{"id":62,"date":"2022-07-28T15:25:00","date_gmt":"2022-07-28T13:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/quels-sont-les-meilleurs-capteurs-de-puissance\/"},"modified":"2022-11-17T12:04:32","modified_gmt":"2022-11-17T11:04:32","slug":"meilleur-capteur-puissance-velo-route","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/meilleur-capteur-puissance-velo-route\/","title":{"rendered":"Quels sont les meilleurs capteurs de puissance ?"},"content":{"rendered":"

Que ce soit en route, sur piste, en gravel, en VTT ou en triathlon, l\u2019utilisation d\u2019un capteur de puissance est devenue, sinon indispensable, au moins tr\u00e8s utile \u00e0 qui cherche \u00e0 augmenter ses performances. Depuis quelques ann\u00e9es, les prix ont tendance \u00e0 baisser. Le capteur de puissance<\/a> se d\u00e9mocratise aupr\u00e8s des comp\u00e9titeurs et des amateurs en qu\u00eate de progression. Voil\u00e0 quelques cl\u00e9s pour bien choisir son capteur.<\/p>\n

Tout cycliste qui part s\u2019entra\u00eener ou participe \u00e0 une comp\u00e9tition, peut vouloir chercher \u00e0 d\u00e9cortiquer ses param\u00e8tres d\u2019effort. Dans cette \u2013 double \u2013 hypoth\u00e8se, utiliser un capteur de puissance lui sera particuli\u00e8rement utile. En effet, l\u2019analyse de l\u2019\u00e9valuation de son potentiel physique, sa strat\u00e9gie de l\u2019effort ou son suivi de progression peuvent s\u2019en trouver quelque peu facilit\u00e9s. D\u2019ailleurs, ce n\u2019est pas un hasard si la chose s\u2019est tr\u00e8s largement d\u00e9mocratis\u00e9e. D\u00e9sormais, avec un budget raisonnable, il est possible d\u2019utiliser un capteur de puissance de qualit\u00e9.<\/p>\n

Mais, il n\u2019en a pas toujours \u00e9t\u00e9 ainsi. Ce n\u2019est qu\u2019\u00e0 partir du milieu des ann\u00e9es 80 que la m\u00e9decine du sport a commenc\u00e9 \u00e0 se pencher scientifiquement sur la notion de puissance. Les principales variables physiologiques de r\u00e9f\u00e9rence pour l\u2019analyse et la mesure de l\u2019effort physique \u00e9taient, \u00e0 l\u2019\u00e9poque, la consommation d\u2019oxyg\u00e8ne (VO2) et la fr\u00e9quence cardiaque (FC). La VO2 permet d\u2019\u00e9valuer le \u201cmoteur\u201d de chaque cycliste, mais elle ne peut se r\u00e9aliser qu\u2019en laboratoire, avec tout un arsenal de co\u00fbteux outils de mesures. La FC, plus simple et plus accessible, s\u2019av\u00e8re un peu moins pr\u00e9cise.<\/p>\n

Face \u00e0 ce double \u201cfrein\u201d, l\u2019Allemand Ulrich Schoberer a, d\u00e8s 1986, d\u00e9velopp\u00e9 un premier capteur de puissance, m\u00e9canique, sp\u00e9cifique aux pratiques cyclistes : le p\u00e9dalier SRM. R\u00e9volutionnaire, ce syst\u00e8me est le tout premier \u00e0 pouvoir mesurer la puissance d\u2019un cycliste en conditions r\u00e9elles. Sa simplicit\u00e9 d\u2019utilisation va rapidement en faire une r\u00e9f\u00e9rence incontournable.<\/p>\n

Les laboratoires, mais aussi les \u00e9quipes professionnelles ainsi que les formations les plus performantes du peloton amateur, vont l\u2019utiliser \u00e0 partir de 1995. D\u00e9sormais, la performance du cycliste est \u00e9valu\u00e9e en fonction de sa puissance. Cette notion est en effet devenue la base de toute gestion d\u2019entra\u00eenement et de toute tactique de course.<\/p>\n

La notion de puissance<\/b><\/p>\n

La puissance d\u00e9velopp\u00e9e par un cycliste, sur son v\u00e9lo, est un ensemble de forces unies en un seul mod\u00e8le rendu particuli\u00e8rement complexe par la mise en \u0153uvre de nombreux param\u00e8tres li\u00e9s \u00e0 l\u2019utilisateur, mais aussi \u00e0 son environnement. Pour se d\u00e9placer, chaque cycliste doit fournir une certaine \u00e9nergie qui lui permet de progresser dans l\u2019espace. Il doit donc g\u00e9n\u00e9rer un certain niveau de puissance m\u00e9canique exprim\u00e9e en Watts. Cette mesure est fonction des forces de pouss\u00e9es sur la p\u00e9dale ET de la cadence de p\u00e9dalage (vitesse angulaire).<\/p>\n

