{"id":66,"date":"2022-07-28T15:25:02","date_gmt":"2022-07-28T13:25:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/les-10-meilleurs-velos-route-pour-femme\/"},"modified":"2025-11-20T12:17:33","modified_gmt":"2025-11-20T11:17:33","slug":"meilleur-velo-route-femme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/meilleur-velo-route-femme\/","title":{"rendered":"Quels sont les 10 meilleurs v\u00e9los route femme ?"},"content":{"rendered":"

Les femmes et les hommes, n\u2019ont pas la m\u00eame morphologie. \u00c0 une \u00e9poque o\u00f9 les v\u00e9los doivent s\u2019adapter aux sp\u00e9cificit\u00e9s des cyclistes et non l\u2019inverse, les dames disposent de machines adapt\u00e9es \u00e0 leur morphologie autant qu\u2019\u00e0 leurs capacit\u00e9s physiques. Cela passe par le cadre, mais aussi par les p\u00e9riph\u00e9riques. Certaines marques telles que Liv, BMC ou Trek ont su se montrer incontournables en proposant des gammes de v\u00e9lo route sp\u00e9cifiquement pens\u00e9es pour les femmes<\/a>. D\u2019autres, telles que Pinarello proposent une g\u00e9om\u00e9trie sp\u00e9cifique.<\/p>\n

De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les femmes n\u2019ont pas la m\u00eame morphologie que les hommes. Toujours de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, \u00e0 taille \u00e9gale, les femmes ont un buste plus petit que celui des hommes et des jambes un peu plus longues. Elles ont aussi un bassin plus large. Sur un v\u00e9lo, les appuis ne peuvent donc pas \u00eatre les m\u00eames selon le sexe du cycliste. Le cadre et les accessoires sont alors diff\u00e9rents.<\/p>\n

> Un cadre de v\u00e9lo plus court<\/strong><\/p>\n

Pour les dames, le cadre du v\u00e9lo se caract\u00e9rise par des cotes diff\u00e9rentes. La longueur du tube sup\u00e9rieur se trouve r\u00e9duite par rapport \u00e0 celle que l\u2019on trouve sur un v\u00e9lo pour homme de m\u00eame hauteur. Pour autant, la distance selle \u2013 axe de p\u00e9dalier demeure comparable. Confort et performance sont ainsi adapt\u00e9s.<\/p>\n

Concr\u00e8tement cela se traduit par une grille de tailles quelque peu diff\u00e9rente. Si pour une gamme donn\u00e9e de v\u00e9los pour hommes, les cadres sont disponibles en taille S \u00e0 XL, les v\u00e9los pour femmes sont propos\u00e9s en taille XXS \u00e0 L. Ce qui n\u2019emp\u00eache pas que certains messieurs adoptent des cadres con\u00e7us pour des dames et inversement.<\/p>\n

> Une selle plus large<\/strong><\/p>\n

Les femmes ayant un bassin plus large que celui des hommes, les selles des v\u00e9los con\u00e7ues pour elles disposent d\u2019un croissant plus large et plus arrondi, qui oscille entre 150 et 155 mm, contre 138 mm \u00e0 142 mm pour les hommes. En revanche, la longueur reste g\u00e9n\u00e9ralement identique. Du coup, le bec de selle d\u2019un mod\u00e8le femme semble toujours plus court que celui d\u2019un mod\u00e8le homme.<\/p>\n

Cette r\u00e9alit\u00e9 se retrouve dans les cuissards. Pour les dames, ils sont g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9pourvus de bretelles et lorsqu\u2019ils en sont dot\u00e9s, la d\u00e9coupe s\u2019av\u00e8re sp\u00e9cifique. Ces cuissards, vous l\u2019aurez compris, s\u2019adaptent \u00e0 la morphologie des dames. La selle et le cuissard forment un couple ins\u00e9parable. Il ne faut n\u00e9gliger ni l\u2019un, ni l\u2019autre. Sur le cuissard dame, la peau de chamois, plus large et plus \u00e9paisse est \u00e9galement positionn\u00e9e un peu plus en avant que sur les mod\u00e8les pens\u00e9s pour les hommes.<\/p>\n

