{"id":70,"date":"2022-07-28T15:25:03","date_gmt":"2022-07-28T13:25:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/comment-regler-une-selle-velo-route\/"},"modified":"2022-11-16T10:40:50","modified_gmt":"2022-11-16T09:40:50","slug":"regler-selle-velo-route","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/regler-selle-velo-route\/","title":{"rendered":"Comment r\u00e9gler une selle v\u00e9lo route ?"},"content":{"rendered":"

R\u00e9gler une selle de v\u00e9lo<\/a> est une op\u00e9ration \u00e0 laquelle il faut porter la plus grande attention, tant les diff\u00e9rentes configurations interf\u00e8rent directement sur les performances et le confort du cycliste. Cela implique de prendre en compte sa hauteur, son avanc\u00e9e et son inclinaison, selon le physique du v\u00e9lociste, mais aussi selon la discipline pratiqu\u00e9e.\n<\/p>\n

1. Comment r\u00e9gler la hauteur de selle ?<\/h2>\n

La hauteur constitue le facteur le plus d\u00e9terminant dans le r\u00e9glage d\u2019une selle de v\u00e9lo. Elle peut affecter consid\u00e9rablement votre confort, ainsi que vos performances. Cette hauteur peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e selon plusieurs mani\u00e8res et doit se faire en tenant compte de la discipline que vous pratiquez.<\/p>\n

\"Hauteur
Pour r\u00e9gler la hauteur de selle de fa\u00e7on rigoureuse, il vous faudra un fil \u00e0 plomb\u2026 et un mur contre lequel vous appuyer !<\/figcaption><\/figure>\n

La m\u00e9thode la plus simple, mais moins affin\u00e9e pour r\u00e9gler la hauteur de votre selle consiste \u00e0 vous placer sur votre v\u00e9lo, le talon sur l\u2019axe de la p\u00e9dale. Tournez la manivelle au point mort bas et faites en sorte que votre jambe soit parfaitement tendue et que votre genou ne soit pas pli\u00e9. La longueur de la manivelle et les types de chaussures peuvent cependant alt\u00e9rer l\u2019efficacit\u00e9 de cette m\u00e9thode.<\/p>\n

Pour un r\u00e9glage plus pr\u00e9cis, demandez l\u2019aide d\u2019un coll\u00e8gue si possible pour la m\u00e9thode qui suit. Apr\u00e8s avoir enfil\u00e9 vos chaussures de cyclisme, tournez la manivelle de votre p\u00e9dale au point-mort bas, le premier m\u00e9tatarsien de votre pied \u00e9tant plac\u00e9 au niveau de l\u2019axe de la p\u00e9dale. Dans cette position, votre hanche doit \u00eatre droite et votre genou l\u00e9g\u00e8rement pli\u00e9 pour former un angle de 150\u00b0 ou environ 6 h 5 si on se r\u00e9f\u00e8re aux aiguilles d\u2019une montre.<\/p>\n

\"Hauteur
On peut d\u00e9finir la hauteur de selle en multipliant la hauteur de l\u2019entrejambe par 0.885<\/figcaption><\/figure>\n

Une autre m\u00e9thode consiste \u00e0 mesurer la hauteur de votre entrejambe et de la multiplier par une valeur pr\u00e9cise, selon la discipline que vous pratiquez. La hauteur de l\u2019entrejambe se d\u00e9termine en mesurant la distance entre votre p\u00e9rin\u00e9e et le sol. Pour d\u00e9terminer cette hauteur, dressez-vous, talons et dos contre le mur, et mesurez la distance entre le sol et votre p\u00e9rin\u00e9e. La hauteur de selle se mesure de l\u2019axe de p\u00e9dalier au creux de selle. La hauteur de selle se mesure de l\u2019axe de p\u00e9dalier au creux de selle.<\/p>\n

\"Hauteur
La hauteur de selle se mesure de l\u2019axe de p\u00e9dalier au creux de selle<\/figcaption><\/figure>\n

