{"id":26,"date":"2022-07-28T15:24:35","date_gmt":"2022-07-28T13:24:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/quels-sont-les-10-meilleurs-compteurs-velo-gps\/"},"modified":"2026-01-20T14:24:51","modified_gmt":"2026-01-20T13:24:51","slug":"meilleur-compteur-gps-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/meilleur-compteur-gps-velo\/","title":{"rendered":"Quels sont les 10 meilleurs compteurs GPS v\u00e9lo ?"},"content":{"rendered":"

Apparus dans les ann\u00e9es 2000, les\u00a0compteurs v\u00e9lo<\/a>\u00a0 n\u2019ont eu de cesse d\u2019\u00e9voluer. D\u00e9sormais connect\u00e9s, avec des \u00e9crans de toutes tailles parfois devenus tactiles et en couleur, les compteurs v\u00e9lo GPS<\/a>\u00a0permettent non seulement d\u2019afficher des donn\u00e9es de vitesse et kilom\u00e9triques, mais \u00e9galement une multitude de m\u00e9triques, graphiques et autres cartes topographiques.\u00a0Face \u00e0 cette bataille technologique que se livrent Garmin<\/a>, Polar, Sigma, Bryton<\/a>, Lezyne, Wahoo et les autres, comment faire pour choisir le bon compteur v\u00e9lo GPS ?<\/p>\n

De 49 \u20ac \u00e0 plus de 600 \u20ac autant dire que le choix est vaste. Pour commencer, en se concentrant sur nos propres besoins, un premier tri peut se faire : avec carte \/ sans carte, besoins en navigation, capteurs additionnels, \u00e9cran tactile, autonomie, \u2026 De nombreux compromis peuvent \u00eatre faits.<\/p>\n

Nous avons s\u00e9lectionn\u00e9 dans ce guide les 10 meilleurs compteurs v\u00e9lo GPS, r\u00e9pertori\u00e9 pour chaque usage.<\/p>\n

> Ce qui fait la qualit\u00e9 d\u2019un GPS<\/b><\/p>\n

Aujourd\u2019hui, lorsque l\u2019on parle v\u00e9lo, il est difficile de dissocier pratique cycliste r\u00e9guli\u00e8re et utilisation d\u2019un GPS. Cet appareil (le GPS) est, en effet, devenu un outil indispensable des v\u00e9lotaffeurs, des randonneurs, des cyclosportifs et des comp\u00e9titeurs. D\u00e9clin\u00e9 au plus que pratique, il ne se contente pas d\u2019informer l\u2019utilisateur sur ses performances en direct, ni m\u00eame d\u2019indiquer la route \u00e0 suivre ; il est capable de trouver des raccourcis. Certains mod\u00e8les sauront \u00e9galement optimiser l\u2019entra\u00eenement et se positionner sur les r\u00e9seaux sociaux\u2026<\/p>\n

Le cycliste, qui est, aussi, un automobiliste \u2013 \u00e0 temps partiel -, ne saurait plus se passer d\u2019un GPS. Cet appareil est, en effet, comme sur un \u201cv\u00e9hicule terrestre \u00e0 moteur dot\u00e9 de quatre roues\u201d (une voiture, si vous pr\u00e9f\u00e9rez), un v\u00e9ritable ordinateur de bord. Tout en \u00e9lectronique et en technologie, il facilite la vie de ceux qui veulent optimiser leur pratique et (ou) leur entra\u00eenement. Il permet d\u2019enregistrer des parcours et servir de guide (pour peu que l\u2019utilisateur ait pris la peine de programmer une destination). En outre, il s\u2019av\u00e8re, comme un compteur classique, apte \u00e0 collecter des renseignements fort utiles tels que la vitesse, la distance effectu\u00e9e, le temps de roulage, le pourcentage de pente, la cadence de p\u00e9dalage, la puissance d\u00e9velopp\u00e9e ou la fr\u00e9quence cardiaque. Et cela, sans \u2013 fastidieux \u2013 r\u00e9glage pr\u00e9alable. Et puis, il est possible de suivre un parcours existant (une \u00e9tape du Tour de France, une sortie club ou autre), avec ou sans cartographie.<\/p>\n

> Analyse, cartographie et connexion<\/b><\/p>\n

La majorit\u00e9 des GPS du march\u00e9 s\u2019utilisent comme des compteurs classiques, tout simplement parce qu\u2019ils sont con\u00e7us de la m\u00eame mani\u00e8re, c\u2019est-\u00e0-dire avec la m\u00eame philosophie\u2026 Leur objectif prioritaire n\u2019est pas, comme sur les voitures, de mener l\u2019utilisateur d\u2019un point de d\u00e9part \u00e0 un point d\u2019arriv\u00e9e (parfois, il s\u2019agit d\u2019ailleurs du m\u00eame point), mais d\u2019enregistrer toutes les donn\u00e9es (vitesse, vitesse moyenne, kilom\u00e9trage, d\u00e9nivel\u00e9\u2026) n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019analyse de l\u2019effort sur ledit parcours.<\/p>\n

Pour compl\u00e9ter ce dispositif, les fabricants de GPS ont mis en place des plates-formes d\u2019analyse des donn\u00e9es o\u00f9 la synth\u00e8se et l\u2019interpr\u00e9tation deviennent extr\u00eamement pr\u00e9cises. L\u2019archivage est de rigueur et chacun peut retracer son \u00e9volution. Jour apr\u00e8s jour, semaine apr\u00e8s semaine, mois apr\u00e8s mois\u2026 Revers de la m\u00e9daille, ces plates-formes li\u00e9es \u00e0 une marque, imposent un \u201ccontrat\u201d \u00e0 long terme. En effet, les donn\u00e9es recueillies sur un Garmin (quel que soit le mod\u00e8le) ne sont \u201canalysables\u201d que sur Garminconnect, tandis que celles recueillies sur un Polar ne le seront que sur Polar Flow\u2026 De m\u00eame, il sera impossible de t\u00e9l\u00e9charger des itin\u00e9raires propos\u00e9s par d\u2019autres cyclistes en passant par une autre plate-forme que celle de sa marque ! Qu\u2019\u00e0 cela ne tienne, il est toujours possible d\u2019envoyer, par courriel, des fichiers GPX (le standard des fichiers-parcours pour GPS) et de les charger sur son compteur, de mani\u00e8re \u00e0 se faire guider. Il est \u00e9galement envisageable de passer par une application ou un logiciel \u201cneutre\u201d. L\u2019incontournable Strava est une possibilit\u00e9. Open Runner en est une autre. Ce c\u00f4t\u00e9 communautaire, dans le cadre d\u2019une plate-forme li\u00e9e, ou non, \u00e0 la marque, ouvre de grands champs de parcours, en particulier lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019\u00e9voluer loin de son habituel terrain de jeu, \u00e0 l\u2019entra\u00eenement ou en randonn\u00e9e.<\/p>\n