L\u2019important, c\u2019est l\u2019oxyg\u00e9nation des vaisseaux sanguins au niveau du p\u00e9rin\u00e9e. Le bassin f\u00e9minin \u00e9tant plus large que le bassin masculin, l\u2019assise doit \u00eatre \u00e9largie. C\u2019est une question purement physique. Plus la surface d\u2019appui est importante, moins la pression au centim\u00e8tre carr\u00e9 est faible. Le sang circule donc mieux. Des \u00e9tudes scientifiques, effectu\u00e9es par des ergonomes, ont d\u00e9montr\u00e9 que les femmes \u00e9taient plus sujettes aux douleurs sur la zone du p\u00e9rin\u00e9e (attention, les m\u00eames \u00e9tudes ont \u00e9galement d\u00e9montr\u00e9 que la sensibilit\u00e9 des dames \u00e0 la douleur \u00e9tait moindre que celle des messieurs).<\/p>\n

> Un plus petit poste de pilotage<\/strong><\/p>\n

Toujours de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les dames disposent d\u2019une largeur d\u2019\u00e9paules inf\u00e9rieure \u00e0 celle des hommes. Aussi, les guidons propos\u00e9s sur les v\u00e9los de femmes sont toujours l\u00e9g\u00e8rement plus petits. Mais \u00e0 chacun sa v\u00e9rit\u00e9. Une \u00e9tude posturale peut se r\u00e9v\u00e9ler int\u00e9ressante.<\/p>\n

La largeur du cintre doit correspondre \u00e0 la largeur exacte des \u00e9paules du (ou de la) cycliste. Les femmes ont pour la plupart tendance \u00e0 choisir des cintres de 36 mm \u00e0 42 mm de large. La potence aura, elle aussi tendance \u00e0 \u00eatre raccourci, pour obtenir la bonne distance bec de selle\/axe de potence. La forme du cintre est \u00e9galement assez compacte pour pouvoir attraper les leviers en position mains en bas de cintre, comme dans une descente ou sur une portion roulante.<\/p>\n

Il ne reste plus qu\u2019\u00e0 faire un choix. Voici la liste des dix v\u00e9los de route femme que nous consid\u00e9rons comme les plus performants du march\u00e9.\n<\/p>\n

V\u00e9lo route femme Trek Domane SL7 Gen 4<\/h2>\n

Le Trek Domane SL7 4e Gen est un mod\u00e8le qui excelle et se positionne comme un choix incontournable pour les cyclistes f\u00e9minines recherchant le meilleur \u00e9quilibre entre confort et performance sur route.<\/p>\n

\"Trek<\/p>\n

Le Domane de 4\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 radicalement am\u00e9lior\u00e9 pour devenir non seulement plus l\u00e9ger (avec un gain de poids d\u2019environ 300 grammes) mais aussi plus a\u00e9rodynamique, adoptant des lignes qui s\u2019apparentent davantage \u00e0 une machine de comp\u00e9tition.<\/p>\n

L\u2019une des caract\u00e9ristiques les plus importantes du Domane est son accent mis sur le confort. Sa g\u00e9om\u00e9trie d\u2019endurance se traduit par une position de conduite plus droite et plus stable, gr\u00e2ce notamment \u00e0 un tube de direction plus haut et un empattement l\u00e9g\u00e8rement plus long. Le c\u0153ur de son confort r\u00e9side dans le syst\u00e8me IsoSpeed arri\u00e8re, une technologie qui dissocie la tige de selle du cadre pour absorber efficacement les bosses et les vibrations de la route. Cette technologie garantit un \u00ab confort pur sans d\u00e9grader la performance \u00bb.<\/p>\n

Le Domane Gen 4 poss\u00e8de \u00e9galement un potentiel \u00ab\u00a0Allroad\u00a0\u00bb significatif. Il est con\u00e7u pour accepter des pneus jusqu\u2019\u00e0 38 mm, offrant ainsi une polyvalence accrue, que ce soit pour une conduite confortable sur l\u2019asphalte d\u00e9grad\u00e9 ou m\u00eame pour s\u2019aventurer sur des sentiers de gravier l\u00e9gers.<\/p>\n

Sa l\u00e9gitimit\u00e9 en comp\u00e9tition est d\u2019ailleurs assur\u00e9e : le Domane a \u00e9t\u00e9 men\u00e9 \u00e0 la victoire \u00e0 Paris-Roubaix deux ann\u00e9es de suite par des professionnelles, Elisa Longo Borghini et Lizzie Deignan. Enfin, sa disponibilit\u00e9 dans des tailles adapt\u00e9es, comme le 50 cm qui convient aux cyclistes mesurant environ 163 cm, assure un ajustement confortable pour un large \u00e9ventail de femmes.<\/p>\n

