![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/madoneslr9etap-768x470.jpg\")
Concernant le mod\u00e8le phare, le Madone SLR 9 Gen 7, vendu \u00e0 plus de 15 000 euros avec un groupe Sram Red eTap AXS 12 vitesses, est l\u2019une des meilleures machines du march\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle technologie IsoFlow, qui se caract\u00e9rise avec un trou sous la selle offrant un avantage a\u00e9ro et une r\u00e9duction du poids. Il existe aussi des Madone \u00e0 tous les prix : le SLR 7 pour plus de 10 000 euros, le SLR 6 pour environ 8 000 euros, le SL 7 pour environ 7 000 euros avec le groupe Shimano Ultegra Di2 ou le SL 6 pour plus ou moins 6 000 euros avec un groupe Shimano 105 Di2.<\/p>\n
1.1.2 Trek Emonda<\/h4>\n
Apr\u00e8s le Madone pour le plat, place au Trek Emonda<\/strong> pour la montagne. Offrant un maximum de polyvalence sur des parcours montagneux ou plats, ce v\u00e9lo est aussi d\u00e9clin\u00e9 en deux versions avec le SLR, et son cadre en carbone tr\u00e8s l\u00e9ger, ou le SL, avec la fibre brevet\u00e9e OCLV 500. Dans cette gamme en carbone, Trek propose des v\u00e9los allant \u00e0 plus de 12 000 euros pour le SLR 9 AXS \u00e0 autour de 3 000 euros pour le SL 5 en Shimano 105. Entre les deux oppos\u00e9s, il existe aussi le SLR7, le SLR6, le SL7 et le SL 6.<\/p>\n Dans la famille des Emonda, il existe aussi une version en aluminium pour un meilleur prix. Ce type de v\u00e9lo est id\u00e9al pour d\u00e9couvrir la pratique du cyclisme. Cela concerne l\u2019Emonda ALR 5 ou le ALR 6.<\/p>\n Dans sa gamme Route, Trek a \u00e9galement pens\u00e9 aux cyclistes qui font du bikepacking ou simplement des longues sorties d\u2019endurance. En reprenant le principe de l\u2019IsoSpeed, chaque cadre du Trek Domane<\/strong> se veut performant et confortable. Comme l\u2019Emonda ou le Madone, ce type de v\u00e9lo est disponible \u00e0 tous les prix, entre un carbone SLR 9 AXS pour plus de 13 000 euros, un SL 7 pour plus de 6 000 euros ou un aluminium milieu de gamme comme le AL 5 pour plus de 2 000 euros en Shimano 105. Tous les Domane sont destin\u00e9s \u00e0 faire des voyages \u00e0 v\u00e9lo, vu qu\u2019ils sont pr\u00eats \u00e0 accueillir des sacoches.<\/p>\n Au sein de la famille Domane, il existe aussi le Domane+, un v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, on retrouve le SLR 9 AXS, le SLR 6 ou m\u00eame le AL 5, une version avec un cadre en aluminium. Gr\u00e2ce \u00e0 des motorisations plus ou moins sophistiqu\u00e9s, chaque Domane vous permettra de rouler plus vite et plus longtemps sur tous les terrains.<\/p>\n Outre la route, Trek est aussi pr\u00e9sent en force sur le triathlon avec son Trek Speed Concept<\/strong>. Cette v\u00e9ritable machine de course est id\u00e9ale pour envoyer des watts et performer en contre-la-montre ou en triathlon. Pour offrir la meilleure p\u00e9n\u00e9tration dans l\u2019air possible, Trek a fabriqu\u00e9 un cadre sp\u00e9cial en \u00e9tudiant les moindres d\u00e9tails des tubes pour plus de rigidit\u00e9.<\/p>\n Qui dit qualit\u00e9, dit prix \u00e9lev\u00e9. Pour rouler sur un Trek de chrono, il vous faudra donc d\u00e9penser 10 000 euros ou plus. Le SLR 6 AXS est le moins cher \u00e0 moins de 10 000 euros, le SLR 7 suit ensuite jusqu\u2019au SLR 9 AXS \u00e0 environ 15 000 \u20ac, qui est \u00e9quip\u00e9 du groupe SRAM eTap AXS BlipBox et des roues Bontrager Aeolus RSL 51.<\/p>\n Dans la cat\u00e9gorie Cyclo-Cross, Trek propose deux sortes de v\u00e9lo : le Boone typ\u00e9 comp\u00e9tition et le Crockett typ\u00e9 loisir.<\/p>\n Concernant le Boone, il est mont\u00e9 sur un cadre en carbone OCLV Carbon S\u00e9rie 600 renforc\u00e9 par du Carbon Armor pour garantir un maximum de solidit\u00e9. L\u00e9ger et stable, le Trek Boone<\/strong> vous permettra d\u2019\u00eatre efficace sur les portions de p\u00e9dalage et pr\u00e9cis dans les passages plus techniques.<\/p>\n Par exemple, le Boone 5 Disque est un v\u00e9lo de cyclo-cross avec un cadre en carbone l\u00e9ger int\u00e9grant la technologie IsoSpeed \u00e0 l\u2019arri\u00e8re pour plus de confort. Il est \u00e9quip\u00e9 de composants de grande qualit\u00e9, dont le groupe SRAM Apex, pour offrir un maximum de performances sur tous les terrains.<\/p>\n Pour le Trek Crockett<\/strong>, c\u2019est un v\u00e9lo plus taill\u00e9 pour le confort avec son cadre en aluminium. Ce type de v\u00e9lo est id\u00e9al pour tous les d\u00e9placements en ville via sa g\u00e9om\u00e9trie sp\u00e9ciale.<\/p>\n Pratique en vogue dans le monde du v\u00e9lo, le Gravel s\u2019est consid\u00e9rablement d\u00e9velopp\u00e9 au fil des ann\u00e9es. Chez Trek, la partie Gravel s\u2019\u00e9toffe d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e avec la famille Checkpoint. Ce mod\u00e8le offre un d\u00e9gagement au niveau des pneus et une technologie IsoSpeed pour le confort. Que ce soit en carbone SLR ou SL, mais aussi en aluminium Alpha, le Checkpoint permet de diminuer la fatigue due aux vibrations.<\/p>\n Comme avec tous les autres mod\u00e8les, le Trek Checkpoint<\/strong> se divise aussi en multiples versions. Le mod\u00e8le SLR 9 AXS est vendu \u00e0 plus de 12 000 euros et propose des qualit\u00e9s tr\u00e8s haut de gamme tant au niveau du groupe SRAM que des roues Bontrager Aeolus RSL 37V. Il y a ensuite le SLR 7 AXS, le SLR 6 AXS avec le cadre en carbone OCLV Carbon S\u00e9rie 700. Dans la cat\u00e9gorie SL, le 7, le 6 ou le 5 proposent une porte d\u2019entr\u00e9e plus ou moins abordable pour le Gravel. Enfin, la marque am\u00e9ricaine propose aussi des Gravel en aluminium : le ALR 5, le ALR 4.<\/p>\n Le Trek 520<\/strong> est un v\u00e9lo de cyclotourisme classique en acier con\u00e7u et fabriqu\u00e9 pour rouler sur route. C\u2019est le plus ancien mod\u00e8le de la gamme Trek et il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement perfectionn\u00e9 depuis 1983. \u00c9quip\u00e9 de freins \u00e0 disque et de fixations pour porte-bagages avant et arri\u00e8re, il b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un cadre en acier \u00e0 m\u00eame d\u2019absorber les irr\u00e9gularit\u00e9s de la route et d\u2019une g\u00e9om\u00e9trie stable con\u00e7ue pour la randonn\u00e9e. Cela fait du 520 le choix de pr\u00e9dilection pour partir en randonn\u00e9e plusieurs jours en emportant tout le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire ou pour rouler toute la journ\u00e9e avec tout le confort souhaitable.<\/p>\n Le cadre est en acier\u00a0renforc\u00e9 s\u00e9rie Platinum ultra-r\u00e9sistant, pour un pilotage souple digne des cadres en acier.<\/p>\n Trek propose une offre de VTT large et compl\u00e8te, quelle que soit votre activit\u00e9 sur les sentiers, vous trouverez, le v\u00e9lo qui vous convient. Du VTT semi-rigide pour d\u00e9buter le cross-country au mod\u00e8le tout suspendu pour la descente, sans oublier, les VTT \u00e9lectriques et les v\u00e9los all-mountain\/trail, vous trouverez votre bonheur chez la marque am\u00e9ricaine.<\/p>\n Avec ses v\u00e9los, Trek a l\u2019ambition d\u2019offrir tous les champs possibles avec des VTT sp\u00e9cifiquement \u00e9tudi\u00e9s et valid\u00e9s par des athl\u00e8tes de haut niveau.\u00a0 On peut noter que Trek est tr\u00e8s pr\u00e9sente dans le monde du VTT avec une communaut\u00e9 importante et des \u00e9quipes de niveau internationale en VTT XC, VTT descente et des athl\u00e8tes ambassadeurs en VTT dirt & freestyles ainsi qu\u2019en VTT \u00e9lectriques.<\/p>\n Le VTT cross-country \u00e9galement connu sous le nom de VTT XC regroupe les pratiques d\u2019endurance du v\u00e9lo tout terrain. L\u2019activit\u00e9 du cross-country peut se faire de diff\u00e9rentes mani\u00e8res.<\/p>\n Dans le monde de la comp\u00e9tition, on remarque 2 formats de courses, le VTT XCO (cross-country olympique) et le VTT XCM (cross-country marathon).