{"id":23,"date":"2022-07-28T15:24:33","date_gmt":"2022-07-28T13:24:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/quels-sont-les-5-meilleurs-groupes-velo-route-mecaniques\/"},"modified":"2024-06-13T10:55:40","modified_gmt":"2024-06-13T08:55:40","slug":"meilleur-groupe-mecanique-velo-route","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/meilleur-groupe-mecanique-velo-route\/","title":{"rendered":"Quels sont les meilleurs groupes m\u00e9caniques v\u00e9lo route ?"},"content":{"rendered":"

Les\u00a0groupes de transmission m\u00e9caniques<\/a>\u00a0pour v\u00e9los de route ont encore des adeptes, fort heureusement. Tout d\u2019abord pour une question de prix puisqu\u2019il est facilement possible d\u2019acheter 2 bons groupes m\u00e9caniques pour le prix d\u2019un groupe \u00e9lectrique. Bien que d\u00e9mocratis\u00e9s, ces derniers ne sont pas encore descendus en gamme et r\u00e9serv\u00e9s aux v\u00e9los du haut du panier. Mais certainement aussi pour la fiabilit\u00e9 sup\u00e9rieure des groupes m\u00e9caniques, en raison de leur anciennet\u00e9, de l\u2019absence d\u2019\u00e9lectronique, de pannes de batteries ou de d\u00e9connexion intempestive. Et, \u00e0 l\u2019heure des technologies sans fil et accessoires \u00e0 batterie, l\u2019accumulation des chargeurs et adaptateurs, la d\u00e9pendance \u00e0 l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique sont autant de remises en question de l\u2019usage de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour un groupe de transmission. La simplicit\u00e9 du montage et de l\u2019entretien joue \u00e9galement en faveur des groupes m\u00e9caniques. Nous vous proposons ci-dessous notre s\u00e9lection des 5 meilleurs groupes m\u00e9caniques pour v\u00e9lo de course.\n<\/p>\n

Groupe Shimano Tiagra 4700 2x10v<\/h2>\n

Derni\u00e8re \u00e9volution du groupe Shimano Tiagra, la version 4700 a connu un vrai d\u00e9veloppement. Le p\u00e9dalier 4 branches avec la technologie Hollowtech de manivelles creuses est dessin\u00e9 conform\u00e9ment \u00e0 ceux des groupes de gamme sup\u00e9rieure, les poign\u00e9es avec la c\u00e2blerie int\u00e9gr\u00e9e ressemblent beaucoup plus aux poign\u00e9es plus haut de gamme. Le freinage, \u00e0 patins, a connu aussi une nette am\u00e9lioration : les \u00e9triers de frein sont d\u00e9sormais \u00e0 double pivot pour apporter une efficacit\u00e9 de freinage sup\u00e9rieure.<\/p>\n

\"Groupe
Groupe Shimano Tiagra 4700, r\u00e9f\u00e9rence des groupes 10 vitesses<\/figcaption><\/figure>\n

Toujours propos\u00e9 en 2 x 10 vitesses, le groupe Shimano Tiagra en est donc la r\u00e9f\u00e9rence absolue, au tarif modeste et \u00e0 la fiabilit\u00e9 \u00e9prouv\u00e9e. D\u2019autant plus que ses performances progressent.<\/p>\n

Prix<\/b> : 579,95 \u20ac.<\/p>\n

Groupe Sram Rival 22 2x11v<\/h2>\n

Le groupe SRAM Rival 22 est sans conteste la r\u00e9f\u00e9rence pour l\u2019entr\u00e9e dans les groupes 11 vitesses pour v\u00e9lo de route. Polyvalent, au tarif contenu, le groupe SRAM Rival 22 n\u2019en reste pas moins pourvu d\u2019atouts.<\/p>\n

\"Groupe
Groupe route SRAM Rival 22, la polyvalence incarn\u00e9e<\/figcaption><\/figure>\n

