Quels sont les 10 meilleurs VTT ?


Choisir son VTT qu’il soit tout suspendu ou semi-rigide nécessite un peu de réflexion et beaucoup de recherches. Afin de vous simplifier la tâche, Materiel-velo.com a réalisé une vaste étude comparative et des tests terrains afin de vous présenter les meilleurs modèles de vélos tout terrain.

1. VTT cross-country semi-rigide Trek Procaliber 9.7 SRAM GX Eagle 29"

  • Cadre : Carbone OCLV Mountain, IsoSpeed, douille de direction conique, Knock Block, acheminement interne des câbles de dérailleur, freins Post-Mount équilibrés, Boost148.
  • Fourche : RockShox Reba RL, ressort Solo Air, amortisseur Motion Control, blocage au guidon, pivot conique, déport de 42 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 100 mm.
  • Dérailleur : SRAM GX Eagle.
  • Levier : SRAM GX Eagle, 12 vitesses.
  • Cassette : SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12 vitesses.
  • Pédalier : SRAM X1 Eagle, DUB, plateau en alliage 32 dts, Boost, longueur de 175 mm (taille M, ML, L, XL, XXL).
  • Boitier : SRAM DUB, 92 mm, PressFit.
  • Chaîne : SRAM GX Eagle, 12 vitesses.
  • Freins à disque : Shimano, disque hydrauliques, levier MT501, étrier MT500.
  • Roues : 29 pouces BONDRAGER KOVEE ELITE carbone.
  • Pneus : Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,20 pouces.
  • Selle : Bontrager Montrose Comp, rails en acier, largeur de 138 mm.
  • Tige de selle : Bontrager Pro, carbone OCLV, 31,6 mm, déport 0 mm, longueur de 400 mm (taille M, ML, L, XL, XXL).
  • Poids : 10,46 kg en taille M.
  • Prix public : 2 999 €.

> Présentation

Le VTT Trek Procaliber 9.7 est un semi-rigide cross-country qui réalisera chaque circuit XC à une vitesse étourdissante. Le découpleur IsoSpeed du cadre en carbone vous aide à conserver votre force pendant plus longtemps tandis que les composants plus légers vous permettent de gravir les côtes sans souffrir et de vous donner à fond sur le plat.

Un cadre léger et rigide avec la technologie IsoSpeed pour le confort, une fourche RockShox Reba RL plus légère avec ressort Solo Air, un amortisseur Motion Control et le blocage au guidon, une transmission SRAM GX Eagle à plage de rapports extra-large, des freins à disque hydrauliques, des roues en carbone rapides Bontrager Kovee Elite 23 de 29 pouces et une tige de selle en carbone.


> L'avis de nos experts

Ce VTT cross-country TREK est un des meilleurs VTT. TREK est une marque de vélos américaine reconnue dans le monde entier pour la qualité de sa fabrication. Ce VTT Procaliber est le modèle le plus abouti de la marque pour la pratique du XC. De plus, ce VTT XC est très innovant car il présente le système de suspension Isospeed. Il s'agit d'une biellette positionnée entre le top tube et le seat tube pour apporter un peu de flex au cycliste. Il ne s'agit pas d'une vraie suspension avec un débattement mais bien d'un concept apportant un peu de confort à ce vtt cross country performant et efficace.

Ce VTT est un semi-rigide et l'un des meilleurs VTT cross-country à ce jour. Ce VTT est un régal d'efficacité sur le terrain. Il permet d'allier légèreté, efficacité, rendement et dynamisme. Vous allez adorer piloter cette belle machine TREK.

2. VTT cross-country semi-rigide BMC Twostroke 01 One SRAM X01 Eagle 29"

  • Cadre : Carbone TWOSTROKE 01 premium carbone, routage des gaines en interne, freins post mount, cadre sloping, au format boost, boitier Press Fit 86.
  • Fourche : Rock Shox Sid Select, 100mm.
  • Dérailleur : SRAM X01 Eagle.
  • Levier : SRAM GX Eagle.
  • Cassette : SRAM GX Eagle 10-52T.
  • Pédalier : SRAM X1 Eagle Carbon 34T.
  • Chaîne : SRAM GX Eagle.
  • Freins à disque : SRAM Level TLM / SRAM Centerline Rotors (160/160 S-M, 180/160 L-XL).
  • Roues : DT Swiss XR 1700, 25mm.
  • Pneus : Vittoria Barzo 2.25.
  • Selle : Fizik Antares R7.
  • Tige de selle : 01 Premium Carbon D-Shape Seatpost - 0mm offset.
  • Poids : 9.5 kg.
  • Prix public : 3 999 €.

