{"id":36,"date":"2022-07-28T15:24:41","date_gmt":"2022-07-28T13:24:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/quelles-sont-les-meilleures-roues-route-mavic\/"},"modified":"2022-11-17T14:00:22","modified_gmt":"2022-11-17T13:00:22","slug":"meilleure-roue-mavic-velo-route","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/meilleure-roue-mavic-velo-route\/","title":{"rendered":"Quelles sont les meilleures roues Mavic pour v\u00e9lo route ?"},"content":{"rendered":"

Longtemps consid\u00e9r\u00e9e comme la r\u00e9f\u00e9rence des roues pour v\u00e9los de route, la roue Mavic<\/a> b\u00e9n\u00e9ficie encore aujourd\u2019hui d\u2019une image de marque mondiale. Ne se reposant pas sur ses lauriers et face \u00e0 une concurrence toujours plus rude depuis l\u2019av\u00e8nement des roues en fibre de carbone, le constructeur Mavic continue de proposer des innovations sur ses roues.<\/p>\n

De la robuste roue Aksium au concentr\u00e9 de technologie Cosmic Ultimate, le constructeur de roues fran\u00e7ais propose des roues pour tous les usages sur les v\u00e9los de route.<\/p>\n

Puisque leur utilisation est dans l\u2019air du temps, toute la gamme Mavic est dor\u00e9navant disponible en version pour freinage \u00e0 disques, except\u00e9 la roue exclusive Cosmic Ultimate T.<\/p>\n

En dehors du 1er prix Mavic Aksium et du mod\u00e8le Cosmic Ultimate T r\u00e9serv\u00e9 aux boyaux, toutes les roues Mavic pour v\u00e9lo de route ont d\u00e9sormais \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es pour accueillir des pneus Tubeless. Le sigle maison \u00ab UST \u00bb qualifie d\u2019ailleurs ces roues Tubeless qui promettent des performances accrues : efficacit\u00e9 de roulement, confort sup\u00e9rieur et r\u00e9sistance aux crevaisons en sont les ma\u00eetres mots.<\/p>\n

Mavic a m\u00eame pouss\u00e9 le d\u00e9veloppement de ces produits au paroxysme puisque les roues sont vendues chauss\u00e9es des pneumatiques maison \u00e0 la conception \u00e9tudi\u00e9e pour une int\u00e9gration totale : performance et fiabilit\u00e9 sont ainsi garanties par la marque.\n<\/p>\n

1. Roue Mavic Aksium<\/h2>\n

Plus que des roues \u00ab\u00a0entr\u00e9e de gamme\u00a0\u00bb, les roues Mavic Aksium sont connues et reconnues pour leur r\u00e9sistance et leur fiabilit\u00e9. Id\u00e9ales \u00e0 l\u2019entrainement, dot\u00e9es de roulements \u00e0 double \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 qui ne n\u00e9cessitent aucun entretien, les roues Mavic Aksium sont faites pour avaler les kilom\u00e8tres d\u2019asphalte.<\/p>\n

\"Roue
Roue Mavic Aksium<\/figcaption><\/figure>\n

La jante en aluminium de 21 millim\u00e8tres de hauteur permet d\u2019affronter toutes les conditions sans incidence du vent, d\u2019autant plus que les rayons ronds ne p\u00e9nalisent pas non plus l\u2019ensemble par conditions venteuses. La largeur, qui est pass\u00e9e \u00e0 17 millim\u00e8tres (interne entre crochets) sur la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration permet une monte de pneumatiques de 25 \u00e0 32 mm de section, id\u00e9ale pour les pneus typ\u00e9s endurance ou confort.<\/p>\n

La version pour freinage \u00e0 patins est dot\u00e9e du corps de roue libre \u00e0 cliquets FTS-L, les rayons et \u00e9crous en acier sont au nombre de 20 \u00e0 l\u2019avant pour un montage radial et de 20 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re crois\u00e9s 2 par 2 cot\u00e9 roue libre, radial c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 \u00e0 la roue libre.<\/p>\n

La version pour freinage \u00e0 disques est, elle, dot\u00e9e de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de corps de roue libre Instant Drive 360, \u00e0 l\u2019engagement plus rapide (9\u00b0 contre 17\u00b0) et plus performant gr\u00e2ce aux diminutions de friction. 24 rayons sont pr\u00e9sents, \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, dans un montage crois\u00e9 2 par 2 pour un maximum de r\u00e9partition des contraintes de freinage.<\/p>\n

Les roues Mavic Aksium Disc sont pr\u00e9vues pour des axes traversants de 12 mm et fournies avec des adaptateurs pour blocages rapides.<\/p>\n

    \n
  • Les atouts<\/b> : r\u00e9sistance, fiabilit\u00e9, tarif.<\/li>\n
  • Les faiblesses<\/b> : poids.<\/li>\n
  • Les tarifs et poids<\/b> : version freinage \u00e0 patins 229\u20ac pour 1840g, version freinage \u00e0 disques 269\u20ac pour 1905g.<\/li>\n<\/ul>\n

    2. Roue Mavic Aksium Elite UST<\/h2>\n

    Les roues Mavic Aksium Elite UST sont le mod\u00e8le d\u2019appel dans l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me Mavic : des roues pens\u00e9es pour le \u00ab pr\u00eat \u00e0 rouler \u00bb. En effet, de conception Tubeless Ready, ces roues sont livr\u00e9es mont\u00e9es des pneus Tubeless Ready maison Mavic Yksion Elite, en 25 mm ou 28 mm.<\/p>\n

    \"Roue
    Roue Mavic Aksium Elite UST<\/figcaption><\/figure>\n

    Comme sa petite s\u0153ur Aksium, la jante Aksium Elite UST est en aluminium et au profil plat : 22 mm pour la version pour freins \u00e0 disques, 25 mm pour celle \u00e0 patins.<\/p>\n

    Ce ne sont pas les seules diff\u00e9rences entre les 2 versions : pour encaisser le freinage \u00e0 disques et r\u00e9partir uniform\u00e9ment la charge, Mavic a augment\u00e9 le nombre de rayons (24 rayons ronds en acier contre 20) sur les roues \u00e0 disques, et le rayonnage est crois\u00e9 2 par 2 alors que la version patins est mont\u00e9e en radial \u00e0 l\u2019avant et c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 \u00e0 la roue libre \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n

    Enfin, le corps FTS-L en aluminium a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par le nouveau corps Instant Drive 360 sur la version pour freinage \u00e0 disques, pour moins de frictions et un engagement plus rapide. Cette version Disc est pr\u00e9vue pour des axes traversants de 12 mm, fournie avec des adaptateurs pour blocages rapides et compatible avec les axes de 15 mm gr\u00e2ce \u00e0 un axe interchangeable.<\/p>\n