Tout d\u2019abord le dessin de ses poign\u00e9es Double Tap est identique au haut de gamme SRAM Red, gage de la qualit\u00e9 du groupe et de la volont\u00e9 pour SRAM de proposer des solutions ergonomiques. D\u2019ailleurs, les leviers sont \u00e9quip\u00e9s de r\u00e9glage de la garde, aussi bien pour les leviers de freins que pour les leviers de vitesses.<\/p>\n

La transmission est \u00e9quip\u00e9e de la technologie YAW permettant une douceur de fonctionnement quel que soit le braquet utilis\u00e9 : la cage du d\u00e9railleur avant pivote pour respecter l\u2019alignement de la cha\u00eene.<\/p>\n

Les \u00e9triers de freins sont \u00e0 double pivot, gage d\u2019efficacit\u00e9, \u00e9quip\u00e9s de patins de renom (Swisstop), et compatibles avec des pneumatiques jusque 28 mm de large.<\/p>\n

Polyvalence, prix contenu et ergonomie font du SRAM Rival 22 un excellent groupe 11 vitesses pour v\u00e9lo de route.<\/p>\n

Prix<\/b> : 659,90 \u20ac.<\/p>\n

Groupe Shimano Ultegra R8000 2x11v<\/h2>\n

Le groupe Shimano Ultegra \u00e9tait la r\u00e9f\u00e9rence des groupes m\u00e9caniques depuis plusieurs g\u00e9n\u00e9rations. Aussi, les am\u00e9liorations apport\u00e9es de la version 6800 \u00e0 cette mouture R8000 se devaient d\u2019\u00eatre \u00e0 la hauteur de la r\u00e9putation nippone.<\/p>\n

\"Groupe
Groupe Shimano Ultegra R8000 2x11v<\/figcaption><\/figure>\n

Et force est de constater que Shimano a soign\u00e9 les d\u00e9tails :<\/p>\n

    \n
  • le p\u00e9dalier a subi quelques retouches pour en augmenter la rigidit\u00e9,<\/li>\n
  • les \u00e9triers de frein s\u2019\u00e9largissent pour accepter des pneumatiques plus larges (28mm) dans l\u2019air du temps,<\/li>\n
  • les poign\u00e9es s\u2019affinent pour une meilleure prise en main,<\/li>\n
  • le d\u00e9railleur avant gagne une vis de r\u00e9glage pour simplifier les r\u00e9glages,<\/li>\n
  • le d\u00e9railleur arri\u00e8re, disponible en chape courte ou moyenne, permet des cassettes de plus grande amplitude (30 \u00e0 34 dents).<\/li>\n<\/ul>\n

    Que dire des nombreuses options disponibles lors de l\u2019achat du groupe complet : 7 cassettes diff\u00e9rentes, 3 types de plateaux (compact, mid compact, double), tous les types de bo\u00eetiers de p\u00e9dalier.<\/p>\n

    Best-seller de la marque Shimano, le groupe Ultegra, toujours propos\u00e9 en 2 x 11 vitesses, a encore et toujours de beaux atouts et notamment un rapport qualit\u00e9 \/ prix imbattable.<\/p>\n

    Prix<\/b> : 1029,95 \u20ac.<\/p>\n

    Groupe Campagnolo Chorus 2x12v<\/h2>\n

    Apr\u00e8s les groupes Record et Super Record, voil\u00e0 que Campagnolo propose sa transmission 12 vitesses sur le groupe Chorus. Ce sont donc toutes les technologies d\u00e9velopp\u00e9es par l\u2019italien qui \u00ab descendent \u00bb vers la gamme interm\u00e9diaire. Ce groupe Campagnolo Chorus 2\u00d712 vitesses propose donc tout le savoir-faire de Campagnolo pour un prix contenu. Pour se faire, le fabricant italien ne propose pas ici de vis titane ni de chape carbone. Les mat\u00e9riaux sont moins nobles que sur ses groupes tr\u00e8s haut de gamme, mais le groupe gagne toutefois en polyvalence : le d\u00e9railleur arri\u00e8re est compatible avec des \u00e9tagements de cassettes jusqu\u2019au 34 dents, les tr\u00e8s efficaces freins \u00e0 double pivot proposent un d\u00e9gagement pour les pneumatiques jusque 32 mm.<\/p>\n