\u00a0Dans le milieu que l\u2019on peut qualifier de \u201cloisirs\u201d on retrouve les randonneurs, les pratiquants d\u00e9butants et les amateurs de balades sur les sentiers.<\/p>\n Pour les randonneurs exp\u00e9riment\u00e9s, un VTT tout-suspendu \u00e0 faible d\u00e9battement (100-120mm de d\u00e9battement) est le v\u00e9lo parfait pour avoir un VTT confortable, d\u2019un bon rendement et qui permet de se faire plaisir sur des singles techniques et chaotiques. Pour les d\u00e9butants et les amateurs de randonn\u00e9e, un VTT semi-rigide en aluminium sera recommand\u00e9 pour avoir un v\u00e9lo confortable et d\u2019un excellent rapport qualit\u00e9\/prix.<\/p>\n Le Trek Supercaliber<\/strong> est un VTT tout suspendu avec 80 mm de d\u00e9battement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et 110 mm \u00e0 l\u2019avant. Ce v\u00e9lo haut de gamme est propos\u00e9 uniquement avec un cadre en carbone OCLV mountain. Il int\u00e8gre la technologie de suspension IsoStrut qui permet d\u2019obtenir un des VTT XC tout suspendu les plus l\u00e9gers et les plus efficaces du march\u00e9.<\/p>\n Ce VTT conviendra parfaitement aux pratiquants comp\u00e9titeurs en VTT XCO, XCM et aux randonneurs \u00e0 la recherche d\u2019un v\u00e9lo haut de gamme, l\u00e9ger et efficace.<\/p>\n La gamme Supercaliber est d\u00e9clin\u00e9e en 4 mod\u00e8les (Supercaliber 9.9, 9.8, 9.7, 9.6), tous int\u00e8grent un cadre en carbone OCLV mountain, la diff\u00e9rence se fait au niveau des \u00e9quipements. En fonction du mod\u00e8le, vous aurez le choix entre une transmission mono plateau 1\u00d712 vitesses Sram ou Shimano. Sur les mod\u00e8les Supercaliber 9.9 vous b\u00e9n\u00e9ficierez du nouveau groupe Sram XX SL AXS ou de l\u2019ensemble Shimano XTR et des suspensions RockShox ou Fox factory derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n Le Trek Top Fuel<\/strong> est un VTT de cross-country que l\u2019on peut aussi classer parmi les VTT de Down-country \/ Trail car ce v\u00e9lo int\u00e8gre des suspensions de 130 mm \u00e0 l\u2019avant et 120 mm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Ce mod\u00e8le offre du confort et une efficacit\u00e9 incontestable en descente tout en ayant un niveau de rendement optimal sur les portions physiques. Les mod\u00e8les d\u00e9clin\u00e9s avec un cadre en carbone se montrent \u00e0 la fois l\u00e9gers, r\u00e9actifs et confortables.<\/p>\n Il repr\u00e9sente le v\u00e9lo id\u00e9al pour les randonneurs confirm\u00e9s \u00e0 la recherche d\u2019un v\u00e9lo aussi efficace en mont\u00e9e et en descente. Le Top Fuel est le VTT parfait pour r\u00e9aliser de longues sorties de pur VTT en montagne.<\/p>\n Cette gamme se d\u00e9cline en 6 mod\u00e8les ; 3 avec un cadre en carbone OCLV mountain et 3 avec un cadre en aluminium. La version en alu permet d\u2019offrir un VTT tout suspendu avec un rapport qualit\u00e9\/prix exceptionnel.<\/p>\n Le Trek Procaliber<\/strong> est un v\u00e9lo semi-rigide, il se d\u00e9cline avec un cadre en carbone OCLV mountain et avec un cadre en aluminium. Le mod\u00e8le en carbone repr\u00e9sente le v\u00e9lo id\u00e9al pour d\u00e9buter la comp\u00e9tition en XCO et XCM. Il int\u00e8gre une suspension avant de 100 mm. La technologie IsoSpeed est pr\u00e9sente \u00e0 la jonction entre les haubans et le tube de selle ce qui permet d\u2019apporter de la souplesse verticale sans compromettre la rigidit\u00e9 lat\u00e9rale.<\/p>\n En pratique ce VTT est ultra r\u00e9actif et confortable. Le mod\u00e8le en aluminium permet \u00e0 la marque Trek de proposer un VTT XC performant \u00e0 un prix attractif, l\u2019id\u00e9al pour d\u00e9buter la comp\u00e9tition.<\/p>\n Le VTT semi-rigide Trek X-Caliber<\/strong> est compos\u00e9 d\u2019un cadre en aluminium avec une g\u00e9om\u00e9trie sportive. Il s\u2019agit d\u2019un v\u00e9lo au tarif accessible. Ce Trek X-Caliber est le choix id\u00e9al lorsqu\u2019on pratique le VTT en loisir que ce soit en balade ou en rando sportive.<\/p>\n Dans cette gamme, il existe 2 mod\u00e8les, le X-Caliber 8 et le X-Caliber 9 qui int\u00e8gre une tige de selle t\u00e9lescopique Bontrager. C\u00f4t\u00e9 transmission, vous pourrez choisir entre un groupe mono, double ou triple plateaux afin d\u2019adapter le nombre de vitesses \u00e0 votre niveau d\u2019expertise.<\/p>\n Le Trek Malin<\/strong> est un VTT semi-rigide qui a l\u2019avantage d\u2019\u00eatre joueur et maniable. Il associe un cadre en aluminium avec une fourche de 100 mm de d\u00e9battement. Il repr\u00e9sente le choix id\u00e9al lorsqu\u2019on d\u00e9bute le VTT et que l\u2019on souhaite se faire plaisir sur des sentiers techniques et physiques. \u00c9quip\u00e9 de composants fiables et accessibles, ce v\u00e9lo est vendu \u00e0 un prix tr\u00e8s attractif, le compromis parfait lorsque l\u2019on souhaite investir le minimum dans son VTT tout en ayant un v\u00e9lo efficace.<\/p>\n La gamme Marlin est compos\u00e9e de 6 mod\u00e8les qui se diff\u00e9rencient par leur niveau d\u2019\u00e9quipement.<\/p>\n Un VTT all-mountain est un type de v\u00e9lo tout terrain \u00e0 l\u2019aise sur tous les chemins. Que le parcours soit chaotique, roulant ou physique, un VTT de trail sera plaisant \u00e0 rouler. Il s\u2019agit de v\u00e9los polyvalents par excellence. Ils ne se caract\u00e9risent pas comme \u00e9tant les plus performants dans un domaine particulier, mais leur polyvalence les rends id\u00e9aux lorsqu\u2019on pratique le VTT en loisir sur des parcours accident\u00e9s ou montagneux. Ce genre de circuits n\u00e9cessite d\u2019avoir un v\u00e9lo \u00e0 l\u2019aise en descente tout en \u00e9tant efficace dans les ascensions. Si l\u2019on compare un VTT de trail \u00e0 un VTT XC, on dira que le v\u00e9lo de trail sera plus confortable et plus maniable qu\u2019un VTT XC, \u00e0 l\u2019inverse le v\u00e9lo de cross-country sera plus l\u00e9ger et plus rapide dans les ascensions et les portions roulantes.<\/p>\n La gamme all-mountain de chez Trek int\u00e8gre deux mod\u00e8les de VTT, un mod\u00e8le tout-suspendu le Fuel EX et une version semi-rigide le Roscoe.<\/p>\n Le Trek Fuel EX est un VTT de montagne capable de descendre \u00e0 toute vitesse, tout en \u00e9tant assez l\u00e9ger pour grimper les longues mont\u00e9es pour vous emmener facilement \u00e0 la descente suivante.<\/p>\n Le Trek Fuel EX<\/strong> int\u00e8gre 150 mm de d\u00e9battement \u00e0 l\u2019avant et 140 mm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, son cadre est disponible en carbone ou en aluminium. La m\u00eame g\u00e9om\u00e9trie a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e pour vous apporter un maximum de s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 en descente. De plus, gr\u00e2ce \u00e0 la technologie Mino Link, vous aurez la possibilit\u00e9 de modifier quelque peu la g\u00e9om\u00e9trie afin de rendre votre v\u00e9lo plus stable en descente ou avec une meilleure motricit\u00e9 dans les sentiers pentus !<\/p>\n Si vous \u00eates un amoureux des sorties de VTT en montagne sur des singles engag\u00e9s et que vous souhaitez monter \u00e0 la force des mollets, le Trek Fuel EX est le v\u00e9lo qu\u2019il vous faut !<\/p>\n Cette gamme est disponible en 4 versions, 3 en carbone et 1 avec un cadre aluminium, ils se diff\u00e9rencient par leur niveau d\u2019\u00e9quipement.<\/p>\n Le VTT Trek Roscoe<\/strong> est un v\u00e9lo semi-rigide \u00e0 grand d\u00e9battement. Avec sa fourche de 140 mm de d\u00e9battement, il offre des caract\u00e9ristiques id\u00e9ales pour s\u2019\u00e9clater sur les trails. Construit autour d\u2019un cadre en aluminium avec un angle de chasse ouvert qui am\u00e9liore la stabilit\u00e9 et le franchissement d\u2019obstacles, ce v\u00e9lo est ultra polyvalent sur les sentiers techniques.