    En augmentant la section de sa jante Aksium Elite UST, Mavic a clairement fait le choix du confort et de la fiabilit\u00e9. D\u00e9sormais de 19 mm entre crochets (norme ETRTO 622x19TC), cette section permet des montes de pneus Tubeless de 25 \u00e0 32 mm. Avec de telles montes, l\u2019utilisateur peut r\u00e9duire sa pression de gonflage sans perdre de rendement. Plus que jamais, les roues Mavic Aksium Elite UST sont pens\u00e9es pour le cyclisme de tous les jours : confort, fiabilit\u00e9, r\u00e9sistance en sont les ma\u00eetres mots.<\/p>\n

      \n
    • Les atouts<\/b> : r\u00e9sistance, fiabilit\u00e9, confort.<\/li>\n
    • Les faiblesses<\/b> : poids.<\/li>\n
    • Les tarifs et poids<\/b> : version freinage \u00e0 patins \u00ab\u00a0Mavic Aksium Elite UST\u00a0\u00bb 349\u20ac pour 1780g, version freinage \u00e0 disques \u00ab\u00a0Mavic Aksium Elite UST Disc\u00a0\u00bb 399\u20ac pour 1790g.<\/li>\n<\/ul>\n

      3. Roue Mavic Cosmic Elite UST<\/h2>\n

      Les roues Mavic Cosmic Elite UST sont le mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme Mavic dans le monde des roues de type a\u00e9rodynamique.<\/p>\n

      \"Roue
      Roue Mavic Cosmic Elite UST<\/figcaption><\/figure>\n

      La jante de 30 mm de hauteur (17 mm de largeur entre crochets, norme ETRTO 622x17TC) est en aluminium et con\u00e7ue pour accueillir des pneus Tubeless. L\u2019\u00e9cosyst\u00e8me Mavic pr\u00e9voit d\u2019ailleurs une paire de pneus Mavic Yksion Elite de 25 mm (127 TPI) d\u00e9j\u00e0 mont\u00e9s sur la paire de roues \u00e0 l\u2019achat. Avec un beau volume d\u2019air, ces pneus sans chambre \u00e0 air apportent un confort sup\u00e9rieur sans perte de rendement, et permettent m\u00eame d\u2019augmenter les performances de roulement \u00e0 gonflage \u00e9quivalent.<\/p>\n

      Les rayons profil\u00e9s en acier sont \u00e9galement \u00e9tudi\u00e9s pour am\u00e9liorer l\u2019a\u00e9rodynamisme des roues Mavic Cosmic Elite UST qui sont d\u00e9finitivement faites pour rouler vite.<\/p>\n

      La version pour freinage \u00e0 patins est dot\u00e9e du syst\u00e8me de corps de roue libre FTS-L, \u00e9prouv\u00e9 par Mavic et tr\u00e8s facile d\u2019entretien, alors que la version pour freinage \u00e0 disques est munie du corps de roue libre Instant Drive 360 avec encore moins de friction et un engagement ultra rapide de 9 degr\u00e9s.<\/p>\n

      Autre diff\u00e9rence au niveau du rayonnage : radial \u00e0 l\u2019avant (20 rayons) et c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 roue libre, montage crois\u00e9 2 par 2 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re c\u00f4t\u00e9 roue libre (20 rayons) pour la version \u00e0 freinage patins, alors que la version pour freinage \u00e0 disques propose 24 rayons crois\u00e9s 2 par 2 \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n

      Enfin, la version pour freinage \u00e0 disques des roues Mavic Cosmic Elite UST est compatible avec les axes traversants de 12 mm et fournie avec les adaptateurs pour blocages rapides. La jante anodis\u00e9e noire est d\u2019une \u00e9l\u00e9gance qui saura \u00e0 coup s\u00fbr vous s\u00e9duire.<\/p>\n

        \n
      • Les atouts<\/b> : a\u00e9rodynamisme, fiabilit\u00e9, prix.<\/li>\n
      • Les faiblesses<\/b> : poids.<\/li>\n
      • Les tarifs et poids<\/b> : version freinage \u00e0 patins \u00ab\u00a0Mavic Cosmic Elite UST\u00a0\u00bb 450\u20ac pour 1770g, version freinage \u00e0 disques \u00ab\u00a0Mavic Cosmic Elite UST Disc\u00a0\u00bb 475\u20ac pour 1870g.<\/li>\n<\/ul>\n

        4. Roue Mavic Ksyrium UST<\/h2>\n

        La roue Mavic Ksyrium a longtemps \u00e9t\u00e9 un standard de fiabilit\u00e9, de confort et de polyvalence. C\u2019est encore plus vrai aujourd\u2019hui avec cette derni\u00e8re version au format Tubeless. Les roues Mavic Ksyrium UST sont un bon moyen, \u00e0 moindres frais, d\u2019am\u00e9liorer les performances de votre v\u00e9lo. La jante est en alliage d\u2019aluminium, le Maxtal, et frais\u00e9e entre les t\u00eates de rayons pour un poids r\u00e9duit. D\u2019une hauteur de 22 mm, cette jante est tr\u00e8s peu sensible au vent. L\u2019\u00e9largissement \u00e0 19 mm entre crochets (norme ETRTO 622x19T) n\u00e9cessite la monte de pneus 28 mm, gage d\u2019un confort encore sup\u00e9rieur sans perte de rendement. Les pneus Tubeless Ready Mavic Yksion Pro UST 28 mm sont mont\u00e9s d\u2019origine, alors que Mavic fournit \u00e9galement, valves, liquide pr\u00e9ventif et seringue pour liquide.<\/p>\n

        \"Roue
        Roue Mavic Ksyrium UST<\/figcaption><\/figure>\n

        En version pour freinage \u00e0 patins, les roues Mavic Ksyrium UST sont dot\u00e9es de 18 rayons \u00e0 montage radial \u00e0 l\u2019avant, 20 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re crois\u00e9s 2 par 2 du c\u00f4t\u00e9 roue libre et radial sur le c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9.<\/p>\n

        Sur la version pour freinage \u00e0 disques, le corps de roue libre FTS-L a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par le corps Instant Drive 360\u00b0 qui r\u00e9duit l\u2019engagement \u00e0 9\u00b0 et r\u00e9duit les frictions. Les rayons, toujours en acier, sont ici au nombre de 24, \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, et crois\u00e9s 2 par 2 pour un meilleur transfert des forces de freinage.<\/p>\n

        La version pour freinage \u00e0 disques est compatible uniquement avec les axes traversants de 12 mm et des adaptateurs sont fournis pour l\u2019utilisation de blocages rapides.<\/p>\n

          \n
        • Les atouts<\/b> : polyvalence, performance, fiabilit\u00e9, prix contenu.<\/li>\n
        • Les faiblesses<\/b> : a\u00e9rodynamisme.<\/li>\n
        • Les tarifs et poids<\/b> : version freinage \u00e0 patins \u00ab\u00a0Mavic Ksyrium UST\u00a0\u00bb 450\u20ac pour 1650g, version freinage \u00e0 disques \u00ab\u00a0Mavic Ksyrium UST Disc\u00a0\u00bb 500\u20ac pour 1690g.<\/li>\n<\/ul>\n

