{"id":51,"date":"2022-07-28T15:24:53","date_gmt":"2022-07-28T13:24:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/comment-demonter-ses-pedales\/"},"modified":"2022-11-22T10:08:46","modified_gmt":"2022-11-22T09:08:46","slug":"demonter-pedale-velo-route","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/demonter-pedale-velo-route\/","title":{"rendered":"Comment d\u00e9monter ses p\u00e9dales ?"},"content":{"rendered":"<p>Au moment de changer ses <a href=\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/c110401-pedales-velo-route.html\">p\u00e9dales v\u00e9lo route<\/a>, on se demande comment faire ? Dans quel sens agir ? Comme s\u2019y prendre ? Car si l\u2019op\u00e9ration est facile quand on sait s\u2019y prendre, elle peut vite se montrer p\u00e9rilleuse quand on improvise.<\/p>\n<p>Toutes les p\u00e9dales ne se d\u00e9montent pas avec les m\u00eames outils. La premi\u00e8re chose est donc de d\u00e9terminer quel type de p\u00e9dales on a. En effet, certains axes de p\u00e9dales ont une empreinte externe qui impose une cl\u00e9 plate et fine de 15 mm (de plus en plus rare), d\u2019autres utilisent une cl\u00e9 Allen de 6 ou 8 mm et enfin certains mod\u00e8les combinent les deux empreintes.<\/p>\n<p>Pour r\u00e9ussir \u00e0 d\u00e9monter ou monter vos p\u00e9dales sans vous blesser et sans endommager vos axes ou votre p\u00e9dalier, il faut le bon mat\u00e9riel. Pour la cl\u00e9 de plate de 15 mm, il faudra un mod\u00e8le \u00ab fin \u00bb pour ne pas se coincer entre la p\u00e9dale et la manivelle, on \u00e9vitera la cl\u00e9 \u00e0 molette ou une cl\u00e9 d\u00e9form\u00e9e dans tous les cas. Pour les cl\u00e9s Allen, on s\u2019assurera que l\u2019empreinte n\u2019est pas arrondie et que le manche est assez long pour assurer une bonne prise en main. Si les p\u00e9dales sont serr\u00e9es de longue date, il sera peut-\u00eatre utile de mettre du d\u00e9grippant sur l\u2019axe pour faciliter la t\u00e2che.<\/p>\n<p>Pour tous les types de p\u00e9dales, le sens de montage est identique. La p\u00e9dale droite se visse dans le sens des aiguille d\u2019une montre, la gauche en sens inverse. Et on fait le contraire pour les d\u00e9monter. Simple, mais tout est dans le geste, voici comment faire pour ne pas tromper et ne pas se blesser.\n<\/p>\n<h2>1. Les outils<\/h2>\n<ul>\n<li>Cl\u00e9 plate \u00e0 p\u00e9dale de 15 mm<\/li>\n<li>Cl\u00e9 Allen de 6 ou 8 mm<\/li>\n<li>Graisse<\/li>\n<li>D\u00e9grippant<\/li>\n<li>Chiffon<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2. Pour d\u00e9monter et monter ses p\u00e9dales avec une cl\u00e9 Allen de 6 ou 8 mm<\/h2>\n<p>Avec des p\u00e9dales comportant une empreinte de cl\u00e9 Allen, le mieux est de travailler du c\u00f4t\u00e9 gauche du v\u00e9lo afin d\u2019\u00e9viter les contacts malheureux avec les dents des plateaux. Vous allez commencer par placer la p\u00e9dale droite en bas et mettre la cl\u00e9 Allen dans son empreinte en l\u2019orientant vers l\u2019arri\u00e8re. Vous tiendrez le v\u00e9lo avec votre main gauche et appuierez sur la cl\u00e9 vers le bas avec la droite. La p\u00e9dale va se d\u00e9bloquer, il suffira de placer un peu plus haut la p\u00e9dale pour que la cl\u00e9 puisse tourner librement et assurer un d\u00e9montage total. Pour la gauche, on fait exactement la m\u00eame chose.<\/p>\n<p>Pour monter les p\u00e9dales, on met avant toute chose de la graisse dans le filetage de chaque manivelle. On se met du c\u00f4t\u00e9 gauche du v\u00e9lo, manivelle droite vers le bas. On passe la cl\u00e9 dans le filetage de la manivelle et on la rentre dans l\u2019empreinte de la p\u00e9dale. On tient la p\u00e9dale de la main gauche et on oriente la cl\u00e9 vers l\u2019avant avec la main droite. On appuie vers le bas et le vissage commence. Pour bloquer la p\u00e9dale, on place la cl\u00e9 vers l\u2019avant et on la pousse vers le bas. Pour la p\u00e9dale gauche, on fait alors de m\u00eame.<\/p>\n<h2>3. Pour d\u00e9monter et monter ses p\u00e9dales avec une cl\u00e9 de 15 mm<\/h2>\n<p>Si vous avez des p\u00e9dales n\u00e9cessitant une cl\u00e9 plate, vous allez intervenir de chaque c\u00f4t\u00e9 du v\u00e9lo. Vous allez vous placer du c\u00f4t\u00e9 droit du v\u00e9lo et commencer par mettre la p\u00e9dale droite \u00e0 l\u2019horizontale vers l\u2019avant. Vous placez sur l\u2019axe la cl\u00e9 plate positionn\u00e9e vers l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9lo. En tenant la p\u00e9dale de la main droite et en poussant vers le bas sur la cl\u00e9 avec la gauche, la p\u00e9dale va se d\u00e9bloquer. Vous continuez le desserrage \u00e0 la main On passera ensuite du c\u00f4t\u00e9 gauche du v\u00e9lo et on fera de m\u00eame.<\/p>\n<p>Pour le remontage, on mettra de la graisse dans le filetage de la manivelle avant d\u2019ins\u00e9rer l\u2019axe de la p\u00e9dale. Si on commence par le c\u00f4t\u00e9 droit, on placera de nouveau la manivelle droite \u00e0 l\u2019horizontale vers l\u2019avant. On tient la p\u00e9dale avec une main pendant qu\u2019avec les doigts de l\u2019autre on tourne l\u2019axe vers l\u2019avant. Quand on est en but\u00e9e, on place la cl\u00e9 plate orient\u00e9e vers l\u2019avant. Il suffit d\u2019appuyer sur la cl\u00e9 pour bloquer la p\u00e9dale. Pour la p\u00e9dale gauche, on fera de m\u00eame.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Au moment de changer ses p\u00e9dales v\u00e9lo route, on se demande comment faire ? Dans quel sens agir ? Comme s\u2019y prendre ? 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