> Présentation

Le VTT BMC Twostroke incarne l’équilibre parfait entre légèreté, rigidité et solidité. Conçu pour enrichir votre expérience, il vous permet d’attaquer le terrain en toute confiance, avec la satisfaction de relever tous les défis.

Un cadre en aluminium épuré, héritier direct du Fourstroke éprouvé en course avec un design inspiré des avions furtifs pour créer l’alliance idéale entre performance, efficacité et esthétique.


> L'avis de nos experts

Ce VTT semi-rigide XC BMC est plus polyvalent que la plupart des XC 29". Il possède une géométrie qui le rend plus maniable et plus joueur sur le terrain. Ce VTT est ludique malgré un réel travail du cadre carbone pour lui donner une souplesse maîtrisée pour un meilleur rendement au pédalage. BMC innove avec une géométrie sloping, avec un reach plus long et un angle plus ouvert pour plus de maitrise sur le terrain et une meilleure répartition des masses et un meilleur positionnement du centre de gravité. Le profil de la tige de selle en forme de lettre D donne plus de souplesse verticale au cycliste pour plus de confort sans altérer l'efficacité de ce VTT de compétition grâce à une rigidité latérale précise et toujours maîtrisée.

Vous cherchez un VTT XC polyvalent, joueur et efficace, choisissez le BMC TWOSTROKE 01.

3. VTT cross-country semi-rigide Focus Raven 8.8 Shimano XT 29"

  • Cadre : Carbon frame, PF30 BB, 148x12 mm thru axle, internal cable routing, Post Mount 160 mm.
  • Fourche : Rock Shox SID SL Select 29 Boost, Charger RL, DebonAir, 110x15 mm, 44 mm rake, 100 mm travel.
  • Dérailleur : Shimano Deore XT M8100, 12-speed.
  • Boitier : Token PF30.
  • Chaîne : Shimano SLX CN-M7100.
  • Freins à disque : Shimano XT M8100.
  • Roues : DT-Swiss X1900, 622-22, 15x110 MM / 12x148 MM.
  • Pneus : Maxxis Rekon Race 57-622 29x2.25.
  • Selle : Prologo Scratch X8.
  • Tige de selle : BBB FlyPost SP-131, 27,2mm, set-back: 0mm, carbon.
  • Poids : 10,35 kg.
  • Prix public : 3 099 €.

> Présentation

Avec son design de tubes spécifique (C.I.A.), le cadre en carbone vous offre plus de confort : votre corps se fatigue moins et vous pouvez rouler vite plus longtemps. Le tressage sophistiqué des fibres de carbone et les diamètres très étudiés du tube de selle, des haubans, du boîtier de pédalier et de la douille de direction, rendent le VTT Focus Raven aussi rigide que nécessaire et aussi confortable que possible.

La géométrie du VTT Raven est faite pour fournir une vitesse maximum avec un maximum de contrôle. Aussi est-il plus qu'apprécié en course. Toutefois, c’est aussi le plaisir qu’il offre sur les chemins qui fait toute la particularité du Focus Raven.

Le VTT Focus Raven roule sur notre standard de moyeux Boost large, avec des axes de 110 mm à l’avant et de 148 mm à l’arrière. Ainsi, il offre davantage de stabilité, tout en conservant un pilotage agile et précis. En outre, les changements de roue peuvent être effectués en quelques secondes grâce à nos axes de serrage R.A.T.


> L'avis de nos experts

Ce VTT cross-country semi-rigide Focus Raven est un vélo prêt à rouler en compétition XC. La conception de son cadre en carbone le rend très efficace sur les pistes. Le cadre carbone de ce vélo a été pensé d'après le concept du VCLS (vertical confort et lateral stiffness). Pour vous apporter du flex vertical pour plus de confort tout en gardant une grande rigidité latérale pour un bon transfert d'énergie au pédalage. La géométrie de ce cadre, les bases arrières très courtes (425 mm) et l'angle de direction plus droit (70 degrés) vous donneront de bonnes sensations au guidon de ce vélo avec une vraie maniabilité pour vos passages techniques ou singles tracks préférés. Avec ce vélo tout terrain, vous pourrez rouler plus vite et moins vous fatiguer.