<\/p>\n Disponible en 4 versions, vous aurez le choix entre 4 niveaux de transmissions en mono plateau, soit en Sram ou soit en Shimano.<\/p>\n L\u2019enduro est une discipline du VTT qui se pratique sur un profil majoritairement descendant.\u00a0Le parcours int\u00e8gre entre 4 et 8 sp\u00e9ciales chronom\u00e9tr\u00e9es comportant des passages techniques et engag\u00e9s. Entre chaque partie chrono, il faut rejoindre le d\u00e9part \u00e0 la force des cuisses dans un temps g\u00e9n\u00e9ralement limit\u00e9.<\/p>\n Pour effectuer cette discipline, il est donc n\u00e9cessaire d\u2019avoir un VTT avant tout pens\u00e9 pour aller vite en descente et assez robuste pour r\u00e9sister aux diff\u00e9rentes contraintes subies. Cependant, ce type de v\u00e9lo doit rester suffisamment efficace au p\u00e9dalage pour relier les diff\u00e9rentes portions chronom\u00e9tr\u00e9es et assez agr\u00e9ables pour effectuer les parcours d\u2019enduro g\u00e9n\u00e9ralement compris entre 25 et 40 kilom\u00e8tres !<\/p>\n La marque Trek propose 2 mod\u00e8les tout suspendu d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la pratique de l\u2019enduro. Le Slash qui est plut\u00f4t orient\u00e9 enduro race et le Remedy orient\u00e9 enduro loisirs avec un comportement plus joueur.<\/p>\n Le Trek Slash est un v\u00e9lo d\u2019enduro avec 170 mm de d\u00e9battement \u00e0 l\u2019avant et l\u2019arri\u00e8re et un syst\u00e8me \u00e0 pivot haut permettant d\u2019offrir un comportement incroyablement stable, de quoi avoir une pleine ma\u00eetrise dans les portions les plus techniques et pentues. Il s\u2019agit d\u2019un v\u00e9lo pens\u00e9 pour chasser les chronos en descente mais qui ne demeure pas moins agile lorsqu\u2019il s\u2019agit de grimper les bosses les plus difficiles sur les sentiers de montagne.<\/p>\n La gamme Trek Slash<\/strong> est compos\u00e9e de plusieurs mod\u00e8les soit avec un cadre carbone OCLV Mountain ou avec un cadre aluminium. La diff\u00e9rence entre les mod\u00e8les se fait ensuite avec le niveau d\u2019\u00e9quipement. Sur le mod\u00e8le haut de gamme vous aurez le choix entre la transmission Sram XX AXS T-Type avec 1\u00d712 vitesses ou avec le groupe Shimano XTR 1x12v reconnue pour sa souplesse et sa fiabilit\u00e9. Le reste de la gamme est d\u00e9clin\u00e9 soit avec un groupe Shimano Deore XT ou SLX. Avec une transmission Sram, vous choisirez entre la version X0 AXS T-Type ou GX AXS T-Type offrant un mono plateau et 12 vitesses. Ainsi, vous b\u00e9n\u00e9ficierez de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de d\u00e9railleur sans fil de la marque Sram avec un d\u00e9railleur fix\u00e9 directement au cadre gr\u00e2ce au nouveau standard UDH.<\/p>\n Lorsqu\u2019on aime se faire plaisir en descente, il est n\u00e9cessaire d\u2019avoir un VTT tout suspendu avec un long d\u00e9battement. Le VTT Trek Remedy<\/strong> a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 en ce sens. Il int\u00e8gre une g\u00e9om\u00e9trie joueuse qui rend ce v\u00e9lo amusant notamment lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019envoyer de gros jumps sur les bikes park. C\u00f4t\u00e9 suspensions, le Remedy offre 160 mm AV\/AR pour amortir les chocs subis sur les singles et vous offrir des sensations exceptionnelles !<\/p>\n Pour rendre ce v\u00e9lo encore plus maniable, Trek a choisi d\u2019\u00e9quiper ce v\u00e9lo de roues en 27.5 pouces. Concernant la transmission, vous pourrez choisir entre un groupe Shimano ou Sram 1\u00d712 vitesses. Quel que soit le mod\u00e8le, vous b\u00e9n\u00e9ficierez de freins \u00e0 disque hydrauliques avec des \u00e9triers 4 pistons d\u2019une puissance impressionnante, l\u2019id\u00e9al quand on descend \u00e0 toutes vitesses !<\/p>\n Comme son nom l\u2019indique, un VTT de descente est con\u00e7u pour descendre. Il existe deux fa\u00e7ons de pratiquer cette activit\u00e9, soit en comp\u00e9tition ou en mode loisirs sur les pistes de bikes park.\u00a0Que ce soit en comp\u00e9tition ou en mode loisirs, les pilotes de VTT descente ont avant tout besoin d\u2019un v\u00e9lo efficace lorsque le profil du parcours est n\u00e9gatif et sem\u00e9 d\u2019embuches !<\/p>\n Les VTT de DH sont donc \u00e9quip\u00e9s de suspension avec un tr\u00e8s grand d\u00e9battement et une g\u00e9om\u00e9trie sp\u00e9cifiquement \u00e9tudi\u00e9e.<\/p>\n La marque Trek propose un VTT de descente, le \u201cSession\u201d, qui est l\u2019un des plus efficaces du march\u00e9. Ce v\u00e9lo a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 en collaboration avec des athl\u00e8tes de haut niveau align\u00e9s sur les manches de coupes du monde.<\/p>\n Le VTT Trek Session<\/strong> est con\u00e7u pour \u00eatre rapide et performant en descente. Il est mont\u00e9 autour d\u2019un cadre en aluminium ultra robuste afin de r\u00e9sister aux contraintes les plus importantes ! Sa g\u00e9om\u00e9trie et son syst\u00e8me de suspension \u00e0 pivot \u00e9lev\u00e9 en fait un v\u00e9lo agile, pr\u00e9cis et tr\u00e8s maniable.<\/p>\n Les suspensions offrent 200 mm de d\u00e9battement \u00e0 l\u2019avant et l\u2019arri\u00e8re pour encaisser les plus gros chocs. Ce v\u00e9lo int\u00e8gre une transmission sp\u00e9cifique pour la descente avec un mono plateau, 7 vitesses \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et un anti-d\u00e9railleur pour \u00e9viter les sauts de cha\u00eene.<\/p>\n La pratique du Dirt est une activit\u00e9 du VTT o\u00f9 il faut effectuer une succession de sauts et de figures. Pour effectuer cela, il est n\u00e9cessaire d\u2019avoir un v\u00e9lo avec un cadre court et tr\u00e8s maniable afin d\u2019effectuer les plus belles voltiges.<\/p>\n Trek propose deux v\u00e9los de Dirt, le Ticket avec un cadre semi rigide et le Ticket S, un mod\u00e8le tout suspendu.<\/p>\n Ces deux versions int\u00e8grent un cadre en aluminium ultra robuste afin de r\u00e9sister aux chocs et aux chutes fr\u00e9quentes dans cette activit\u00e9 !<\/p>\n Le VTT de dirt Trek Ticket<\/strong> int\u00e8gre un cadre semi rigide l\u00e9ger, robuste et tr\u00e8s sloping. C\u00f4t\u00e9 suspension, ce cadre s\u2019associe avec une fourche entre 80 et 100 mm de d\u00e9battement. En pratique, ce v\u00e9lo se montre tr\u00e8s maniable et d\u2019un tr\u00e8s bon \u00e9quilibre lorsqu\u2019on se trouve dans les airs ! Le Ticket repr\u00e9sente le VTT id\u00e9al pour rouler sur les pistes de dirt parfaitement chap\u00e9es.<\/p>\n Le Trek Ticket S<\/strong> offre des caract\u00e9ristiques similaires que le Ticket semi-rigide, une g\u00e9om\u00e9trie courte et sloping, un cadre l\u00e9ger pour une maniabilit\u00e9 optimale sur une piste de dirt. En plus de cela, le cadre Ticket S int\u00e8gre une suspension arri\u00e8re avec 100 mm de d\u00e9battement. Cet amortisseur permet \u00e0 ce VTT d\u2019\u00eatre un peu plus polyvalent, ce qui laisse la possibilit\u00e9 \u00e0 son pilote de s\u2019aventurer sur des tracks de dirt un peu plus engag\u00e9s et chaotiques. Comme le Ticket semi-rigide, le Ticket S s\u2019associe \u00e0 une fourche de 80 \u00e0 100 mm de d\u00e9battement.<\/p>\n C\u00f4t\u00e9 transmission, vous aurez la possibilit\u00e9 de l\u2019\u00e9quiper d\u2019un mono plateau avec un d\u00e9railleur arri\u00e8re ou en single speed, un montage \u00e0 adapter suivant votre pratique.<\/p>\n Le VTT \u00e9lectrique est une pratique du VTT qui se r\u00e9alise sous diff\u00e9rentes formes : en mode randonn\u00e9e loisirs, en balade et m\u00eame en comp\u00e9tition. Ce type de v\u00e9lo a tout d\u2019abord \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour aider les v\u00e9t\u00e9tistes, quelle que soit leur condition physique \u00e0 r\u00e9aliser des parcours plus longs et plus difficiles sans \u00eatre limit\u00e9 par leur niveau.