Le Domane incarne ainsi un partenaire polyvalent et performant pour les plus longues aventures.<\/p>\n

    \n
  • Cadre<\/b> : Carbone OCLV 500 Series.<\/li>\n
  • Groupe<\/b> : Shimano Ultegra Di2 2x12v.<\/li>\n
  • Roues<\/b> : Bontrager Aeolus Pro 37.<\/li>\n
  • Poids<\/b> : 8,3 kg en taille 56.<\/li>\n
  • Tarif<\/b> : 6 500 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

    V\u00e9lo route femme BMC Roadmachine 01 Three<\/h2>\n

    Le BMC Roadmachine 01 THREE est un v\u00e9lo haut de gamme con\u00e7u pour offrir une exp\u00e9rience agr\u00e9able sur de longues distances et sur terrains vari\u00e9s. Il se positionne comme un v\u00e9lo Allroad qui s\u2019oriente davantage vers les routes lisses tout en \u00e9tant extr\u00eamement polyvalent.<\/p>\n

    \"BMC<\/p>\n

    Ce mod\u00e8le b\u00e9n\u00e9ficie de la technologie TCC (Tuned Compliance Concept) Endurance de BMC, utilisant un cadre en carbone de premi\u00e8re qualit\u00e9 (Roadmachine 01 Premium Carbon) pour absorber les vibrations et les chocs, offrant une souplesse verticale accrue (pr\u00e9tendument 27% plus confortable que son pr\u00e9d\u00e9cesseur). Le confort est \u00e9galement assur\u00e9 par une g\u00e9om\u00e9trie d\u2019endurance retravaill\u00e9e, pr\u00e9sentant un stack plus haut et un reach plus court, pla\u00e7ant le cycliste dans une position moins agressive, id\u00e9ale pour les longues heures en selle.<\/p>\n

    La polyvalence est son point fort : bien qu\u2019optimis\u00e9 pour des pneus de 32 mm, le d\u00e9gagement permet d\u2019installer des pneus allant jusqu\u2019\u00e0 40 mm de largeur, offrant la libert\u00e9 de s\u2019aventurer sur des chemins de gravier l\u00e9ger. L\u2019int\u00e9gration est pouss\u00e9e \u00e0 l\u2019extr\u00eame : le v\u00e9lo comprend un compartiment de rangement int\u00e9gr\u00e9 dans le tube diagonal (sous un porte-bidon Aerocore modifi\u00e9), parfait pour ranger outils et pi\u00e8ces de rechange. Il est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d\u2019un feu arri\u00e8re int\u00e9gr\u00e9 de 20 lumens, rechargeable par USB, qui augmente la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

    Le Roadmachine 01 THREE est sp\u00e9cifi\u00e9 avec le groupe \u00e9lectronique SRAM Force eTap AXS (2\u00d712) et est livr\u00e9 de s\u00e9rie avec un capteur de puissance SRAM unilat\u00e9ral.<\/p>\n

    Ce BMC est un choix de luxe pour la cycliste qui cherche une machine rapide, mais incroyablement douce et fonctionnelle pour toutes ses aventures sur route.<\/p>\n

      \n
    • Cadre<\/b> : Roadmachine 01 Premium Carbon, TCC Endurance.<\/li>\n
    • Groupe<\/b> : SRAM Force eTap AXS 2x12v.<\/li>\n
    • Roues<\/b> : BMC CRD-321 SL.<\/li>\n
    • Poids<\/b> : 7,8 kg.<\/li>\n
    • Tarif<\/b> : 8 499 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

      V\u00e9lo route femme Pinarello F5<\/h2>\n

      Avec une longue histoire de succ\u00e8s sur les plus prestigieuses courses cyclistes mondiales telles que le Tour de France, Pinarello persiste dans son engagement \u00e0 innover avec sa nouvelle gamme de v\u00e9los, dont le F5 Disc.<\/p>\n

      \"Pinarello<\/p>\n

      Avec son cadre carbone, r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 partir de fibre Torayca T700UD, il affiche un comportement d\u2019ensemble tr\u00e8s proche de celui du F12. Il s\u2019agit d\u2019une machine destin\u00e9e aux comp\u00e9titrices et aux cyclosportives les plus exigeantes. Propos\u00e9 en pas moins de dix tailles (43 ; 46 ; 49 ; 51,5 ; 53 ; 54,5 ; 56, 58 et 60), il convient \u00e0 toutes les morphologies.<\/p>\n

