{"id":2295,"date":"2024-08-22T15:41:47","date_gmt":"2024-08-22T13:41:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/?p=2295"},"modified":"2024-08-22T15:41:47","modified_gmt":"2024-08-22T13:41:47","slug":"standards-jeu-de-direction-velo-vtt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/standards-jeu-de-direction-velo-vtt\/","title":{"rendered":"Les standards de jeu de direction v\u00e9lo et VTT"},"content":{"rendered":"

Choisir un jeu de direction<\/a> implique de comprendre les caract\u00e9ristiques de chaque standard : Aheadset, semi-int\u00e9gr\u00e9, int\u00e9gr\u00e9, filet\u00e9. Sans oublier les dimensions les dimensions de pivot de fourche !<\/strong><\/p>\n

Le jeu de direction fait la jonction en la douille de direction et le tube de fourche. Une compatibilit\u00e9 parfaite entre ses trois \u00e9l\u00e9ments est donc indispensable, et c\u2019est l\u00e0 que \u00e7a se complique. En effet, \u00e0 l\u2019instar des bo\u00eetiers de p\u00e9dalier, il existe plusieurs standards de jeu de direction. En prenant en compte les diff\u00e9rentes dimensions de pivot de fourche, il est facile de s\u2019y perdre.<\/p>\n

Si l\u2019on ne dispose pas des caract\u00e9ristiques du jeu de direction de son v\u00e9lo d\u2019origine, un pied \u00e0 coulisse sera d\u2019une aide pr\u00e9cieuse ! En effet, il y a plusieurs cotes \u00e0 respecter : diam\u00e8tre interne sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur du tube de direction, diam\u00e8tre du pivot et diam\u00e8tre du c\u00f4ne de fourche.<\/p>\n

Le jeu de direction filet\u00e9, ou viss\u00e9<\/h2>\n
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\"Jeu
Jeu de direction filet\u00e9 Chris King<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Le jeu de direction filet\u00e9 constitue le standard le plus ancien, mais aussi le plus rare, il a quasiment disparu. Dans ce cas de figure, les roulements de trouvent \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du tube de direction. On trouve ainsi un roulement inf\u00e9rieur accompagn\u00e9 d\u2019une cuvette, un roulement sup\u00e9rieur associ\u00e9 d\u2019une cuvette filet\u00e9e, une bague de blocage, le tout surmont\u00e9 d\u2019un contre-\u00e9crou filet\u00e9. Le pivot de fourche est \u00e9videmment filet\u00e9, une caract\u00e9ristique de ce standard.<\/p>\n

\u2013 \u00d8 pivot 1\u2033 (25.4 mm), \u00d8 potence 22.2 mm, \u00d8 interne c\u00f4ne de fourche 26.5 mm, \u00d8 interne douille de direction 30 mm
\n\u2013 \u00d8 pivot 1\u20331\/8 (28.6 mm), \u00d8 potence 25.4 mm, \u00d8 interne c\u00f4ne de fourche 30.1, \u00d8 interne douille de direction 33.8 mm<\/p>\n

Attention, sur les v\u00e9los les plus anciens, on pourra avoir affaire au standard fran\u00e7ais de jeu de direction filet\u00e9 ; \u00e0 22 mm de diam\u00e8tre.<\/p>\n

Le jeu de direction Aheadset : le plus r\u00e9pandu<\/h2>\n
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\"\u00c9clat\u00e9
Eclat\u00e9 jeu de direction Aheadset<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Le jeu de direction Aheadset, ou jeu de direction traditionnel ou encore EC, External Cup), est apparu dans les ann\u00e9es 90 pour r\u00e9pondre aux nouvelles contraintes induites par le d\u00e9veloppement de la pratique du VTT (les vibrations entrainaient le desserrage du JDD), mais \u00e9galement pour faciliter le montage et l\u2019entretien. Plus de filetage donc, et un pivot de fourche d\u00e9sormais lisse. Les roulements sont toujours \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du tube de direction et la potence participe au r\u00e9glage du jeu de direction. C\u2019est aujourd\u2019hui le standard le plus populaire, il permet en outre l\u2019utilisation des pivots de fourche coniques (\u00ab tapered \u00bb, 1\u20331\/8 > 1.5\u2033 ou 1\u20331\/8 > 1.5\u2033), particuli\u00e8rement rigides.<\/p>\n