La géométrie du VTT Focus Raven est faite pour un maximum de vitesse, de stabilité et de contrôle. De plus, tous les équipements de ce VTT XC sont fiables, fourche Rockshox, freins et transmission Shimano, vous pouvez choisir ce VTT les yeux fermés. Mais ne roulez pas les yeux fermés, ça va rouler très vite !!

4. VTT cross-country tout suspendu Trek Supercaliber 9.8 Shimano XT M8100 29"

  • Cadre : Cadre principal, haubans et bases en carbone OCLV Mountain, IsoStrut, douille de direction conique, Knock Block, acheminement interne Control Freak, Boost148, débattement de 60 mm.
  • Amortisseur : Trek IsoStrut, amortisseur Fox Performance, ressort pneumatique, amortisseur DPS à 2 positions à blocage au guidon, 235x32,5 mm.
  • Fourche : Fox Performance 32 Step-Cast, ressort pneumatique Float EVOL, amortisseur GRIP à deux positions, blocage au guidon, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, axe Kabolt 15 mm, débattement de 100 mm.
  • Dérailleur : Shimano XT M8100, longue chape, pignon 51 dts max.
  • Levier : Shimano XT M8100, 12 vitesses.
  • Cassette : Shimano XT M8100, 10-51, 12 vitesses.
  • Pédalier : Shimano XT M8100, plateau 32 dts alliage, Boost, longueur 175 mm (taille M, L, XL).
  • Boitier : Shimano MT500, 92 mm, PressFit.
  • Chaîne : Shimano XT M8100, 12 vitesses.
  • Freins à disque : Shimano Deore XT M8100 hydrauliques.
  • Roues : BONTRAGER KOVEE carbone en 30mm de largeur au format BOOST.
  • Pneus : Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,20 pouces.
  • Selle : Bontrager Montrose Elite, rails en titane, largeur de 138 mm.
  • Tige de selle : Bontrager Pro, carbone OCLV, 31,6 mm, déport 0 mm, longueur de 400 mm (taille M, L, XL).
  • Poids : 10,41 kg.
  • Prix public : 5 499 €.

> Présentation

Le VTT Trek Supercaliber 9.8 est un vélo totu terrain de compétition cross-country développé pour atteindre la vitesse d’un vainqueur de la Coupe du monde. Sa configuration redéfinit sa catégorie avec notre amortisseur intégré exclusif IsoStrut et une fourche Fox légère pour un VTT capable vraiment rapide et à l’aise sur le terrain technique.

Un cadre complet en carbone OCLV Mountain ultraléger avec 60 mm de débattement, une fourche Fox Performance 32 Step-Cast de 100 mm de débattement et l’amortisseur IsoStrut Fox Performance en exclusivité Trek conçu spécialement pour le Supercaliber. Ajoutez à cela le double blocage de la suspension au guidon, une transmission monoplateau 12 vitesses Shimano XT et des roues en carbone Bontrager Kovee Pro 30 avec moyeu arrière Rapid Drive 108 dents pour un engagement rapide.


> L'avis de nos experts

Ce VTT XC est vraiment différent avec son système de suspension breveté par Trek : le Trek ISOSTRUT. Un amortisseur placé à l'horizontal sous le top tube vient apporter un peu de confort au cycliste, mais ce système est fait également pour coller le VTT au sol et apporter plus de contrôle au pilote notamment pour des trajectoires plus précises. Ce VTT Trek n'est ni un vtt tout-suspendu, ni un vtt semi-rigide, il est différent des autres vélos tout terrain du marché du XC. C'est un VTT travaillé en profondeur pour obtenir un caractère impressionnant marqué par sa réactivité et capacité d'adaptation à tous les terrains. Ce système ISOSTRUT promet un super rendement à ce VTT moderne. Ce concept rend ce vélo ultra compétitif pour un poids bien inférieur à un tout-suspendu classique.

Son cadre carbone OLCV est très rigide pour un maximum de transfert de l'énergie. La fourche Fox SC est reconnue pour la pratique du VTT XC pour ses qualités de suspension progressive avec la cartouche EVOL. De plus, le système knock block protège votre cadre en cas de chute du vélo. Si vous avez le budget, ce VTT est exceptionnel de rendement, nervosité et réactivité sur le terrain avec son cadre carbone et ses roues Kovee pro carbone. Nous avons adoré rouler avec ce VTT Trek Supercaliber lors de nos tests.