      Le groupe Shimano Ultegra 11 vitesses assure une transmission fiable et pr\u00e9cise. Les roues Fulcrum Racing 800DB, polyvalentes et adapt\u00e9es \u00e0 tous les terrains, compl\u00e8tent ce v\u00e9lo pour vous accompagner partout, en toutes circonstances.<\/p>\n

        \n
      • Cadre<\/b> : TorayCa T700UD 3K, TiCR (c\u00e2blerie 100% int\u00e9gr\u00e9e).<\/li>\n
      • Groupe<\/b> : Shimano Ultegra 12 V \u00e0 freinage par disques.<\/li>\n
      • Roues<\/b> : Fulcrum Racing 800DB.<\/li>\n
      • Poids<\/b> : 8,60 kg.<\/li>\n
      • Tarif<\/b> : 5 150 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

        V\u00e9lo route femme Liv Langma Advanced Pro 1 Disc<\/h2>\n

        Liv est la marque du groupe ta\u00efwanais Giant d\u00e9di\u00e9e aux dames. Que l\u2019on parle de g\u00e9om\u00e9trie, de transmission ou d\u2019\u00e9quipement, ici, tout a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour les femmes, avec une qualit\u00e9 de r\u00e9alisation et des technologies de tr\u00e8s haut niveau, pour un juste prix. Propos\u00e9 \u00e0 4 000 \u20ac, ce Liv Langma Advanced Pro 1 ne fait pas exception \u00e0 la r\u00e8gle.
        \n
        \nSon cadre carbone monocoque Advanced-Grade, propos\u00e9 en taille XXS, XS, S, M ou L fait preuve d\u2019une exceptionnelle rigidit\u00e9. Rien d\u2019\u00e9tonnant \u00e0 cela, il s\u2019agit d\u2019un v\u00e9lo taill\u00e9 pour la course et pour le cyclosport \u00e0 destination des cyclistes les plus exigeantes et les plus entra\u00een\u00e9es.<\/p>\n

        Le groupe Shimano Ultegra semi-compact (52-36) va dans le sens de la performance. Associ\u00e9 aux roues Giant SLR 42 Disc Wheel System, il permet de redoutables relances, en plaine, bien s\u00fbr, mais aussi en montagne. Certes, ce v\u00e9lo, qui affiche 7,35 kg sur la balance, n\u2019est pas un pur grimpeur, mais il est loin d\u2019\u00eatre ridicule dans les cols. De plus dans les longues descentes, il se montre particuli\u00e8rement facile \u00e0 piloter.<\/p>\n

        Avec sa selle Liv Alcara SL et son ensemble cintre potence Giant Contact SL, il fait preuve d\u2019un remarquable confort. C\u2019est une r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n

          \n
        • Cadre<\/b> : Advanced-Grade Composite, disc.<\/li>\n
        • Groupe<\/b> : Shimano Ultegra 11 V (p\u00e9dalier 52-36, cassette 11-30).<\/li>\n
        • Roues<\/b> : Giant SLR 42 Disc Wheel System.<\/li>\n
        • Poids<\/b> : 7,35 kg.<\/li>\n
        • Tarif<\/b> : 4 000 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

          V\u00e9lo route femme Focus Izalco Max 8.7<\/h2>\n

          Le Focus Izalco Max 8.7 est un v\u00e9lo polyvalent, parfait pour d\u00e9marrer le cyclisme sur route. Confortable et performant, il poss\u00e8de un rapport excellent qualit\u00e9-prix, qui vous permettra d\u2019accumuler les kilom\u00e8tres sans souci et pour un prix abordable. Son cadre en carbone coupl\u00e9 \u00e0 son design \u00e9l\u00e9gant et son acheminement de la c\u00e2blerie en interne, am\u00e9liore l\u2019a\u00e9rodynamisme de v\u00e9lo.<\/p>\n

          \"Focus<\/p>\n

          Le groupe Shimano 105 m\u00e9canique propose 12 vitesses \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et deux plateaux \u00e0 l\u2019avant. Ce groupe est fiable et robuste, pr\u00eat \u00e0 affronter vos prochaines aventures sans broncher. Le freinage \u00e0 disque permet d\u2019\u00eatre r\u00e9actif en courbe ou sur routes sinueuses.<\/p>\n

