misure per garantire la migliore esperienza ciclistica.