Que se passe-t-il exactement ? Dans le geste du p\u00e9dalage, au moment de la pouss\u00e9e sur les p\u00e9dales, il importe de mettre en \u0153uvre un couple de force optimal. Ce couple est le produit de la force efficace (FE) appliqu\u00e9e sur la p\u00e9dale et la longueur de la manivelle. L\u2019intensit\u00e9 dudit couple d\u00e9pend de l\u2019intensit\u00e9 de la FE, \u00e0 savoir l\u2019intensit\u00e9 de la force totale (FT) appliqu\u00e9e en perpendiculaire de la manivelle. La force inutile (FI) correspond \u00e0 FT, appliqu\u00e9 en parall\u00e8le de la manivelle. Pour \u00eatre plus efficace dans son p\u00e9dalage, il s\u2019agit donc d\u2019am\u00e9liorer le niveau de la force efficace (FE), en particulier en phases de transition basse et haute (le fameux point mort), afin de diminuer au maximum la force inutile (FI).<\/p>\n

Vous l\u2019aurez compris, en mati\u00e8re de v\u00e9lo, la puissance motrice d\u00e9pend simplement de deux param\u00e8tres : la force et la cadence de p\u00e9dalage. C\u2019est ce qu\u2019il importe de travailler \u00e0 l\u2019entra\u00eenement, le plus souvent possible, le plus consciencieusement possible.<\/p>\n

Puissance et fr\u00e9quence de p\u00e9dalage<\/b><\/p>\n

Contrairement \u00e0 la FC, la puissance est un param\u00e8tre invariable. De nombreuses \u00e9tudes ont d\u00e9montr\u00e9 que cette FC ne traduit qu\u2019en partie, l\u2019effort consenti par le sportif en g\u00e9n\u00e9ral et, par le cycliste en particulier. En effet, cette FC reste soumise \u00e0 une multitude de variables, que l\u2019on ne peut pas n\u00e9cessairement prendre en compte d\u2019un point de vue strictement scientifique. Il s\u2019agit du climat, de la m\u00e9t\u00e9o, du stress, de la fatigue, de la position sur le v\u00e9lo, etc\u2026<\/p>\n

La puissance, elle, appara\u00eet, de fait, comme \u00e9tant une mesure directe de l\u2019\u00e9nergie d\u00e9velopp\u00e9e par le cycliste, tandis que la FC n\u2019est qu\u2019un t\u00e9moin biologique de l\u2019organisme, qui est fonction de la quantit\u00e9 d\u2019\u00e9nergie produite \u00e0 un instant T.<\/p>\n

De m\u00eame, la puissance fournie par un cycliste ne pr\u00e9sente aucune inertie. La FC, \u00e0 l\u2019inverse, n\u00e9cessite un certain laps de temps avant de se stabiliser. Et, elle peut d\u00e9river, en particulier dans les cas d\u2019efforts longs et soutenus (r\u00e9sistance) lorsque l\u2019on est proche du seuil ana\u00e9robie, ou juste en-dessous.<\/p>\n

Ces d\u00e9rives s\u2019expliquent en premier lieu par les conditions environnementales. Par forte chaleur ou sur home-trainer (peu ou pas de ventilation), l\u2019organisme va orienter le d\u00e9bit sanguin de fa\u00e7on \u00e0 diminuer la temp\u00e9rature centrale. Il y aura donc moins de \u201cvolume sanguin\u201d dans l\u2019ensemble musculaire qui travaille au p\u00e9dalage. En cons\u00e9quence, la FC va naturellement augmenter afin de maintenir l\u2019oxyg\u00e9nation par le d\u00e9bit sanguin musculaire.<\/p>\n

Ce ph\u00e9nom\u00e8ne va pourtant \u00eatre alt\u00e9r\u00e9 par la d\u00e9shydratation. Cette derni\u00e8re va provoquer une diminution du volume sanguin et donc une baisse du volume d\u2019\u00e9jection systolique (au niveau du c\u0153ur). C\u2019est la r\u00e9sultante normale de la transpiration (refroidissement du corps). Cela provoque une \u00e9l\u00e9vation de la FC afin de maintenir un bon niveau d\u2019oxyg\u00e9nation. Un temps de r\u00e9action cardiaque est in\u00e9vitable. La FC s\u2019adapte en d\u00e9calage.<\/p>\n

Pour travailler \u00e0 haute intensit\u00e9, particuli\u00e8rement pour le fractionn\u00e9, pour le travail \u00e0 tr\u00e8s haute intensit\u00e9 et donc, pour les efforts courts, un capteur de puissance, de par sa grande pr\u00e9cision, peut constituer un excellent outil. Les donn\u00e9es qu\u2019il d\u00e9livre peuvent \u00eatre analys\u00e9es par un coach afin d\u2019\u00e9valuer la progression et d\u2019affiner les plans d\u2019entra\u00eenement (volume, charge de travail accumul\u00e9e \u00e0 court et long terme, intensit\u00e9s d\u2019effort, p\u00e9riodes de forme maxi, temps pass\u00e9 dans chaque zone d\u2019entra\u00eenement et m\u00eame, puissance record\u2026).<\/p>\n

Des tests r\u00e9guliers \u201cen r\u00e9el\u201d, sur un parcours repr\u00e9sentatif type, dans des conditions identiques, permettent de suivre la progression d\u2019un cycliste gr\u00e2ce au capteur de puissance. Les courbes de puissance, \u00e9tablies sur ledit circuit, permettent de d\u00e9terminer le profil (grimpeur, rouleur, sprinteur, puncheur\u2026) du cycliste. En comp\u00e9tition, le capteur permet d\u2019analyser la gestion de l\u2019effort, quand la FC atteint ses limites : CLM, ascension d\u2019un col\u2026<\/p>\n