          Enfin, le Focus Izalco Max 8.7 est mont\u00e9 avec une paire de roues Alexrims Boondocks et des pneus Vittoria Zafiro Pro, offrant \u00e0 la fois robustesse et confort pour vos sorties sur route.<\/p>\n

            \n
          • Cadre<\/b> : Carbon technology frame, disc.<\/li>\n
          • Groupe<\/b> : Shimano 105 12 V \u00e0 freinage par disques.<\/li>\n
          • Roues<\/b> : Alexrims Boondocks 5.<\/li>\n
          • Poids<\/b> : 8,85 kg.<\/li>\n
          • Tarif<\/b> : 2 999 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

            V\u00e9lo route femme Specialized Tarmac SL 8 Expert<\/h2>\n

            Le Specialized Tarmac SL 8 Expert est un v\u00e9lo haut de gamme sp\u00e9cialement con\u00e7u pour la comp\u00e9tition. Avec son cadre Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, vous avez l\u2019assurance de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un v\u00e9lo l\u00e9ger, rigide et r\u00e9actif sans att\u00e9nuer le confort g\u00e9n\u00e9ral du v\u00e9lo.<\/p>\n

            \"Specialized<\/p>\n

            Le groupe Sram Rival Etap AXS avec son freinage \u00e0 disque, ses d\u00e9veloppements 48-35 \u00e0 l\u2019avant et 10-36 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re assurent une polyvalence et une fiabilit\u00e9 pour affronter tous les terrains. Gr\u00e2ce aux roues Roval C 38 Disc Carbon Tubeless, mont\u00e9es en pneus S-Works Turbo de section 26, les relances sont grandement facilit\u00e9es.<\/p>\n

            L\u2019ensemble propos\u00e9 \u00e0 6500\u20ac comblera les comp\u00e9titrices et les cyclosportives les plus passionn\u00e9es.<\/p>\n

              \n
            • Cadre<\/b> : Tarmac SL 8 FACT 10r Carbon monocoque.<\/li>\n
            • Groupe<\/b> : Sram Rival Etap AXS (p\u00e9dalier 48-35, cassette 10-36).<\/li>\n
            • Roues<\/b> : Roval C 38 Disc Carbon Tubeless.<\/li>\n
            • Poids<\/b> : 7,80 kg.<\/li>\n
            • Tarif<\/b> : 6 500 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

              V\u00e9lo route femme Canyon Ultimate CF SL 8 WMN Disc<\/h2>\n

              Pens\u00e9 pour \u00eatre aussi polyvalent qu\u2019efficace, ce Canyon Ultimate CF SL 8 WMN Disc saura se montrer aussi \u00e0 l\u2019aise dans les longues ascensions de cols, que dans les descentes rapides ou lorsqu\u2019il s\u2019agit de relancer. En prime, il a \u00e9t\u00e9 tout sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les dames. La mention WMN, pour Woman (Femme en Anglais) est la certitude d\u2019une g\u00e9om\u00e9trie adapt\u00e9e et d\u2019un \u00e9quipement sp\u00e9cifique.
              \n
              \nDot\u00e9 d\u2019un cadre monocoque carbone Ultimate CF SL Disc, cette machine fait preuve d\u2019une remarquable rigidit\u00e9, pour un confort de haut niveau. Disponible en 6 tailles : XXXS, XXS, XS, S et M, il revendique sur la balance, un tr\u00e8s flatteur 7,72 kg.<\/p>\n

              Au niveau de l\u2019\u00e9quipement, on remarquera, notamment, la Selle Italia SLR Lady Boost Superflow dot\u00e9e d\u2019un bec court, d\u2019un rembourrage \u00e9pais et d\u2019une assise \u00e9largie ou le cockpit Canyon CP10 Aerocockpit CF.<\/p>\n

              Le groupe est le Shimano Ultegra Disc 11 V qui a fait ses preuves, notamment avec ce p\u00e9dalier 52-36 et sa cassette 11-32, qui permet d\u2019exprimer sa puissance. Associ\u00e9 aux roues DT Swiss P 1800 SPline db 23 mm Alu, il saura faire le bonheur de toutes celles qui aiment rouler vite.<\/p>\n

              \u00c0 seulement 2 699 \u20ac, c\u2019est assur\u00e9ment une excellente affaire, notamment pour la course ou le cyclosport.<\/p>\n