<\/p>\n Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la pratique du VTTAE en comp\u00e9tition a \u00e9galement \u00e9merg\u00e9 avec des \u00e9preuves sous formes de down-country et d\u2019enduro. Deux types de comp\u00e9tition qui demandent un bon niveau physique, mais surtout un excellent bagage technique afin de faire la diff\u00e9rence face aux autres pilotes.<\/p>\n Les premiers VTT \u00e9lectriques avaient le d\u00e9savantage d\u2019\u00eatre lourds et peu maniables. Aujourd\u2019hui, apr\u00e8s quelques ann\u00e9es de d\u00e9veloppement, les marques se sont nettement am\u00e9lior\u00e9es. La majorit\u00e9 des marques engag\u00e9es dans le segment des VTTAE proposent deux types de v\u00e9los \u00e9lectriques ; une version avec un gros moteur et une grosse batterie, offrant beaucoup de puissance et une longue autonomie. La seconde version \u00e9tant plus l\u00e9g\u00e8re avec un moteur moins coupleux et une plus petite batterie. En pratique, les gros VTTAE se destinent aux pratiquants cherchant des v\u00e9los puissants et endurants, alors que la version l\u00e9g\u00e8re est int\u00e9ressante pour les v\u00e9t\u00e9tistes \u00e0 la recherche d\u2019un v\u00e9lo plus joueur et maniable, proche d\u2019un VTT musculaire.<\/p>\n Chez Trek, les VTTAE avec un gros moteur existent en semi-rigide et en tout-suspendu alors que les versions \u00e0 assistance l\u00e9g\u00e8re se d\u00e9clinent uniquement avec un cadre tout-suspendu.\u00a0Un VTT \u00e9lectrique avec un gros moteur offre g\u00e9n\u00e9ralement entre 70 et 90 Nm de couple avec une batterie comprise de 500 et 750 Wh, de quoi faire sans probl\u00e8me 60 \u00e0 100 km de pur VTT. Les VTT \u00e0 assistance l\u00e9g\u00e8re int\u00e8grent quant \u00e0 eux un moteur avec un couple de 50 \u00e0 60 Nm et une batterie de 360 Wh avec une extension possible jusqu\u2019\u00e0 500 Wh.<\/p>\n Trek propose aujourd\u2019hui 6 mod\u00e8les de VTTAE avec un gros moteur, 3 avec un cadre tout suspendu et 3 avec un cadre semi-rigide. 2 VTT \u00e9lectriques \u00e0 assistance l\u00e9g\u00e8re, le E-Caliber et le Fuel EXe sont \u00e9galement disponibles.<\/p>\n Le Trek Rail<\/strong> est le VTT \u00e9lectrique avec un gros d\u00e9battement de 150 mm \u00e0 l\u2019avant et l\u2019arri\u00e8re. Le moteur install\u00e9 est un Bosch Performance CX 4e g\u00e9n\u00e9ration avec un couple de 85 Nm, suivant la version (Rail 5, Rail 7, Rail 9.5, Rail 9.7), la batterie associ\u00e9e est comprise entre 500 et 750 Wh. A noter \u00e9galement que les versions Rail 5 et 7 associent un cadre aluminium alors que les versions Rail 9 int\u00e8grent un cadre carbone OCLV Mountain.<\/p>\n Chaque mod\u00e8le int\u00e8gre une transmission mono plateau avec 11 ou 12 vitesses \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. La version la plus haute gamme est \u00e9quip\u00e9e du groupe Sram X0 AXS T-Type avec 12 vitesses et un d\u00e9railleur \u00e9lectrique sans fil.<\/p>\n Il s\u2019agit du v\u00e9lo id\u00e9al pour se faire plaisir sur les sentiers, techniques, chaotiques et difficiles physiquement.<\/p>\n Le VTT \u00e9lectrique Trek Powerfly FS<\/strong> int\u00e8gre un cadre tout-suspendu robuste avec 100 mm de d\u00e9battement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et 120 mm \u00e0 l\u2019avant. Un v\u00e9lo polyvalent par excellence qui vous permettra de passer partout lors de vos randonn\u00e9es VTT. Le moteur Bosch performance CX 4e Gen offre suffisamment de puissance avec son couple de 85 Nm afin de grimper les ascensions les plus difficiles !<\/p>\n Comme le Trek Rail, le Powerfly s\u2019associe \u00e0 une transmission mono plateau de chez Shimano ou Sram suivant la version.<\/p>\n Le Trek Powerfly FS Equipped<\/strong> offre exactement les m\u00eames caract\u00e9ristiques que le Powerfly FS, il int\u00e8gre en plus un \u00e9quipement complet pour les voyages et les d\u00e9placements quotidiens. Vous retrouverez un porte bagage, des garde-boues, un syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage AV\/AR et une b\u00e9quille.<\/p>\n Cette version est parfaite lorsqu\u2019on souhaite un VTT polyvalent permettant de faire des d\u00e9placements v\u00e9lotaf, des voyages en VTT ou des randonn\u00e9es tout-terrains avec les amis. Pour des exp\u00e9ditions en VTT bike packing, vous pourrez facilement ajouter des sacoches sur le porte bagage.<\/p>\n Le Trek Powerfly<\/strong> est un VTT \u00e9lectrique semi-rigide avec 100 mm de d\u00e9battement \u00e0 l\u2019avant. Il se destine \u00e0 un usage loisir, un v\u00e9lo taill\u00e9 pour se faire plaisir lors de belles balades dominicales sur les sentiers. Ce mod\u00e8le int\u00e8gre une motorisation Bosch Performance CX 4e g\u00e9n\u00e9ration, un moteur coupleux avec une force de 85 Nm.<\/p>\n Suivant la version choisie, vous b\u00e9n\u00e9ficierez d\u2019une batterie de 500 \u00e0 625 Wh. Il existe 3 versions ; le Powerfly 4, le Powerfly 5 et le Powerfly 7, ce dernier \u00e9tant le plus haut de gamme.<\/p>\n Comme pour le Powerfly FS Equiped, le Trek Powerfly Equiped<\/strong> reprend les m\u00eames caract\u00e9ristiques que le Powerfly tout en associant un panel d\u2019accessoires utiles pour les d\u00e9placements quotidiens ou des s\u00e9jours bikepacking en VTT.<\/p>\n Le VTT \u00e9lectrique Marlin+ marque la transition entre les VTTAE gros moteur et les versions \u00e0 petit moteur.<\/p>\n Le Trek Marlin+<\/strong> a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour les pratiquants de VTT occasionnels \u00e0 la recherche d\u2019un v\u00e9lo avec une assistance performante tout en \u00e9tant accessible financi\u00e8rement. Les VTTAE Marlin+ int\u00e8gre un moteur Bosch Active Line Plus avec 50 Nm de couple et une batterie de 400 Wh, de quoi d\u00e9buter sereinement la pratique du VTT sans avoir la condition optimale.<\/p>\n Dans la gamme Marlin+ il existe 2 versions, le Marlin+ 6 et le Marlin+ 8, les deux ont le m\u00eame moteur et le m\u00eame cadre, ils se diff\u00e9rencient sur le niveau d\u2019\u00e9quipement de la transmission. Le plus haut de gamme \u00e9tant \u00e9quip\u00e9 d\u2019un groupe Shimano Deore 1x12v contre un groupe Shimano 1\u00d79 vitesses sur le Marlin+ 6.<\/p>\n Le E-caliber est un mod\u00e8le qui se destine \u00e0 un usage sportif sur des parcours roulants et physiques. Avec 100 mm de d\u00e9battement \u00e0 l\u2019avant et 60 mm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re int\u00e9grant la technologie IsoStrut vous b\u00e9n\u00e9ficierez d\u2019un v\u00e9lo performant au p\u00e9dalage. Si vous \u00eates \u00e0 la recherche d\u2019un VTT \u00e9lectrique pour vous assister uniquement dans les passages tr\u00e8s difficiles et avec le comportement joueur et r\u00e9actif d\u2019un v\u00e9lo musculaire, le Trek E-caliber<\/strong> est celui qu\u2019il vous faut. Ce v\u00e9lo int\u00e8gre une motorisation Fazua qui offre une assistance souple, id\u00e9al pour les pilotes d\u2019une bonne v\u00e9locit\u00e9. Le couple de ce moteur est de 60 Nm, ce dernier est associ\u00e9 \u00e0 une batterie de 250 Wh, suffisante quand on a une bonne condition physique.<\/p>\n Le gros avantage de ce v\u00e9lo est son poids et son dynamisme, avec seulement 16 kg sur la balance pour le mod\u00e8le haut de gamme. Vous b\u00e9n\u00e9ficierez de sensations similaires \u00e0 un v\u00e9lo musculaire.<\/p>\n Le E-caliber existe en 3 versions (E-caliber, 9.6, E-caliber 9.8, E-caliber 9.9) chacune \u00e9tant \u00e9quip\u00e9es d\u2019un cadre carbone OCLV Mountain, les diff\u00e9rences se faisant sur le niveau d\u2019\u00e9quipement de la transmission et des suspensions.<\/p>\n Le Trek Fuel EXe<\/strong> est un VTT \u00e0 assistance l\u00e9g\u00e8re qui se destine \u00e0 une pratique all-mountain avec ses 150 mm de d\u00e9battement \u00e0 l\u2019avant et ses 140 mm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Il int\u00e8gre un moteur TQ l\u00e9ger avec 50 Nm de couple et \u00e9quip\u00e9 d\u2019une batterie de 360 Wh. Le gros avantage de ce VTTAE est qu\u2019il est joueur et maniable sur les sentiers techniques et chaotiques. Vous retrouverez des sensations similaires \u00e0 un VTT d\u2019enduro musculaire gr\u00e2ce \u00e0 son poids compris entre 18 et 20 kg.