          5. Roue Mavic Ksyrium Elite UST<\/h2>\n

          Les roues Mavic Ksyrium Elite UST sont sans aucun doute des roues de compromis. Elles ne sont certes pas r\u00e9f\u00e9renc\u00e9es comme les roues ultra l\u00e9g\u00e8res ni comme des mod\u00e8les d\u2019a\u00e9rodynamisme. Mais en \u00e9tant \u00e0 l\u2019aise partout, en gagnant 130 g par rapport au mod\u00e8le Ksyrium UST, ces roues Tubeless seront d\u2019excellentes roues pour am\u00e9liorer globalement son v\u00e9lo pour un prix mod\u00e9r\u00e9.<\/p>\n

          \"Roue
          Roue Mavic Ksyrium Elite UST<\/figcaption><\/figure>\n

          Les versions pour freinage \u00e0 patins et celle pour freinage \u00e0 disques sont sensiblement diff\u00e9rentes, en voici donc les caract\u00e9ristiques principales.<\/p>\n

          Pour la version destin\u00e9e au freinage \u00e0 patins, on retrouve les jantes en Maxtal, l\u2019aluminium l\u00e9ger mis en \u0153uvre par Mavic, d\u2019une largeur de 17 mm entre crochets (norme ETRTO 622x17TC) soit 2 mm de plus que l\u2019ancienne version. Cette largeur permet de monter des pneus \u00e0 partir de 25 mm (les pneus Mavic Yksion Pro UST 25 mm sont mont\u00e9s d\u2019origine). Les rayons plats, en acier, sont viss\u00e9s dans les \u00e9crous aluminium qui sont eux viss\u00e9s dans la jante dont le per\u00e7age a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un \u00ab repoussage \u00bb de mati\u00e8re. 18 rayons sont pr\u00e9sents \u00e0 l\u2019avant en montage radial, 20 rayons \u00e0 l\u2019arri\u00e8re en montage radial c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 \u00e0 la roue libre et en montage crois\u00e9 2 par 2 du c\u00f4t\u00e9 roue libre. Le corps de roue libre FTS-L, \u00e0 la fiabilit\u00e9 \u00e9prouv\u00e9e et \u00e0 l\u2019entretien ais\u00e9 est pr\u00e9sent. A noter que les jantes sont diff\u00e9renci\u00e9es : 24 mm de hauteur \u00e0 l\u2019avant contre 22 mm asym\u00e9trique \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n

          Pour la version pr\u00e9vue pour le freinage \u00e0 disques, les jantes sont toujours en Maxtal mais atteignent cette fois 19 mm de largeur interne (norme ERTRO 622x19TC), n\u00e9cessitant des pneus de section 28 mm comme le sont les Yksion Pro UST fournis d\u2019origine. Leur profil est de 22 mm, g\u00e9n\u00e9rant peu de prise au vent. Les rayons plats en acier participent \u00e0 une meilleure performance a\u00e9rodynamique, ils sont au nombre de 24, crois\u00e9s 2 par 2, \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n

          Le corps de roue libre est le nouveau corps en aluminium Instant Drive 360, plus rapide \u00e0 engager (9\u00b0 contre 16\u00b0) et g\u00e9n\u00e9rant moins de frictions. L\u2019axe est compatible avec les axes traversants de 12 mm (adaptateurs fournis), mais aussi ceux de 15 mm (option) et les blocages rapides (r\u00e9ducteurs fournis).<\/p>\n

            \n
          • Les atouts<\/b> : polyvalence, fiabilit\u00e9, confort.<\/li>\n
          • Les faiblesses<\/b> : a\u00e9rodynamisme.<\/li>\n
          • Les tarifs et poids<\/b> : version freinage \u00e0 patins \u00ab\u00a0Mavic Ksyrium Elite UST\u00a0\u00bb 600\u20ac pour 1520g, version freinage \u00e0 disques \u00ab\u00a0Mavic Ksyrium Elite UST Disc\u00a0\u00bb 650\u20ac pour 1670g.<\/li>\n<\/ul>\n

            6. Roue Mavic Ksyrium Pro<\/h2>\n

            La gamme Mavic Ksyrium Pro comprend 3 mod\u00e8les : 2 d\u00e9di\u00e9s au freinage \u00e0 patins et 1 pour le freinage \u00e0 disques.<\/p>\n

            \"Roue
            Roue Mavic Ksyrium Pro<\/figcaption><\/figure>\n

            C\u00f4t\u00e9 freinage \u00e0 patins, le proc\u00e9d\u00e9 maison Exalith est encore pr\u00e9sent. La surface de la jante Ksyrium Pro Exalith est en fait trait\u00e9e chimiquement. Celle-ci gagne en r\u00e9sistance et les distances de freinage sont am\u00e9lior\u00e9es en utilisant les patins sp\u00e9ciaux Exalith. Ce traitement garantit de plus une excellente tenue de la jante dans le temps.<\/p>\n

            Les jantes Mavic Ksyrium Pro Exalith sont d\u2019une largeur de 17 mm entre crochets. D\u2019un poids contenu, elles accueillent les rayons en Zicral, un alliage d\u2019aluminium, pour encore plus de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9. Ces roues, affichant moins de 1,5 kg, sont dot\u00e9es de pneus Mavic Yksion Pro GripLink et PowerLink. Les roues Mavic Ksyrium Pro Exalith sont donc des roues l\u00e9g\u00e8res, \u00e0 l\u2019aise sur tous les terrains et faciles \u00e0 vivre. Seules les hautes vitesses viendront toucher leur limite.<\/p>\n

            \u00c9galement d\u00e9di\u00e9es au freinage \u00e0 patins, les roues Mavic Ksyrium Pro UST suivent le reste de la gamme Mavic en \u00e9tant compatibles Tubeless. Les jantes sont de 17 mm de largeur entre crochets, 22 mm de profil \u00e0 l\u2019avant, 25 mm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et au profil asym\u00e9trique. A l\u2019avant, on compte 18 rayons en Zicral, en montage radial, contre 20 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re en montage Isopulse (crois\u00e9 2 par 2 du c\u00f4t\u00e9 roue libre, radial c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9). \u00c9volution des Ksyrium Elite, les roues Ksyrium Pro sont dot\u00e9es du nouveau corps de roue libre Instant Drive 360 en aluminium : plus l\u00e9ger, mais aussi plus rapide \u00e0 engager (9\u00b0) et g\u00e9n\u00e9rant moins de frictions. Les pneus mont\u00e9s sont les Mavic Yksion Pro UST.<\/p>\n