La plupart des entra\u00eeneurs utilisent, aujourd\u2019hui, des plateformes telles que TrainingPeaks, Goldenchhetah, Poweragent ou encore Noilo, pour ne citer que celles-l\u00e0. Comment ? C\u2019est tr\u00e8s simple. Il suffit de r\u00e9cup\u00e9rer chaque fichier d\u2019entra\u00eenement et de le d\u00e9poser sur plateforme consid\u00e9r\u00e9e. Cette derni\u00e8re agie ensuite de la m\u00eame mani\u00e8re que la plateforme Garminconnect, avec une ergonomie diff\u00e9rente, \u00e9videmment.<\/p>\n

Certains GPS ont, en plus de ces donn\u00e9es \u201ccompteur\u201d, des fonctionnalit\u00e9s nouvelles venues de l\u2019industrie automobile, \u00e0 savoir tout ce qui se rapporte \u00e0 la navigation. Pour un r\u00e9sultat de qualit\u00e9, il importe que ces compteurs GPS disposent d\u2019une cartographie adapt\u00e9e. Cette cartographie, d\u2019int\u00e9r\u00eat souvent tr\u00e8s local, n\u2019est pas toujours fournie. Il faut alors se d\u00e9lester de quelques dizaines d\u2019euros. Le jeu n\u2019en vaut pas toujours la chandelle, en particulier pour des randonn\u00e9es ponctuelles, loin de ses bases\u2026<\/p>\n

La connexion des appareils GPS fait toute la diff\u00e9rence en termes de gestion de l\u2019entra\u00eenement. Mais pour cela, il faut \u00eatre certain que l\u2019appareil consid\u00e9r\u00e9 dispose de la transmission des donn\u00e9es par ANT+ ou, de plus en plus (voir, notamment les produits Wahoo) en Bluetooth. L\u2019ANT+ permet d\u2019enregistrer un maximum de donn\u00e9es en provenance du compteur de vitesse, du capteur de cadence (p\u00e9dalage et rythme cardiaque). Le Bluetooth fait entrer en sc\u00e8ne le smartphone. La ou les personne(s) s\u00e9lectionn\u00e9e(s) peut (peuvent) recevoir en temps r\u00e9el les donn\u00e9es de l\u2019entra\u00eenement, pour une analyse en direct ou simplement pour un suivi amical (pour organiser un ravitaillement, par exemple).<\/p>\n

Mais point trop de soucis \u00e0 ce niveau-l\u00e0. C\u2019est une tendance de fond, ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Les compteurs GPS modernes disposent de la transmission de donn\u00e9es ANT+ et Blutooth. Garmin, le leader du march\u00e9 a, comme souvent, impuls\u00e9 la tendance. Aujourd\u2019hui, les Garmin 530, 830 ou 1030 utilisent ces technologies et cela fonctionne parfaitement. Il en va de m\u00eame chez Bryton, avec les 450, 410 ou A\u00e9ro 60 ; ou chez Wahoo avec les ELEMNT, ELEMNT ROAM et ELEMNT BOLT\u2026<\/p>\n

> Le GPS au service du cycliste<\/b><\/p>\n

Ces caract\u00e9ristiques du GPS se mettent toutes au service du cycliste, que ce soit sur route, en VTT, en cyclocross, en cyclosport ainsi qu\u2019en randonn\u00e9e (pour les cyclotouristes, tout particuli\u00e8rement s\u2019ils sont au long cours). M\u00eame les pistards peuvent utiliser un GPS. Itin\u00e9raires, performances, conseils. Le champ des possibles s\u2019agrandit et permet de multiplier les approches de chaque sortie.<\/p>\n

Autre avantage, le guidage permet de s\u2019orienter, en faisant fi du type de route (pour du gravel, par exemple) ou, au contraire, en privil\u00e9giant telle ou telle voie (v\u00e9loroute ou voie verte, route classique\u2026). Une possibilit\u00e9 int\u00e9ressante, si l\u2019on d\u00e9cide ou, au contraire, si l\u2019on refuse de rouler sur tel ou tel type d\u2019itin\u00e9raire.<\/p>\n

De plus, la plupart des GPS (en milieu et, a fortiori, en haut de gamme) sont de vrais ordinateurs de bord. Ils donnent la possibilit\u00e9 de multiplier les param\u00e8tres \u00e0 exploiter, et donc, permettent de cibler les entra\u00eenements. Distance, vitesse, dur\u00e9e du parcours, d\u00e9penses caloriques, altitude, d\u00e9nivel\u00e9 ou cumul de d\u00e9nivel\u00e9s\u2026<\/p>\n

Enfin, il est possible de coupler son GPS avec une ceinture cardiaque, \u00e0 un capteur de vitesse\/cadence ou encore \u00e0 un capteur de puissance. Chaque entra\u00eenement peut \u00eatre analys\u00e9 avec une grande pr\u00e9cision. Progresser devient une \u00e9vidence. La reconnaissance de parcours s\u2019en trouve tr\u00e8s grandement facilit\u00e9e. Mieux, elle devient carr\u00e9ment indispensable, avant de se lancer dans une comp\u00e9tition, quelle qu\u2019elle soit\u2026 D\u2019ailleurs, elle en devient m\u00eame ludique. Voil\u00e0 pourquoi, une nouvelle fois, il importe de v\u00e9rifier les possibilit\u00e9s de connexion et de synchronisation avec d\u2019autres appareils.<\/p>\n

D\u00e9sormais, les \u00e9crans tactiles (attention, l\u2019hiver, de bien se doter de gants compatibles) et les \u00e9crans couleurs se g\u00e9n\u00e9ralisent, pour une facilit\u00e9 d\u2019utilisation encore accrue. Tandis que le couplage (g\u00e9n\u00e9ralement possible) avec l\u2019application Strava est un ind\u00e9niable plus.<\/p>\n

