{"id":19,"date":"2022-07-28T15:24:31","date_gmt":"2022-07-28T13:24:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/quels-sont-les-10-meilleurs-vtt\/"},"modified":"2022-11-24T16:54:09","modified_gmt":"2022-11-24T15:54:09","slug":"meilleur-vtt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/meilleur-vtt\/","title":{"rendered":"Quels sont les 10 meilleurs VTT ?"},"content":{"rendered":"

Choisir son VTT<\/a> qu\u2019il soit tout suspendu ou semi-rigide n\u00e9cessite un peu de r\u00e9flexion et beaucoup de recherches. Afin de vous simplifier la t\u00e2che, Materiel-velo.com a r\u00e9alis\u00e9 une vaste \u00e9tude comparative et des tests terrains afin de vous pr\u00e9senter les meilleurs mod\u00e8les de v\u00e9los tout terrain.\n<\/p>\n

1. VTT cross-country semi-rigide Trek Procaliber 9.7 SRAM GX Eagle 29\u2033<\/h2>\n
VTT cross-country semi-rigide Trek Procaliber 9.7 SRAM GX Eagle 29\"
VTT cross-country semi-rigide Trek Procaliber 9.7 SRAM GX Eagle 29\u2033<\/figcaption><\/figure>\n
    \n
  • Cadre<\/b> : Carbone OCLV Mountain, IsoSpeed, douille de direction conique, Knock Block, acheminement interne des c\u00e2bles de d\u00e9railleur, freins Post-Mount \u00e9quilibr\u00e9s, Boost148.<\/li>\n
  • Fourche<\/b> : RockShox Reba RL, ressort Solo Air, amortisseur Motion Control, blocage au guidon, pivot conique, d\u00e9port de 42 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, d\u00e9battement de 100 mm.<\/li>\n
  • D\u00e9railleur<\/b> : SRAM GX Eagle.<\/li>\n
  • Levier<\/b> : SRAM GX Eagle, 12 vitesses.<\/li>\n
  • Cassette<\/b> : SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12 vitesses.<\/li>\n
  • P\u00e9dalier<\/b> : SRAM X1 Eagle, DUB, plateau en alliage 32 dts, Boost, longueur de 175 mm (taille M, ML, L, XL, XXL).<\/li>\n
  • Boitier<\/b> : SRAM DUB, 92 mm, PressFit.<\/li>\n
  • Cha\u00eene<\/b> : SRAM GX Eagle, 12 vitesses.<\/li>\n
  • Freins \u00e0 disque<\/b> : Shimano, disque hydrauliques, levier MT501, \u00e9trier MT500.<\/li>\n
  • Roues<\/b> : 29 pouces BONDRAGER KOVEE ELITE carbone.<\/li>\n
  • Pneus<\/b> : Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29\u00d72,20 pouces.<\/li>\n
  • Selle<\/b> : Bontrager Montrose Comp, rails en acier, largeur de 138 mm.<\/li>\n
  • Tige de selle<\/b> : Bontrager Pro, carbone OCLV, 31,6 mm, d\u00e9port 0 mm, longueur de 400 mm (taille M, ML, L, XL, XXL).<\/li>\n
  • Poids<\/b> : 10,46 kg en taille M.<\/li>\n
  • Prix public<\/b> : 2 999 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

    > Pr\u00e9sentation<\/b><\/p>\n

    Le VTT Trek Procaliber 9.7 est un semi-rigide cross-country qui r\u00e9alisera chaque circuit XC \u00e0 une vitesse \u00e9tourdissante. Le d\u00e9coupleur IsoSpeed du cadre en carbone vous aide \u00e0 conserver votre force pendant plus longtemps tandis que les composants plus l\u00e9gers vous permettent de gravir les c\u00f4tes sans souffrir et de vous donner \u00e0 fond sur le plat.<\/p>\n