            Les roues Mavic Ksyrium Pro UST sont l\u00e0 encore \u00e0 saluer pour leur polyvalence et surtout leur vivacit\u00e9. Impossible de prendre ces roues en d\u00e9faut, les comp\u00e9titeurs leur reprocheront tout juste un manque de performance a\u00e9rodynamique.<\/p>\n

            Enfin, pour le freinage \u00e0 disques, les roues Mavic Ksyrium Pro UST Disc sont les derni\u00e8res apparues. La largeur des jantes atteint ici 19 mm entre crochets (norme ERTRO 622x19TC) pour la monte de pneus de 28 mm minimum. Cette augmentation permet de gagner en rendement et en confort gr\u00e2ce au volume d\u2019air sup\u00e9rieur. Le profil des jantes est de 22 mm, n\u2019autorisant aucune prise au vent. 24 rayons sont pr\u00e9sents, \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, pour une meilleure r\u00e9partition des forces de freinage, avec un montage crois\u00e9 2 par 2 \u00e0 l\u2019avant et Isopulse \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Compatibles avec les axes traversants de 12 mm, les roues\u00a0 Mavic Ksyrium Pro UST Disc sont convertibles pour les axes de 15 mm en changeant les axes et adaptables aux blocages rapides (adaptateurs fournis). L\u00e0 encore, le corps de roue libre Instant Drive 360 est pr\u00e9sent.<\/p>\n

            Dans cette version Disc, les roues Mavic Ksyrium Pro UST Disc sont encore des roues polyvalentes. Mais l\u2019embonpoint d\u00fb \u00e0 l\u2019augmentation du nombre de rayons et de la jante plus large gr\u00e8ve quelque peu leur performance.<\/p>\n

              \n
            • Les atouts<\/b> : polyvalence, dynamisme, durabilit\u00e9, l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 (sauf Disc).<\/li>\n
            • Les faiblesses<\/b> : a\u00e9rodynamisme.<\/li>\n
            • Les tarifs et poids<\/b> : version freinage \u00e0 patins \u00ab\u00a0Mavic Ksyrium Pro UST\u00a0\u00bb 950\u20ac pour 1410g ou \u00ab\u00a0Mavic Ksyrium Pro Exalith\u00a0\u00bb 1150\u20ac pour 1475g, version freinage \u00e0 disques \u00ab\u00a0Mavic Ksyrium Pro UST Disc\u00a0\u00bb 1000\u20ac pour 1650g.<\/li>\n<\/ul>\n

              7. Roue Mavic Ksyrium Pro Carbon UST<\/h2>\n

              Bien qu\u2019elles aient l\u2019appellation Ksyrium, ne nous y trompons pas : les roues Mavic Ksyrium Pro Carbon UST Disc sont des roues \u00e0 jante carbone, aux rayons profil\u00e9s en acier et aux \u00e9crous de rayon traditionnels en acier.<\/p>\n

              \"Roue
              Roue Mavic Ksyrium Pro Carbon UST<\/figcaption><\/figure>\n

              Avec son profil de 32 mm, la jante en carbone 3k des Ksyrium Pro Carbon est identique au mod\u00e8le utilis\u00e9 par les professionnels. L\u00e9g\u00e8re, la jante vous garantit ainsi une faible inertie id\u00e9ale en relances. Sa forme a\u00e9rodynamique dit en \u00ab aile d\u2019avion \u00bb en optimise la train\u00e9e a\u00e9rodynamique pour rouler vite sans perdre d\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n

              La jante Ksyrium Pro Carbon est enti\u00e8rement pens\u00e9e pour le Tubeless : largeur interne de 21 mm entre crochets (norme ERTRO 622x21TC) n\u00e9cessitant des pneus de 28 mm au minimum 24 trous \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re pour accueillir un rayonnage crois\u00e9 2 par 2 et optimiser les r\u00e9partitions des forces de freinage.<\/p>\n

              Les roues Mavic Ksyrium Pro Carbon UST Disc sont pr\u00e9vues pour accueillir les axes traversants de 12 mm ou, via les adaptateurs fournis, des blocages rapides.<\/p>\n

              Le corps de roue libre Instant Drive 360 est celui de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration Mavic, promettant moins de frictions et un engagement plus rapide.<\/p>\n

              L\u2019\u00e9cosyst\u00e8me Mavic propose ses roues chauss\u00e9es de pneus Mavic Yksion Pro UST de 28 mm, valves, liquide pr\u00e9ventif et seringue pour liquide sont \u00e9galement fournis par la marque fran\u00e7aise.<\/p>\n

              Les roues Mavic Ksyrium Pro Carbon UST Disc sont con\u00e7ues pour la comp\u00e9tition, quel que soit le profil du parcours : \u00e0 l\u2019aise partout et tr\u00e8s faciles \u00e0 faire vivre.<\/p>\n

                \n
              • Les atouts<\/b> : roues a\u00e9rodynamiques polyvalentes, dynamisme, rigidit\u00e9.<\/li>\n
              • Les faiblesses<\/b> : poids global.<\/li>\n
              • Les tarifs et poids<\/b> : version freinage \u00e0 disques uniquement \u00ab\u00a0Mavic Ksyrium Pro Carbon UST Disc\u00a0\u00bb 1300\u20ac pour 1620g.<\/li>\n<\/ul>\n

                8. Roue Mavic Cosmic Pro Carbon UST<\/h2>\n

                H\u00e9riti\u00e8res l\u00e9gitimes des illustres Cosmic Carbon, les roues Mavic Cosmic Pro Carbon UST sont des roues \u00e0 profil haut, \u00e9tudi\u00e9es pour l\u2019a\u00e9rodynamisme tout en gardant des qualit\u00e9s de rigidit\u00e9 et de dynamisme.<\/p>\n

                \"Roue
                Roue Mavic Cosmic Pro Carbon UST<\/figcaption><\/figure>\n

                Retravaill\u00e9, le profil des jantes utilise maintenant un profil NACA, standard de l\u2019a\u00e9ronautique, pour une limitation de la train\u00e9e a\u00e9rodynamique. Les jantes en carbone 3k sont toutefois d\u2019un poids contenu, pour conserver un bon dynamisme, notamment en relances.<\/p>\n

                Ces performances sont soutenues par une largeur de jante augment\u00e9e \u00e0 19 mm entre crochets et une conception Tubeless : les pneus Tubeless Ready (les pneus Mavic Yksion Pro UST 25 mm sont mont\u00e9s d\u2019origine) d\u2019une section sup\u00e9rieure apportent davantage de confort tout en am\u00e9liorant le rendement.<\/p>\n

                Disponible en version pour freinage \u00e0 disques (axe traversant de 12 mm ou blocages rapides via les adaptateurs fournis) ou \u00e0 patins, les roues Mavic Cosmic Pro Carbon UST diff\u00e9rent quelque peu selon ces versions.<\/p>\n