Le cycliste (ou cyclosportif, voire le randonneur au long cours) apprend donc \u00e0 se conna\u00eetre, pour repousser ses limites. Mais la lecture des chiffres, bruts, ne doit pas annihiler le ressenti de chacun. Ce serait s\u2019engouffrer dans une d\u00e9marche contreproductive.<\/p>\n

De l\u2019utilit\u00e9 de la Fr\u00e9quence cardiaque<\/b><\/p>\n

Attention \u00e9galement \u00e0 ne pas se lancer dans des statistiques ou des comparaisons. Le capteur de puissance doit \u00eatre r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 une \u00e9tude personnalis\u00e9e de l\u2019effort, en fonction de ses capacit\u00e9s, de ses objectifs et donc de ses envies. Dans cette optique, la FC doit continuer \u00e0 \u00eatre analys\u00e9e.<\/p>\n

Ceux et celles d\u2019entre vous, qui se sont livr\u00e9s \u00e0 un test de l\u2019effort, savent que la diminution de la FC au repos et \u00e0 l\u2019effort, dans les phases d\u2019intensit\u00e9 plus faible, constitue un signe d\u2019adaptation particuli\u00e8rement r\u00e9v\u00e9lateur. L\u2019analyse des courbes de FC associ\u00e9e \u00e0 l\u2019analyse des courbes de puissance permet de constater certaines facult\u00e9s d\u2019endurance. Un travail foncier aboutit, d\u2019ailleurs, syst\u00e9matiquement \u00e0 une baisse de la FC, pour une m\u00eame puissance d\u00e9velopp\u00e9e. Preuve que la qualit\u00e9 d\u2019entra\u00eenement permet de pr\u00e9parer tel ou tel objectif, plus que tel ou tel autre.<\/p>\n

La relation entre la FC et la puissance constitue un excellent indicateur du niveau d\u2019entra\u00eenement et\/ou de la fatigue du cycliste, ainsi que de ses capacit\u00e9s d\u2019acceptation de la charge d\u2019entra\u00eenement, sur une s\u00e9ance, comme sur du long terme. C\u2019est pourquoi, la FC au repos doit \u00eatre r\u00e9guli\u00e8rement chiffr\u00e9e. Cela permet d\u2019\u00e9valuer le niveau de forme.<\/p>\n

Comment choisir son capteur de puissance ?<\/b><\/p>\n

Partant de l\u00e0, il importe de choisir le capteur de puissance qui conviendra le mieux \u00e0 sa pratique, \u00e0 ses capacit\u00e9s ainsi qu\u2019\u00e0 ses objectifs. Le premier crit\u00e8re de choix est, bien s\u00fbr, le prix. D\u00e9sormais accessible au commun des cyclistes, cyclosportifs et randonneurs, les capteurs de puissance sont propos\u00e9s entre 450 et 2000 \u20ac, c\u2019est-\u00e0-dire au prix d\u2019une paire de roues milieu de gamme.<\/p>\n

Mais est-ce vraiment le plus important ? Les mesures effectu\u00e9es sont plus ou moins compl\u00e8tes. Les syst\u00e8mes utilis\u00e9s peuvent diff\u00e9rer du tout au tout. La captation des contraintes m\u00e9caniques peut s\u2019effectuer sur la p\u00e9dale, le p\u00e9dalier ou encore le moyeu. La puissance d\u00e9velopp\u00e9e peut alors \u00eatre calcul\u00e9e de diff\u00e9rentes mani\u00e8res.<\/p>\n

Pour les jauges de contrainte, la sensibilit\u00e9, le nombre ou le positionnement est d\u00e9termin\u00e9 par chaque constructeur. Le positionnement des capteurs n\u2019est pas le m\u00eame. SRM, Sram\/Quarq, Shimano, Power2Max, Stages et Rotor utilisent le p\u00e9dalier ; Power Tap, le moyeu de la roue arri\u00e8re ou les p\u00e9dales ; Look Keo Power, Garmin Vector et bient\u00f4t Wahoo Speedplay (avec le POWRLink Zero), les p\u00e9dales. C\u2019est une question de pr\u00e9f\u00e9rence personnelle. Le traitement des informations n\u2019est pas non plus le m\u00eame. Le calibrage, l\u2019\u00e9chantillonnage, les calculs et la quantification des valeurs sont bien diff\u00e9rents. Certains syst\u00e8mes permettent m\u00eame d\u2019analyser la puissance d\u00e9velopp\u00e9e par chaque jambe. Ce n\u2019est pas inint\u00e9ressant, notamment par rapport \u00e0 la position du cycliste et au r\u00e9glage des cales.<\/p>\n

Sachez que si vous cherchez des indications pour r\u00e9orienter les grandes lignes de votre entra\u00eenement ou pour analyser une course (ou une cyclosportive), avec une pr\u00e9cision optimale, tous les syst\u00e8mes peuvent convenir. Par contre, si vous souhaitez aborder l\u2019entra\u00eenement de mani\u00e8re scientifique, le choix se limitera aux produits Power Tap et SRM. Revers de la m\u00e9daille, ce sont les plus on\u00e9reux du march\u00e9\u2026<\/p>\n