5. VTT cross-country semi-rigide Origine Théorème GTR MR75 SRAM XX1 Eagle 29"

  • Cadre : Origine ThéorèMe GTR 29" Boost Textreme (895 grammes).
  • Fourche : RockShox Sid SL Ultimate Race Day 100mm.
  • Dérailleur : SRAM XX1 Lunar 12v.
  • Cassette : SRAM XX1 Eagle 10-52 12 vitesses.
  • Pédalier : SRAM XX1 Eagle 34 mono Dub.
  • Freins à disque : SRAM Level Ultimate avec SRAM Centerline X 160 CL.
  • Roues : DT Swiss XR 1700 Spline.
  • Pneus : Continental Race Cross/King 29x2.20 ProTection.
  • Selle : Selle Italia SLR Lite Titane Flow.
  • Tige de selle : Ritchey Zero WCS Carbon Zéro déport 400mm.
  • Poids : 8,425 kg.
  • Prix public : 5 376 €.

> Présentation

Technicité et légèreté. Un haut niveau de transfert de puissance et de précision de pilotage. Le plus confort fait la différence. Pour le Cross Country et le Marathon.

Les nouveaux VTT Origine Théorème GTR sont taillés pour la compétition. Leur rendement et leur nervosité satisferont les compétiteurs et marathoniens les plus exigeants. Toutefois, grâce à leur géométrie et leur moulage interne EPS, ils restent confortables et faciles, pouvant être emmenés sur de longues distances.


> L'avis de nos experts

Ce VTT Origine Théorème GTR MR75 est un excellent VTT XCO pour de magnifiques performances explosives sur le terrain. Il est très réactif et facile à piloter. Il réagit au quart de tour à la moindre sollicitation. Le cadre en fibres de carbone de ce VTT a été travaillé pour vous apporter un maximum de sensations. C'est le principe du dynamic response chez Origine, le cadre revient à sa position initiale après déformation, pour encore plus de dynamisme, pour vous aider à avancer.

Ce cadre carbone GTR est l'un des plus légers du marché du XC avec ses 895 grammes seulement. Equipé de roues DT SWISS XR 1700 Spline, ce VTT Origine Théorème GTR vous donnera toute satisfaction, mais si vous l'équipez des roues PRYMAHL en carbone, ce VTT français se transformera en une véritable bête de compétition affutée. Vous allez adorer vos sorties XC avec ce vélo tout terrain 29" en carbone.

Mais la marque Origine Cycles va encore plus loin, ce VTT est un peu différent des autres car vous pourrez le personnaliser en ligne si vous le souhaitez. Vous pourrez créer votre montage à la carte. Ce qui vous permet de choisir un autre cadre carbone et de meilleures roues (les éléments principaux pour obtenir le meilleur VTT possible pour ensuite choisir des éléments moins onéreux pour le reste du matériel). Vous pourrez ainsi trouver le bon équilibre entre un VTT vraiment performant et un budget optimisé.

6. VTT cross-country semi-rigide Sunn Prim Factory SRAM XX1 Eagle 29"

  • Cadre : Carbone 29 pouces au format boost fibres TORAY 800 haut module.
  • Fourche : ROCKSHOX SID SL ultimate en 100mm boost avec pop lock.
  • Transmission : SRAM XX1 EAGLE au format XD en 12 vitesses 10 / 52 dents.
  • Cassette : SRAM XG1275 10-50.
  • Pédalier : SRAM STYLO EAGLE DUB CARBON 32T.
  • Freins à disque : FORMULA CURA 2 carbone titane en 180 mm et 160mm.
  • Roues : 29" Mavic Crossmax Pro.
  • Pneus : Hutchinson Skeleton 29x2.15 TLR.
  • Selle : Selle Italia SLR BOOST rails titane.
  • Tige de selle : SUNN X KALLOY carbone haut module 27,2mm.
  • Poids : 9,1 kg.
  • Prix public : 4 799 €.