> Un GPS plut\u00f4t qu\u2019un smartphone ?<\/b><\/p>\n

Mais alors, pourquoi faudrait-il acheter un GPS, alors qu\u2019un smartphone est, au travers de certaines applications pens\u00e9es pour les cyclistes, parfaitement capable de faire le m\u00eame travail de pr\u00e9sentation et d\u2019analyse ? Aujourd\u2019hui, tout le monde \u2013 ou presque \u2013 poss\u00e8de un smartphone\u2026<\/p>\n

La raison, \u00e9conomique, jouerait donc en faveur du portable. Logique, avec un smartphone, il s\u2019agit juste de t\u00e9l\u00e9charger une application, gratuite (c\u2019est rare !) ou payante (quelques euros seulement) et de fixer son t\u00e9l\u00e9phone sur la potence et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, sur le cintre. L\u00e0 encore, on trouve, pour quelques euros, des supports de qualit\u00e9.<\/p>\n

Pourtant, le smartphone a plusieurs d\u00e9savantages majeurs. Tout d\u2019abord, \u00e0 moins de disposer d\u2019une batterie externe (lourde et g\u00e9n\u00e9ralement encombrante), l\u2019autonomie dudit smartphone s\u2019av\u00e8re limit\u00e9e. Elle ne d\u00e9passe que tr\u00e8s rarement les cinq heures. Ensuite, dans certaines conditions (fort soleil, pluie, brouillard\u2026) malgr\u00e9 une imposante taille d\u2019\u00e9cran, la lecture des donn\u00e9es affich\u00e9es n\u2019est pas aussi ais\u00e9e sur un smartphone que sur un GPS. Ce dernier, toujours plus petit, est con\u00e7u pour \u00eatre lisible, m\u00eame dans des conditions extr\u00eames. Enfin, la robustesse des smartphones, exception faite des mod\u00e8les taill\u00e9s pour l\u2019aventure (Crosscall, par exemple), reste \u00e0 prouver\u2026 Aussi, en cas de chute, il est presque imp\u00e9ratif de changer de mat\u00e9riel. \u00c0 l\u2019inverse, un GPS ne craint gu\u00e8re la chute. Mieux, certains mod\u00e8les permettent d\u2019envoyer un message aux proches, en cas d\u2019accident\u2026.<\/p>\n

> Bien choisir un GPS<\/b><\/p>\n

Comme souvent \u00e0 l\u2019heure du choix, c\u2019est le budget qui conditionne les choses\u2026 En mati\u00e8re de GPS, les compteurs fiables affichent un prix qui d\u00e9bute autour de 150 \u20ac. Il est certes possible de trouver moins cher, mais la qualit\u00e9 n\u2019est pas toujours au rendez-vous, notamment en termes de fiabilit\u00e9 du signal satellite. Les petits budgets devront donc privil\u00e9gier les \u201centr\u00e9es de gamme\u201d des marques connues (Garmin, Bryton, TwoNav\u2026) ou des sp\u00e9cialistes tels que Lezyne.<\/p>\n

\u00c0 partir du budget disponible, il faut se poser la question de ses besoins. Un comp\u00e9titeur pur et dur devra acc\u00e9der facilement \u00e0 des donn\u00e9es fiables destin\u00e9es \u00e0 la gestion de son entra\u00eenement et plus globalement, de son effort ; tandis qu\u2019un v\u00e9lotaffeur ou un coursier voudra conna\u00eetre le chemin le plus court ou le plus rapide. Il importe donc de d\u00e9finir pr\u00e9cis\u00e9ment son profil cycliste type ; de savoir si l\u2019on envisage de partir plusieurs jours \u00e0 v\u00e9lo ; si l\u2019on alterne les plaisirs avec de la route ou du VTT (voire de la piste ou du cyclocross) ; si l\u2019on agit avec une optique loisir ou performance\u2026<\/p>\n

Le comp\u00e9titeur optera pour un mod\u00e8le complet (avec ceinture cardiaque, fr\u00e9quence de p\u00e9dalage, voire capteur de puissance) apte \u00e0 l\u2019analyse de l\u2019effort. L\u2019objectif \u00e9tant, rappelons-le, de progresser et de repousser les limites au maximum.<\/p>\n

Un cyclotouriste, moins focalis\u00e9 sur la performance pure, aura certainement une approche davantage ax\u00e9e sur la d\u00e9couverte de nouvelles routes, surtout lorsque lesdites routes se trouvent loin de ses bases. L\u2019ergonomie aura alors la priorit\u00e9. Certaines fonctions d\u2019analyse lui seront utiles. Pas toutes.<\/p>\n

Parfois, le comp\u00e9titeur se transforme en randonneur, tandis que le cyclotouriste prend le d\u00e9part de quelques comp\u00e9titions pures. De temps en temps, les deux enfilent le costume du cyclosportif ou s\u2019aventurent hors des sentiers battus, en VTT ou, plus probablement en gravel.<\/p>\n

Du coup, la question de l\u2019autonomie peut \u00eatre prise en compte. Certains supports dot\u00e9s d\u2019une batterie suppl\u00e9mentaire (propos\u00e9 en particulier chez Garmin) pourront constituer un tr\u00e8s bon choix, notamment sur des \u00e9preuves de longue ou d\u2019ultra-longue distance, telles que la RATA (Race Across The Alps), le Bordeaux-Paris ou le Paris-Brest-Paris.<\/p>\n

Les possibilit\u00e9s de connexion sont \u00e9galement \u00e0 prendre en compte, que ce soit en ANT+ ou en Bluetooth\u2026 Cela peut \u00eatre int\u00e9ressant de synchroniser un GPS avec un home-trainer. La compatibilit\u00e9 avec Strava et\/ou avec Zwift peut s\u2019av\u00e9rer utile voire, tout simplement, tr\u00e8s ludique. Quoi qu\u2019il en soit, pouvoir partager ses donn\u00e9es, dans un groupe restreint (ouvert ou ferm\u00e9) ou, au contraire, avec \u201ctout le monde\u201d, est toujours source de motivation, d\u00e9fis \u00e0 la cl\u00e9 !<\/p>\n