    Un cadre l\u00e9ger et rigide avec la technologie IsoSpeed pour le confort, une fourche RockShox Reba RL plus l\u00e9g\u00e8re avec ressort Solo Air, un amortisseur Motion Control et le blocage au guidon, une transmission SRAM GX Eagle \u00e0 plage de rapports extra-large, des freins \u00e0 disque hydrauliques, des roues en carbone rapides Bontrager Kovee Elite 23 de 29 pouces et une tige de selle en carbone.<\/p>\n


    \n<\/p>\n

    > L\u2019avis de nos experts<\/b><\/p>\n

    Ce VTT cross-country TREK est un des meilleurs VTT. TREK est une marque de v\u00e9los am\u00e9ricaine reconnue dans le monde entier pour la qualit\u00e9 de sa fabrication. Ce VTT Procaliber est le mod\u00e8le le plus abouti de la marque pour la pratique du XC. De plus, ce VTT XC est tr\u00e8s innovant car il pr\u00e9sente le syst\u00e8me de suspension Isospeed. Il s\u2019agit d\u2019une biellette positionn\u00e9e entre le top tube et le seat tube pour apporter un peu de flex au cycliste. Il ne s\u2019agit pas d\u2019une vraie suspension avec un d\u00e9battement mais bien d\u2019un concept apportant un peu de confort \u00e0 ce vtt cross country performant et efficace.<\/p>\n

    Ce VTT est un semi-rigide et l\u2019un des meilleurs VTT cross-country \u00e0 ce jour. Ce VTT est un r\u00e9gal d\u2019efficacit\u00e9 sur le terrain. Il permet d\u2019allier l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, efficacit\u00e9, rendement et dynamisme. Vous allez adorer piloter cette belle machine TREK.<\/p>\n

    2. VTT cross-country semi-rigide BMC Twostroke 01 One SRAM X01 Eagle 29\u2033<\/h2>\n
    VTT cross-country semi-rigide BMC Twostroke 01 One SRAM X01 Eagle 29\"
    VTT cross-country semi-rigide BMC Twostroke 01 One SRAM X01 Eagle 29\u2033<\/figcaption><\/figure>\n
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    • Cadre<\/b> : Carbone TWOSTROKE 01 premium carbone, routage des gaines en interne, freins post mount, cadre sloping, au format boost, boitier Press Fit 86.<\/li>\n
    • Fourche<\/b> : Rock Shox Sid Select, 100mm.<\/li>\n
    • D\u00e9railleur<\/b> : SRAM X01 Eagle.<\/li>\n
    • Levier<\/b> : SRAM GX Eagle.<\/li>\n
    • Cassette<\/b> : SRAM GX Eagle 10-52T.<\/li>\n
    • P\u00e9dalier<\/b> : SRAM X1 Eagle Carbon 34T.<\/li>\n
    • Cha\u00eene<\/b> : SRAM GX Eagle.<\/li>\n
    • Freins \u00e0 disque<\/b> : SRAM Level TLM \/ SRAM Centerline Rotors (160\/160 S-M, 180\/160 L-XL).<\/li>\n
    • Roues<\/b> : DT Swiss XR 1700, 25mm.<\/li>\n
    • Pneus<\/b> : Vittoria Barzo 2.25.<\/li>\n
    • Selle<\/b> : Fizik Antares R7.<\/li>\n
    • Tige de selle<\/b> : 01 Premium Carbon D-Shape Seatpost \u2013 0mm offset.<\/li>\n
    • Poids<\/b> : 9.5 kg.<\/li>\n
    • Prix public<\/b> : 3 999 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

      > Pr\u00e9sentation<\/b><\/p>\n

      Le VTT BMC Twostroke incarne l\u2019\u00e9quilibre parfait entre l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, rigidit\u00e9 et solidit\u00e9. Con\u00e7u pour enrichir votre exp\u00e9rience, il vous permet d\u2019attaquer le terrain en toute confiance, avec la satisfaction de relever tous les d\u00e9fis.<\/p>\n

