Par amour du cyclisme, de la m\u00e9canique, ou par n\u00e9cessit\u00e9, l\u2019entretien du v\u00e9lo n\u2019a plus de secret pour vous et vous voulez en faire une activit\u00e9 professionnelle ? Voici les cl\u00e9s pour devenir r\u00e9parateur v\u00e9lo.<\/p>\n
Cycliste passionn\u00e9 par la\u00a0m\u00e9canique cycle<\/strong>, vous en avez les bases. Vous effectuez d\u00e9j\u00e0 les r\u00e9parations et l\u2019entretien de votre v\u00e9lo et cela \u00e9veille un projet de reconversion ou de trouver un emploi dans ce domaine. Mais que ce soit pour travailler en boutique comme m\u00e9canicien, dans un atelier ou \u00e0 votre compte, une formation professionnelle<\/strong>\u00a0va s\u2019imposer. Car les comp\u00e9tences et exp\u00e9riences acquises avec la pratique, aussi bonnes soient-elles, ne suffiront pas \u00e0 vous transformer en technicien professionnel hors-pairs. \u00a0Il y a tant de v\u00e9los, de marques et de types d\u2019accessoires qu\u2019il est difficile pour un particulier d\u2019en faire le tour et de ma\u00eetriser les diverses technologies. V\u00e9lo de route, gravel, tout-terrain ou de ville ont leurs sp\u00e9cificit\u00e9s techniques, les VAE et leur motorisation \u00e9lectrique font \u00e9galement entrer de nouveaux crit\u00e8res qui imposent une formation permanente. Il en existe plusieurs dispens\u00e9es par des organismes et \u00e9coles sp\u00e9cialis\u00e9s :\n<\/p>\n Les formations courtes sont ouvertes \u00e0 tous les publics, elles portent sur un domaine bien sp\u00e9cifique de la\u00a0m\u00e9canique v\u00e9lo<\/strong> comme l\u2019hydraulique (freins, amortisseur et fourche), les roues, les \u00e9tudes posturales, les VAE, etc. Le but est de faire le tour d\u2019une probl\u00e9matique pour enrichir les comp\u00e9tences du m\u00e9canicien. Celui-ci doit quand m\u00eame conna\u00eetre les bases de la maintenance et de la r\u00e9paration avant de se lancer. Ces formations courtes durent environ 35 heures, sont non dipl\u00f4mantes et g\u00e9n\u00e9ralement seulement sanctionn\u00e9e par une attestation de comp\u00e9tence. Elles sont cependant tr\u00e8s utiles pour se perfectionner ou mettre \u00e0 niveau ses connaissances sur les derni\u00e8res technologies sorties. Il y aussi des formations courtes sur la m\u00e9canique g\u00e9n\u00e9rale du v\u00e9lo, donnant les bases des op\u00e9rations de maintenance et de r\u00e9paration \u00e0 des passionn\u00e9s qui d\u00e9sirent \u00eatre plus autonome en la mati\u00e8re. Cela permet de se familiariser aux gestes et aux outils.<\/p>\n Toujours sans dipl\u00f4me et sans certification, cette formation cr\u00e9\u00e9e par l\u2019Institut de Formation du V\u00e9lo<\/a> est assez longue, 5 semaines de cours dont 8 jours de stage, ou \u00e9tal\u00e9e sur 6 mois par tranche d\u2019une semaine de cours avec 10 jours de stage. L\u2019apprentissage porte sur les op\u00e9rations m\u00e9caniques, de diagnostic, d\u2019entretien et de r\u00e9paration des cycles mais aussi l\u2019accueil du client, les m\u00e9thodes de vente, etc. Il n\u2019y a pas d\u2019\u00e9valuation des comp\u00e9tences \u00e0 l\u2019issue. En revanche, si celles-ci sont acquises et ma\u00eetris\u00e9es, cette formation permet d\u2019int\u00e9grer rapidement un atelier de mani\u00e8re professionnelle et peut m\u00eame servir de tremplin \u00e0 l\u2019obtention du titre de Technicien-Vendeur-Cycles mais il faudra quand m\u00eame passer et r\u00e9ussir l\u2019examen. Une option \u00e0 prendre en compte pour les candidats poss\u00e9dant une bonne ma\u00eetrise du sujet et justifiant d\u2019une exp\u00e9rience assez longue dans le domaine.