> Une selle plus haute pour plus de puissance<\/b><\/p>\n

Si vous parcourez souvent des plaines ou des montagnes, multipliez la hauteur de votre entrejambe par 0,885 pour obtenir la hauteur de selle ad\u00e9quate. Utiliser la valeur obtenue pour r\u00e9gler la distance entre le creux de selle et l\u2019axe de p\u00e9dalier de votre v\u00e9lo. Cette configuration est optimis\u00e9e pour un p\u00e9dalage puissant, surtout si vous \u00eates souvent cal\u00e9 sur le grand plateau.<\/p>\n

> Une selle plus basse pour le VTT et le cyclotourisme<\/strong><\/p>\n

Pour le VTT et le cyclotourisme, on privil\u00e9gie davantage le confort et la maniabilit\u00e9. Il convient de ce fait d\u2019opter pour une selle plus basse en multipliant la hauteur de son entrejambe par 0,883. Ce r\u00e9glage vous offrira l\u2019avantage du confort sur les longs trajets, ainsi qu\u2019une meilleure r\u00e9activit\u00e9 dans le maintien de l\u2019\u00e9quilibre sur les terrains accident\u00e9s.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

2. R\u00e9gler l\u2019avance de selle<\/h2>\n

L\u2019effet du r\u00e9glage de l\u2019avance de selle sur les performances et le confort n\u2019est pas n\u00e9gligeable. Selon la discipline, les cyclistes pr\u00e9f\u00e8rent leur selle l\u00e9g\u00e8rement avanc\u00e9e ou sensiblement recul\u00e9e. Le r\u00e9glage neutre quant \u00e0 lui s\u2019obtient \u00e0 travers l\u2019alignement du genou et de l\u2019axe de la p\u00e9dale, en s\u2019aidant d\u2019un fil \u00e0 plomb.<\/p>\n

> R\u00e9glage neutre pour la polyvalence<\/strong><\/p>\n

Pour caler votre selle sur l\u2019avance neutre, positionnez votre manivelle de mani\u00e8re \u00e0 ce qu\u2019elle soit parall\u00e8le au sol. Placez-vous au fond de votre selle, un pied sur la p\u00e9dale et enclenchez votre cale si vous en avez. \u00c0 pr\u00e9sent, passez un fil \u00e0 plomb par-dessus votre genou et laissez-le tomber jusqu\u2019au niveau de la p\u00e9dale. Effectuez l\u2019ajustement n\u00e9cessaire jusqu\u2019\u00e0 ce que le fil s\u2019aligne parfaitement sur l\u2019axe de votre p\u00e9dale.<\/p>\n

> Une selle avanc\u00e9e pour la vitesse et les mont\u00e9es<\/strong><\/p>\n

Si vous prenez r\u00e9guli\u00e8rement les cols, avancer votre selle de quelques millim\u00e8tres vous permettra de livrer davantage de puissance lors de la phase de pression de votre cycle de p\u00e9dalage. Votre genou sera en effet plus avanc\u00e9 et votre jambe, plus perpendiculaire \u00e0 votre p\u00e9dale. Pour r\u00e9gler votre selle dans cette configuration, faites le m\u00eame alignement au fil \u00e0 plomb sur l\u2019axe de votre p\u00e9dale, mais cette fois-ci, en tenant le haut du fil au niveau de l\u2019axe de votre genou ou l\u2019\u00e9piphyse du f\u00e9mur.<\/p>\n

\"Selle
Les triathl\u00e8tes favorisent une selle avanc\u00e9e et haute pour une meilleure transmission de la puissance de p\u00e9dalage<\/figcaption><\/figure>\n