      Un cadre en aluminium \u00e9pur\u00e9, h\u00e9ritier direct du Fourstroke \u00e9prouv\u00e9 en course avec un design inspir\u00e9 des avions furtifs pour cr\u00e9er l\u2019alliance id\u00e9ale entre performance, efficacit\u00e9 et esth\u00e9tique.<\/p>\n


      \n<\/p>\n

      > L\u2019avis de nos experts<\/b><\/p>\n

      Ce VTT semi-rigide XC BMC est plus polyvalent que la plupart des XC 29\u2033. Il poss\u00e8de une g\u00e9om\u00e9trie qui le rend plus maniable et plus joueur sur le terrain. Ce VTT est ludique malgr\u00e9 un r\u00e9el travail du cadre carbone pour lui donner une souplesse ma\u00eetris\u00e9e pour un meilleur rendement au p\u00e9dalage. BMC innove avec une g\u00e9om\u00e9trie sloping, avec un reach plus long et un angle plus ouvert pour plus de maitrise sur le terrain et une meilleure r\u00e9partition des masses et un meilleur positionnement du centre de gravit\u00e9. Le profil de la tige de selle en forme de lettre D donne plus de souplesse verticale au cycliste pour plus de confort sans alt\u00e9rer l\u2019efficacit\u00e9 de ce VTT de comp\u00e9tition gr\u00e2ce \u00e0 une rigidit\u00e9 lat\u00e9rale pr\u00e9cise et toujours ma\u00eetris\u00e9e.<\/p>\n

      Vous cherchez un VTT XC polyvalent, joueur et efficace, choisissez le BMC TWOSTROKE 01.<\/p>\n

      3. VTT cross-country semi-rigide Focus Raven 8.8 Shimano XT 29\u2033<\/h2>\n
      VTT cross-country semi-rigide Focus Raven 8.8 Shimano XT 29\"
      VTT cross-country semi-rigide Focus Raven 8.8 Shimano XT 29\u2033<\/figcaption><\/figure>\n
        \n
      • Cadre<\/b> : Carbon frame, PF30 BB, 148\u00d712 mm thru axle, internal cable routing, Post Mount 160 mm.<\/li>\n
      • Fourche<\/b> : Rock Shox SID SL Select 29 Boost, Charger RL, DebonAir, 110\u00d715 mm, 44 mm rake, 100 mm travel.<\/li>\n
      • D\u00e9railleur<\/b> : Shimano Deore XT M8100, 12-speed.<\/li>\n
      • Boitier<\/b> : Token PF30.<\/li>\n
      • Cha\u00eene<\/b> : Shimano SLX CN-M7100.<\/li>\n
      • Freins \u00e0 disque<\/b> : Shimano XT M8100.<\/li>\n
      • Roues<\/b> : DT-Swiss X1900, 622-22, 15\u00d7110 MM \/ 12\u00d7148 MM.<\/li>\n
      • Pneus<\/b> : Maxxis Rekon Race 57-622 29\u00d72.25.<\/li>\n
      • Selle<\/b> : Prologo Scratch X8.<\/li>\n
      • Tige de selle<\/b> : BBB FlyPost SP-131, 27,2mm, set-back: 0mm, carbon.<\/li>\n
      • Poids<\/b> : 10,35 kg.<\/li>\n
      • Prix public<\/b> : 3 099 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

        > Pr\u00e9sentation<\/b><\/p>\n

        Avec son design de tubes sp\u00e9cifique (C.I.A.), le cadre en carbone vous offre plus de confort : votre corps se fatigue moins et vous pouvez rouler vite plus longtemps. Le tressage sophistiqu\u00e9 des fibres de carbone et les diam\u00e8tres tr\u00e8s \u00e9tudi\u00e9s du tube de selle, des haubans, du bo\u00eetier de p\u00e9dalier et de la douille de direction, rendent le VTT Focus Raven aussi rigide que n\u00e9cessaire et aussi confortable que possible.<\/p>\n