\u2013 Diam\u00e8tres du pivot de la fourche : 1\u2033 (25.4 mm), 1\u20331\/8 (28.6 mm), 1\u20331\/4 (31.8 mm), 1\u20331\/2 (38.1 mm)
\n\u2013 Diam\u00e8tres de la douille de direction correspondants : 30, 33.8, 36.8, 49.6 mm<\/p>\n

Le jeu de direction semi-int\u00e9gr\u00e9 : plus de rigidit\u00e9<\/h2>\n
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\"Jeux
Jeux de direction Aheadset, semi-int\u00e9gr\u00e9 et int\u00e9gr\u00e9 en 44 mm selon Hope. Le semi-int\u00e9gr\u00e9 peut \u00e9galement disposer d\u2019un roulement traditionnel dans sa partie inf\u00e9rieure.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

A l\u2019instar du JDD Aheadset traditionnel, le jeu de direction semi-int\u00e9gr\u00e9 (ou ZS, Zero Stack) fait appel \u00e0 des roulements dispos\u00e9s dans des cuvettes, sauf que celles-ci sont int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 la douille de direction. L\u2019avantage de cette solution se situe d\u2019abord au niveau esth\u00e9tique, avec une ligne \u00e9pur\u00e9e. Mais le JDD semi-int\u00e9gr\u00e9 permet surtout un diam\u00e8tre de douille de direction plus important, ce qui permet de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une construction beaucoup plus rigide, au b\u00e9n\u00e9fice de la pr\u00e9cision de pilotage.<\/p>\n

\u2013 Diam\u00e8tres du pivot de la fourche : 1\u2033 (25.4 mm), 1\u20331\/8 (28.6 mm), 1\u20331\/2 (38.1 mm)
\n\u2013 Diam\u00e8tres de la douille de direction correspondants : 41.4, 44, 55.9 mm<\/p>\n

Le jeu de direction int\u00e9gr\u00e9 : pas totalement convaincant<\/h2>\n
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\"Jeu
Jeu de direction int\u00e9gr\u00e9 FSA.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Le jeu de direction int\u00e9gr\u00e9 (ou IS, Integrated) dispose \u00e9galement de roulements int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 la douille de direction, sauf que cette fois-ci, ils sont dispos\u00e9s dans des logements directement usin\u00e9s dans le cadre, sans faire appel \u00e0 des cuvettes. Cette architecture permet un montage tr\u00e8s facile, sans avoir \u00e0 faire appel \u00e0 un presse-cuvettes. Les fabricants de v\u00e9lo qui utilisent ce syst\u00e8me avancent \u00e9galement un gain de poids appr\u00e9ciable.<\/p>\n

Le jeu de direction int\u00e9gr\u00e9 a cependant ses d\u00e9tracteurs, parmi lesquels le fabricant Chris King, qui d\u00e9nonce ainsi une importante prise de poids en raison de l\u2019augmentation des dimensions du tube de direction afin de s\u2019adapter au diam\u00e8tre des roulements.<\/p>\n