Si la gestion de votre entra\u00eenement fait l\u2019objet de toutes vos pens\u00e9es, si le moindre petit d\u00e9tail chiffr\u00e9 rev\u00eat pour vous une attention toute particuli\u00e8re ou, tout simplement, si vous avez envie de r\u00e9orienter votre pr\u00e9paration avec rigueur, le capteur de puissance va s\u2019imposer \u00e0 vous. Une petite p\u00e9riode d\u2019apprentissage s\u2019annonce. Ne la n\u00e9gligez pas. Ma\u00eetriser les param\u00e8tres de cet outil de mesures, vous rendra bien des services, surtout si vous avez pris l\u2019habitude de travailler avec un coach ou un entra\u00eeneur. Pour cela, il ne faut pas prendre les donn\u00e9es chiffr\u00e9es comme une v\u00e9rit\u00e9 absolue. Ces donn\u00e9es doivent permettre de comprendre ses sensations, pour d\u00e9passer ses limites et optimiser son plaisir de p\u00e9daler.<\/p>\n

Pour ce faire, voici un classement subjectif des meilleurs capteurs de puissance du march\u00e9.<\/p>\n

Les 8 meilleurs capteurs de puissance du march\u00e9<\/b><\/p>\n

Lapalissade, tous les capteurs de puissance du march\u00e9 ne se valent pas. Comme souvent, c\u2019est le budget qui d\u00e9termine le choix, mais cela se fait toujours en fonction de ses besoins, de ses envies, de ses pratiques et de ses pr\u00e9f\u00e9rences. \u00c9videmment, la perfection n\u2019est pas de ce monde. Il n\u2019emp\u00eache qu\u2019une petite \u00e9tude, agr\u00e9ment\u00e9e de quelques s\u00e9ances de tests en r\u00e9el, ont permis de d\u00e9gager un top 7 des meilleurs capteurs de puissance du march\u00e9.\n<\/p>\n

1. Capteur de puissance SRAM Quarq Red AXS DUB mono-plateau<\/h2>\n
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Capteur de puissance SRAM Quarq Red AXS DUB mono-plateau<\/figcaption><\/figure>\n

Directement venus du VTT, les groupes mono-plateau d\u00e9barquent d\u00e9sormais massivement sur la route. Parfaitement adapt\u00e9s \u00e0 l\u2019effort exig\u00e9 sur les cyclosportives de moyenne montagne, ils touchent un large public. SRAM qui s\u2019est fortement investi dans le d\u00e9veloppement de cette technologie, notamment sur ses nouveaux groupes RED et Force e-Tap, propose logiquement d\u2019y ajouter le capteur maison Quarq DZero. La gestion de la puissance s\u2019en trouve optimis\u00e9e.<\/p>\n

Cach\u00e9 dans l\u2019axe de p\u00e9dalier, au standard DUB, ledit capteur affiche une pr\u00e9cision de 1,5%, avec, en prime la possibilit\u00e9 d\u2019obtenir, s\u00e9par\u00e9ment, les informations de la jambe droite et de la jambe gauche. Un vrai plus pour optimiser son effort et sa position optimale (penser \u00e0 l\u2019\u00e9tude posturale). Les connexions ANT+ et Bluetooth permettent d\u2019associer le capteur de puissance \u00e0 l\u2019application SRAM AXS, pour des mises \u00e0 jour des plus simples, r\u00e9guli\u00e8res et instantan\u00e9es ; mais aussi pour un affichage sur compteur.<\/p>\n

Deux versions figurent au catalogue, une version classique (plateau de 50, 48, 46 et 40 dents) et une version a\u00e9ro (plateau de 50 ou 48 dents). Les grimpeurs, les rouleurs, les puncheurs et m\u00eame les sp\u00e9cialistes du CLM (ainsi que les triathl\u00e8tes) trouveront de l\u2019int\u00e9r\u00eat \u00e0 utiliser ce SRAM Quarq Red AXS. \u00c0 1200 \u20ac, c\u2019est un excellent choix, ne serait-ce que pour les manivelles carbone (170, 172.5 ou 175 mm), ultra-rigides et pour la technologie X-Sync, qui optimise la ligne de cha\u00eene.<\/p>\n

Les +<\/b> : Informations jambe droite, jambe gauche \u2013 haute pr\u00e9cision des donn\u00e9es \u2013 association avec l\u2019appli SRAM AXS.<\/p>\n

Les \u2013<\/b> : Pourquoi, pas de plateau de 44 et 42 ? \u2013 pourquoi seulement deux plateaux en version a\u00e9ro ?<\/p>\n

2. Capteur de puissance\u00a0Stages Cycling Power L Ultegra R8000<\/h2>\n
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Capteur de puissance\u00a0Stages Cycling Power L Ultegra R8000<\/figcaption><\/figure>\n

Digne d\u2019int\u00e9r\u00eat, ce Stage Cycling Power L Ultegra R8000 l\u2019est assur\u00e9ment ! D\u2019abord, en raison de son prix, 560 \u20ac qui le rend tr\u00e8s accessible, mais \u00e9galement (surtout ?) par ses caract\u00e9ristiques techniques globales. Ainsi, quand la plupart de ses concurrents captent les informations au niveau du p\u00e9dalier, ce Stage capte au niveau de la manivelle gauche (3 longueurs propos\u00e9es : 170, 172.5 et 175 mm pour un poids augment\u00e9 de seulement 17g, par rapport \u00e0 la manivelle d\u2019origine). De nombreux pros ont d\u2019ailleurs utilis\u00e9 ce syst\u00e8me. Certains ont m\u00eame remport\u00e9 de belles victoires ! Il est \u00e9galement digne d\u2019int\u00e9r\u00eat, de par son int\u00e9gration optimis\u00e9e \u00e0 l\u2019univers Shimano, puisqu\u2019il est compatible avec tous les p\u00e9daliers Shimano \u00e0 axe Hollowtech II.<\/p>\n