                La version UST propose en effet une jante de 40 mm de hauteur avec un usinage de la bande de freinage au laser (proc\u00e9d\u00e9 iTgmax), contre 45 mm pour la version UST Disc.<\/p>\n

                De m\u00eame pour le corps de roue libre : le corps FTS-L, \u00e9prouv\u00e9 et fiable, a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 sur la version pour freinage \u00e0 disques par la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, le corps Instant Drive 360, pour moins de frictions et un engagement plus rapide (9\u00b0 contre 16\u00b0).<\/p>\n

                Enfin, derni\u00e8re diff\u00e9rence, le rayonnage des roues. 24 rayons en acier sont pr\u00e9sents \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re des roues Disc, et en montage crois\u00e9 par 2. Les roues pour freinage \u00e0 patins sont mont\u00e9es de 18 rayons en acier \u00e0 l\u2019avant et 20 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Le rayonnage est radial \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 roue libre, crois\u00e9 2 par 2 du c\u00f4t\u00e9 roue libre.<\/p>\n

                Les roues Mavic Cosmic Pro Carbon UST sont des roues con\u00e7ues pour rouler vite. Seule la haute montagne avec un fort pourcentage ou les successions de longues ascensions (avec un gros d\u00e9nivel\u00e9) en verront les limites.<\/p>\n

                  \n
                • Les atouts<\/b> : a\u00e9rodynamisme, poids contenu, finition.<\/li>\n
                • Les faiblesses<\/b> :<\/li>\n
                • Les tarifs et poids<\/b> : version freinage \u00e0 patins \u00ab\u00a0Mavic Cosmic Pro Carbon UST\u00a0\u00bb 1300\u20ac pour 1650g, version freinage \u00e0 disques \u00ab\u00a0Mavic Cosmic Pro Carbon UST Disc\u00a0\u00bb 1300\u20ac pour 1650g.<\/li>\n<\/ul>\n

                  9. Roue Mavic Com\u00e8te Pro Carbon UST<\/h2>\n

                  Demand\u00e9es par les professionnels pour les parcours peu vallon\u00e9s, les roues de 65 mm de profil ont \u00e9t\u00e9 baptis\u00e9es Com\u00e8te Pro Carbon par Mavic, en r\u00e9f\u00e9rence \u00e9vidente \u00e0 l\u2019historique roue paraculaire Com\u00e8te.<\/p>\n

                  \"Roue
                  Roue Mavic Com\u00e8te Pro Carbon UST<\/figcaption><\/figure>\n

                  La jante de 65 mm de hauteur arbore un profil en aile d\u2019avion pour une train\u00e9e a\u00e9rodynamique qui respecte les standards NACA utilis\u00e9s en a\u00e9ronautique. Non seulement la roue est plus rapide mais elle est \u00e9galement moins sensible aux vents lat\u00e9raux. Avec le proc\u00e9d\u00e9 iTgmax, la surface de la jante, trait\u00e9e au laser, est d\u2019une finition exemplaire.<\/p>\n

                  Pens\u00e9e pour rouler vite, la roue Mavic Com\u00e8te Pro Carbon mesure 26 mm de large (19 mm entre crochets interne), acceptant ainsi des pneumatiques Tubeless Ready d\u2019une largeur de 25 mm minimum comme les Mavic Yksion Pro UST 25 mm mont\u00e9s d\u2019origine.<\/p>\n

                  Sans p\u00e9naliser l\u2019a\u00e9rodynamisme, cette taille de pneus permet de gagner du rendement \u00e0 pression moins importante. De plus vous gagner en confort.<\/p>\n

                  Mavic a utilis\u00e9 des composants \u00e9prouv\u00e9s pour le montage de ses roues Comete : moyeux en aluminium, 18 rayons acier plat \u00e0 l\u2019avant, 20 rayons \u00e0 l\u2019arri\u00e8re en montage Isopulse pour une tension \u00e9quilibr\u00e9e, corps de roue libre FTS-L, roulements \u00e0 double \u00e9tanch\u00e9it\u00e9\u2026<\/p>\n

                  La version pour freins \u00e0 disques est compatible avec les axes traversants de 12 mm (ou blocages rapides avec les adaptateurs fournis). 24 rayons en montage crois\u00e9 2 par 2 sont pr\u00e9sents \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, alors que le corps de roue libre Instant Drive 360, \u00e0 l\u2019engagement de 9\u00b0 remplace le FTS-L. Enfin la jante mesure 64mm de hauteur.<\/p>\n

                  Les roues Mavic Comete Pro Carbon UST sont des roues de \u00ab coursier \u00bb, \u00e0 utiliser pour gagner quelques watts quand la route est plane, un peu longues \u00e0 relancer toutefois. Les triathl\u00e8tes en seront \u00e9galement friands, tant que le parcours ne sera pas trop montagneux.<\/p>\n

                    \n
                  • Les atouts<\/b> : a\u00e9rodynamisme, rigidit\u00e9.<\/li>\n
                  • Les faiblesses<\/b> : poids.<\/li>\n
                  • Les tarifs et poids<\/b> : version freinage \u00e0 patins \u00ab\u00a0Mavic Comete Pro Carbon UST\u00a0\u00bb 1300\u20ac pour 1830g, version freinage \u00e0 disques \u00ab\u00a0Mavic Comete Pro Carbon UST Disc\u00a0\u00bb 1300\u20ac pour 1840g.<\/li>\n<\/ul>\n

                    10. Roue Mavic Ksyrium Pro Carbon SL<\/h2>\n

                    Les roues Mavic Ksyrium Pro Carbon SL sont disponibles en 3 versions aux caract\u00e9ristiques distinctes : \u00e0 freinage patins \u00e0 boyaux, \u00e0 freinage patins Tubeless ou \u00e0 freinage disques.<\/p>\n

                    \"Roue
                    Roue Mavic Ksyrium Pro Carbon SL<\/figcaption><\/figure>\n

                    Leur point commun en est la conception globale : le profil est peu haut (25 mm ou 32 mm pour la version Disc), la jante est large voire tr\u00e8s large, et l\u2019ensemble a \u00e9t\u00e9 all\u00e9g\u00e9 au maximum.<\/p>\n

                    La paire de roues Mavic Ksyrium Pro Carbon SL T \u00e0 boyaux est la plus l\u00e9g\u00e8re des 3 versions. En effet, la jante en carbone tress\u00e9 3k demande moins de mati\u00e8re puisqu\u2019elle n\u2019a pas \u00e0 absorber les contraintes des crochets des jantes Tubeless. Le profil est de 25 mm, peu sensible au vent, la bande de freinage est usin\u00e9 au laser via le proc\u00e9d\u00e9 iTgmax garantissant une surface lisse et sans d\u00e9fauts pour un freinage sans fioritures.<\/p>\n