Et puis, il y a la question de la marque. Rien n\u2019est plus subjectif, on vous l\u2019accorde\u2026 Aujourd\u2019hui, la r\u00e9f\u00e9rence absolue du GPS est, et demeure, Garmin. C\u2019est logique. Car il faut bien reconna\u00eetre que les produits de la marque US cumulent une certaine simplicit\u00e9 d\u2019utilisation, avec une ergonomie sans \u00e9gale, une grande robustesse au travers d\u2019une gamme compl\u00e8te pens\u00e9e pour chaque utilisation, en fonction de chaque budget.<\/p>\n

Cependant, la concurrence a fait d\u2019\u00e9normes progr\u00e8s. Wahoo, par exemple, s\u2019est fait le sp\u00e9cialiste de la connectivit\u00e9 et de la synchronisation sans fil. Bryton propose une gamme compl\u00e8te avec un rapport qualit\u00e9\/prix sans \u00e9gal. Polar, sp\u00e9cialiste historique du cardio, permet de collecter des donn\u00e9es extr\u00eamement pr\u00e9cises, qui peuvent \u00eatre analys\u00e9es sur une plate-forme compl\u00e8te et tr\u00e8s ludique. Sigma, qui a largement contribu\u00e9 \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ralisation dans les ann\u00e9es 90 et 2000 du compteur \u201cclassique\u201d, a su adapter son savoir-faire \u00e0 la technologie GPS. TwoNav est devenu le sp\u00e9cialiste de la navigation. Lezyne s\u2019est discr\u00e8tement impos\u00e9 comme le sp\u00e9cialiste des prix serr\u00e9s, pour des produits complets\u2026<\/p>\n

Plus qu\u2019un simple accessoire, le GPS s\u2019est impos\u00e9 comme le compagnon indispensable du cycliste, du cyclosportif, du cyclotouriste, du pistard, du VTTiste, du v\u00e9lotaffeur, du fan de gravel et m\u00eame de l\u2019inclassable touche \u00e0 tout de la Petite Reine. V\u00e9ritable ordinateur de bord, pratique et peu encombrant, le GPS offre de tr\u00e8s nombreux services dont le pratiquant moderne aurait, aujourd\u2019hui, beaucoup de mal \u00e0 se passer : calcul d\u2019itin\u00e9raire, planification de l\u2019entra\u00eenement, analyse des donn\u00e9es, appel en cas d\u2019accident\u2026 Le choix sur le march\u00e9 est extr\u00eamement riche, pour ne pas dire, excessivement pl\u00e9thorique. Alors, au moment de faire un choix, on tiendra compte de son budget, de ses besoins (et de ses envies, cela compte aussi !), des options et des possibilit\u00e9s de synchronisation.\n<\/p>\n

Compteur v\u00e9lo GPS Bryton 17E<\/h2>\n

Le Bryton Rider 17 E propose les fonctions essentielles d\u2019un compteur avec la souplesse d\u2019un GPS. Il peut ainsi effectuer le relev\u00e9 du parcours et d\u00e9terminer la vitesse et le d\u00e9placement via les satellites ou en \u00e9tant connect\u00e9 \u00e0 des capteurs. Mais en Bluetooth LE seulement, pas de liaison ANT+. Il est \u00e9galement compatible avec le Radar Bryton Gracia 300 L.<\/p>\n

Le positionnement par satellite GNSS fait appel aux constellations GPS, GLONASS, BDS, Galileo et QZSS et permet de limiter ainsi les pertes de liaison et donc de donn\u00e9es. Avec sa connexion Bluetooth, il permet aussi d\u2019afficher les notifications du smartphone.<\/p>\n

Le Rider 17 E ne propose pas la navigation, mais en revanche il garde la trace de la sortie et ses donn\u00e9es pour les transf\u00e9rer soit sur l\u2019application Bryton Active, soit vers des applications tierces comme Strava, TrainingPeaks et Komoot. Un compteur qui permet de faire un montage \u00ab propre \u00bb et rapide sur tous les types de v\u00e9los.<\/p>\n

\"Compteur<\/div>\n

Points forts<\/strong> : Prix \u2013 Simplicit\u00e9<\/p>\n

\u00c0 conseiller pour<\/strong> : les utilisateurs voulant un compteur GPS simple d\u2019utilisation et accessible.<\/p>\n

Fiche technique<\/strong> :<\/p>\n

    \n
  • Autonomie<\/u> : 25 heures.<\/li>\n
  • Connectivit\u00e9<\/u> : Bluetooth LE.<\/li>\n
  • \u00c9cran<\/u> : 3 pouces.<\/li>\n
  • \u00c9cran tactile<\/u> : non.<\/li>\n
  • Cartographie<\/u> : non.<\/li>\n
  • Taille compteur<\/u> : 55 mm x 80,6 mm x 12,8 mm.<\/li>\n
  • Poids<\/u> : 63 g.<\/li>\n
  • Prix<\/u> : 69,99 \u20ac appareil seul.<\/li>\n<\/ul>\n

    Compteur v\u00e9lo GPS Garmin Edge 550<\/h2>\n

    Le Garmin Edge 550 est un peu la valeur s\u00fbre de la marque am\u00e9ricaine. Relativement compact, il est pris\u00e9 en course pour son affichage, ses dimensions et son poids. L\u2019Edge 850 qui offre l\u2019\u00e9cran tactile dans le m\u00eame gabarit fait jeu \u00e9gal dans le c\u0153ur des coureurs, mais en plus on\u00e9reux.<\/p>\n

    Sur cet appareil GNSS faisant appel \u00e0 un syst\u00e8me multibande, il est quasi impossible de perdre le signal ! Il se connecte aux divers capteurs, vitesse, cadence, puissance, mais aussi aux radars et \u00e9clairages Varia, et aux appareils Inreach via Bluetooth LE ou ANT+.<\/p>\n

    Le Edge 550 propose en plus des fonctions usuelles, la connexion aux transmission \u00e9lectroniques. Il permet de suivre les programmes d\u2019entra\u00eenement Garmin Coach, d\u2019\u00e9valuer sa forme, la qualit\u00e9 de son p\u00e9dalage, de proposer des sorties types. Il propose aussi des alertes danger, ou ravitaillements et de signaler les accidents.<\/p>\n