Pour commencer l\u2019utilisation de ce capteur de puissance, de tr\u00e8s basiques notions de m\u00e9caniques suffisent. Il s\u2019agit, en effet de remplacer la manivelle gauche du p\u00e9dalier Shimano Ultegra R8000. Ce changement permet, imm\u00e9diatement, de coupler le capteur \u00e0 son compteur habituel, \u00e0 son ergotrainer ou \u00e0 son smartphone, via une connectivit\u00e9 Bluetooth et ANT+. La compatibilit\u00e9 Training Peaks, Strava, Garmin, Training Center, Bryton\u2026 ouvre \u00e9galement un champ d\u2019exploitation particuli\u00e8rement large, \u00e0 d\u00e9faut d\u2019\u00eatre infini.<\/p>\n

La pr\u00e9cision des donn\u00e9es est dans la norme avec +\/- 1,5% gr\u00e2ce \u00e0 un calibrage \u201cusine\u201d, individuel, de chacun des capteurs, pour une fiabilit\u00e9 de tr\u00e8s haut niveau (merci \u00e0 la fonction de compensation de la temp\u00e9rature active). Tr\u00e8s \u00e9tanche, ce Stage promet, pas moins de 200 heures d\u2019autonomie (cela peut m\u00eame \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement plus, dans certaines conditions), avec une pile CR2032 (livr\u00e9e avec).<\/p>\n

Les +<\/b> : Simplicit\u00e9 d\u2019installation et d\u2019utilisation \u2013 poids \u2013 autonomie \u2013 prix \u2013 nombreuses compatibilit\u00e9s.<\/p>\n

Les \u2013<\/b> : Pas de donn\u00e9es diff\u00e9renci\u00e9es jambe droite, jambe gauche.<\/p>\n

3. Capteur de puissance\u00a0Favero Electronics Assioma Duo<\/h2>\n
\"Capteur
Capteur de puissance\u00a0Favero Electronics Assioma Duo<\/figcaption><\/figure>\n

Favero Electronics, avec son Assioma Duo propose un capteur de puissance de haut-niveau, cach\u00e9 dans une paire de p\u00e9dales compatibles Look, pour un poids raisonnable (un peu plus de 300 g la paire) et un prix relativement accessible (695 \u20ac).<\/p>\n

Le syst\u00e8me de capteur, situ\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019axe de la p\u00e9dale (contre la manivelle, donc) collecte les informations avec l\u2019outil maison, IAV Cycling Dynamics, pour une pr\u00e9cision de +\/- 1%, sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne. En effet, un gyroscope int\u00e9gr\u00e9 mesure la vitesse angulaire r\u00e9elle instantan\u00e9e, \u00e0 chaque tour de manivelle ! Deux mesures avanc\u00e9es sont possibles avec l\u2019IAV Rider Position. Ainsi, chaque utilisateur du syst\u00e8me peut conna\u00eetre son temps pass\u00e9 assis ou debout sur les p\u00e9dales. L\u2019IAV Power Phase mesure le segment d\u2019un tour de manivelle. La comparaison de cette mesure \u00e0 l\u2019enregistrement d\u2019un parcours permet de pr\u00e9ciser la fa\u00e7on optimale de rouler, en particulier lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer.<\/p>\n

Compatible Zwift (avec une cl\u00e9 Tacx ANT+ T2028, plus besoin de home-trainer intelligent), ce capteur sait se connecter, par ANT+ \u00e0 la plupart des compteurs du march\u00e9 et, en Bluetooth \u00e0 tout smartphone Andro\u00efd et IOS. La batterie permet 50 heures d\u2019autonomie et se recharge le plus simplement du monde (il suffit d\u2019approcher l\u2019aimant de connexion de la p\u00e9dale).<\/p>\n

Le rapport qualit\u00e9 \/ prix de ce Favero Electronics Assioma Duo d\u00e9mocratise, litt\u00e9ralement, le capteur de puissance. Toutes les mesures importantes sont d\u00e9livr\u00e9es. C\u2019est l\u2019id\u00e9al pour commencer \u00e0 s\u2019entra\u00eener de fa\u00e7on scientifique et\/ou g\u00e9rer sa tactique de course.<\/p>\n

Les +<\/b> : Simplicit\u00e9 d\u2019installation et d\u2019utilisation \u2013 poids \u2013 rapport qualit\u00e9 \/ prix.<\/p>\n

Les \u2013<\/b> : Les mesures d\u00e9livr\u00e9es m\u00e9riteraient d\u2019\u00eatre \u00e9toff\u00e9es.<\/p>\n

4. Capteur de puissance\u00a0Shimano FC-R9100-P Ss<\/h2>\n
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Capteur de puissance\u00a0Shimano FC-R9100-P Ss<\/figcaption><\/figure>\n