                \n
              • Cadre<\/b> : Canyon Ultimate CF SL Disc Carbon monocoque.<\/li>\n
              • Groupe<\/b> : Shimano Ultegra Disc 11 V (p\u00e9dalier 52-36, cassette 11-32).<\/li>\n
              • Roues<\/b> : DT Swiss P 1800 Spline db 23 mm Alu.<\/li>\n
              • Poids<\/b> : 7,72 kg.<\/li>\n
              • Tarif<\/b> : 2 699 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

                V\u00e9lo route femme Lapierre Xelius SL 5.0 Disc<\/h2>\n

                Taill\u00e9 pour la performance pure, le Xelius W est le v\u00e9lo utilis\u00e9 par les professionnelles de l\u2019\u00e9quipe cycliste FDJ Nouvelle-Aquitaine. Particuli\u00e8rement complet, il s\u2019adresse autant aux grimpeuses, qu\u2019aux descendeuses, aux rouleuses ou aux sprinteuses. Son cadre monocoque carbone Xelius SL est le m\u00eame que celui des hommes, mais avec une g\u00e9om\u00e9trie sp\u00e9cifique et seulement trois tailles : S, M ou L.<\/p>\n

                <\/p>\n

                L\u2019ensemble de l\u2019\u00e9quipement a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e pour les femmes. Ainsi retrouve-t-on la Selle Italia Lady Boost \u00e0 rembourrage gel, avec une ouverture centrale qui r\u00e9duit \u00e0 la plus simple expression les pressions exerc\u00e9es sur le p\u00e9rin\u00e9e. De m\u00eame, le cintre est plus \u00e9troit (38 ou 40 cm) et la potence plus courte (80 ou 90 mm).<\/p>\n

                Le groupe Shimano 105 \u00e0 freinage \u00e0 disques se r\u00e9v\u00e8le \u00e0 la fois fiable et polyvalent. Avec le p\u00e9dalier compact de 50-34 et la cassette 11-30, chaque cycliste pourra passer pratiquement partout, que ce soit en souplesse ou en puissance.<\/p>\n

                Les roues MAVIC Open Disc Centerlock se r\u00e9v\u00e8lent particuli\u00e8rement dynamique, tout en faisant preuve d\u2019un \u00e9tonnant confort, notamment sur route d\u00e9grad\u00e9e ou sur les pav\u00e9s. Les pneus Continental Ultra Sport 3 SL 700\u00d728, n\u2019y sont pas pour rien.<\/p>\n

                Propos\u00e9 \u00e0 2 699 \u20ac ce v\u00e9lo est une v\u00e9ritable affaire, pour les comp\u00e9titrices, comme pour les cyclosportives et les randonneuses sportives, qui recherchent un certain confort.<\/p>\n

                  \n
                • Cadre<\/b> : Xelius SL Women Disc Thru Axle Ud Superlight Carbon.<\/li>\n
                • Groupe<\/b> : Shimano 105 Disc 11 V (p\u00e9dalier 50-34, cassette 11-32).<\/li>\n
                • Roues<\/b> : Mavic Open Disc Centerlock.<\/li>\n
                • Poids<\/b> : 8,50 kg.<\/li>\n
                • Tarif<\/b> : 2 699 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

                  V\u00e9lo route femme Scott Contessa Addict 35 Disc<\/h2>\n

                  Chez Scott, la gamme Contessa s\u2019adresse exclusivement aux dames. Ce v\u00e9lo de route Scott Contessa Addict 35 Disc, compte probablement parmi les v\u00e9los \u201cmilieu de gamme\u201d les plus attractifs du march\u00e9. Pour \u00e0 peine 1 900 \u20ac, Scott propose, en effet, un cadre Full Carbon d\u2019excellente facture, disponible en cinq tailles, XXS-47, XS-49, S-52, M-54 et L-56.
                  \n
                  \nL\u2019une de ses principales qualit\u00e9s est la rigidit\u00e9, d\u2019autant que le confort n\u2019a pas \u00e0 en p\u00e2tir, bien au contraire. En effet, la g\u00e9om\u00e9trie a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e pour accumuler les heures de selles. C\u2019est d\u2019ailleurs sur les grands raids en montagne, ou en plaine que ce Contessa Addict 35 Disc s\u2019exprime le mieux.<\/p>\n