                    La paire de roues Mavic Ksyrium Pro Carbon UST est con\u00e7ue pour accueillir les pneumatiques Tubeless. Son profil est l\u00e0 aussi de 25 mm, peu sensible au vent. La jante, en carbone 3k p\u00e8se 320 grammes, la garantie d\u2019une faible inertie pour des relances explosives. Sa largeur est de 23 mm hors tout et 19 mm interne entre crochets. Les pneus Tubeless Mavic Yksion Pro UST de 25 mm de section sont mont\u00e9s d\u2019origine.<\/p>\n

                    La version pour freinage \u00e0 disques est la plus profil\u00e9e des 3. Avec 32 mm de hauteur, elle permet d\u00e9j\u00e0 quelques gains a\u00e9rodynamiques et n\u00e9cessaire pour soutenir la largeur de jante : 21 mm en interne entre crochets, 26 mm hors tout !<\/p>\n

                    La paire de roues Mavic Ksyrium Pro Carbon UST Disc accueille donc les pneumatiques Tubeless \u00e0 partir du 28 mm !<\/p>\n

                    Tous les mod\u00e8les de roues Mavic Ksyrium Pro Carbon SL sont \u00e9quip\u00e9s de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de corps de roue libre Mavic, d\u00e9nomm\u00e9 Instant Drive 360, pour un engagement ultra rapide de 9\u00b0, un poids contenu et une friction r\u00e9duite.<\/p>\n

                    C\u00f4t\u00e9 rayonnages, on d\u00e9nombre 18 rayons \u00e0 l\u2019avant en montage radial, 24 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re en montage radial c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 roue libre et crois\u00e9 2 par 2 du c\u00f4t\u00e9 roue libre. La version pour freinage \u00e0 disques compte elle 24 rayons sur la roue avant en montage crois\u00e9 2 par 2.<\/p>\n

                    A moins de 1500g pour la version Disc, et m\u00eame moins de 1200 g pour celle \u00e0 boyaux, les roues Mavic Ksyrium Pro Carbon SL sont clairement des roues \u00e0 l\u2019aise en montagne. Leur faible inertie permet des relances vives tout en conservant une bonne rigidit\u00e9 lat\u00e9rale pour un pilotage pr\u00e9cis. L\u2019augmentation de section des jantes, de 13 \u00e0 17 et dor\u00e9navant 19 ou 21 mm, permet de chausser des pneus plus larges, pour plus de confort et un meilleur rendement. Une succession de virages est un r\u00e9gal avec les roues Mavic Ksyrium Pro Carbon SL, faciles \u00e0 placer et dynamiques.<\/p>\n

                    Fournies avec pneus, liquide pr\u00e9ventif et seringue pour liquide sur les versions UST Tubeless, ces roues sont quasiment pr\u00eates \u00e0 rouler. Leur tarif, 2000 \u20ac, pourra peut-\u00eatre vous rebuter, mais c\u2019est le prix de l\u2019exigence du haut de gamme.<\/p>\n

                      \n
                    • Les atouts<\/b> : l\u2019\u00e9quilibre entre l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 \/ rigidit\u00e9 \/ confort, polyvalence, dynamisme.<\/li>\n
                    • Les faiblesses<\/b> : a\u00e9rodynamisme, tarif.<\/li>\n
                    • Les tarifs et poids<\/b> : version freinage \u00e0 patins \u00ab\u00a0Mavic Ksyrium Pro Carbon SL T\u00a0\u00bb (boyaux) 2000\u20ac pour 1190g ou \u00ab\u00a0Mavic Ksyrium Pro Carbon SL UST\u00a0\u00bb 2000\u20ac pour 1445g, version freinage \u00e0 disques \u00ab\u00a0Mavic Ksyrium Pro Carbon SL UST Disc\u00a0\u00bb 2000\u20ac pour 1495g.<\/li>\n<\/ul>\n

                      11. Roue Mavic Cosmic Pro Carbon SL<\/h2>\n

                      La gamme de roues Mavic Cosmic Pro Carbon SL comprend en fait 4 roues diff\u00e9rentes selon le type de freinage ou le type des pneumatiques. Toutes ont cependant en commun : un profil haut, une jante en carbone 3k large et a\u00e9rodynamique en profil d\u2019aile d\u2019avion, des moyeux aluminium et un poids contenu.<\/p>\n

                      \"Roue
                      Roue Mavic Cosmic Pro Carbon SL<\/figcaption><\/figure>\n

                      En 1er lieu, les roues Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST sont pr\u00e9vues pour accueillir des pneumatiques Tubeless Ready comme les Mavic Yksion Pro UST 25 mm d\u2019origine. La jante en carbone mesure 40 mm de haut pour une largeur de 25 mm hors tout et de 19 mm interne entre crochets. Sa forme a\u00e9rodynamique dit en aile d\u2019avion, a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9 pour r\u00e9duire aux maximum la train\u00e9e a\u00e9rodynamique. La piste de freinage b\u00e9n\u00e9ficie du proc\u00e9d\u00e9 iTgMAX, un usinage au laser pour une finition parfaite et une puissance de freinage constante.<\/p>\n

                      La roue avant compte 18 rayons plats en acier mont\u00e9s radialement, l\u2019arri\u00e8re en comptant elle 24 en montage Isopulse.<\/p>\n

                      La version pour freinage \u00e0 disques (UST Disc) des roues Mavic Cosmic Pro Carbon SL propose elle une jante de 45 mm de hauteur. Ceci s\u2019explique par une largeur sup\u00e9rieure, 19 mm entre crochets et 28 hors tout, et la n\u00e9cessit\u00e9 du dessin a\u00e9rodynamique de la jante. Celle-ci est optimis\u00e9e pour des pneumatiques de section 25 mm, comme les Mavic Yksion Pro UST 25 mm d\u00e9j\u00e0 mont\u00e9s, qui offriront plus de rendement et plus de pr\u00e9cision dans le pilotage.<\/p>\n

                      Le rayonnage de la roue avant (20 rayons) est crois\u00e9 2 par 2 pour un maximum de transfert des forces de freinage alors que la roue arri\u00e8re comprend 24 rayons mont\u00e9s selon le standard Mavic Isopulse (crois\u00e9 2 par 2 du c\u00f4t\u00e9 roue libre, radial c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9).<\/p>\n

                      La roue est compatible uniquement avec les axes traversants de 12 mm et accepte les blocages rapides via les adaptateurs fournis.<\/p>\n

                      Roues de comp\u00e9tition obligent, les Mavic Cosmic Pro Carbon SL comptent \u00e9galement 2 versions \u00e0 boyaux.<\/p>\n