<\/p>\n S\u2019il est toujours possible d\u2019exercer le\u00a0m\u00e9tier de m\u00e9canicien<\/strong>\u00a0sans aucune \u00ab\u00a0qualification\u00a0\u00bb reconnue, le CQP Cycle (Certificat de Qualification Professionnelle<\/strong> Cycle), a longtemps \u00e9t\u00e9 le s\u00e9same pour acc\u00e9der \u00e0 un poste de m\u00e9canicien facilement. Il a \u00e9volu\u00e9 depuis sa cr\u00e9ation et est d\u00e9sormais remplac\u00e9 par une nouvelle certification donnant le titre de Technicien-Vendeur-Cycles \u00e0 son d\u00e9tenteur suivant la d\u00e9nomination de France Comp\u00e9tence<\/strong><\/a>. Le CQP cycle \u00e9tait une certification \u00e9labor\u00e9e par les entreprises du secteur et non par l\u2019\u00e9ducation Nationale. Il n\u2019y avait donc pas de dipl\u00f4me \u00e0 la fin. La formation Technicien-Vendeur-Cycles, RNCP37153, est reconnue par l\u2019\u00c9tat comme un titre RNCP de niveau 4 (identique \u00e0 un niveau bac donc), cette nomenclature est aussi reconnue en Europe. Toujours un plus pour obtenir un poste en magasin ou atelier, car l\u2019examen et l\u2019obtention du titre de Technicien-Vendeur-Cycles garantissent l\u2019acquisition et la ma\u00eetrise des connaissances n\u00e9cessaire \u00e0 ce m\u00e9tier. Outre la VAE (validation des acquis de l\u2019exp\u00e9rience), le titre est accessible par la voie de la formation, aux candidats justifiant d\u2019un dipl\u00f4me de niveau 3 (CAP, BEP) ou d\u2019une exp\u00e9rience professionnelle en la mati\u00e8re. Cette formation comporte 2 blocs de comp\u00e9tences qu\u2019il faudra valider \u00e0 l\u2019issue de la formation ou de son exp\u00e9rience professionnelle. Le premier bloc est plus \u00ab\u00a0commercial\u00a0\u00bb, accueil et conseil du client, gestion du SAV, des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, etc. Le second volet est orient\u00e9 \u00ab\u00a0m\u00e9canique\u00a0\u00bb, r\u00e9glage, entretien, r\u00e9paration des d\u00e9railleurs, freins, roues, suspensions, mise en place de l\u2019atelier, etc. L\u2019examen porte sur un QCM et des cas pratiques. Le programme balaye de fa\u00e7on assez large les diff\u00e9rentes situations que l\u2019on peut rencontrer en magasin et en atelier. Cette formation peut se d\u00e9rouler, soit sur 3 mois (280 h en organisme et 70 h de stage), soit en apprentissage, soit avec un contrat de professionnalisation sur un an.<\/p>\n On notera qu\u2019il n\u2019y a plus de CAP option cycle ni de Bac Pro cycle. Les diverses voies pour se former ne sont pas gratuites par ailleurs. Suivant la nature de la prestation, cela peut aller de 500 \u00e0 7 000 \u20ac pour la formation seule. A cela, viennent s\u2019y ajouter les co\u00fbts d\u2019examen, d\u2019h\u00e9bergement et de transport car les centres de formation ne sont pas forc\u00e9ment pr\u00e8s du domicile. Ces montants peuvent \u00eatre financ\u00e9s par la r\u00e9gion, France Travail (Compte personnel de formation <\/strong>(CPF), aide individuelle \u00e0 la formation (AIF), allocation d\u2019aide au retour \u00e0 l\u2019emploi (ARE)) ou l\u2019employeur. Les organismes qui s\u2019occupent des formations peuvent apporter des informations sur ces possibilit\u00e9s de financement.<\/p>\n Le m\u00e9tier de r\u00e9parateur<\/strong> v\u00e9los est en pleine expansion, les dates de formations ne sont pas nombreuses et, pour pr\u00e9server leur qualit\u00e9, elles comptent peu de places. Il faut donc prendre en compte qu\u2019il faudra sans doute patienter pour acqu\u00e9rir ces comp\u00e9tences et se d\u00e9localiser. Enfin, il vaut mieux patienter un peu et aller suivre sa formation dans un organisme s\u00e9rieux et reconnu plut\u00f4t que de choisir des centres \u00ab\u00a0exotiques\u00a0\u00bb peu fiables. Les escroqueries au CPF sont aussi pr\u00e9sentes dans le secteur porteur de la formation<\/strong>\u00a0m\u00e9canique v\u00e9lo<\/strong>. L\u2019Union Sport Cycle\u00a0<\/a>et\u00a0France Comp\u00e9tences<\/a>\u00a0r\u00e9f\u00e9rencent la plupart des organismes fiables, renseignez-vous !<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Par amour du cyclisme, de la m\u00e9canique, ou par n\u00e9cessit\u00e9, l\u2019entretien du v\u00e9lo n\u2019a plus de secret pour vous et vous voulez en faire une activit\u00e9 professionnelle ? Voici les cl\u00e9s pour devenir r\u00e9parateur v\u00e9lo. Cycliste passionn\u00e9 par la\u00a0m\u00e9canique cycle, vous en avez les bases. 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