Avec ce FC-R9100-P Ss, Shimano frappe fort. Certes, \u00e0 990 \u20ac il n\u2019est pas le capteur de puissance le plus abordable du march\u00e9, mais il est assur\u00e9ment l\u2019un des meilleurs rapports qualit\u00e9 \/ prix. Il indique, d\u2019ailleurs la puissance d\u00e9livr\u00e9e s\u00e9par\u00e9ment par la jambe droite et par la jambe gauche. Compatible ANT+ et Bluetooth, il peut \u00eatre associ\u00e9 \u00e0 la plupart des compteurs GPS, qu\u2019ils soient estampill\u00e9s Garmin, Bryton, Polar ou Wahoo.<\/p>\n

Son design, sobre, cache une int\u00e9gration remarquablement optimis\u00e9e. L\u2019alimentation se trouve dans l\u2019axe du p\u00e9dalier, tandis que les capteurs se cachent dans chacune des manivelles (disponibles en 165 ; 167.5 ; 170 ; 172.5 ; 177.5 ou 180). La pr\u00e9cision affich\u00e9e \u00e0 +\/- 2% aurait, probablement, pu \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e, mais elle se montre largement suffisante, pour mette en place des plans d\u2019entra\u00eenement de qualit\u00e9, d\u2019autant que l\u2019autonomie de la batterie rechargeable, via un c\u00e2ble USB (fourni), atteint des records. Shimano communique sur 300 heures. Notez que l\u2019analyse des donn\u00e9es peut se faire via le logiciel du compteur (Garmin Connect ou Bryton Active, pour ne citer que ces deux-l\u00e0) ou par l\u2019interm\u00e9diaire de logiciels sp\u00e9cialis\u00e9s tels que Golden Cheetah ou Training Peaks.<\/p>\n

La mise en route est un jeu d\u2019enfant. Un simple interrupteur permet de calibrer ou op\u00e9rer un reset\u2026 L\u2019entraxe de 110 mm autorise, pas moins de 5 combinaisons de plateaux maison : 53-39 ; 52-36 ; 50-34 ; 54-42 et 55-42 (non fournis). La plupart des pratiquants, qu\u2019ils soient rouleurs, sprinteurs, grimpeurs, puncheurs ou sp\u00e9cialistes du chrono trouveront donc leur compte<\/p>\n

Les +<\/b> : Design \u2013 facilit\u00e9 d\u2019utilisation \u2013 diff\u00e9renciation jambe gauche et jambe droite \u2013 rapport qualit\u00e9 \/ prix exceptionnel \u2013 autonomie XXL.<\/p>\n

Les \u2013<\/b> : L\u2019installation ?<\/p>\n

5. Capteur de puissance\u00a0Powertap G3 Hub<\/h2>\n
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Capteur de puissance\u00a0Powertap G3 Hub<\/figcaption><\/figure>\n

Le manufacturier am\u00e9ricain Powertap s\u2019est fait un nom dans le microcosme des capteurs de puissance, pour avoir \u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019origine du premier capteur sans fil. Le Powertap G3 Hub, qui nous int\u00e9resse pr\u00e9sentement, est un moyeu de roue arri\u00e8re qui se pr\u00e9sente comme l\u2019un des plus l\u00e9gers capteurs de puissance du march\u00e9. Annonc\u00e9 \u00e0 325 g, il a \u00e9t\u00e9 pes\u00e9 \u00e0 338 g. Sa couleur noire matte lui conf\u00e8re un look tr\u00e8s classe, qui compense largement son c\u00f4t\u00e9 massif (par rapport \u00e0 un moyeu classique).<\/p>\n

Sa coque en alu a\u00e9ro et axe de 15 mm int\u00e8gre un capteur \u201cintelligent\u201d qui mesure la puissance, bien s\u00fbr, mais aussi le couple, la vitesse et la cadence de p\u00e9dalage. Gr\u00e2ce \u00e0 des connexions Blueteooth et ANT+, les donn\u00e9es recueillies peuvent \u00eatre transmises sur la plupart des compteurs GPS du march\u00e9 (Garmin, Polar, Wahoo\u2026) avec une pr\u00e9cision \u201cdans la norme\u201d, de + \/ \u2013 1,5%. L\u2019alimentation par pile (CR 2032) offre une autonomie de 4000 km !<\/p>\n

Le logiciel maison, PowerAgent permet, apr\u00e8s chaque sortie ou comp\u00e9tition, de proc\u00e9der \u00e0 l\u2019analyse d\u00e9taill\u00e9e de l\u2019effort : pics de puissance, temps pass\u00e9 aux diff\u00e9rentes intensit\u00e9s (puissance et fr\u00e9quence cardiaque), charge d\u2019entra\u00eenement (TSS), intensit\u00e9 de la sortie\u2026 Tout y est pour suivre ses objectifs d\u2019entra\u00eenement et am\u00e9liorer ses performances. On retrouve \u00e9galement toutes les informations li\u00e9es \u00e0 la puissance sur les applications comme Garmin Connect, Bryton Active etc\u2026<\/p>\n

Livr\u00e9 avec un corps de cassette Shimano\/SRAM (possibilit\u00e9 de se doter d\u2019un corps Campagnolo), en version 20, 24, 28 ou 32 rayons, ce capteur de puissance, propos\u00e9 \u00e0 450 \u20ac est assur\u00e9ment un excellent choix.<\/p>\n

Les +<\/b> : Design \u2013 poids \u2013 facilit\u00e9 d\u2019utilisation \u2013 rapport qualit\u00e9 \/ prix exceptionnel \u2013 belle autonomie.<\/p>\n