                      Les roues Mavic Cosmic Pro Carbon SL T sont des roues de 40 mm de hauteur pour 25 mm de largeur externe, con\u00e7ues pour accueillir des boyaux de section 25 mm pour un a\u00e9rodynamisme optimal. La jante est usin\u00e9e selon le proc\u00e9d\u00e9 iTgMax garantissant une surface parfaite pour un freinage mordant et puissant. Dot\u00e9es de 16 rayons en montage radial \u00e0 l\u2019avant et de 20 rayons \u00e0 l\u2019arri\u00e8re en montage Isopulse, les roues Mavic Cosmic Pro Carbon SL T sont \u00e9tudi\u00e9es pour rouler vite avec une masse totale r\u00e9duite malgr\u00e9 une r\u00e9sistance sup\u00e9rieure. En effet, Mavic a homologu\u00e9 ses roues \u00e0 la norme ASTM 2, soit une possibilit\u00e9 d\u2019utilisation sur route et en tout-terrain avec des sauts de moins de 15 cm. C\u2019est la roue utilis\u00e9e par les professionnels sur les classiques du style Paris-Roubaix.<\/p>\n

                      La version pour freinage \u00e0 disques est elle aussi \u00e9tudi\u00e9e pour sa r\u00e9sistance et l\u2019a\u00e9rodynamisme maximal. Le profil de la jante est identique et celle-ci est encore renforc\u00e9e de plusieurs couches de carbone pour une r\u00e9sistance maximale. Le rayonnage passe \u00e0 24 rayons \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, crois\u00e9 2 par 2. Pr\u00e9vues pour les axes traversants de 12 mm, les roues Mavic Cosmic Pro Carbon SL T Disc sont \u00e9galement compatibles avec les axes de 15 mm gr\u00e2ce \u00e0 des adaptateurs.<\/p>\n

                      Toute la gamme Mavic Cosmic Pro Carbon SL utilise le corps de roue libre derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, le corps Instant Drive 360. En aluminium, celui-ci est l\u00e9ger, plus rapide \u00e0 engager (9\u00b0 contre 17\u00b0) et g\u00e9n\u00e8re moins de frictions.<\/p>\n

                      Le point fort de la gamme Mavic Cosmic Pro Carbon SL ? La performance. Elle se traduit par le ratio optimal entre rendement, rigidit\u00e9 et poids. La qualit\u00e9 de fabrication Mavic se retrouve ici dans la fiabilit\u00e9 et surtout la solidit\u00e9 de ces roues en carbone, qui ne craindront pas d\u2019\u00eatre malmen\u00e9es sur les routes les moins dociles.<\/p>\n

                        \n
                      • Les atouts<\/b> : performance, rigidit\u00e9, poids, r\u00e9sistance.<\/li>\n
                      • Les faiblesses<\/b> :<\/li>\n
                      • Les tarifs et poids<\/b> : version freinage \u00e0 patins \u00ab\u00a0Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST\u00a0\u00bb 2000\u20ac pour 1490g ou \u00ab\u00a0Mavic Cosmic Pro Carbon SL T\u00a0\u00bb (boyaux) 2000\u20ac pour 1410 g, version freinage \u00e0 disques \u00ab\u00a0Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disc\u00a0\u00bb 2000\u20ac pour 1515g ou \u00ab\u00a0Mavic Cosmic Pro Carbon SL T Dic\u00a0\u00bb (boyaux) 2000\u20ac pour 1540 g.<\/li>\n<\/ul>\n

                        12. Roue Mavic Com\u00e8te Pro Carbon SL<\/h2>\n

                        \u00c9tudi\u00e9es pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande des coureurs professionnels et des triathl\u00e8tes, les roues Mavic Com\u00e8te Pro Carbon SL sont des roues a\u00e9rodynamiques au profil haut de 64 mm et au poids r\u00e9duit. 3 versions existent selon le type de freinage et le type de pneumatiques.<\/p>\n

                        \"Roue
                        Roue Mavic Com\u00e8te Pro Carbon SL<\/figcaption><\/figure>\n

                        La version pour boyaux offre une largeur externe de jante de 28 mm, permettant la monte de boyaux de 25 ou 28 mm pour une efficacit\u00e9 maximale. Cette jante large et a\u00e9rodynamique a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9e en soufflerie selon les standards a\u00e9ronautiques NACA pour r\u00e9duire la train\u00e9e a\u00e9rodynamique et \u00e9conomiser les moindres watts \u00e0 grande vitesse. Le proc\u00e9d\u00e9 iTgMax, un usinage au laser, enl\u00e8ve tout asp\u00e9rit\u00e9 de la surface de freinage de la jante. Avec les patins Swisstop fournis, le freinage est mordant et puissant en toutes conditions.<\/p>\n

                        Le rayonnage comprend 18 rayons \u00e0 l\u2019avant en montage radial et 20 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re en montage Isopulse pour un meilleur \u00e9quilibre des tensions.<\/p>\n

                        La version UST Tubeless utilise toujours une jante de 64 mm de profil, pour 26 mm hors tout et 19 mm entre crochets. Elle permet ainsi la monte de pneumatiques Tubeless d\u2019une section de 25 mm au minimum. Cette section de pneus Tubeless Ready permet une efficacit\u00e9 de roulement accrue pouvant atteindre 15 % \u00e0 pression \u00e9quivalente en comparaison avec les pneus \u00e9quip\u00e9s de chambre \u00e0 air. Les pneus Mavic Yksion Pro UST 25 mm sont mont\u00e9s d\u2019origine. C\u00f4t\u00e9 rayonnage, il est identique \u00e0 la version boyaux ci-dessus. Les contraintes du pneu Tubeless n\u00e9cessitant un renforcement, les roues Mavic Com\u00e8te Pro Carbon SL UST rendent 145g \u00e0 la version boyaux.<\/p>\n

                        Enfin les roues Mavic Com\u00e8te Pro Carbon SL UST Disc, pour Tubeless et freinage \u00e0 disques donc, utilisent l\u00e0 aussi une jante de 64 mm de hauteur pour 19 mm de largeur interne entre crochets. La forme a\u00e9rodynamique est identique \u00e0 celle de ses cons\u0153urs \u00e0 freinage patins. Les pneus fournis sont \u00e0 nouveau les Yksion Pro 25 mm, \u00e0 l\u2019excellent rendement. Les rayons sont ici au nombre de 24 \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, pour optimiser le transfert des forces de freinage. Le montage est radial \u00e0 l\u2019avant, Isopulse \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n

                        Mavic ayant pens\u00e9 au maximum de cyclistes et triathl\u00e8tes, les roues Mavic Com\u00e8te Pro Carbon SL UST Disc sont con\u00e7ues pour les axes traversants de 12 mm et compatibles avec les axes de 15 mm via des adaptateurs.<\/p>\n

                        Toute la gamme Mavic Com\u00e8te Pro Carbon SL propose des moyeux en aluminium pour un poids r\u00e9duit, des rayons plats en acier, le corps de roue libre Instant Drive 360 \u00e0 l\u2019engagement ultra rapide (tous les 9\u00b0) et aux frictions r\u00e9duites, et des roulements haute qualit\u00e9 QRM+ \u00e0 double \u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/p>\n