<\/p>\n Concernant l\u2019assistance, vous b\u00e9n\u00e9ficierez d\u2019un moteur souple et discret, parfait pour les v\u00e9t\u00e9tistes ayant l\u2019habitude de p\u00e9daler. Il vous permettra d\u2019\u00eatre aid\u00e9 dans les moments difficiles tout en gardant la possibilit\u00e9 de p\u00e9daler \u00e0 la force des mollets sur les parties plus faciles.<\/p>\n Le Fuel EXe se d\u00e9cline en 4 versions ; les Fuel EXe 9.9, 9.8 et 9.5 \u00e9quip\u00e9s d\u2019un cadre carbone OCLV Mountain et les Fuel EXe 8 et 5 avec un cadre en aluminium.<\/p>\n Un v\u00e9lo fat bike int\u00e8gre des pneus surdimensionn\u00e9s pour un usage dans la neige ou le sable, qui demande un contact au sol important pour ne pas s\u2019enfoncer.\u00a0La marque Trek propose deux mod\u00e8les de fat bike, le Farley et le Farley EX.<\/p>\n Le Trek Farley<\/strong> est le fat bike munie d\u2019un cadre semi-rigide, il existe une version avec un cadre en carbone et un mod\u00e8le avec un cadre en aluminium. Les pneus d\u2019une dimension de 27.5\u00d74.50 pouces offrent une stabilit\u00e9 incroyable sur les sentiers meubles avec du sable ou de la neige. Cette largeur de pneu surdimensionn\u00e9 permet \u00e9galement de rouler \u00e0 des pressions tr\u00e8s faibles, cela am\u00e9liore l\u2019adh\u00e9rence sur les circuits mouill\u00e9s et boueux.<\/p>\n La nouvelle g\u00e9om\u00e9trie du Farley offre plus de stabilit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019angle de tube de direction plus ouvert et un angle de tube de selle plus ferm\u00e9 pour l\u2019efficacit\u00e9 du p\u00e9dalage.<\/p>\n Il existe 2 mod\u00e8les de Farley, le Farley 9.6 et Farley 5 qui se diff\u00e9rencient par leur niveau d\u2019\u00e9quipement.<\/p>\n Le Trek Farley EX<\/strong> est la version fat bike avec un cadre tout suspendu, il reprend les m\u00eames caract\u00e9ristiques que le mod\u00e8le semi-rigide avec l\u2019avantage d\u2019int\u00e9grer une suspension arri\u00e8re. Cette version se montre id\u00e9ale lorsqu\u2019on pratique sur des terrains sablonneux ou enneig\u00e9s et parsem\u00e9s de passages rocailleux. L\u2019association du cadre tout suspendu et des pneus larges permet d\u2019obtenir un niveau de confort et un grip exceptionnel. Le Farley EX est disponible uniquement en montage \u00e0 la carte avec l\u2019achat d\u2019un kit cadre.<\/p>\n Lorsque que l\u2019on pratique le v\u00e9lo pour des d\u00e9placements quotidiens en direction du travail ou pour des balades entre amis, les VTC sont le meilleur choix. Ces v\u00e9los offrent un suppl\u00e9ment de confort et de nombreuses options afin de convenir au mieux \u00e0 l\u2019usage dont vous avez besoin.<\/p>\n Il existe 2 grandes cat\u00e9gories de VTC, les v\u00e9los urbains destin\u00e9s aux d\u00e9placements quotidiens et les v\u00e9los hybrides destin\u00e9s \u00e0 un usage loisirs. Ils ont l\u2019avantage d\u2019\u00eatre polyvalents et de s\u2019adapter \u00e0 toutes les surfaces : route et chemin.<\/p>\n Trek dispose d\u2019une large gamme de VTC, afin de r\u00e9pondre aux besoins de chaque cycliste.\u00a0La marque am\u00e9ricaine propose 6 v\u00e9los \u00e9lectriques et 3 v\u00e9los musculaires destin\u00e9s \u00e0 un usage en zone urbaine.<\/p>\n Le v\u00e9lo District+ est un v\u00e9lo pens\u00e9 pour se d\u00e9placer facilement et confortablement dans les rues urbaines en direction de vos occupations quotidiennes. Le District+ se d\u00e9marque avec sa transmission par courroie qui offre une durabilit\u00e9 accrue lorsque l\u2019on utilise son v\u00e9lo tous les jours. Cet entra\u00eenement par courroie est coupl\u00e9 avec un moyeu de vitesses int\u00e9gr\u00e9s Nexus 5, qui permet un changement de vitesses souple et pr\u00e9cis. Un ensemble appr\u00e9ciable pour trouver le bon coup de p\u00e9dale et arriver en pleine forme au travail.<\/p>\n Pour vous aider dans les moments difficiles et pour ne pas arriver transpirant au bout de votre trajet, le District+ est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une assistance \u00e9lectrique. Ce v\u00e9lo int\u00e8gre un moteur Bosch Performance Line Cruise d\u2019un couple de 75 Nm et d\u2019une puissance maximale de 250 watts jusqu\u2019\u00e0 25 km\/h.<\/p>\n En fonction de la dur\u00e9e de vos d\u00e9placements, vous aurez le choix entre 2 batteries. Une 545 Wh d\u2019une autonomie pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 50 km et une batterie 725 Wh qui permet de r\u00e9aliser jusqu\u2019 \u00e0 90 km. A noter que le nombre de kilom\u00e8tres d\u2019autonomie varie en fonction de plusieurs param\u00e8tres, le poids du cycliste, le profil du parcours, les conditions m\u00e9t\u00e9os ou encore le type de rev\u00eatement.<\/p>\n Pour que vos trajets en ville soient appr\u00e9ciables, le District+ int\u00e8gre des options int\u00e9ressantes pour les d\u00e9placements, vous retrouverez notamment des garde-boues, un porte-bagage, des \u00e9clairages AV\/AR, une b\u00e9quille et un anti-vol.<\/p>\n Pour terminer, si vous \u00eates \u00e0 la recherche d\u2019un v\u00e9lo qui tiendra le coup au quotidien, le District+ est fait pour vous. Ce v\u00e9lo urbain \u00e9l\u00e9gant offre tranquillit\u00e9 d\u2019esprit lorsqu\u2019on se trouve \u00e0 son guidon gr\u00e2ce \u00e0 ses composants d\u2019une grande fiabilit\u00e9.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Le District+ existe en 4 versions (District+ 1, District+ 2, District+ 3, District+ 4), elles diff\u00e8rent en fonction de leur niveau d\u2019\u00e9quipement. Les 4 versions sont aussi d\u00e9clin\u00e9es en 2 types de cadre (classique et lowstep). Le mod\u00e8le classique propose un cadre droit offrant une stabilit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 haute vitesses alors que le cadre lowstep est ouvert (sans tube horizontal), il facilite les mont\u00e9es\/descentes du v\u00e9lo. La version lowstep est int\u00e9ressante pour les d\u00e9placements urbains jonch\u00e9s de nombreux arr\u00eats ou pour les cyclistes \u00e0 la recherche d\u2019un v\u00e9lo plus facile \u00e0 enfourcher.<\/p>\n Le Trek Verve+<\/strong> est un v\u00e9lo qui se rapproche du District+, il se destine \u00e9galement \u00e0 un usage urbain gr\u00e2ce \u00e0 sa g\u00e9om\u00e9trie confort offrant une position plus redress\u00e9e. Le Verve+ int\u00e8gre \u00e9galement une multitude d\u2019accessoires facilitant vos d\u00e9placements quotidiens ; fourche suspendu, tige de selle suspendu, garde-boue, porte-bagage, \u00e9clairages, b\u00e9quille et anti-vol sont au rendez-vous.<\/p>\n A la diff\u00e9rence du District+, le Verve+ est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une transmission classique avec un mono plateau, une cassette et un d\u00e9railleur 10 vitesses.<\/p>\n Le Verve+ s\u2019av\u00e8re \u00eatre le bon choix lorsque l\u2019on r\u00e9alise des d\u00e9placements avec un profil escarp\u00e9. Les 10 vitesses coupl\u00e9es au moteur Bosch Performance Line Cruise (75 Nm), vous permettront de franchir sans transpirer les c\u00f4tes qui se dresseront devant vous, de quoi arriver en pleine forme au bout de votre trajet. Du c\u00f4t\u00e9 de la batterie, vous aurez le choix entre la version 545 Wh et la 725 Wh, cette derni\u00e8re \u00e9tant plus adapt\u00e9e pour les d\u00e9placements de longues dur\u00e9es.<\/p>\n En fonction de vos besoins et de votre porte-monnaie, vous aurez le choix entre 5 mod\u00e8les, Verve+ 1, Verve+ 2, Verve+ 3, Verve+ 4, Verve+ 5, ce dernier \u00e9tant le mod\u00e8le haut de gamme. Le Verve+ 5 est un v\u00e9lo \u00e9lectrique urbain de luxe qui vous accompagnera parfaitement lors de vos trajets ou vos balades. Tout comme le District+, le Verve+ existe en 2 types de cadre, classique et lowstep, une option qui permettra de s\u2019adapter \u00e0 votre morphologie et votre parcours.