> Présentation

Le Prim est un VTT semi-rigide carbone éprouvé en compétition XCO UCI. Il atteint la 1ère place du podium en championnat d’Europe et de France U23 avec Joshua Dubau. Il est à la fois rigide, explosif, efficient. Les singletracks et les circuits modernes de cross-country sont ses terrains de jeu préférés. Avec sa transmission monoplateau 12 vitesses, les enchainements, montées raides et descentes techniques seront un jeu d’enfant.


> L'avis de nos experts

Le VTT Sunn Prim Factory est le meilleur VTT XCO pour ceux qui recherchent la performance en compétition XC. C'est un excellent VTT avec un gros travail du drapage des fibres de carbone pour optimiser le comportement du vélo. Le cadre très sloping et l'alignement des top tube et haubans lui confère une grande stabilité. De plus, la géométrie du cadre de ce VTT ne change pas en fonction de la taille du vélo. C'est un atout incontestable pour choisir ce VTT.

Quelle que soit la taille de ce vélo tout terrain, le comportement restera le même. La forward geometry déplace les points d'appuis et le centre de gravité sur l'avant du vélo pour le faire avancer plus vite. Cette géométrie empêche également le vélo de cabrer dans les montées et le rend plus stable dans les descentes.

Le edge tubing (la forme des tubes rectangulaires) et le why concept (le profil en Y inversé au niveau du boitier de pédalier) rendent ce VTT très rigide de manière latérale pour plus d'efficacité et lui donne un peu de flex vertical pour le confort du pilote.

Attention tout de même, le confort n'est pas la première qualité de ce vélo tout terrain. C'est un VTT très réactif, hyper nerveux et très efficace. Il répondra à la moindre de vos sollicitations au niveau des pédales. Mais cette géométrie vraiment originale lui confère un caractère très joueur mais ultra stable et maniable. De plus, on vous remarquera avec ce VTT XC ayant une identité forte marquée par un look vraiment différent.

Nous avons adoré rouler avec ce VTT hyper réactif en toutes circonstances lors de nos tests.

7. VTT cross-country semi-rigide Rockrider XC900 SRAM GX Eagle 29"

  • Cadre : Carbone compatible Tige de selle télescopique. Boost 29". Boitier PF92. 1080 g en taille M.
  • Fourche : RockShox Reba RL 100 mm axe boost. Combolock 2.
  • transmission : mono plateau SRAM GX EAGLE 12 vitesses format XD en 10 / 50 dents.
  • Cassette : PG 1275 10 52.
  • Pédalier : Stylo compatible 32 34 et 36 dents.
  • Freins à disque : Hydrauliques SRAM Level T en 160mm.
  • Roues : 29" Mavic Crossmax Tubeless Ready 24 rayons serrage disques 6 trous.
  • Pneus : Hutchinson Kraken 2.30 tubeless ready 60 TPI.
  • Selle : Rockrider XC Ergofit, 265 grammes.
  • Tige de selle : Carbone 27,2 mm, longueur 350 mm (taille M) 400 mm (taille L et XL), 240 grammes.
  • Poids : 10,3 kg.
  • Prix public : 1 699 €.

> Présentation

Ce VTT est conçu pour s'entraîner régulièrement et participer à des courses VTT Cross-country (XC) ou Marathon (XCM).

Soyez le 1er sur la ligne d'arrivée grâce au cadre XC rigide en carbone 29", la fourche ROCKSHOX REBA RL 100mm, les roues Mavic Crossmax et la transmission SRAM GX EAGLE.


> L'avis de nos experts

Avec ses 10,3 kg en version finale, le VTT Rockrider XC 900, est sans aucun doute le meilleur VTT carbone 29 en terme de rapport qualité prix du marché. Comme d'habitude, les ingénieurs chefs des produits ROCKRIDER proposent un vélo tout terrain haute performance, dans un budget toujours maitrisé pour rendre le VTT XC compétition accessible à tous.

Avec ce vélo tout terrain en carbone, vous avez une très bonne base pour commencer à rouler en XC de compétition. Vous pourrez participer à vos premières courses avant d'updgrader ce VTT avec des roues carbone par exemple. Les roues MAVIC crossmax manquent encore de légèreté et rigidité latérale pour vous faire monter sur le podium. Mais le cadre full carbone boost 29 pouces de ce VTT vous donnera entière satisfaction en terme d'efficacité et transfert d'énergie.

