Ruota posteriore da bici da strada in carbonio Shimano, Dura-Ace WH-R9370 C50 Tubeless

Sì, la gamma WH-R9370 è ottimizzata per pneumatici da 700x28C a 30C ed è compatibile fino a 700x45C. La larghezza interna del cerchio di 23 mm è stata specificatamente progettata per ottimizzare la forma e la stabilità degli pneumatici più larghi, ormai standard nel ciclismo moderno.

I test aerodinamici sono stati inoltre effettuati con pneumatici da 30 mm a 48 km/h, dimostrando una riduzione della resistenza aerodinamica fino a 2,7 watt in queste condizioni.

La ruota C50-TL passa da 1461 g a 1302 g la coppia, con una riduzione di 159 grammi. Questo risultato è frutto di una struttura completamente riprogettata che integra una nuova tecnologia di raggi in carbonio, una stratificazione del cerchio migliorata e un design di sistema globale che combina cerchio, mozzo e raggi.

Sull’intera gamma, la riduzione media annunciata è di 186 grammi per coppia, con variazioni che arrivano fino a 218 grammi a seconda dei modelli.

I nuovi mozzi mantengono l'architettura regolabile a coni e calotte di Shimano, integrando al contempo calotte sostituibili. Questa evoluzione facilita la manutenzione a lungo termine e garantisce prestazioni costanti nel tempo, senza richiedere la sostituzione completa del mozzo.

Test comparativi condotti dal Shimano e hanno evidenziato una coppia di rotazione inferiore del 30% rispetto ai cuscinetti a cartuccia tradizionali, a parità di carichi, tra cui una forza verticale di 500 N e una forza di serraggio di 5000 N esercitata dall’asse passante.

I test controllati a 48 km/h con pneumatici 30C mostrano una riduzione della resistenza aerodinamica fino a 2,7 watt. Ogni profilo del cerchio della gamma WH-R9370 è stato perfezionato tramite simulazioni numeriche avanzate e successivamente convalidato in galleria del vento in condizioni reali di angolo di imbardata, e non solo in base ad angoli teorici idealizzati.

In combinazione con la riduzione di peso rispetto alla generazione precedente, questo miglioramento aerodinamico si traduce in vantaggi misurabili in condizioni di gara.

La gamma è disponibile con due diversi profili di raggi in carbonio: Aero e Super Aero. I modelli C36, C50 e C60 utilizzano raggi Aero da 4,0 mm x 1,1 mm, mentre il C99 e la ruota piena impiegano raggi Super Aero da 5,2 mm x 0,8 mm.

Il tipo, il numero e la configurazione dei raggi sono adattati a ciascun modello per offrire le prestazioni desiderate: reattività in salita, equilibrio versatile in gara o rigidità negli sprint.

Sì, Shimano ha collaborato con corridori del WorldTour e triatleti professionisti durante l’intero processo di sviluppo. I team Alpecin-Premier Tech e Fenix-Premier Tech hanno partecipato ai test, insieme a triatleti d’élite come Kat Matthews e al campione del mondo multidisciplinare Mathieu van der Poel.

I loro feedback hanno guidato le scelte relative alla configurazione dei raggi, alle regolazioni del profilo del cerchio e agli obiettivi di rigidità, garantendo sensazioni di guida intuitive alla velocità di gara: reattività in accelerazione, stabilità in volata e prevedibilità in presenza di venti laterali.

Le ruote WH-R9370-C50-TL sono progettate per la frenata a disco idraulica. Questa configurazione è conforme agli attuali standard agonistici su strada, nella cronometro e nel triathlon a cui si rivolge la gamma Dura-Ace di nuova generazione.

Le fonti non specificano l’esatto standard di fissaggio del disco (Centerlock o 6 fori): per questo dettaglio, consultare la scheda tecnica completa Shimano prima del montaggio.