                          \n
                        • Les atouts<\/b> : a\u00e9rodynamisme, rigidit\u00e9.<\/li>\n
                        • Les faiblesses<\/b> : inertie.<\/li>\n
                        • Les tarifs et poids<\/b> : version freinage \u00e0 patins \u00ab\u00a0Mavic Com\u00e8te Pro Carbon SL UST\u00a0\u00bb 2000\u20ac pour 1635g ou \u00ab\u00a0Mavic Com\u00e8te Pro Carbon SL T\u00a0\u00bb (boyaux) 2000\u20ac pour 1490g, version freinage \u00e0 disques \u00ab\u00a0Mavic Com\u00e8te Pro Carbon SL UST Disc\u00a0\u00bb 2000\u20ac pour 1755g.<\/li>\n<\/ul>\n

                          13. Roue Mavic Cosmic Ultimate<\/h2>\n

                          Lanc\u00e9es au d\u00e9but des ann\u00e9es 2010, les roues Cosmic Ultimate utilis\u00e9es par les professionnels \u00e9quip\u00e9s de roues Mavic a connu de nombreuses \u00e9volutions. Les derni\u00e8res en date ont port\u00e9 sur la forme de la jante, le rayonnage carbone revu, et un nouveau syst\u00e8me de corps de roue libre permettant un engagement plus rapide.<\/p>\n

                          \"Roue
                          Roue Mavic Cosmic Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n

                          La jante des roues Mavic Cosmic Ultimate T mesure 40 mm de haut pour 25 mm de largeur externe, pouvant accueillir id\u00e9alement des boyaux de 23 et 25 mm. Le profil est de type \u00ab aile d\u2019avion \u00bb, \u00e9tudi\u00e9 selon les standards a\u00e9ronautiques NACA.<\/p>\n

                          Con\u00e7ues en fibres de carbone 3k, les jantes ont ensuite \u00e9t\u00e9 usin\u00e9es au laser, via le proc\u00e9d\u00e9 iTgMax, pour une surface de freinage lisse et sans d\u00e9faut. Oubliez le freinage de vos anciennes jantes carbone, il est ici mordant et puissant, quelles que soient les conditions ext\u00e9rieures.<\/p>\n

                          Mavic a remplac\u00e9 son ancien corps de roue libre par le corps Instant Drive 360. Celui-ci est l\u00e9ger, plus rapide \u00e0 engager (9\u00b0) et g\u00e9n\u00e8re moins de frictions.<\/p>\n

                          Mavic a conserv\u00e9 son proc\u00e9d\u00e9 de rayonnage R2R \u00e0 l\u2019avant, mais \u00e9galement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re : fini le rattrapage de voile des anciennes CCU, ici tout est moul\u00e9 avec la jante et le moyeu. Les rayons sont en carbone unidirectionnel et de forme elliptique pour l\u2019a\u00e9rodynamisme. Les rayons traversent le moyeu pour aller de part en part de la jante : aucune fixation m\u00e9canique ne vient perturber la fiabilit\u00e9 de l\u2019ensemble. Le rayonnage ressemble ainsi \u00e0 un rayonnage 20 rayons crois\u00e9s 2 par 2.<\/p>\n

                          Les moyeux sont dor\u00e9navant int\u00e9gralement en carbone et dot\u00e9s d\u2019axes en aluminium, gage d\u2019un poids r\u00e9duit.<\/p>\n

                          Il est \u00e0 noter qu\u2019une version Tubeless UST, d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9e par les professionnels est en attente de commercialisation.<\/p>\n

                          Utilis\u00e9es par les professionnels, les roues Mavic Cosmic Ultimate sont des roues sans compromis : l\u00e9g\u00e8res, rigides, \u00e0 l\u2019a\u00e9rodynamisme convenable et d\u2019une qualit\u00e9 de fabrication exemplaire. Elles sauront s\u00e9duire son utilisateur sur tous les terrains et notamment les successions d\u2019ascension. Seule la rigidit\u00e9 extr\u00eame de ces roues pourra fatiguer \u00e0 la longue ou en cas de mauvais rev\u00eatements. Le tarif \u00e9litiste est justifi\u00e9 par une roue d\u2019exception \u00e0 la fabrication soign\u00e9e.<\/p>\n

                            \n
                          • Les atouts<\/b> : poids, dynamisme, qualit\u00e9 de fabrication.<\/li>\n
                          • Les faiblesses<\/b> : raideur, prix \u00e9litiste.<\/li>\n
                          • Les tarifs et poids<\/b> : version freinage \u00e0 patins \u00ab\u00a0Mavic Cosmic Ultimate T\u00a0\u00bb (boyaux) 3000\u20ac pour 1220g.<\/li>\n<\/ul>\n

                            \u00a0<\/p>\n

                            Quelle que soit votre utilisation, Mavic a un mod\u00e8le de roues pour vous. Du comp\u00e9titeur au cyclosportif r\u00e9gulier, la marque fran\u00e7aise jouit d\u2019une gamme large et vari\u00e9e. Ne se reposant pas sur ses lauriers, Mavic poursuit le d\u00e9veloppement de ses produits comme le prouvent les nombreux mod\u00e8les compatibles avec le freinage \u00e0 disques mais \u00e9galement le standard Tubeless d\u00e9sormais omnipr\u00e9sent. Le constructeur tricolore a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 pour se faire de son expertise acquise dans le monde du cross-country depuis de tr\u00e8s nombreuses ann\u00e9es.<\/p>\n

                            Conscient de son retard dans le domaine de l\u2019a\u00e9rodynamisme, Mavic a abandonn\u00e9 depuis 2016 les profils en V de ses jantes hautes pour \u00e9pouser les formes en U, plus performantes, et qui \u00e9quipent dor\u00e9navant l\u2019ensemble de sa gamme.<\/p>\n

                            La qualit\u00e9 de fabrication Mavic se retrouve dans toute la gamme de ses roues, la marque n\u2019h\u00e9sitant pas d\u2019ailleurs \u00e0 offrir une 3\u00e8me ann\u00e9e de garantie sur ses roues lors de l\u2019enregistrement de celles-ci.<\/p>\n

                            \u00a0<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                            Longtemps consid\u00e9r\u00e9e comme la r\u00e9f\u00e9rence des roues pour v\u00e9los de route, la roue Mavic b\u00e9n\u00e9ficie encore aujourd\u2019hui d\u2019une image de marque mondiale. Ne se reposant pas sur ses lauriers et face \u00e0 une concurrence toujours plus rude depuis l\u2019av\u00e8nement des roues en fibre de carbone, le constructeur Mavic continue de proposer des innovations sur ses roues. De la robuste roue Aksium au concentr\u00e9 de technologie Cosmic Ultimate, le constructeur de roues fran\u00e7ais propose des roues pour tous les usages sur […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":703,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[43],"class_list":["post-36","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-roue-velo-route","tag-selection"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}