Nous avons testé ce VTT et l'avons trouvé très agréable à rouler, efficace au pédalage et précis dans ses trajectoires. Il mérite des roues carbone ou de bonnes roues DT SWISS pour le pousser dans ses retranchements. Le meilleur VTT XC carbone abordable de nos jours.

8. VTT cross-country rigide Orbea Alma M LTD SRAM XX1 Eagle 29"

  • Cadre : Carbone ALMA OMX boost PF BB et cables en interne.
  • Fourche : Spirit Rigid en carbone en 15 x 110 (option possible FOX FLOAT SC factory 100mm).
  • Transmission : full SRAM XX1 EAGLE dub 12 vitesses en mono plateau.
  • Levier : SRAM XX1 Eagle AXS.
  • Cassette : SRAM XX1 XG-1299 Eagle 10-50t 12-Speed Rainbow.
  • Chaîne : SRAM XX1 Eagle 12-Speed rainbow.
  • Freins à disque : SRAM ultimate carbone à disques hydrauliques (option freins SHIMANO XTR).
  • Roues : Carbone 29" DT Swiss XRC-1200 Spline 30c TLR 15/110mm CL.
  • Pneus : Maxxis Rekon Race 2.35" 120 TPI Exo TLR.
  • Selle : Selle Italia SLR Boost Fill Carbon Keramic Rail Ø7 x 9 mm.
  • Tige de selle : OC2 Carbon 27.2 Offset 0.
  • Poids : 8,5 kg.
  • Prix public : 7 999 €.

> Présentation

La légèreté ou la rigidité ne suffisent pas pour obtenir un vélo tout terrain de XC parfait. Nous sommes convaincus que le secret réside dans la combinaison de tout cela. Le VTT Orbea Alma associe tous ces éléments pour optimiser le transfert de puissance et la vitesse quelles que soient les conditions, car plus un vélo est efficace plus vous irez vite.

On dit que le cycliste est essentiel, pas le vélo. Si cette perle de sagesse contient un peu de vérité, elle passe sous silence le fait que tous les VTT semi-rigides XC ne sont pas créés de la même façon. Pour des athlètes préparés avec une condition physique similaire, un minuscule avantage peut faire toute la différence : gagner ou perdre. Le VTT Orbéa Alma exploite le moindre avantage, aussi petit soit-il, pour vous porter en tête de la course, que vous sprintiez pour la victoire ou que vous souhaitiez l’emporter facilement sur vos amis pour ensuite les narguer.

> L'avis de nos experts

Ce VTT Orbéa Alma possède une très grosse réputation depuis la victoire de Julien Absalon aux jeux olympiques en 2004 et 2008. Ce VTT est une bête de compétition XC légendaire. Ce vélo tout terrain espagnol est à la pointe de la technologie de conception et fabrication de cadre en carbone. Son cadre est ultra léger, hyper rigide et vraiment optimisé pour un maximum d'efficacité. Incontestablement, la résistance à la flexion de la partie basse du cadre se traduit directement sur le terrain par un meilleur transfert de l'énergie pour plus de watts sur la roue arrière, avec une sensation d'efficacité et de puissance instantanée inégalée.

La forme du top tube, la finesse des haubans et la conception du drapage des fibres confère à ce VTT Orbéa Alma un peu de souplesse verticale pour éviter la transmission des vibrations du terrain au pilote, tout en conservant un pilotage efficace, dynamique et fluide. Si vous choisissez la version avec la fourche rigide en carbone SPIRIT, vous n'aurez plus aucun phénomène de pompage et toute votre énergie de pédalage sera transmise au vélo.

La géométrie du VTT Orbéa Alma est l’aboutissement d’années de travail. La position est agressive, confortable et rapide. La géométrie XC de l'Alma est précise et intuitive pour un transfert de puissance maximum. Le VTT Orbéa Alma est le choix des pilotes XC les plus exigeants qui recherchent légèreté et performances.

Nous avons roulé avec ce VTT et nous avons réalisé que le moindre détail compte. Ce VTT est probablement le meilleur VTT XC de nos jours, le plus abouti pour faire réaliser aux cyclistes avertis de beaux podiums.