    Le Garmin Edge 550 maintient aussi la liaison avec les autres cyclistes via Group Ride et Livetrack. Et bien s\u00fbr il y a la navigation qui fait appel \u00e0 une cartographie sp\u00e9cial v\u00e9lo avec donn\u00e9es Trailforks (VTT) gestionnaire de mont\u00e9es Climbpro, etc. De quoi \u00eatre parfaitement \u00e9paul\u00e9 dans sa pr\u00e9paration et ses sorties !<\/p>\n

    \"Compteur<\/div>\n

    Points forts<\/strong> : Ecran \u2013 Garmin Coach<\/p>\n

    \u00c0 conseiller pour<\/strong> : un usage orient\u00e9 performance avec un suivi de l\u2019entra\u00eenement et une excellente navigation.<\/p>\n

    Fiche technique<\/strong> :<\/p>\n

      \n
    • Autonomie<\/u> : 12 heures \u00e0 36 heures (usage \u00e9co).<\/li>\n
    • Connectivit\u00e9<\/u> : ANT+ et Bluetooth LE.<\/li>\n
    • \u00c9cran<\/u> : 2,7 pouces.<\/li>\n
    • \u00c9cran tactile<\/u> : non.<\/li>\n
    • Cartographie<\/u> : oui.<\/li>\n
    • Taille compteur<\/u> : 54,6 mm x 92,2 mm x 16,8 mm.<\/li>\n
    • Poids<\/u> : 110 g.<\/li>\n
    • Prix<\/u> : 449,99 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

      Compteur v\u00e9lo GPS Bryton Rider S 510<\/h2>\n

      Tr\u00e8s abordable pour cette cat\u00e9gorie de produit, le compteur GPS Bryton S 510 est \u00e9galement pr\u00e9sent sur les guidons des pros !<\/p>\n

      Ce compteur utilise les constellations de satellites GPS, Glonass, Galileo, Beidou, QZSS pour une pr\u00e9cision accrue. Il offre une navigation virage par virage, recalcule les itin\u00e9raires en cas d\u2019\u00e9cart et permet, associ\u00e9 \u00e0 un smartphone, de programmer un itin\u00e9raire \u00e0 la voix.<\/p>\n

      La fonction Climb Challenge 2.0 pr\u00e9vient de l\u2019ascension \u00e0 venir en indiquant distance, pourcentages et profil. Les segments Strava sont \u00e9galement signal\u00e9s.<\/p>\n

      Coupl\u00e9 \u00e0 un smart-trainer, il peut aussi simuler en int\u00e9rieur une sortie effectu\u00e9e sur route. Avec un capteur de puissance, le Bryton S 510 permet \u00e9galement d\u2019analyser le coup de p\u00e9dale. Il se connecte aux p\u00e9riph\u00e9riques en ANT+, en Bluetooth LE et aux diverses transmissions \u00e9lectroniques du march\u00e9.<\/p>\n

      Il partage \u00e9galement les donn\u00e9es de la sortie en cours via Livetrack et le groupe de cyclistes de l\u2019utilisateur. Le Bryton S 510 est complet et propose m\u00eame un petit plus, son interface de fixation est rempla\u00e7able permettant d\u2019utiliser d\u2019autres supports que ceux de Bryton. De quoi inciter \u00e0 changer de marque.<\/p>\n

      \"Compteur<\/div>\n

      Points forts<\/strong> : Prix \u2013 Fonctions \u2013 Autonomie<\/p>\n

      \u00c0 conseiller pour<\/strong> : voyager, s\u2019entra\u00eener de fa\u00e7on avanc\u00e9e et progresser.<\/p>\n

      Fiche technique<\/strong> :<\/p>\n

        \n
      • Autonomie<\/u> : 30 heures.<\/li>\n
      • Connectivit\u00e9<\/u> : ANT+ et Bluetooth LE.<\/li>\n
      • \u00c9cran<\/u> : 2,8 pouces.<\/li>\n
      • \u00c9cran tactile<\/u> : oui.<\/li>\n
      • Cartographie<\/u> : oui.<\/li>\n
      • Taille compteur<\/u> : 87,2 mm x 56,8 mm x 14,9 mm.<\/li>\n
      • Poids<\/u> : 96 g.<\/li>\n
      • Prix<\/u> : 249,99 \u20ac appareil seul, 329,99 \u20ac avec capteurs cardiaque, vitesse, cadence.<\/li>\n<\/ul>\n

        Compteur v\u00e9lo GPS Hammerhead Karoo 3<\/h2>\n

        L\u2019Hammerhead Karoo 3 met en avant son \u00e9cran de type smartphone. Tactile, lumineux, lisible, r\u00e9actif, il apporte un plus notable en termes de confort de navigation.<\/p>\n

        Il utilise de plus une puce puissante digne d\u2019un smartphone ce qui lui donne une r\u00e9activit\u00e9 tr\u00e8s importante. Une propri\u00e9t\u00e9 toujours utile quand il faut recalculer un itin\u00e9raire. Il utilise les constellations GPS, Galileo, GLONASS, QZZS, GNSS en multibande pour une connexion constante.<\/p>\n

        Appartenant \u00e0 Sram, le Karoo 3 ne prend en charge que les transmissions \u00e9lectroniques AXS, mais pas celles de la concurrence. Comme tout bon compteur GPS, l\u2019Hammerhead Karoo 3 propose une pl\u00e9thore de fonctions qui portent sur l\u2019entra\u00eenement et la navigation. Sur ce plan en dehors de la rapidit\u00e9 de calcul, le GPS dispose de signaux sonores pour indiquer les changements de direction. Et avec Climber, il d\u00e9tecte automatiquement les mont\u00e9es et donne toutes les informations les concernant.<\/p>\n

        L\u2019Hammerdead Karoo 3 travaille avec son application Companion et un tableau de bord en ligne qui permettent de cr\u00e9er des parcours, d\u2019effectuer synchronisation et modifications sans enlever le compteur du guidon. C\u2019est un mat\u00e9riel pointu qui s\u2019exprimera au mieux avec une transmission Sram.<\/p>\n

        \"Compteur<\/div>\n

        Points forts<\/strong> : Ecran \u2013 Navigation \u2013 Autonomie<\/p>\n

        \u00c0 conseiller pour<\/strong> : compl\u00e9ter une transmission Sram AXS et s\u2019assurer une navigation confortable.<\/p>\n