        La g\u00e9om\u00e9trie du VTT Raven est faite pour fournir une vitesse maximum avec un maximum de contr\u00f4le. Aussi est-il plus qu\u2019appr\u00e9ci\u00e9 en course. Toutefois, c\u2019est aussi le plaisir qu\u2019il offre sur les chemins qui fait toute la particularit\u00e9 du Focus Raven.<\/p>\n

        Le VTT Focus Raven roule sur notre standard de moyeux Boost large, avec des axes de 110 mm \u00e0 l\u2019avant et de 148 mm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Ainsi, il offre davantage de stabilit\u00e9, tout en conservant un pilotage agile et pr\u00e9cis. En outre, les changements de roue peuvent \u00eatre effectu\u00e9s en quelques secondes gr\u00e2ce \u00e0 nos axes de serrage R.A.T.<\/p>\n


        \n<\/p>\n

        > L\u2019avis de nos experts<\/b><\/p>\n

        Ce VTT cross-country semi-rigide Focus Raven est un v\u00e9lo pr\u00eat \u00e0 rouler en comp\u00e9tition XC. La conception de son cadre en carbone le rend tr\u00e8s efficace sur les pistes. Le cadre carbone de ce v\u00e9lo a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 d\u2019apr\u00e8s le concept du VCLS (vertical confort et lateral stiffness). Pour vous apporter du flex vertical pour plus de confort tout en gardant une grande rigidit\u00e9 lat\u00e9rale pour un bon transfert d\u2019\u00e9nergie au p\u00e9dalage. La g\u00e9om\u00e9trie de ce cadre, les bases arri\u00e8res tr\u00e8s courtes (425 mm) et l\u2019angle de direction plus droit (70 degr\u00e9s) vous donneront de bonnes sensations au guidon de ce v\u00e9lo avec une vraie maniabilit\u00e9 pour vos passages techniques ou singles tracks pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s. Avec ce v\u00e9lo tout terrain, vous pourrez rouler plus vite et moins vous fatiguer.<\/p>\n

        La g\u00e9om\u00e9trie du VTT Focus Raven est faite pour un maximum de vitesse, de stabilit\u00e9 et de contr\u00f4le. De plus, tous les \u00e9quipements de ce VTT XC sont fiables, fourche Rockshox, freins et transmission Shimano, vous pouvez choisir ce VTT les yeux ferm\u00e9s. Mais ne roulez pas les yeux ferm\u00e9s, \u00e7a va rouler tr\u00e8s vite !!<\/p>\n

        4. VTT cross-country tout suspendu Trek Supercaliber 9.8 Shimano XT M8100 29\u2033<\/h2>\n
        VTT cross-country tout suspendu Trek Supercaliber 9.8 Shimano XT M8100 29\"
        VTT cross-country tout suspendu Trek Supercaliber 9.8 Shimano XT M8100 29\u2033<\/figcaption><\/figure>\n
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        • Cadre<\/b> : Cadre principal, haubans et bases en carbone OCLV Mountain, IsoStrut, douille de direction conique, Knock Block, acheminement interne Control Freak, Boost148, d\u00e9battement de 60 mm.<\/li>\n
        • Amortisseur<\/b> : Trek IsoStrut, amortisseur Fox Performance, ressort pneumatique, amortisseur DPS \u00e0 2 positions \u00e0 blocage au guidon, 235\u00d732,5 mm.<\/li>\n
        • Fourche<\/b> : Fox Performance 32 Step-Cast, ressort pneumatique Float EVOL, amortisseur GRIP \u00e0 deux positions, blocage au guidon, pivot conique, d\u00e9port de 44 mm, Boost110, axe Kabolt 15 mm, d\u00e9battement de 100 mm.<\/li>\n
        • D\u00e9railleur<\/b> : Shimano XT M8100, longue chape, pignon 51 dts max.<\/li>\n
        • Levier<\/b> : Shimano XT M8100, 12 vitesses.<\/li>\n
        • Cassette<\/b> : Shimano XT M8100, 10-51, 12 vitesses.<\/li>\n
        • P\u00e9dalier<\/b> : Shimano XT M8100, plateau 32 dts alliage, Boost, longueur 175 mm (taille M, L, XL).<\/li>\n
        • Boitier<\/b> : Shimano MT500, 92 mm, PressFit.<\/li>\n
        • Cha\u00eene<\/b> : Shimano XT M8100, 12 vitesses.<\/li>\n
        • Freins \u00e0 disque<\/b> : Shimano Deore XT M8100 hydrauliques.<\/li>\n
        • Roues<\/b> : BONTRAGER KOVEE carbone en 30mm de largeur au format BOOST.<\/li>\n
        • Pneus<\/b> : Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29\u00d72,20 pouces.<\/li>\n
        • Selle<\/b> : Bontrager Montrose Elite, rails en titane, largeur de 138 mm.<\/li>\n
        • Tige de selle<\/b> : Bontrager Pro, carbone OCLV, 31,6 mm, d\u00e9port 0 mm, longueur de 400 mm (taille M, L, XL).<\/li>\n
        • Poids<\/b> : 10,41 kg.<\/li>\n
        • Prix public<\/b> : 5 499 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