> Une selle recul\u00e9e pour le cyclotourisme et le VTT<\/strong><\/p>\n

La position l\u00e9g\u00e8rement recul\u00e9e quant \u00e0 elle convient davantage au cyclotourisme et aux terrains plats. Ce r\u00e9glage facilite le passage du point mort bas et vous permet de mieux mouliner. Il peut cependant devenir handicapant lorsqu\u2019il est n\u00e9cessaire de fournir plus de puissance de p\u00e9dalage. Une selle recul\u00e9e peut \u00e9galement vous pousser contraindre \u00e0 faire du bec de selle plus souvent sur votre parcours. Pour caler votre selle sur ce r\u00e9glage, positionnez toujours votre manivelle \u00e0 l\u2019horizontale et enclenchez votre cale. Tenez votre fil \u00e0 plomb au niveau de l\u2019axe de votre genou et faites l\u2019ajustement de mani\u00e8re \u00e0 ce qu\u2019il descende au niveau de l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 post\u00e9rieure du premier m\u00e9tatarsien.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

3. R\u00e9gler l\u2019inclinaison de selle<\/h2>\n
\"R\u00e9glage
Une selle au bec relev\u00e9 favorise le confort, notamment pour le cyclotourisme<\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019inclinaison de la selle affecte la stabilit\u00e9 de l\u2019assise et le confort du cycliste de mani\u00e8re non n\u00e9gligeable. Si une selle horizontale convient \u00e0 toutes les circonstances, des v\u00e9locistes pr\u00e9f\u00e8rent l\u2019incliner l\u00e9g\u00e8rement vers l\u2019avant ou l\u2019arri\u00e8re pour des soucis de confort ou de performance.<\/p>\n

> L\u2019inclinaison neutre<\/strong><\/p>\n

La selle parfaitement horizontale est adopt\u00e9e par de nombreux cyclistes pour sa polyvalence. Ce r\u00e9glage convient en effet, que l\u2019on parcourt de longues distances sur terrain plat ou que l\u2019on n\u00e9gocie r\u00e9guli\u00e8rement des d\u00e9nivel\u00e9s positifs ou n\u00e9gatifs. L\u2019ajustement de la selle dans ce cas se fait avec l\u2019aide d\u2019un niveau \u00e0 bulle.<\/p>\n

> Le bec rehauss\u00e9 pour la vitesse<\/strong><\/p>\n

Certains cyclistes, notamment ceux qui ont tendance \u00e0 faire du bec pr\u00e9f\u00e8rent rehausser l\u00e9g\u00e8rement le bec de selle pour s\u2019assurer une meilleure stabilit\u00e9 et \u00e9viter de glisser vers l\u2019avant. Il en est de m\u00eame pour les coureurs contre la montre et les triathloniens qui ont besoin de se coucher sur leur prolongateur. Pour effectuer ce type de r\u00e9glage, partez de la position horizontale obtenue gr\u00e2ce au niveau \u00e0 bulle et inclinez votre selle de 2 \u00e0 3 crans vers l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n

> Le bec baiss\u00e9 pour le cyclotourisme<\/strong><\/p>\n

Pour le cyclotourisme, il est conseill\u00e9 de baisser l\u00e9g\u00e8rement le bec de la selle. Ce r\u00e9glage permet de r\u00e9duire la pression sur le p\u00e9rin\u00e9e et de porter le poids \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de la selle, au niveau du bassin. Pour r\u00e9gler votre selle sur cette position, effectuez le r\u00e9glage horizontal avec le niveau \u00e0 bulle et baissez-en le bec de 2 \u00e0 3 crans.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

R\u00e9gler une selle de v\u00e9lo est une op\u00e9ration \u00e0 laquelle il faut porter la plus grande attention, tant les diff\u00e9rentes configurations interf\u00e8rent directement sur les performances et le confort du cycliste. Cela implique de prendre en compte sa hauteur, son avanc\u00e9e et son inclinaison, selon le physique du v\u00e9lociste, mais aussi selon la discipline pratiqu\u00e9e. 1. Comment r\u00e9gler la hauteur de selle ? La hauteur constitue le facteur le plus d\u00e9terminant dans le r\u00e9glage d\u2019une selle de v\u00e9lo. Elle peut […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":221,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[47],"class_list":["post-70","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-peripherique","tag-atelier"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/221"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}