    \"Le
    Le p\u00e9dalier carbone Chorus 12v, une \u0153uvre d\u2019art ?<\/figcaption><\/figure>\n

    Les poign\u00e9es Ergopower du groupe Chorus 12v ont \u00e9t\u00e9 revues : dessin des leviers (en aluminium) revisit\u00e9, r\u00e9glage de la garde des leviers de frein. L\u2019ergonomie en ressort gagnante.<\/p>\n

    Enfin, le p\u00e9dalier carbone avec technologie UltraTorque, \u00e0 axe int\u00e9gr\u00e9 en acier, est un composant majeur de ce groupe Chorus 2x12v : dessin \u00e9pur\u00e9, rigidit\u00e9 maximale, compatibilit\u00e9 avec de nombreuses dentures avec son entraxe de 123 mm.<\/p>\n

    Le groupe Campagnolo Chorus 2x12v, au tarif accessible, s\u2019impose comme une r\u00e9f\u00e9rence pour d\u00e9couvrir le 12 vitesses.<\/p>\n

    Prix<\/b> : 1279,95 \u20ac.<\/p>\n

    Groupe Sram Red 22 GXP 2x11v<\/h2>\n

    Revu en 2017, le groupe SRAM Red 22 GXP, proposant 2 x 11 vitesses, a \u00e9t\u00e9 pl\u00e9biscit\u00e9 pour sa polyvalence et surtout comme l\u2019arme ultime pour les chasseurs de poids. Le groupe SRAM Red m\u00e9canique est en effet le groupe de monte le plus l\u00e9ger du march\u00e9 (1 830 grammes) gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019emploi de mati\u00e8res premium : roulements en c\u00e9ramique sur les galets du d\u00e9railleur arri\u00e8re qui propose une vis de serrage titane, leviers de frein en carbone, leviers de changements de vitesse en magn\u00e9sium\u2026<\/p>\n

    \"Les
    Les leviers SRAM Red 22 ont introduit la garde des leviers r\u00e9glables sur nos v\u00e9los de route<\/figcaption><\/figure>\n

    Malgr\u00e9 ce poids minimal, son fonctionnement est exemplaire, proposant douceur de fonctionnement et pr\u00e9cision. La technologie Yaw permet un passage de vitesses optimal et un silence exemplaire (la cage du d\u00e9railleur avant pivote pour maintenir le m\u00eame angle que celui de la cha\u00eene), le syst\u00e8me de changement de vitesses Double Tap des poign\u00e9es est d\u00e9licat et pr\u00e9cis, le d\u00e9railleur arri\u00e8re est propos\u00e9 en version chape courte ou Wifli (chape moyenne autorisant des cassettes de 32 dents).<\/p>\n

    Pour la s\u00e9curit\u00e9 et le confort, la garde des leviers de frein est ajustable via une simple cl\u00e9 hexagonale alors que les cyclistes les plus exigeants seront ravis des freins AeroLink \u00e9tudi\u00e9s pour minimiser la tra\u00een\u00e9e a\u00e9rodynamique.<\/p>\n

    Tout ceci fait du groupe SRAM Red 22 GXP le choix des comp\u00e9titeurs et des cyclistes exigeants souhaitant un montage l\u00e9ger.<\/p>\n

    \u00c0 noter que le groupe Sram Red 22 GXP existe en version \u00e0 freinage hydraulique sur jantes (HydroR) ou disques (HRD).<\/p>\n