\n
\"Angles
Angle de roulement jeu de direction<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Autre probl\u00e8me soulev\u00e9, l\u2019impact du roulement sur l\u2019usinage du cadre. En l\u2019absence de cuvettes, c\u2019est le cadre qui subit les contraintes induites par les roulements. Alors qu\u2019il suffit de changer les cuvettes en cas de jeu excessif, les d\u00e9g\u00e2ts sur un cadre seront plus difficiles \u00e0 rattraper. Par ailleurs, les tol\u00e9rances de fabrication et de de montage sont particuli\u00e8rement r\u00e9duites. Enfin, dernier point, il faudra respecter l\u2019angulation des roulements. Celle-ci doit compenser l\u2019absence des cuvettes et devra \u00eatre compatible avec l\u2019angle de la port\u00e9e de roulement de la douille de direction, \u00e0 36\u00b0 ou 45\u00b0.<\/p>\n

Harmoniser l\u2019identification des jeux de direction : la nomenclature S.H.I.S<\/h2>\n
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\"Syst\u00e8me
Syst\u00e8me d\u2019identification S.H.I.S<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

En 2011, afin de faciliter l\u2019identification des diff\u00e9rents jeux de direction, plusieurs grandes marques de composants v\u00e9lo (Cane Creek, Cros, Ritchey, Raceface\u2026) se sont associ\u00e9es afin de proposer un syst\u00e8me d\u2019identification harmonis\u00e9 : le S.H.I.S (Standardized Headset Identification System). La d\u00e9nomination de chaque type de JDD s\u2019\u00e9tablit ainsi selon quatre valeurs : type de roulement sup\u00e9rieur, diam\u00e8tre du pivot, type de coupelle inf\u00e9rieure et diam\u00e8tre du c\u00f4ne inf\u00e9rieur de jeu de direction.<\/p>\n

Depuis la parution de cette article, nous avons constat\u00e9 une \u00e9volution r\u00e9elle sur ce sujet et il convient de dire qu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent le standard d\u2019un jeu de direction sera int\u00e9gr\u00e9 (format IS). Il est judicieux de regarder et d\u2019inventorier votre mat\u00e9riel car certains standards risquent de dispara\u00eetre avec le temps. Il ne sera donc pas inutile de se pr\u00e9munir d\u2019un jeu de direction de rechange si vous \u00eates encore sur d\u2019anciens standards de type 1\u2019\u2019 semi-int\u00e9gr\u00e9, voir un classique filetage. De plus, un entretien r\u00e9gulier ne fera que prolonger la dur\u00e9e de vie de cette pi\u00e8ce qui souffre \u00e9norm\u00e9ment lorsque le temps est pluvieux ou humide. Aussi, le cadre est pr\u00e9vu et con\u00e7u pour recevoir un type bien pr\u00e9cis de jeu de direction et il est quasiment impossible de passer sur un autre standard. Une modification ou \u2018\u2019bricolage\u2019\u2019 peut s\u2019av\u00e9rer tr\u00e8s dangereux et les cons\u00e9quences importantes. C\u2019est aussi valable pour les nouvelles g\u00e9n\u00e9rations de direction int\u00e9gr\u00e9e ou l\u2019on voit des r\u00e9ducteurs faire leur apparition pour la partie conique basse. M\u00e9fiance est le maitre mot et conserver le standard pr\u00e9vu doit rester une priorit\u00e9.<\/p>\n

Revue d\u2019effectif<\/h2>\n

Nous avons pass\u00e9 en revu les gammes 2015 et 2016 de certaines grandes marques et pour un non initi\u00e9 c \u2018est impossible de s\u2019y retrouver. Par exemple, pour un m\u00eame type de diam\u00e8tre il est possible d\u2019avoir deux d\u00e9nominations diff\u00e9rentes suivant le constructeur. Le 1\u2019\u20191\/2 est aussi appel\u00e9 1,5\u2019\u2019. Le 1\u2019\u20191\/8 pour aussi \u00eatre r\u00e9f\u00e9rence en 1,125\u2019\u2019 etc. A cela vient s\u2019ajouter les angles de 36\u00b0 ou 45\u00b0 des roulements. Pour s\u2019y retrouver, il vous faudra un pied \u00e0 coulisse car tr\u00e8s souvent un roulement usag\u00e9 ne contient plus les informations de son format d\u00fb \u00e0 la rouille ou autres salet\u00e9 qui ont effac\u00e9es les donn\u00e9es. Il y a aussi un outil que la marque BBB a d\u00e9velopp\u00e9 qui permet de trouver \u00e0 coup sur le jeu de direction. Pour ceux qui ont plusieurs v\u00e9lo c\u2019est un accessoire int\u00e9ressant(ins\u00e9rer la photo du BTL 103)<\/p>\n