        Fiche technique<\/strong> :<\/p>\n

          \n
        • Autonomie<\/u> : 15 heures ou 30 heures en mode \u00e9co.<\/li>\n
        • Connectivit\u00e9<\/u> : ANT+ et Bluetooth LE.<\/li>\n
        • \u00c9cran<\/u> : 3,2 pouces.<\/li>\n
        • \u00c9cran tactile<\/u> : oui.<\/li>\n
        • Cartographie<\/u> : oui.<\/li>\n
        • Taille compteur<\/u> : 102,8 mm x 61,7 mm x 19,9 mm.<\/li>\n
        • Poids<\/u> : 118,1 g.<\/li>\n
        • Prix<\/u> : 499,99 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

          Compteur v\u00e9lo GPS Wahoo Elemnt Roam V3<\/h2>\n

          Le nouveau Wahoo Element Roam V3 est destin\u00e9 \u00e0 faciliter la vie du cycliste explorateur avec son autonomie de 25 heures.<\/p>\n

          La navigation est donc au centre des pr\u00e9occupations de ce compteur qui est multibande et fait appels aux syst\u00e8mes GPS, GLONASS, BEIDOU, Galileo, QZSS et SBAS. Son grand \u00e9cran tactile \u00e0 contraste \u00e9lev\u00e9 garantit un confort de lecture important gr\u00e2ce \u00e0 sa luminosit\u00e9 adaptative.<\/p>\n

          Il se veut aussi r\u00e9actif qu\u2019un smartphone. Et cela se v\u00e9rifie en navigation, puisque le Roam V3 recalcule instantan\u00e9ment l\u2019itin\u00e9raire en cas de sortie de la trace, il partage aussi les itin\u00e9raires Apple Map et Google Map, indique les ascensions \u00e0 venir via la fonction Summit, les segments Strava, les chutes.<\/p>\n

          Au chapitre de ses fonctions, il y a aussi l\u2019int\u00e9gration des plans d\u2019entra\u00eenements de plateforme tierces et le pilotage des s\u00e9ances qui rendent aussi le Roam V3 utilisable dans le cadre de la comp\u00e9tition et d\u2019un entra\u00eenement pouss\u00e9. Il est de plus totalement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me Wahoo et prend en charge tous les capteurs, radar, feux intelligents et smart-trainers du march\u00e9.<\/p>\n

          Un compteur GPS parfait quand la navigation est primordiale et qu\u2019on aime la simplicit\u00e9, une force Wahoo !<\/p>\n

          \"Compteur<\/div>\n

          Points forts<\/strong> : Grand \u00e9cran anti reflet tactile \u2013 Ecosyst\u00e8me Wahoo<\/p>\n

          \u00c0 conseiller pour<\/strong> : les voyageurs au long cours qui veulent une navigation d\u00e9taill\u00e9e.<\/p>\n

          Fiche technique<\/strong> :<\/p>\n

            \n
          • Autonomie<\/u> : 25 heures<\/li>\n
          • Connectivit\u00e9<\/u> : ANT+ et Bluetooth LE.<\/li>\n
          • \u00c9cran<\/u> : 2,8 pouces<\/li>\n
          • \u00c9cran tactile<\/u> : oui<\/li>\n
          • Cartographie<\/u> : oui<\/li>\n
          • Taille compteur<\/u> : 96 mm x 53 mm x 24 mm.<\/li>\n
          • Poids<\/u> : 108 g.<\/li>\n
          • Prix<\/u> : 449,99 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

            Compteur v\u00e9lo GPS Garmin Edge Explore 2<\/h2>\n

            Comme son nom l\u2019indique, le Garmin Edge Explore 2 est destin\u00e9 \u00e0 explorer le monde. Int\u00e9grant la carte Garmin Cycle Map Europe, elle vous permettra de suivre un parcours pr\u00e9charg\u00e9 sur la route ou dans les chemins. Vous pourrez \u00e9galement trouver les meilleurs trac\u00e9s en utilisant les routes populaires et des points d\u2019int\u00e9r\u00eat vous y seront propos\u00e9s. Vous n\u2019aurez plus qu\u2019\u00e0 vous laisser guider par une navigation parfaitement d\u00e9taill\u00e9es et des alertes avec chaque changement de direction.<\/p>\n

            Avec son grand \u00e9cran tactile et couleur de 3 pouces, suivre votre itin\u00e9raire n\u2019aura jamais \u00e9t\u00e9 aussi simple. La navigation dans les menus y est aussi tr\u00e8s intuitive. Vous disposerez des toutes les fonctionnalit\u00e9s classiques (vitesse, distance, altitude, etc).<\/p>\n

            Le Garmin Edge Explore 2 dispose des connectivit\u00e9s Bluetooth, ANT+, Wi-Fi, Connect IQ. Coupl\u00e9 \u00e0 votre smartphone, il b\u00e9n\u00e9ficie de la technologie Smart Notification qui vous permet de recevoir vos SMS, appels ou mails directement sur votre GPS. Il dispose \u00e9galement de la fonction LiveTrack qui permettra \u00e0 vos proches de suivre votre avanc\u00e9e en temps r\u00e9el.<\/p>\n

            \"GPS<\/div>\n

            Points forts<\/b> : Grand \u00e9cran tactile et couleur, cartographie int\u00e9gr\u00e9e, connectivit\u00e9s.<\/p>\n

            A conseiller pour<\/b> : la navigation tr\u00e8s intuitive.<\/p>\n

            Fiche technique<\/b> :<\/p>\n

              \n
            • Autonomie<\/u> : 16h.<\/li>\n
            • Connectivit\u00e9<\/u> : Bluetooth, ANT+, Wi-Fi, Connect IQ.<\/li>\n
            • \u00c9cran<\/u> : Couleur 3 pouces (240 x 400 pixels).<\/li>\n
            • \u00c9cran tactile<\/u> : Oui.<\/li>\n
            • Cartographie<\/u> : Garmin Cylce Map Europe.<\/li>\n
            • Taille compteur<\/u> : 106.1mm x 55.7mm x 20.6mm.<\/li>\n
            • Poids<\/u> : 104g.<\/li>\n
            • Prix<\/u> : 299,95 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

              Compteur v\u00e9lo GPS Wahoo Elemnt Bolt V3<\/h2>\n

              Le Wahoo Element Bolt V3 est une v\u00e9ritable machine de course et cela se ressent dans son design orient\u00e9 a\u00e9rodynamique.<\/p>\n