<\/p>\n La gamme Trek Allant+<\/strong> se destine aux cyclistes \u00e0 la recherche d\u2019un v\u00e9lo rapide pour leurs d\u00e9placements du quotidien. Ce v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique int\u00e8gre un moteur plus puissant que le Verve+ et le District+. Il s\u2019agit du Bosch Performance Line CX d\u2019un couple de 85 Nm. Comme les deux versions cit\u00e9es pr\u00e9c\u00e9demment, le Allant+ est \u00e9quip\u00e9 de toutes les options appr\u00e9ciables en milieu urbain (garde-boue, b\u00e9quille, porte-bagage, \u00e9clairages et anti-vol).<\/p>\n Il existe \u00e9galement une version \u201cspeed bike\u201d, la gamme Allant+ S, \u00e0 la diff\u00e9rence des VAE classiques offrant une assistance jusqu\u2019\u00e0 25 km\/h, un Allant+ S vous aide jusqu\u2019\u00e0 45 km\/h. Une option pour r\u00e9duire votre temps de trajet et limiter vos efforts au quotidien. Si vous optez pour un Allant+ S, il faudra vous munir d\u2019une carte grise et d\u2019une immatriculation.<\/p>\n C\u00f4t\u00e9 g\u00e9om\u00e9trie, le Allant+ offre une position droite pour un maximum de confort.<\/p>\n La gamme Allant+ se d\u00e9cline en 4 versions (Allant+ 5, Allant+ 6, Allant+ 7, Allant+ 9). Chaque version existe avec 2 cadres, classique et lowstep. La version haute de gamme Allant+ 9 est la seule \u00e0 proposer l\u2019option \u201cspeed bike\u201d.<\/p>\n Vous l\u2019aurez compris, si vous \u00eates \u00e0 la recherche d\u2019un VTC urbain \u00e9lectrique rapide et puissant, la gamme Allant+ est faite pour vous.<\/p>\n La gamme Electra \u00e0 assistance \u00e9lectrique se d\u00e9cline en 3 mod\u00e8les, le Townie Go<\/strong>, le Loft Go<\/strong>, et le Cruiser Go<\/strong>. Les Trek Electra<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 pens\u00e9s pour les d\u00e9placements en ville tout en ayant un design et des \u00e9quipements au style vintage. Ces VAE int\u00e8grent une assistance l\u00e9g\u00e8re Bosch Active Line Plus d\u2019un couple de 50 Nm qui vous donnera un coup de pouce pour faciliter vos d\u00e9placements.<\/p>\n Quelques conseils pour vous aider \u00e0 choisir votre mod\u00e8le Electra :<\/p>\n Le Trek Fetch+<\/strong> est un v\u00e9lo cargo qui permet de remplacer votre voiture pour vos trajets quotidiens. Que ce soit pour aller chercher vos enfants \u00e0 l\u2019\u00e9cole, pour aller faire les courses ou pour se rendre au travail, ce v\u00e9lo est ultra pratique gr\u00e2ce \u00e0 sa grande capacit\u00e9 de chargement allant jusqu\u2019\u00e0 80 kg. Pour vous aider \u00e0 transporter ce poids suppl\u00e9mentaire, le Fetch+ b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une motorisation sp\u00e9ciale. Il int\u00e8gre le moteur Bosch Performance Line Cargo avec un couple de 85 Nm associ\u00e9 \u00e0 une batterie de 750 Wh. La g\u00e9om\u00e9trie allong\u00e9e de ce v\u00e9lo permet une meilleure stabilit\u00e9 tout en vous procurant une position plus droite.<\/p>\n La gamme Fetch+ est disponible en 2 versions.<\/p>\n Le Trek Fetch+ 4 qui offre une grande capacit\u00e9 de chargement \u00e0 l\u2019avant et qui permet d\u2019accueillir 2 jeunes enfants. Une option int\u00e9ressante pour emmener vos prog\u00e9nitures \u00e0 l\u2019\u00e9cole sans avoir \u00e0 utiliser la voiture. Pour les journ\u00e9es pluvieuses, vous pourrez \u00e9quiper votre cargo d\u2019une cage imperm\u00e9able.<\/p>\n Le Trek Fetch+ 2 offre une capacit\u00e9 de chargement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9lo pouvant supporter jusqu\u2019\u00e0 80 kg. Vous pourrez donc transporter vos courses et vos 2 enfants gr\u00e2ce aux si\u00e8ges disponibles en option. Cependant, \u00e0 la diff\u00e9rence du Fetch+ 4 vous n\u2019aurez pas la possibilit\u00e9 d\u2019ajouter une cage imperm\u00e9able.<\/p>\n Le Trek District<\/strong> est un v\u00e9lo de ville avec un look \u00e9l\u00e9gant. Avec son poids contenu, ce v\u00e9lo est agr\u00e9able pour se balader et\/ou effectuer des trajets quotidiens.<\/p>\n Vous trouverez 4 mod\u00e8les qui diff\u00e8rent suivant leur niveau d\u2019\u00e9quipement (District 1, District 2, District 2, District 4). Comme le District+ \u00e0 assistance \u00e9lectrique, le District musculaire est disponible avec un cadre classique ou un cadre lowstep qui facilite les mont\u00e9es\/descentes du v\u00e9lo.<\/p>\n Le Trek Electra Loft<\/strong> est un v\u00e9lo de ville qui allie l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et style vintage pour offrir un maximum de plaisir lors de vos d\u00e9placements quotidiens. Ce v\u00e9lo classique des temps modernes est con\u00e7u pour rouler confortablement dans les rues urbaines.<\/p>\n Ce v\u00e9lo est disponible avec un cadre lowstep ouvert ou avec un cadre muni d\u2019un tube horizontal droit pour une stabilit\u00e9 accrue.<\/p>\n Les v\u00e9los hybrides se d\u00e9finissent comme des bicyclettes polyvalentes. Jamais les meilleurs dans un domaine, leur avantage principal se trouve dans le fait qu\u2019ils s\u2019adaptent sur tous les types de terrains. De plus, le niveau de confort des VTC hybrides est excellent.<\/p>\n Lorsqu\u2019on pratique le v\u00e9lo en loisir ou pour effectuer des d\u00e9placements quotidiens et que l\u2019on aime sortir des sentiers battus, le v\u00e9lo hybride est le choix id\u00e9al.<\/p>\n La marque am\u00e9ricaine issue du Wisconsin offre une large gamme de v\u00e9los hybrides, 2 mod\u00e8les VAE et 4 bicyclettes musculaires.<\/p>\n Le FX + est un v\u00e9lo taill\u00e9 pour les d\u00e9placements quotidiens, il laisse la possibilit\u00e9 d\u2019emprunter des routes et des chemins. Muni d\u2019accessoires pour faciliter vos d\u00e9placements, il sera votre v\u00e9lo pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 au quotidien. On peut notamment citer l\u2019\u00e9clairage avant de 120 lumens ou encore le porte bagage d\u2019une capacit\u00e9 de chargement de 25 kg.<\/p>\n Pour vous aider dans les passages difficiles, le FX + est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moteur dans le moyeu Hyena 40 Nm offrant des sensations intuitives et naturelles.<\/p>\n Il existe 2 versions, le FX+2 et le FX+2 Stragger, les \u00e9quipements sont les m\u00eames, seule la forme du cadre diff\u00e8re. La version Stragger int\u00e8gre un cadre ouvert pour enfourcher facilement le v\u00e9lo.<\/p>\n Pour terminer, si vous cherchez un VAE urbain l\u00e9ger (seulement 17 kg) et facile d\u2019utilisation pour vos d\u00e9placements au jour le jour sur des surfaces vari\u00e9es, le FX+ est fait pour vous !<\/p>\n Le Trek Dual Sport + se destine \u00e0 un usage similaire au FX+, cependant, le Dual Sport + est plus adapt\u00e9 pour les surfaces off-road. Il int\u00e8gre des pneus plus larges d\u2019une section de 27.5\u00d72.00 qui offre un bon grip et un suppl\u00e9ment de confort sur les pistes. De plus, on peut ajouter que le Dual Sport + n\u2019est pas \u00e9quip\u00e9 d\u2019accessoires, seulement disponible en option.<\/p>\n Comme pour le FX+, il existe 2 mod\u00e8les, le Dual Sport+ 2 et le Dual Sport+ 2 Stragger.<\/p>\n Dans ces deux versions, il s\u2019agit d\u2019un VAE l\u00e9ger (17 kg) et d\u2019une grande fiabilit\u00e9 permettant une utilisation durable au quotidien.<\/p>\n Le Trek FX est un v\u00e9lo hybride destin\u00e9 \u00e0 une utilisation fitness. Il se montre id\u00e9al pour les cyclistes \u00e0 la recherche d\u2019un v\u00e9lo associant confort, l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et vitesse. Pour cela, ce v\u00e9lo int\u00e8gre un cadre en carbone OCLV Serie 400, un cintre droit pour une position plus redress\u00e9e et une transmission mono plateau Shimano CUES 10 vitesses. Si vous souhaitez un v\u00e9lo performant pour r\u00e9aliser vos s\u00e9ances d\u2019exercices sur les routes ou les chemins lisses, le Trek FX est fait pour vous !