\n
\"L\u2019outil
L\u2019outil BBB est fort appr\u00e9ciable pour trouver le bon jeu de direction.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Voici donc les standards des grandes marques que nous avons relev\u00e9s. Cette liste sera compl\u00e9t\u00e9e au fur et \u00e0 mesure que nous aurons les indications. Certaines ne sont pas donn\u00e9es par le constructeur. Certaines marques nous ont indiqu\u00e9es directement la r\u00e9f\u00e9rence constructeur du jeu de direction utilis\u00e9. Les grands noms dans ce domaine sont : FSA, Can Creek, Hope, Ritchey, BBB, Chris King et Stronglight.<\/p>\n

ARGON 18<\/strong>
\nGallium et Gallium Pro : 1\u2019\u20191\/8 ; 1\u2019\u20191\/2
\nKrypton et Xroad : 1\u2019\u20191\/4(haut et bas)
\nRadon : 1\u2019\u20191\/8(haut et bas)
\nNitrogen : 1\u2019\u20191\/8 ; 1\u2019\u20191\/4
\nPro : FSA Num\u00e9ro 39<\/p>\n

BMC<\/strong>
\nSLR01\/SLR02\/SLR03\/ALR01\/GF01 Disc\/GF02\/CX01\/CXA01 : 1\u2019\u20191\/8 ;1\u2019\u20191\/2
\nTMR01\/TMR02\/TR02 : 1\u2019\u20191\/8 ; 1\u2019\u20191\/4
\nTM01\/TM02\/TR01 : 1\u2019\u20191\/8(haut et bas)<\/p>\n

CBT<\/strong>
\nNeroK 2015 : 1\u2019\u20191\/8 ;1\u2019\u20191\/4
\nObsession\/Necer 2016 Disc : 1\u2019\u20191\/8 ; 1\u2019\u20191\/2<\/p>\n

CERVELO<\/strong>
\nR2\/R3\/R3 Disc\/R5\/Rca\/S2\/S3\/S5 : 1\u2019\u20191\/8 ; 1\u2019\u20193\/8
\nC3\/C5 : 1\u2019\u20191\/8 ; 1\u2019\u20191\/2
\nP2\/P3\/P5\/T4 : 1\u2019\u20191\/8 (haut et bas)<\/p>\n

CANNONDALE<\/strong>
\nJeux de direction HEADSHOK depuis 2000 (fourches HEADSHOK et LEFTY)
\nJeux de direction 1.5\u2019\u2019(Free Ride, enduro et entr\u00e9e de gamme)
\nJeux de direction conique sur v\u00e9lo de route et certains VTT (1.5\u2019\u2019 en bas Eet1\u2019\u2019.1\/8 en haut)
\nJeux de direction 1\u2019\u2019.1\/8 (route et certains VTT)<\/p>\n

COLNAGO<\/strong>
\nC60\/C59\/V1-R : 1\u2019\u20191\/8 ; 1\/1\/4
\nC50 : 1\u2019\u20191\/8 (haut et bas)
\nC40 : 1\u2019\u2019 (haut et bas)<\/p>\n