              De sa forme \u00e0 son support, tout est calcul\u00e9 pour diminuer sa surface frontale. Mais l\u2019essentiel c\u2019est sa simplicit\u00e9 d\u2019usage pr\u00e9sente sur les V1 etV2 et accentu\u00e9e sur cette version. Ce compteur est multibande GNSS et dispose d\u2019un \u00e9cran lumineux et color\u00e9. Il se connecte aux divers capteurs, radars, \u00e9clairages, smart-trainers et dispose d\u2019un d\u00e9tecteur de chute.<\/p>\n

              L\u2019Elemnt Bolt V3 peut \u00e9galement assurer le contr\u00f4le de la musique et de divers appareils. La navigation intelligente permet de revenir sur la trace en cas de \u00ab sortie de route \u00bb en recalculant l\u2019itin\u00e9raire ou de revenir au point de d\u00e9part. Il est possible de partager des cartes Apple Map ou Google Map, de programmer de annonces personnalis\u00e9es, de jouer avec les segments Strava ou d\u2019avoir toutes les infos sur l\u2019ascension qu\u2019on gravit en temps r\u00e9el. M\u00eame si elle n\u2019\u00e9tait pas pr\u00e9vue.<\/p>\n

              Un bon compagnon pour le sportif en qu\u00eate de performances.<\/p>\n

              \"Compteur<\/div>\n

              Points forts<\/strong> : Simplicit\u00e9 \u2013 Ecran \u2013 Ecosyst\u00e8me Wahoo<\/p>\n

              \u00c0 conseiller pour<\/strong> : la performance et le suivi d\u2019entra\u00eenement.<\/p>\n

              Fiche technique<\/strong> :<\/p>\n

                \n
              • Autonomie<\/u> : 20 heures.<\/li>\n
              • Connectivit\u00e9<\/u> : ANT+ et Bluetooth LE.<\/li>\n
              • \u00c9cran<\/u> : 2,3 pouces.<\/li>\n
              • \u00c9cran tactile<\/u> : non.<\/li>\n
              • Cartographie<\/u> : oui.<\/li>\n
              • Taille compteur<\/u> : 83 mm x 47 mm x 24 mm.<\/li>\n
              • Poids<\/u> : 85 g.<\/li>\n
              • Prix<\/u> : 329,9. \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

                Compteur v\u00e9lo GPS Sigma Rox 12.1 EVO<\/h2>\n

                Parce que tous les cyclistes ne sont pas des technophiles avertis, le compteur v\u00e9lo GPS Sigma Rox 12.1 EVO donnera satisfaction aux adeptes de la simplicit\u00e9. Dot\u00e9 d\u2019une interface utilisateur intuitive, le compteur Sigma Rox 12.1 EVO est toutefois complet. D\u2019une connectivit\u00e9 sans failles (Bluetooth, ANT+ et Wifi), l\u2019appairage avec les capteurs tiers (vitesse, cadence, puissance) accepte l\u2019affichage de nombreuses m\u00e9triques et graphiques d\u00e9di\u00e9s.<\/p>\n

                La cartographie Europe est int\u00e9gr\u00e9e au compteur, l\u2019option monde \u00e9tant gratuite. Et pour les plus exigeants ou les v\u00e9t\u00e9tistes, un emplacement pour carte micro SD (128 Go max) est disponible pour ajouter d\u2019autres cartes.<\/p>\n

                Le logiciel Sigma Data Center permet de cr\u00e9er des parcours et de les enregistrer. Le compteur peut toutefois se connecter directement aux services en ligne comme Strava, GPSies, TrainingPeaks, Komoot ! Importer des itin\u00e9raires depuis ces plateformes devient un jeu d\u2019enfant. Si cela ne suffisait pas, il suffit d\u2019envoyer une trace GPX sur le compteur Sigma Rox 12.1 EVO pour qu\u2019il propose de suivre la trace. Vous pourrez \u00e9galement y ins\u00e9rer vos s\u00e9ances d\u2019entrainements, un espace accueillant jusqu\u2019\u00e0 100 s\u00e9ances est disponible.<\/p>\n

                Avec Draw my Route, un parcours peut \u00eatre trac\u00e9 directement sur le compteur \u00e0 la main, le Sigma Rox 12.1 EVO se chargeant de cr\u00e9er l\u2019itin\u00e9raire.<\/p>\n

                Pour les t\u00eates en l\u2019air ou les pointilleux, les alarmes hydratation et alimentation sont r\u00e9glables en fonction de la distance ou des calories consomm\u00e9es pour s\u2019afficher \u00e0 intervalles r\u00e9guliers.<\/p>\n

                \"GPS<\/div>\n

                Points forts<\/b> : Grand \u00e9cran, Connectivit\u00e9, fonctionnement autonome, emplacement carte micro SD.<\/p>\n

                A conseiller pour<\/b> : sa simplicit\u00e9 d\u2019utilisation et sa flexibilit\u00e9.<\/p>\n

                Fiche technique<\/b> :<\/p>\n

                  \n
                • Autonomie<\/u> : 14h.<\/li>\n
                • Connectivit\u00e9<\/u> : ANT +, Bluetooth Smart, Wifi.<\/li>\n
                • \u00c9cran<\/u> : Couleur 3 pouces (240 x 400 pixels).<\/li>\n
                • \u00c9cran tactile<\/u> : Oui.<\/li>\n
                • Cartographie<\/u> : Europe ou Monde gratuite.<\/li>\n
                • Taille compteur<\/u> : 95 mm x 57 mm x 21 mm.<\/li>\n
                • Poids<\/u> : 110g.<\/li>\n
                • Prix<\/u> : 379.95 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

                  Compteur v\u00e9lo GPS Garmin Edge 840<\/h2>\n

                  Dernier n\u00e9 de la gamme Garmin Edge 800, le compteur v\u00e9lo GPS Garmin Edge 840 b\u00e9n\u00e9ficie de toute l\u2019expertise Garmin dans un bo\u00eetier compact. Dot\u00e9 d\u2019un \u00e9cran tactile simplifiant l\u2019exp\u00e9rience utilisateur, le Garmin Edge 840 est d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la performance.<\/p>\n

                  Ses puces GPS, Glonass et Galileo permettent une localisation pr\u00e9cise avec une correction de l\u2019altitude barom\u00e9trique.<\/p>\n