          > Pr\u00e9sentation<\/b><\/p>\n

          Le VTT Trek Supercaliber 9.8 est un v\u00e9lo totu terrain de comp\u00e9tition cross-country d\u00e9velopp\u00e9 pour atteindre la vitesse d\u2019un vainqueur de la Coupe du monde. Sa configuration red\u00e9finit sa cat\u00e9gorie avec notre amortisseur int\u00e9gr\u00e9 exclusif IsoStrut et une fourche Fox l\u00e9g\u00e8re pour un VTT capable vraiment rapide et \u00e0 l\u2019aise sur le terrain technique.<\/p>\n

          Un cadre complet en carbone OCLV Mountain ultral\u00e9ger avec 60 mm de d\u00e9battement, une fourche Fox Performance 32 Step-Cast de 100 mm de d\u00e9battement et l\u2019amortisseur IsoStrut Fox Performance en exclusivit\u00e9 Trek con\u00e7u sp\u00e9cialement pour le Supercaliber. Ajoutez \u00e0 cela le double blocage de la suspension au guidon, une transmission monoplateau 12 vitesses Shimano XT et des roues en carbone Bontrager Kovee Pro 30 avec moyeu arri\u00e8re Rapid Drive 108 dents pour un engagement rapide.<\/p>\n


          \n<\/p>\n

          > L\u2019avis de nos experts<\/b><\/p>\n

          Ce VTT XC est vraiment diff\u00e9rent avec son syst\u00e8me de suspension brevet\u00e9 par Trek : le Trek ISOSTRUT. Un amortisseur plac\u00e9 \u00e0 l\u2019horizontal sous le top tube vient apporter un peu de confort au cycliste, mais ce syst\u00e8me est fait \u00e9galement pour coller le VTT au sol et apporter plus de contr\u00f4le au pilote notamment pour des trajectoires plus pr\u00e9cises. Ce VTT Trek n\u2019est ni un vtt tout-suspendu, ni un vtt semi-rigide, il est diff\u00e9rent des autres v\u00e9los tout terrain du march\u00e9 du XC. C\u2019est un VTT travaill\u00e9 en profondeur pour obtenir un caract\u00e8re impressionnant marqu\u00e9 par sa r\u00e9activit\u00e9 et capacit\u00e9 d\u2019adaptation \u00e0 tous les terrains. Ce syst\u00e8me ISOSTRUT promet un super rendement \u00e0 ce VTT moderne. Ce concept rend ce v\u00e9lo ultra comp\u00e9titif pour un poids bien inf\u00e9rieur \u00e0 un tout-suspendu classique.<\/p>\n

          Son cadre carbone OLCV est tr\u00e8s rigide pour un maximum de transfert de l\u2019\u00e9nergie. La fourche Fox SC est reconnue pour la pratique du VTT XC pour ses qualit\u00e9s de suspension progressive avec la cartouche EVOL. De plus, le syst\u00e8me knock block prot\u00e8ge votre cadre en cas de chute du v\u00e9lo. Si vous avez le budget, ce VTT est exceptionnel de rendement, nervosit\u00e9 et r\u00e9activit\u00e9 sur le terrain avec son cadre carbone et ses roues Kovee pro carbone. Nous avons ador\u00e9 rouler avec ce VTT Trek Supercaliber lors de nos tests.<\/p>\n