FELT<\/strong>
\nF2\/F3\/F4\/F5\/F6\/F75\/F95 : 1\u2019\u20191\/8 ; 1.5\u2019\u2019
\nZ S\u00e9rie : toute la gamme 1\u2019\u20191\/8 ; 1.5\u2019\u2019
\nAR1\/AR2\/AR3\/AR5\/AR FRD\/AR1 W E-Tape : 1\u2019\u20191\/8 ; 1\u2019\u20191\/4
\nF95jr\/F24 : 1\u2019\u20191\/8(haut et bas)
\nF3X (toute la gamme cyclocross) : 1\u2019\u20191\/8 ; 1.5\u2019\u2019
\nIA FRD (toute la gamme Tri et CLM) : 1\u2019\u20191\/8 (haut et bas)<\/p>\n

FOCUS<\/strong>
\nGamme Izalco Max : 1\u2019\u20191\/8 ; 1\u2019\u20191\/4
\nGamme Cayo : 1\u2019\u20191\/8 ; 1\u2019\u20191\/4
\nGamme Cayo AL : 1\u2019\u20191\/8 ; 1\u2019\u20191\/4
\nGamme Izalco Ergoride : 1\u2019\u20191\/8 ; 1\u2019\u20191\/4
\nGamme Izalco ChronoMax : 1\u2019\u20191\/8 (haut et bas)
\nGamme Mares CX : 1\u2019\u20191\/8 ; 1\u2019\u20191\/4<\/p>\n

GIANT<\/strong>
\nSe rendre chez le d\u00e9taillant car pour les versions d\u2019apr\u00e8s 2006\/2007 et les pivots en 1\u2019\u20191\/8 ; 1\u2019\u20191\/4 aucunes donn\u00e9es n\u2019est disponibles suite \u00e0 notre demande. Sur le site la seule information que nous avons est le format 1\u2019\u20191\/4 ; 1\u2019\u20191\/2 de la nouvelle douille Over Drive.<\/p>\n

GT<\/strong>
\nJeux de direction 1.5\u2019\u2019 (DH, Free Ride, enduro)
\nJeux de direction conique sur certains v\u00e9los de route et vtt (1.5\u2019\u2019 en bas et 1\u2019\u2019.1\/8 en haut)
\nJeux de direction 1\u2019\u2019.1\/8 (enfants, route)<\/p>\n

SPECIALIZED<\/strong>
\nPour les versions tr\u00e8s r\u00e9centes, il faut se rendre chez votre d\u00e9taillant car certains jeux de direction sont sp\u00e9cifiques \u00e0 la marque (ex : S-Works). De plus suivant le niveau de gamme d\u2019un m\u00eame mod\u00e8le les donn\u00e9es techniques (ex : chasse ou d\u00e9port) peuvent changer. Le jeu de direction est donc sp\u00e9cifique au mod\u00e8le. Une marque de cette notori\u00e9t\u00e9 et son s\u00e9rieux vous commandera le jeu de direction ad\u00e9quat sans probl\u00e8me.<\/p>\n

PINARELLO<\/strong>
\nF8\/Dogma65.1\/Dogma\/Dogma2\/Paris\/Quattro : 1\u2019\u20191\/8 ; 1\u2019\u20191\/2
\nDogma 60.1\/KOBH60.1\/Dogma FPX\/FP3\/Paris Carbon\/Prince : 1\u2019\u20191\/8 ;1\/4
\nEn cas de doute se rapprocher de votre d\u00e9taillant qui pourra avec le num\u00e9ro de s\u00e9rie faire la demande aupr\u00e8s de Pinarello.<\/p>\n

TREK<\/strong>
\nEmonda SLR\/Madone 9.9\/EmondaALR6\/DomaneSLR7\/SilqueSL\/Boone Race Shop\/Crockett7 : 1\u2019\u20191\/8 ; 1.5\u2019\u2019
\nS\u00e9rie 1 : 1\u2019\u20191\/8 (haut et bas)<\/p>\n

Remarque : A noter que la d\u00e9nomination 1\u2019\u20191\/2 est \u00e9quivalente \u00e0 1.5\u2019\u2019.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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