                  Le groupe Shimano Tiagra 10V, \u00e0 freinage \u00e0 disques, associ\u00e9 \u00e0 des p\u00e9riph\u00e9riques Synchros, sp\u00e9cialement adapt\u00e9s, joue \u00e0 fond la carte de l\u2019endurance. Les roues Synchros Race 24 Disc, \u00e0 pneus, font preuve d\u2019un bon dynamisme. Dans les descentes de cols, par exemple, on aurait presque l\u2019impression d\u2019\u00eatre sur des rails.<\/p>\n

                  Rac\u00e9, ce Scott Contessa Addict 35 Disc l\u2019est assur\u00e9ment. Il s\u2019av\u00e8re id\u00e9al pour se lancer dans l\u2019aventure de l\u2019endurance, pour un budget XXS.<\/p>\n

                    \n
                  • Cadre<\/b> : Scott Contessa Addict Disc HMF Carbon Technology.<\/li>\n
                  • Groupe<\/b> : Shimano Tiagra Disc 10 V (p\u00e9dalier 50-34, cassette 11-34).<\/li>\n
                  • Roues<\/b> : Synchros Race 24 Disc \u2013 Formula Team II 28.<\/li>\n
                  • Poids<\/b> : 8,50 kg.<\/li>\n
                  • Tarif<\/b> : 1 899 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

                    V\u00e9lo route femme Ridley Fenix SLA Disc 105 Mix<\/h2>\n

                    Ce v\u00e9lo pour tous et toutes, Ridley Fenix SLA Disc 105 Mix, compte parmi les mod\u00e8les polyvalents les plus attractifs du march\u00e9. Pour 2 159 \u20ac, Ridley propose, en effet, un cadre en aluminium triple butted, taill\u00e9 pour les longues sorties dynamiques. Ainsi, chaque tube s\u2019\u00e9paissi vers les extr\u00e9mit\u00e9s, afin que la rigidit\u00e9 soit optimis\u00e9e et les qualit\u00e9s m\u00e9caniques pr\u00e9serv\u00e9es. R\u00e9actif, mais confortable, le v\u00e9lo dispose d\u2019un tube oblique en forme de diamant, tandis que le triangle arri\u00e8re, compact, et la fourche droite ont \u00e9t\u00e9 pens\u00e9s pour la puissance et le confort.
                    \n
                    \nLe groupe Shimano 105 11V \u00e0 freinage par disques joue, lui aussi, la carte de la polyvalence, pour des performances de tr\u00e8s bon niveau. Les roues, Shimano RS 171 DB, ne sont pas \u00e9trang\u00e8res \u00e0 cet \u00e9tat de fait.<\/p>\n

                    Avec son configurateur, Ridley offre le choix d\u2019une d\u00e9co hautement personnalisable avec trois couleurs (cadre, marquage et parement) \u00e0 choisir dans une large palette. Autour du cadre disponible en six tailles (XXS, XS, S, M, L et XL), chaque composant peut \u00eatre choisi, en fonction de sa morphologie, de la selle \u00e0 la longueur de manivelles, en passant par la largeur du cintre ou la longueur de potence. Toutes les femmes \u2013 et leur compagnon \u2013 devraient trouver leur bonheur.<\/p>\n

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                    • Cadre<\/b> : Ridley Fenix SLA Alu Disc.<\/li>\n
                    • Groupe<\/b> : Shimano 105 Disc 11 V (p\u00e9dalier FSA 50-34, cassette 11-32).<\/li>\n
                    • Roues<\/b> : Shimano RS 171 DB Disc.<\/li>\n
                    • Poids<\/b> : 9,37 kg.<\/li>\n
                    • Tarif<\/b> : 2 159 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      Les femmes et les hommes, n\u2019ont pas la m\u00eame morphologie. \u00c0 une \u00e9poque o\u00f9 les v\u00e9los doivent s\u2019adapter aux sp\u00e9cificit\u00e9s des cyclistes et non l\u2019inverse, les dames disposent de machines adapt\u00e9es \u00e0 leur morphologie autant qu\u2019\u00e0 leurs capacit\u00e9s physiques. Cela passe par le cadre, mais aussi par les p\u00e9riph\u00e9riques. Certaines marques telles que Liv, BMC ou Trek ont su se montrer incontournables en proposant des gammes de v\u00e9lo route sp\u00e9cifiquement pens\u00e9es pour les femmes. D\u2019autres, telles que Pinarello proposent une […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":658,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[43],"class_list":["post-66","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-velo-route","tag-selection"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3160,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66\/revisions\/3160"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/658"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}