          5. VTT cross-country semi-rigide Origine Th\u00e9or\u00e8me GTR MR75 SRAM XX1 Eagle 29\u2033<\/h2>\n
          VTT cross-country semi-rigide Origine Th\u00e9or\u00e8me GTR MR75 SRAM XX1 Eagle 29\"
          VTT cross-country semi-rigide Origine Th\u00e9or\u00e8me GTR MR75 SRAM XX1 Eagle 29\u2033<\/figcaption><\/figure>\n
            \n
          • Cadre<\/b> : Origine Th\u00e9or\u00e8Me GTR 29\u2033 Boost Textreme (895 grammes).<\/li>\n
          • Fourche<\/b> : RockShox Sid SL Ultimate Race Day 100mm.<\/li>\n
          • D\u00e9railleur<\/b> : SRAM XX1 Lunar 12v.<\/li>\n
          • Cassette<\/b> : SRAM XX1 Eagle 10-52 12 vitesses.<\/li>\n
          • P\u00e9dalier<\/b> : SRAM XX1 Eagle 34 mono Dub.<\/li>\n
          • Freins \u00e0 disque<\/b> : SRAM Level Ultimate avec SRAM Centerline X 160 CL.<\/li>\n
          • Roues<\/b> : DT Swiss XR 1700 Spline.<\/li>\n
          • Pneus<\/b> : Continental Race Cross\/King 29\u00d72.20 ProTection.<\/li>\n
          • Selle<\/b> : Selle Italia SLR Lite Titane Flow.<\/li>\n
          • Tige de selle<\/b> : Ritchey Zero WCS Carbon Z\u00e9ro d\u00e9port 400mm.<\/li>\n
          • Poids<\/b> : 8,425 kg.<\/li>\n
          • Prix public<\/b> : 5 376 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

            > Pr\u00e9sentation<\/b><\/p>\n

            Technicit\u00e9 et l\u00e9g\u00e8ret\u00e9. Un haut niveau de transfert de puissance et de pr\u00e9cision de pilotage. Le plus confort fait la diff\u00e9rence. Pour le Cross Country et le Marathon.<\/p>\n

            Les nouveaux VTT Origine Th\u00e9or\u00e8me GTR sont taill\u00e9s pour la comp\u00e9tition. Leur rendement et leur nervosit\u00e9 satisferont les comp\u00e9titeurs et marathoniens les plus exigeants. Toutefois, gr\u00e2ce \u00e0 leur g\u00e9om\u00e9trie et leur moulage interne EPS, ils restent confortables et faciles, pouvant \u00eatre emmen\u00e9s sur de longues distances.<\/p>\n


            \n<\/p>\n

            > L\u2019avis de nos experts<\/b><\/p>\n

            Ce VTT Origine Th\u00e9or\u00e8me GTR MR75 est un excellent VTT XCO pour de magnifiques performances explosives sur le terrain. Il est tr\u00e8s r\u00e9actif et facile \u00e0 piloter. Il r\u00e9agit au quart de tour \u00e0 la moindre sollicitation. Le cadre en fibres de carbone de ce VTT a \u00e9t\u00e9 travaill\u00e9 pour vous apporter un maximum de sensations. C\u2019est le principe du dynamic response chez Origine, le cadre revient \u00e0 sa position initiale apr\u00e8s d\u00e9formation, pour encore plus de dynamisme, pour vous aider \u00e0 avancer.<\/p>\n