9. VTT cross-country semi-rigide Lapierre Prorace SAT 9.9 CF 29"

  • Cadre : Prorace SAT 29" carbon Ultimate, pressfit, boost, thru axle 12x148mm.
  • Amortisseur : SRAM XO1 Eagle, 12 vitesses.
  • Fourche : RockShox New SID Ultimate Charger Race Day remote / Gloss black rainbow decals.
  • Dérailleur : SRAM XO1 Eagle, 12 vitesses.
  • Levier : SRAM New GX Lunar Eagle 12 vitesses.
  • Cassette : SRAM XG1275 Eagle 10-52T.
  • Pédalier : SRAM X1 carbon Eagle Dub 32T 32T 170mm (S) / 175mm (M, L, XL).
  • Chaîne : SRAM NX Eagle 12 vitesses.
  • Freins à disque : Shimano XT B-LM 8100.
  • Roues : Lapierre carbone XC 29 boost drive XD disques 6 trous.
  • Pneus : Maxxis Ardent 29x2.25" (avant) / Ikon 29x2.20" (arrière) folding skinwall, 60TPI, TR.
  • Selle : Fizik Taiga black.
  • Tige de selle : Lapierre alloy, Ø: 27.2mm, L: 400mm.
  • Poids : 10 kg (VTT pesé avec chambres à air, sans pédales. Le poids du VTT peut varier de +/- 10%).
  • Prix public : 3 999 €.

> Présentation

Pour vous le VTT doit être synonyme de performance. De vitesse. Ça tombe bien, la gamme VTT Lapierre Prorace Sat est faite pour vous ! Racé, le VTT Prorace SAT a été imaginé pour chasser le chrono, battre des records sur vos parcours de référence ou sur des épreuves marathon.

Grâce à une expérience de plusieurs décennies en compétition, Lapierre a développé un vélo tout terrain au confort de pilotage incomparable, léger, parfait compromis entre un semi-rigide et un tout suspendu. Gardez le contrôle de vos performances avec ce VTT Lapierre Prorace SAT.

> L'avis de nos experts

Le VTT XC Lapierre Prorace est une référence sur le marché français. Le concept Shock Absorption Technology fait son originalité. Il s'agit d'une bague d'élastomère positionnée à l'extrémité du top tube qui permet d'absorber les vibrations et irrégularités du terrain pour protéger le cycliste et préserver son énergie de pédalage. Le SAT ainsi que la forme du top tube proposent plus de flex vertical sur le haut du vélo pour un peu plus de confort sans perte d'efficacité.

Ce VTT est travaillé pour vous apporter un maximum de puissance au pédalage. Cependant, il reste assez polyvalent sur le terrain pour vous proposer un compromis très agréable et ludique à rouler. Sa géométrie avec des bases arrières très courtes, un angle de direction plutôt fermé, et un reach plutôt court lui donne son caractère de maniabilité. Ce VTT est destiné à la pratique du cross-country tout en restant accessible.

Et ce n'est pas au détriment de sa vélocité, l'ensemble cadre carbone et roues carbone font de ce VTT un excellent compétiteur en XC. Rigidité dans les relances, précision dans le pilotage, le VTT Lapierre Prorace pourrait bien vous faire gagner de précieuses secondes sur vos traces préférées.

Avec ce VTT Lapierre Prorace SAT, réveillez le compétiteur qui sommeille en vous.

10. VTT cross-country tout suspendu Canyon Lux CF SLX 9 SRAM XX1 Eagle 29"

  • Cadre : Canyon Lux CF SLX en carbone, débattement 100mm, montage des freins flat mount.
  • Amortisseur : RockShox SIDLuxe Select + Remote.
  • Fourche : Suspendue RockShox SID SL Select+ Remote.
  • Dérailleur : SRAM XX1 Eagle 12 vitesses.
  • Levier : SRAM XX1 Eagle Trigger 12 vitesses.
  • Cassette : SRAM XG 1275 format XD en 10/52.
  • Pédalier : SRAM XX1 Eagle en carbone 34 dents.
  • Boitier : SRAM pressfit DUB.
  • Chaîne : SRAM X01 Eagle 12 vitesses.
  • Freins à disque : SRAM Level TLM montage 6 trous. Diamètre 180mm.
  • Roues : DT Swiss carbone XRC 1501 Spline.
  • Pneus : Maxxis Aspen 29x2.25" (avant) et Ikon Exo 29x2.35" (arrière).
  • Selle : Selle Italia SLR Boost.
  • Tige de selle : DT Swiss D 232.
  • Poids : 10,71 kg.
  • Prix public : 4 999 €.