    Prix<\/b> : 1999 \u20ac.<\/p>\n

    Groupe Shimano 105 12v<\/h2>\n

    La toute derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du groupe Shimano 105 est d\u00e9sormais disponible en 12 vitesses. Sorti en juin 2023, ce groupe est dot\u00e9 d\u2019un excellent rapport qualit\u00e9\/prix.\"Groupe<\/p>\n

    Le freinage \u00e0 disque est presque une obligation de nos jours et le Shimano 105 ne d\u00e9roge pas \u00e0 la r\u00e8gle. Un freinage hydraulique qui assure r\u00e9activit\u00e9 et fiabilit\u00e9. Du c\u00f4t\u00e9 des manettes, l\u2019ergonomie a \u00e9t\u00e9 revue et elles reprennent exactement le m\u00eame design que l\u2019Ultegra m\u00e9canique. En terme de poids, ce groupe affiche 2.8 kg sur la balance.<\/p>\n

    L\u2019un des point majeurs de ce groupe est sa nouvelle cassette 11-36. En effet, ce nouveau Shimano 105 a la capacit\u00e9 de pouvoir accepter un pignon de 36 dents \u00e0 l\u2019arri\u00e8re qui vous permettra d\u2019escalader toutes les difficult\u00e9s. Un autre atout de ce groupe est la cassette R7101, un mod\u00e8le sp\u00e9cialement con\u00e7u pour le d\u00e9railleur m\u00e9canique pour un passage de vitesse encore plus souple.<\/p>\n

    Le nouveau groupe Shimano 105 R7120 est disponible avec des manivelles de 160, 165, 170 et 172.5mm. Du c\u00f4t\u00e9 du p\u00e9dalier, vous aurez le choix entre des plateaux 50-34 ou 52-36.<\/p>\n

    Prix<\/strong> : 1150 \u20ac.<\/p>\n

    Les groupes \u00e0 transmission m\u00e9canique ont toujours de beaux jours devant eux et b\u00e9n\u00e9ficient encore des d\u00e9veloppements des marques. Du Shimano Tiagra, groupe 10 vitesse \u00e0 la fiabilit\u00e9 \u00e9prouv\u00e9e qui conviendra au plus grand nombre, au tr\u00e8s l\u00e9ger Sram Red 2\u00d711 vitesses d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la performance, nous avons pr\u00e9sent\u00e9 les groupes les plus performants par gamme de prix ou avec le meilleur rapport qualit\u00e9 \/ prix selon leurs caract\u00e9ristiques. Sram fait maintenant partie des valeurs s\u00fbres des groupes 11 vitesses avec le Sram Rival, et vient d\u00e9sormais concurrencer le Shimano 105, qui reste tout de m\u00eame toujours aussi fiable. Plus accessibles que la r\u00e9f\u00e9rence incontest\u00e9e, le Shimano Ultegra est le groupe le plus appr\u00e9ci\u00e9 et le plus performant du march\u00e9. Enfin, comment ne pas oublier l\u2019historique Campagnolo qui, avec le Chorus, propose un groupe performant et \u00e9l\u00e9gant, au tarif accessible et qui plus est avec 1 vitesse de plus que ses concurrents.<\/strong><\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Les\u00a0groupes de transmission m\u00e9caniques\u00a0pour v\u00e9los de route ont encore des adeptes, fort heureusement. Tout d\u2019abord pour une question de prix puisqu\u2019il est facilement possible d\u2019acheter 2 bons groupes m\u00e9caniques pour le prix d\u2019un groupe \u00e9lectrique. Bien que d\u00e9mocratis\u00e9s, ces derniers ne sont pas encore descendus en gamme et r\u00e9serv\u00e9s aux v\u00e9los du haut du panier. Mais certainement aussi pour la fiabilit\u00e9 sup\u00e9rieure des groupes m\u00e9caniques, en raison de leur anciennet\u00e9, de l\u2019absence d\u2019\u00e9lectronique, de pannes de batteries ou de d\u00e9connexion […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":768,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[43],"class_list":["post-23","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transmission","tag-selection"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}