            Ce cadre carbone GTR est l\u2019un des plus l\u00e9gers du march\u00e9 du XC avec ses 895 grammes seulement. Equip\u00e9 de roues DT SWISS XR 1700 Spline, ce VTT Origine Th\u00e9or\u00e8me GTR vous donnera toute satisfaction, mais si vous l\u2019\u00e9quipez des roues PRYMAHL en carbone, ce VTT fran\u00e7ais se transformera en une v\u00e9ritable b\u00eate de comp\u00e9tition affut\u00e9e. Vous allez adorer vos sorties XC avec ce v\u00e9lo tout terrain 29\u2033 en carbone.<\/p>\n

            Mais la marque Origine Cycles va encore plus loin, ce VTT est un peu diff\u00e9rent des autres car vous pourrez le personnaliser en ligne si vous le souhaitez. Vous pourrez cr\u00e9er votre montage \u00e0 la carte. Ce qui vous permet de choisir un autre cadre carbone et de meilleures roues (les \u00e9l\u00e9ments principaux pour obtenir le meilleur VTT possible pour ensuite choisir des \u00e9l\u00e9ments moins on\u00e9reux pour le reste du mat\u00e9riel). Vous pourrez ainsi trouver le bon \u00e9quilibre entre un VTT vraiment performant et un budget optimis\u00e9.<\/p>\n

            6. VTT cross-country semi-rigide Sunn Prim Factory SRAM XX1 Eagle 29\u2033<\/h2>\n
            VTT cross-country semi-rigide Sunn Prim Factory SRAM XX1 Eagle 29\"
            VTT cross-country semi-rigide Sunn Prim Factory SRAM XX1 Eagle 29\u2033<\/figcaption><\/figure>\n
              \n
            • Cadre<\/b> : Carbone 29 pouces au format boost fibres TORAY 800 haut module.<\/li>\n
            • Fourche<\/b> : ROCKSHOX SID SL ultimate en 100mm boost avec pop lock.<\/li>\n
            • Transmission<\/b> : SRAM XX1 EAGLE au format XD en 12 vitesses 10 \/ 52 dents.<\/li>\n
            • Cassette<\/b> : SRAM XG1275 10-50.<\/li>\n
            • P\u00e9dalier<\/b> : SRAM STYLO EAGLE DUB CARBON 32T.<\/li>\n
            • Freins \u00e0 disque<\/b> : FORMULA CURA 2 carbone titane en 180 mm et 160mm.<\/li>\n
            • Roues<\/b> : 29\u2033 Mavic Crossmax Pro.<\/li>\n
            • Pneus<\/b> : Hutchinson Skeleton 29\u00d72.15 TLR.<\/li>\n
            • Selle<\/b> : Selle Italia SLR BOOST rails titane.<\/li>\n
            • Tige de selle<\/b> : SUNN X KALLOY carbone haut module 27,2mm.<\/li>\n
            • Poids<\/b> : 9,1 kg.<\/li>\n
            • Prix public<\/b> : 4 799 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

              > Pr\u00e9sentation<\/b><\/p>\n

              Le Prim est un VTT semi-rigide carbone \u00e9prouv\u00e9 en comp\u00e9tition XCO UCI. Il atteint la 1\u00e8re place du podium en championnat d\u2019Europe et de France U23 avec Joshua Dubau. Il est \u00e0 la fois rigide, explosif, efficient. Les singletracks et les circuits modernes de cross-country sont ses terrains de jeu pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s. Avec sa transmission monoplateau 12 vitesses, les enchainements, mont\u00e9es raides et descentes techniques seront un jeu d\u2019enfant.<\/p>\n


              \n<\/p>\n

              > L\u2019avis de nos experts<\/b><\/p>\n

              Le VTT Sunn Prim Factory est le meilleur VTT XCO pour ceux qui recherchent la performance en comp\u00e9tition XC. C\u2019est un excellent VTT avec un gros travail du drapage des fibres de carbone pour optimiser le comportement du v\u00e9lo. Le cadre tr\u00e8s sloping et l\u2019alignement des top tube et haubans lui conf\u00e8re une grande stabilit\u00e9. De plus, la g\u00e9om\u00e9trie du cadre de ce VTT ne change pas en fonction de la taille du v\u00e9lo. C\u2019est un atout incontestable pour choisir ce VTT.<\/p>\n