> Présentation

Les performances de ce vélo tout terrain sont tout simplement époustouflantes. Que vous souhaitiez serrer la vis à vos camarades de course ou accélérer le rythme lors de votre prochain marathon : le VTT Canyon Lux CF SLX 9 est conçu pour la vitesse de course pure.

Vitesse Instantanée : le Canyon Lux est l'un des VTT les plus rapides de sa catégorie. Quel est le seul moyen de le rendre encore plus rapide ? Ajouter un blocage de suspension au cintre. C'est exactement ce que nous avons fait sur nos modèles SLX.

Plus de saut de chaîne : un saut de chaîne peut vous faire perdre une course, c'est pourquoi nous équipons le VTT Canyon Lux du plus léger guide-chaîne disponible. Ce guide minimaliste conserve votre chaîne en place, même sur terrain exigeant.

Une suspension arrière allégée : le VTT Lux est équipé d'un léger pivot flexible qui réduit le poids en éliminant les roulements et articulations habituels. Vous obtenez une suspension confortable et plus légère.

S
M
L
XL
HAUTEUR CORPORELLE EN CM
< 175
175 - 183
183 - 192
> 192
HAUTEUR DE SELLE EN MM (A)
683 - 783
723 - 823
763 - 863
803 - 903
LONGUEUR DU TUBE DE SELLE EN MM (B)
425
465
505
545
LONGUEUR DU TUBE SUPÉRIEUR EN MM (C)
576
599
623
649
LONGUEUR DE DOUILLE DE DIRECTION EN MM (D)
90
100
115
140
INCLINAISON DU CINTRE (E)
70°
70°
70°
70°
ANGLE DU TUBE DE SELLE (F)
74,5°
74,5°
74,5°
74,5°
LONGUEUR DES BASES EN MM (G)
435
435
435
435
EMPATTEMENT EN MM (H)
1.102
1.126
1.151
1.179
STACK EN MM (I)
582
591
605
629
REACH EN MM (J)
415
435
455
475
HAUTEUR DU CADRE EN MM (K)
786
789
796
811
DIFFÉRENCE AXE BOÎTIER/AXE MOYEU EN MM (L)
38
38
38
38

> L'avis de nos experts

Ce VTT tout suspendu ultra léger est conçu pour rivaliser avec les plus grands en coupe du monde XC. Il permet d'optimiser vos performances sur le terrain.

Le cadre de ce VTT est travaillé avec le concept VCLS (Vertical Comfort Lateral Stiffness)de chez Canyon pour un maximum de rigidité latérale pour un meilleur transfert de l'énergie de pédalage au vélo et un peu de flex vertical pour apporter un minimum de confort au pilote de cette pure machine XC.

Il s'agit ici d'un VTT XC léger mais tout suspendu, pour vous apporter du confort mais surtout garder le vélo tout terrain au maximum collé au terrain. Un VTT tout suspendu est redoutable d'efficacité sur le terrain pour absorber les irrégularités du sol et diminuer les risques de pertes d'adhérence et donc de motricité et de puissance.

L'ensemble cadre full carbone, roues en carbone et cockpit en carbone donne à ce VTT son caractère marqué par une réactivité exceptionnelle au moindre coup de pédale. La rigidité du poste de pilotage et de la fourche SID donne un maximum de contrôle au cycliste pour piloter ce VTT avec beaucoup de précision. Le système de suspension est vraiment optimisé avec la possibilité de blocage au cintre pour la fourche et l'amortisseur.

Nous avons grandement apprécié les moments passés au guidon de ce vélo. Le VTT Canyon Lux est le meilleur vélo tout terrain en terme de rapidité dans sa catégorie. Les performances de ce vélo de compétition XC marathon sont tout simplement époustouflantes. Que vous souhaitiez épater vos camarades de sorties VTT ou battre tous les chronos en XC marathon, le VTT Canyon XC LUX CF SLX 9 est conçu pour de la vitesse pure en action.


Qu’il s’agisse d’un semi-rigide ou d’un VTT Tout Suspendu, les 10 meilleurs VTT du moment se trouvent dans cette liste. Si vous n’avez pas encore trouvé votre bonheur ou s’il vous reste des questions sur le choix d’un VTT, n’hésitez pas à consulter nos autres guides ou à nous laisser vos commentaires en bas de page.



> Écrire un commentaire

Quelle est la deuxième lettre du mot mfmvj ?