                  Le processeur permet de meilleures performances, tant en r\u00e9ception GPS qu\u2019en calcul d\u2019itin\u00e9raires. Ceux-ci se font en direct sur l\u2019appareil, gr\u00e2ce \u00e0 cartographie Garmin Cycle Map int\u00e9gr\u00e9e avec navigation, guidage vocal et gestion des points d\u2019int\u00e9r\u00eats (POI). Le Garmin Edge 840 est autonome dans le calcul d\u2019itin\u00e9raire et permet \u00e9galement la saisie d\u2019adresse.<\/p>\n

                  Le compteur v\u00e9lo GPS Garmin Edge 840 est compatible LiveTrack et Strava Live et b\u00e9n\u00e9ficie de l\u2019expertise Garmin en s\u00e9curit\u00e9 avec la d\u00e9tection d\u2019accidents et la fonction de localisation Find My Edge en cas de chute.<\/p>\n

                  Pour les v\u00e9t\u00e9tistes, les cartes Garmin CycleMap sont compatibles Trailforks avec plus de 180 000 pistes VTT r\u00e9pertori\u00e9es et l\u2019affichage de dynamiques sp\u00e9cifiques VTT (sauts et caract\u00e9ristiques, Flow en descente, \u2026) comblera les puristes.<\/p>\n

                  \"GPS<\/div>\n

                  Points forts<\/b> : Navigation et calcul d\u2019itin\u00e9raire, Cartographie int\u00e9gr\u00e9e, dynamiques VTT + Trailforks.<\/p>\n

                  A conseiller pour<\/b> : les cyclistes souhaitant un compteur v\u00e9lo GPS complet avec cartographie, navigation et \u00e9cran tactile.<\/p>\n

                  Fiche technique<\/b> :<\/p>\n

                    \n
                  • Autonomie<\/u> : 26h (42h en mode ECO).<\/li>\n
                  • Connectivit\u00e9<\/u> : ANT +, Bluetooth Smart, Wifi.<\/li>\n
                  • \u00c9cran<\/u> : Couleur 2,6 pouces (246 x 322 pixels).<\/li>\n
                  • \u00c9cran tactile<\/u> : Oui.<\/li>\n
                  • Cartographie<\/u> : Garmin Cycle Map Europe.<\/li>\n
                  • Taille compteur<\/u> : 85.1 mm x 57.8mm x 19.6 mm.<\/li>\n
                  • Poids<\/u> : 80 g.<\/li>\n
                  • Prix<\/u> : 499,99 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

                    Compatible avec la gamme d\u2019\u00e9clairage intelligent Garmin Varia.<\/p>\n

                    Compteur v\u00e9lo GPS Garmin Edge 1050<\/h2>\n

                    C\u2019est le top des GPS.<\/p>\n

                    Grand \u00e9cran lumineux et tactile, navigation \u00e0 guidage vocal, positionnement Multibandes GNSS pour conserver le signal en toutes circonstances, le Garmin Edge 1050 permet \u00e9galement de cr\u00e9er directement des itin\u00e9raires sans avoir recours \u00e0 une connexion tierce. Id\u00e9al pour les cyclistes aimant se lancer en terrain inconnu sans risque de se perdre ! La cartographie int\u00e9gr\u00e9e sp\u00e9ciale v\u00e9lo est \u00e9galement compatible Trailforks pour le VTT et permet des enregistrements pr\u00e9cis en GPS 5 Hz.<\/p>\n

                    L\u2019Edge 1050 met \u00e0 profit sa puissance pour assurer un suivi complet de la forme de son cycliste, proposant une analyse de ses performances de sa fatigue, de son coup de p\u00e9dales.<\/p>\n

                    Compatible avec les capteurs, radars et \u00e9clairages intelligents, il se connecte aussi aux smart-trainers et aux VAE, mais aussi aux autres cyclistes avec la fonction Livetrack, les appareils Inreach, les annonces de danger, le d\u00e9tecteur d\u2019accident etc.<\/p>\n

                    Le Garmin Edge 1050 peut \u00e9galement assurer les paiements sans contact Garmin Pay. Ne reste plus qu\u2019\u00e0 assurer les communications 5G pour en faire un v\u00e9ritable smartphone !<\/p>\n

                    \"Compteur<\/div>\n

                    Points forts<\/strong> : Navigation vocale \u2013 Ecran \u2013 Cartographie \u2013 Cr\u00e9ation d\u2019itin\u00e9raire autonome<\/p>\n

                    \u00c0 conseiller pour<\/strong> : les cyclistes exigeant confort de navigation et pr\u00e9cision.<\/p>\n

                    Fiche technique<\/strong> :<\/p>\n

                      \n
                    • Autonomie<\/u> : 20 heures ou 60 heures en mode \u00e9co.<\/li>\n
                    • Connectivit\u00e9<\/u> : ANT+ et Bluetooth LE.<\/li>\n
                    • \u00c9cran<\/u> : 3,5 pouces.<\/li>\n
                    • \u00c9cran tactile<\/u> : oui.<\/li>\n
                    • Cartographie<\/u> : oui.<\/li>\n
                    • Taille compteur<\/u> : 118,5 mmx 60,2 mm x 16,3 mm.<\/li>\n
                    • Poids<\/u> : 161 g.<\/li>\n
                    • Prix<\/u> : 749,99 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      Apparus dans les ann\u00e9es 2000, les\u00a0compteurs v\u00e9lo\u00a0 n\u2019ont eu de cesse d\u2019\u00e9voluer. D\u00e9sormais connect\u00e9s, avec des \u00e9crans de toutes tailles parfois devenus tactiles et en couleur, les compteurs v\u00e9lo GPS\u00a0permettent non seulement d\u2019afficher des donn\u00e9es de vitesse et kilom\u00e9triques, mais \u00e9galement une multitude de m\u00e9triques, graphiques et autres cartes topographiques.\u00a0Face \u00e0 cette bataille technologique que se livrent Garmin, Polar, Sigma, Bryton, Lezyne, Wahoo et les autres, comment faire pour choisir le bon compteur v\u00e9lo GPS ? De 49 \u20ac \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":712,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[43],"class_list":["post-26","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-compteur-velo-gps","tag-selection"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3447,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26\/revisions\/3447"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}