<\/p>\n Le Trek Verve est un v\u00e9lo hybride con\u00e7u pour rouler sur les routes et les grands chemins. Si on le compare au FX, il s\u2019agit d\u2019un VTC polyvalent qui propose une position plus redress\u00e9e pour un confort accru.<\/p>\n Il existe 3 versions, chacune d\u00e9clin\u00e9e en 2 mod\u00e8les de cadre (classique et lowstep).<\/p>\n Ce v\u00e9lo vous conviendra si vous \u00eates \u00e0 la recherche d\u2019une bicyclette capable de rouler sur toutes les surfaces tout en int\u00e9grant des options facilitant vos d\u00e9placements et votre confort. On peut notamment citer la pr\u00e9sence d\u2019une fourche suspendue, d\u2019une tige de selle suspendue, d\u2019un porte bagage ou encore d\u2019une b\u00e9quille.<\/p>\n Du c\u00f4t\u00e9 de la transmission, vous trouverez sur les Verve un mono plateau coupl\u00e9 \u00e0 un d\u00e9railleur Shimano de 7 \u00e0 9 vitesses suivant le mod\u00e8le.<\/p>\n Le v\u00e9lo hybride Trek Dual Sport est un produit ultra polyvalent permettant de passer facilement de la route aux chemins. Le cadre en carbone OCLV 400 est l\u00e9ger et propose une g\u00e9om\u00e9trie offrant un confort justement dos\u00e9. De plus, les pneus d\u2019une section de 27.5\u00d72.00 am\u00e9liore l\u2019adh\u00e9rence et filtre efficacement les chocs. Pour avoir de meilleures sensations vous aurez la possibilit\u00e9 de r\u00e9aliser un montage en tubeless ready.<\/p>\n Il existe 3 versions (Dual Sport 1, Dual Sport 2, Dual Sport 3), chacune \u00e9tant d\u00e9clin\u00e9e en 3 mod\u00e8les ; Dual Sport, Dual Sport Stragger et Dual Sport Equipped. Le Dual Sport propose un cadre avec un tube horizontal classique, d\u2019une stabilit\u00e9 sup\u00e9rieure. Le Dual Sport Stragger est muni d\u2019un cadre ouvert pour monter et descendre facilement du v\u00e9lo. Enfin, le Dual Sport Equipped int\u00e8gre un \u00e9quipement complet (porte bagage, b\u00e9quille, garde-boue et \u00e9clairages).<\/p>\n Afin de fid\u00e9liser tous les cyclistes et cr\u00e9er une \u00ab g\u00e9n\u00e9ration Trek \u00bb, la marque am\u00e9ricaine propose aussi des v\u00e9los taill\u00e9s pour les enfants. Dans cette gamme, il existe plusieurs types de v\u00e9lo pour tous les \u00e2ges, que ce soit les gar\u00e7ons ou les filles.<\/p>\n Il y a d\u2019abord le Precaliber qui se divise en multiples versions. Pour les tous petits, le Precaliber 12 pouces est le v\u00e9lo id\u00e9al pour que votre enfant puisse apprendre \u00e0 faire du v\u00e9lo. Le Precaliber 16 prend la suite pour s\u2019adapter aux enfants de 4-5 ans mesurant de 99 \u00e0 117 cm. Pour les 6-8 ans qui savent faire du v\u00e9lo et qui veulent commencer \u00e0 rouler un peu dans les chemins avec ses parents, le Precaliber 20 est parfait avec sa suspension avant, son groupe 7 vitesses. Enfin, les 8-12 ans peuvent s\u2019orienter sur un Precaliber 24, vendu avec ou sans suspension.<\/p>\n Trek propose \u00e9galement un Roscoe 20, convenant aux enfants mesurant de 114 \u00e0 132 cm. Ce VTT semi-fat avec des pneus 2,8\u2033, une transmission mono-plateau et une cassette bien \u00e9tag\u00e9e est parfait pour rouler sur tous les terrains qui peuvent se trouver autour de la maison.<\/p>\n Enfin, la cat\u00e9gorie enfant est renforc\u00e9e avec la gamme Wahoo. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur de celle-ci, Trek propose une version classique plus typ\u00e9 route et une version \u00ab Trail \u00bb destin\u00e9e aux enfants qui veulent rouler dans les chemins. Pour les 6-8 ans, le Wahoo 20 classique et le Trail sont parfaits pour faire d\u00e9couvrir la pratique du v\u00e9lo \u00e0 votre petit prot\u00e9g\u00e9. Ensuite, en grandissant, il pourra opter pour le Wahoo 24 ou le 24 Trail.<\/p>\n Pour les plus grands, mesurant de 147 \u00e0 160 cm, le Wahoo 26 permettra \u00e0 votre enfant d\u2019avoir un v\u00e9lo l\u00e9ger dot\u00e9 d\u2019une transmission mono-plateau 8 vitesses.<\/p>\n Autour de la vente de ses v\u00e9los, Trek commerciale aussi toute une gamme d\u2019\u00e9quipements comme des potences, des cintres, des boitiers de p\u00e9daliers, des rayons\u2026etc. Histoire de r\u00e9pondre aux attentes de tous ses clients afin de fid\u00e9liser chaque cycliste Trek, la marque am\u00e9ricaine vend de tr\u00e8s nombreux accessoires qui peuvent se trouver sur un v\u00e9lo de route, un VTT, un Gravel ou un Cyclo-Cross.<\/p>\n Via sa marque Bontrager, Trek vend notamment des roues de qualit\u00e9, qui sont d\u2019ailleurs souvent mont\u00e9es sur les v\u00e9los vendus par la marque am\u00e9ricaine. Pour la partie route, il existe des roues en carbone de grande qualit\u00e9. Des Line Elite 30 TLR aux Aeolus RSL 62 TLR en passant par les classiques Aeolus Elite 35 TLR ou les Aeolus Elite 50 TLR, ainsi que les Aeolus Pro 51 TLR Disc, les roues Bontrager sauront r\u00e9pondre aux attentes de tous les pratiquants exigeants. Bontrager propose aussi des roues pour le VTT comme les Kovee RSL 30 TLR Boost 29 ou les Line Pro 30 TLR Boost 29.<\/p>\n Pour \u00e9quiper ses roues, Bontrager propose bien entendu des pneus pour une meilleure connexion. Que ce soit en VTT, sur la Route, en Gravel ou en Cyclo-Cross, la marque am\u00e9ricaine propose de nombreux mod\u00e8les. Pour la route, la gamme d\u00e9bute avec le R1, puis le R2 Hard-Case Lite, le R3 Hard-Case Lite et enfin le R4 Classics Hard-Case Lite, le plus haut de gamme des pneus. Ce dernier promet un maximum de qualit\u00e9s tant au niveau du rendement, de la vitesse ou de l\u2019accroche. Pour les pneus VTT, Bontrager propose une large palette de choix entre le Cross-Country (XR3 Comp, XR2 Comp) ou le Fat Bike (Barbegazi ou Gnarwhal).<\/p>\n Afin d\u2019\u00e9quiper ses v\u00e9los du mieux possible, Trek propose aussi des selles de qualit\u00e9. La Bontrager Verse Comp ou la Aeolus Comp sont pr\u00e9sentes sur de nombreux v\u00e9los, elles promettent du confort et de la stabilit\u00e9. En milieu de gamme, les selles Elite proposent de bonnes performances. Les versions Pro de la Aeolus toute ouverte sur l\u2019arri\u00e8re ou la Verse ferm\u00e9e sur la partie finale sont encore mieux en termes de rendement avec notamment des rails en carbone. Enfin, la Bontrager Aeolus RSL est la meilleure selle du catalogue gr\u00e2ce \u00e0 sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et son c\u00f4t\u00e9 a\u00e9ro.<\/p>\n Un autre domaine dans lequel Trek excelle, c\u2019est dans la cat\u00e9gorie des \u00e9clairages. Le kit Commuter Comp R Flare R City Bike Light est par exemple parfait pour les trajets du quotidien ou pour partir rouler de nuit lors d\u2019un voyage en bikepacking. Trek propose aussi des lumi\u00e8res \u00e0 tous les prix pour permettre \u00e0 chaque cycliste de s\u2019\u00e9quiper pour rouler en s\u00e9curit\u00e9 par tous les temps.<\/p>\n Dans cette cat\u00e9gorie \u00e9quipement, Trek propose de nombreuses choses comme des bidons, des porte-bidons, des garde-boues, des accessoires de transport comme des sacoches de selle, mais aussi de multiples pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es \u00e0 utiliser pour r\u00e9parer votre v\u00e9lo.<\/p>\n Chez Trek, il n\u2019y a pas que les v\u00e9los ou les composants, il y a aussi la partie v\u00eatements. Histoire de d\u00e9velopper un peu plus son business, la marque am\u00e9ricaine propose la totale pour pouvoir rouler le plus \u00e9l\u00e9gamment possible. Avec sa branche Bontrager, Trek propose de nombreux produits comme des casques, des chaussures, des cuissards, des maillots ou tout un tas de v\u00eatements pour cycliste.<\/p>\n Quand un cycliste monte sur un v\u00e9lo, la premi\u00e8re chose qu\u2019il doit penser c\u2019est de mettre son casque pour prot\u00e9ger sa t\u00eate en cas de chute. Dans ce domaine-l\u00e0, Trek propose des casques de qualit\u00e9 notamment sur la route.