Les \u2013<\/b> : Pas de diff\u00e9renciation jambe gauche et jambe droite.<\/p>\n

6. Capteur de puissance\u00a0SRM Origin PowerMeter<\/h2>\n
\"Capteur
Capteur de puissance\u00a0SRM Origin PowerMeter<\/figcaption><\/figure>\n

Depuis 1987, SRM, la marque de l\u2019Allemand Ullrich Schoberer, d\u00e9veloppe des capteurs de puissance de tr\u00e8s haute pr\u00e9cision (+ \/ \u2013 1%), qui s\u2019adresse en priorit\u00e9 aux pros et aux amateurs de tr\u00e8s haut niveau. Son p\u00e9dalier capteur de puissance Origin (version Carbon avec PC8 rouge est propos\u00e9e \u00e0 3540 \u20ac) est un p\u00e9dalier qui offre des donn\u00e9es de puissance ultra-pr\u00e9cises. L\u2019utilisateur conna\u00eet tout de ses performances et de son \u00e9tat de forme. Il peut adapter son entra\u00eenement avec r\u00e9activit\u00e9 et pr\u00e9parer sa tactique de course.<\/p>\n

L\u00e9ger (601 g en version compacte 34-50 dents) et super rigide, ce p\u00e9dalier SRM Origin PowerMeter est le fruit d\u2019une \u00e9troite collaboration avec les Fran\u00e7ais de Look. Le travail a port\u00e9 sur les manivelles qui adoptent la technologie Trilobe (l\u2019attache de ladite manivelle), pour une rigidit\u00e9 et un poids exceptionnel (les manivelles se d\u00e9clinent en 170, 172.5 et 175 mm). Le p\u00e9dalier proprement dit cache un capteur 8 jauges, dans son \u00e9toile \u00e0 4 branches, qui les prot\u00e8ge des variations de temp\u00e9ratures, de l\u2019humidit\u00e9 et de toutes les \u201cagressions\u201d ext\u00e9rieures qui pourraient fausser les mesures.<\/p>\n

Le protocole ANT+ permet d\u2019associer l\u2019ensemble des appareils compatibles. Cela accroit la fiabilit\u00e9 des donn\u00e9es, (puissance, fr\u00e9quence cardiaque, vitesse\u2026) qui peuvent s\u2019afficher sur le compteur SRM PC8. Ce dernier peut \u00e9galement g\u00e9rer les applications d\u2019entra\u00eenement telles que Golden Cheetah, Strava, Training Peaks, Velobook\u2026 Notez que ce compteur dispose d\u2019une fonction GPS !<\/p>\n

Les +<\/b> : Design \u2013 poids \u2013 pr\u00e9cision des donn\u00e9es \u2013 100 heures d\u2019autonomie \u2013 le SRM PC8 est ultra complet.<\/p>\n

Les \u2013<\/b> : R\u00e9serv\u00e9 \u00e0 une \u00e9lite.<\/p>\n

7. Capteur de puissance\u00a0Power 2 Max NG Route SRAM<\/h2>\n
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Capteur de puissance\u00a0Power 2 Max NG Route SRAM<\/figcaption><\/figure>\n

Le manufacturier allemand Power 2 Max propose une gamme originale de capteurs de puissance performants. Le mod\u00e8le qui nous int\u00e9resse pr\u00e9sentement est le NG Route. Produit de r\u00e9f\u00e9rence de la marque, il en est \u00e0 sa troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Comme ses petits fr\u00e8res (Classic et Type S), il est plac\u00e9 (et prot\u00e9g\u00e9 des agressions ext\u00e9rieures) dans l\u2019\u00e9toile du p\u00e9dalier. Malgr\u00e9 un prix de 990 \u20ac (relativement serr\u00e9 \u00e0 ce niveau de performances), il affiche une remarquable pr\u00e9cision, + \/ \u2013 1%, qui le place dans le peloton de t\u00eate des capteurs, avec la prise en compte des mesures de puissance, de cadence, d\u2019\u00e9quilibre gauche \/ droite ou de la \u201cdouceur de p\u00e9dalage\u201d.<\/p>\n

En version SRAM, l\u2019entraxe est, aux choix de 110, 130 ou 110 4-S. Il peut accueillir, sans probl\u00e8me l\u2019ensemble des manivelles de la marque am\u00e9ricaine, m\u00eame si, en termes de coh\u00e9rence, ce sont les Force qui conviennent le mieux. \u00c9videmment, la compatibilit\u00e9 est totale avec les plateaux SRAM. Il est donc possible de \u201ccomposer\u201d son propre p\u00e9dalier (simple ou double plateaux). Il propose \u00e9galement une batterie rechargeable.<\/p>\n

Utilisant les connectivit\u00e9s ANT+ et Bluetooth, ce capteur de puissance au look original (il est propos\u00e9 en noir, vert, rouge, bleu ou blanc) peut \u00eatre coupl\u00e9 avec la plupart des compteurs GPS du march\u00e9 (Bryton, Garmin, Polar, Wahoo\u2026) comme avec la plupart des plates formes (Garmin Connect, Polar Flow, Bryton Active\u2026). L\u2019analyse des donn\u00e9es peut s\u2019effectuer avec des logiciels sp\u00e9cialis\u00e9s tels que Golden Cheetah ou Training Peaks. Le champ des possibilit\u00e9s est \u00e9norme. Les plans d\u2019entra\u00eenement et les tactiques de course peuvent \u00eatre modifi\u00e9s avec r\u00e9activit\u00e9. La batterie rechargeable affiche une autonomie de 150 heures.<\/p>\n