<\/p>\n Par exemple, le Trek Ballista Mips est port\u00e9 par les coureurs de l\u2019\u00e9quipe Lidl-Trek sur les plus grandes courses du monde, comme le Tour de France. Il m\u00eale a\u00e9rodynamique pour un gain de vitesse sans sacrifier la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, la fra\u00eecheur et le confort, des domaines o\u00f9 un casque doit \u00eatre performant.<\/p>\n Trek ne propose pas que des casques tr\u00e8s haut de gamme, mais aussi des casques plus abordables pour ceux qui d\u00e9butent le v\u00e9lo. Par exemple, le Circuit WaveCel est l\u00e9ger et offre une protection maximale.<\/p>\n Autre \u00e9l\u00e9ment important pour un cycliste, les chaussures. L\u00e0 aussi, Bontrager est pr\u00e9sent avec une gamme assez fournie que ce soit pour la route ou le VTT. Sur la route, il existe des chaussures pour les cyclistes d\u00e9butants comme les Bontrager Solstice, vendues et proposant une fermeture avec des scratchs. Pour les cyclistes interm\u00e9diaires, les Circuit vous feront passer un cap avec notamment un serrage BOA. Enfin, pour les comp\u00e9titeurs, les Bontrager XXX promettent d\u2019excellentes performances gr\u00e2ce notamment \u00e0 une semelle en carbone ultra-rigide.<\/p>\n Concernant le VTT, la gamme est plus ou moins similaire avec les Bontrager XXX jusqu\u2019aux Bontrager Quantum.<\/p>\n Trek vend aussi du textile, mais \u00e0 plus petite \u00e9chelle. Pour son \u00e9quipe professionnelle Lidl-Trek, la marque am\u00e9ricaine utilise Santini avec des gammes de qualit\u00e9 que ce soit au niveau des cuissards que des maillots.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Avec ce large tour d\u2019horizon de la marque Trek, tout le monde peut simplement comprendre comment la marque am\u00e9ricaine s\u2019est inscrite parmi les plus importantes dans le monde du v\u00e9lo au cours de ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/strong><\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fond\u00e9e en 1976, la marque Trek est une v\u00e9ritable r\u00e9f\u00e9rence sur le march\u00e9 des cycles. Trek dispose d\u2019un large catalogue de plus de 50 gammes de v\u00e9los, que ce soit sur la route, en cyclo-cross, en triathlon, en VTT, en ville ou en version \u00e9lectrique. Trek propose des machines tr\u00e8s haut de gamme, mais aussi des v\u00e9los abordables pour permettre \u00e0 tous les cyclistes de rouler. 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1.1.3 Trek Domane<\/h4>\n
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1.2 Contre-la-montre \/ Triathlon<\/h3>\n
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1.3 Cyclo-cross<\/h3>\n
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1.5 Cyclotourisme<\/h3>\n
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2. VTT<\/h2>\n
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2.1.1 Trek Supercaliber \u2013 VTT tout suspendu<\/h4>\n
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![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/top-fuel-9-9-xx-axs-t-type-768x470.jpg\")
2.1.3 Trek Procaliber \u2013 VTT semi-rigide<\/h4>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/procaliber-9-8-768x470.jpg\")
2.1.4 Trek X-caliber \u2013 VTT semi-rigide<\/h4>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/x-caliber-768x470.jpg\")
2.1.5 Trek Marlin \u2013 VTT semi-rigide<\/h4>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/marlin-8-gen-3-768x470.jpg\")
2.2 VTT trail \/ all-mountain<\/h3>\n
2.2.1 Trek Fuel EX \u2013 VTT tout suspendu<\/h4>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/fuel-ex-9-9-xx-axs-t-type-gen-6-768x470.jpg\")
2.2.2 Trek Roscoe \u2013 VTT semi-rigide<\/h4>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/roscoe-9-768x470.jpg\")
2.3 VTT enduro<\/h3>\n
2.3.1 Trek Slash \u2013 VTT tout suspendu<\/h4>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/slash-9-9-xx-axs-t-type-6e-gen-768x470.jpg\")
2.3.2 Trek Remedy \u2013 VTT tout suspendu<\/h4>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/remedy-98-27-5-gx-768x470.jpg\")
2.4 VTT descente<\/h3>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/session-9-768x470.jpg\")
2.5 VTT Dirt\/Slopestyles<\/h3>\n
2.5.1 Trek Ticket<\/h4>\n
2.5.2 Trek Ticket S<\/h4>\n
2.6 VTT \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VTTAE)<\/h3>\n
2.6.1 Trek Rail \u2013 VTTAE Tout suspendu<\/h4>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/rail-9-9-x0-axs-t-type-gen-4-768x470.jpg\")
2.6.2 Trek Powerfly FS \u2013 VTTAE Tout suspendu<\/h4>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/powerfly-full-suspension-powerfly-fs-7-gen-3-768x470.jpg\")
2.6.3 Trek Powerfly FS Equipped \u2013 VTTAE Tout suspendu<\/h4>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/powerfly-fs-9-equipped-2e-gen-768x470.jpg\")
2.6.4 Trek Powerfly \u2013 VTTAE semi-rigide<\/h4>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/powerfly-7-gen-4-768x470.jpg\")
2.6.5 Trek Powerfly Equipped \u2013 VTTAE semi-rigide<\/h4>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/powerfly-sport-7-equipped-gen-4-768x470.jpg\")
2.6.6 Trek Marlin+ \u2013 VTTAE semi-rigide<\/h4>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/marlin-8-768x470.jpg\")
2.6.7 Trek E-Caliber \u2013 VTTAE tout suspendu<\/h4>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/e-caliber-9-9-xx1-axs-gen-1-768x470.jpg\")
2.6.4 Trek Fuel EXe \u2013 VTTAE tout suspendu<\/h4>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/fuel-exe-8-gx-axs-t-type-768x470.jpg\")
2.7 Trek Farley \u2013 Fat Bike<\/h3>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/farley-9-6-768x470.jpg\")
3. Ville<\/h2>\n
3.1 Trek District+ (VAE)<\/h3>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/district-5-768x470.jpg\")
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/district-5-lowstep-768x470.jpg\")
3.2 Trek Verve+ (VAE)<\/h3>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/verve-5-768x470.jpg\")
3.3 Trek Allant+ (VAE)<\/h3>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/allant-9-768x470.jpg\")
3.4 Trek Electra (VAE)<\/h3>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/kakau-cruiser-go-768x470.jpg\")
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/loft-go-5i-eq-step-thru-500-w-768x470.jpg\")
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/townie-go-5i-eq-step-over-768x470.jpg\")
\n
3.5 Trek Fetch+ (VAE)<\/h3>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/fetch-4-768x470.jpg\")
3.6 Trek District<\/h3>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/district-4-equipped-768x470.jpg\")
3.7 Trek Electra Loft<\/h3>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/loft-7i-eq-step-over-768x470.jpg\")
4. VTC<\/h2>\n
4.1 Trek FX+ (VAE)<\/h3>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/fx-2-stagger-768x470.jpg\")
4.2 Trek Dual Sport+ (VAE)<\/h3>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/dual-sport-2-768x470.jpg\")
4.3 Trek FX<\/h3>\n
4.4 Trek Verve<\/h3>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/verve-3-equipped-lowstep-768x470.jpg\")
4.5 Trek Dual Sport<\/h3>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/dual-sport-3-equipped-5eme-generation-768x470.jpg\")
5. V\u00e9lo enfant<\/h2>\n
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/precaliber-24-a-8-vitesses-suspendu-768x470.jpg\")
![\"Trek](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/wahoo-24-trail-768x470.jpg\")
6. \u00c9quipement v\u00e9lo<\/h2>\n
7. Tenue v\u00e9lo<\/h2>\n
7.1 Casques<\/h3>\n
![\"Casque](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/casque-de-route-trek-ballista-mips-768x470.jpg\")
7.2 Chaussures<\/h3>\n
![\"Chaussures](\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/chaussures-velo-route-bontrager-xxx-768x348.jpg\")
7.3 Textile<\/h3>\n