Les +<\/b> : Le look \u2013 la pr\u00e9cision des donn\u00e9es \u2013 les 150 heures d\u2019autonomie \u2013 le rapport qualit\u00e9 \/ prix.<\/p>\n

Les \u2013<\/b> : Marque encore peu connue.<\/p>\n

8. Capteur de puissance\u00a0SRAM Quarq DZero DUB 110 mm<\/h2>\n

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\"Capteur
Capteur de puissance\u00a0SRAM Quarq DZero DUB 110 mm<\/figcaption><\/figure>\n

Depuis son apparition, en 2016, le capteur de puissance Quarq DZero de SRAM n\u2019a cess\u00e9 de se perfectionner, pour une plus grande pr\u00e9cision, pour un poids raisonnable. Cette version DUB 110 mm int\u00e8gre les toutes derni\u00e8res am\u00e9liorations appliqu\u00e9es \u00e0 l\u2019axe DUB, notamment avec la possibilit\u00e9 d\u2019utiliser des plateaux \u00e0 cinq branches, pour entraxe de 110 mm.<\/p>\n

Cach\u00e9 dans l\u2019axe de p\u00e9dalier, au standard DUB, le capteur de puissance affiche une pr\u00e9cision de 1,5%, avec, en prime la possibilit\u00e9 d\u2019obtenir, s\u00e9par\u00e9ment, les informations de la jambe droite et de la jambe gauche. C\u2019est un ind\u00e9niable plus pour ceux qui cherchent \u00e0 optimiser leur effort et leur position optimale, en compl\u00e9ment d\u2019une \u00e9tude posturale. Les connexions ANT+ et Bluetooth permettent d\u2019associer le capteur de puissance \u00e0 l\u2019application SRAM AXS. La prise en compte des mises \u00e0 jour s\u2019en trouvera facilit\u00e9e. Cela permet \u00e9galement un affichage sur compteur. De nombreux mod\u00e8les sont compatibles.<\/p>\n

Les principales avanc\u00e9es se traduisent par l\u2019apparition du calibrage automatique et par l\u2019ajustement de la temp\u00e9rature. La pr\u00e9cision s\u2019en trouve fortement renforc\u00e9e. L\u2019alimentation s\u2019effectue par une simple pile bouton de type CR2032, qui vient se placer dans un compartiment parfaitement \u00e9tanche, pour une autonomie affich\u00e9e de quelques 200 heures.<\/p>\n

La plupart des plateaux \u00e0 cinq branches sont compatibles. Les grimpeurs, rouleurs, les puncheurs et m\u00eame les sp\u00e9cialistes du CLM (et donc, les triathl\u00e8tes) trouveront de nombreuses bonnes raisons d\u2019utiliser ce SRAM Quarq DZero DUB 110 mm. \u00c0 617 \u20ac, c\u2019est un excellent choix, ne serait-ce que pour les manivelles carbone Force (170, 172,5 ou 175 mm), \u00e0 l\u2019incomparable rigidit\u00e9 ou pour la compatibilit\u00e9 10 et 11 vitesses.<\/p>\n

Les +<\/b> : Informations jambe droite, jambe gauche \u2013 haute pr\u00e9cision des donn\u00e9es \u2013 association avec l\u2019appli SRAM AXS.<\/p>\n

Les \u2013<\/b> : Seulement compatible avec le standard DUB.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Les capteurs de puissance de notre s\u00e9lection se montrent tous excellents. Aptes \u00e0 donner, dans toutes les conditions, les m\u00eames mesures de bases, ils ne s\u2019adressent pourtant pas aux m\u00eames publics, de par leur prix, bien s\u00fbr, mais aussi de par leur emplacement de captation ou de par leur niveau de pr\u00e9cision.<\/p>\n

Justement, ceux qui cherchent une pr\u00e9cision maximale, sans avoir \u00e0 faire de coupes budg\u00e9taires, s\u2019orienteront sur du SRM s\u2019ils pr\u00e9f\u00e8rent la captation dans le p\u00e9dalier ou sur du Powertap, s\u2019ils pr\u00e9f\u00e8rent la captation dans le moyeu\u2026 Le choix d\u2019une logique d\u2019un environnement de marque (Shimano ou SRAM) s\u2019entend \u00e9galement.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Que ce soit en route, sur piste, en gravel, en VTT ou en triathlon, l\u2019utilisation d\u2019un capteur de puissance est devenue, sinon indispensable, au moins tr\u00e8s utile \u00e0 qui cherche \u00e0 augmenter ses performances. Depuis quelques ann\u00e9es, les prix ont tendance \u00e0 baisser. Le capteur de puissance se d\u00e9mocratise aupr\u00e8s des comp\u00e9titeurs et des amateurs en qu\u00eate de progression. Voil\u00e0 quelques cl\u00e9s pour bien choisir son capteur. Tout cycliste qui part s\u2019entra\u00eener ou participe \u00e0 une comp\u00e9tition, peut vouloir chercher […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":758,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[43],"class_list":["post-62","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transmission","tag-selection"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}