              Quelle que soit la taille de ce v\u00e9lo tout terrain, le comportement restera le m\u00eame. La forward geometry d\u00e9place les points d\u2019appuis et le centre de gravit\u00e9 sur l\u2019avant du v\u00e9lo pour le faire avancer plus vite. Cette g\u00e9om\u00e9trie emp\u00eache \u00e9galement le v\u00e9lo de cabrer dans les mont\u00e9es et le rend plus stable dans les descentes.<\/p>\n

              Le edge tubing (la forme des tubes rectangulaires) et le why concept (le profil en Y invers\u00e9 au niveau du boitier de p\u00e9dalier) rendent ce VTT tr\u00e8s rigide de mani\u00e8re lat\u00e9rale pour plus d\u2019efficacit\u00e9 et lui donne un peu de flex vertical pour le confort du pilote.<\/p>\n

              Attention tout de m\u00eame, le confort n\u2019est pas la premi\u00e8re qualit\u00e9 de ce v\u00e9lo tout terrain. C\u2019est un VTT tr\u00e8s r\u00e9actif, hyper nerveux et tr\u00e8s efficace. Il r\u00e9pondra \u00e0 la moindre de vos sollicitations au niveau des p\u00e9dales. Mais cette g\u00e9om\u00e9trie vraiment originale lui conf\u00e8re un caract\u00e8re tr\u00e8s joueur mais ultra stable et maniable. De plus, on vous remarquera avec ce VTT XC ayant une identit\u00e9 forte marqu\u00e9e par un look vraiment diff\u00e9rent.<\/p>\n

              Nous avons ador\u00e9 rouler avec ce VTT hyper r\u00e9actif en toutes circonstances lors de nos tests.<\/p>\n

              7. VTT cross-country semi-rigide Rockrider XC900 SRAM GX Eagle 29\u2033<\/h2>\n
              VTT cross-country semi-rigide Rockrider XC900 SRAM GX Eagle 29\"
              VTT cross-country semi-rigide Rockrider XC900 SRAM GX Eagle 29\u2033<\/figcaption><\/figure>\n
                \n
              • Cadre<\/b> : Carbone compatible Tige de selle t\u00e9lescopique. Boost 29\u2033. Boitier PF92. 1080 g en taille M.<\/li>\n
              • Fourche<\/b> : RockShox Reba RL 100 mm axe boost. Combolock 2.<\/li>\n
              • transmission<\/b> : mono plateau SRAM GX EAGLE 12 vitesses format XD en 10 \/ 50 dents.<\/li>\n
              • Cassette<\/b> : PG 1275 10 52.<\/li>\n
              • P\u00e9dalier<\/b> : Stylo compatible 32 34 et 36 dents.<\/li>\n
              • Freins \u00e0 disque<\/b> : Hydrauliques SRAM Level T en 160mm.<\/li>\n
              • Roues<\/b> : 29\u2033 Mavic Crossmax Tubeless Ready 24 rayons serrage disques 6 trous.<\/li>\n
              • Pneus<\/b> : Hutchinson Kraken 2.30 tubeless ready 60 TPI.<\/li>\n
              • Selle<\/b> : Rockrider XC Ergofit, 265 grammes.<\/li>\n
              • Tige de selle<\/b> : Carbone 27,2 mm, longueur 350 mm (taille M) 400 mm (taille L et XL), 240 grammes.<\/li>\n
              • Poids<\/b> : 10,3 kg.<\/li>\n
              • Prix public<\/b> : 1 699 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

                > Pr\u00e9sentation<\/b><\/p>\n

                Ce VTT est con\u00e7u pour s\u2019entra\u00eener r\u00e9guli\u00e8rement et participer \u00e0 des courses VTT Cross-country (XC) ou Marathon (XCM).<\/p>\n

                Soyez le 1er sur la ligne d\u2019arriv\u00e9e gr\u00e2ce au cadre XC rigide en carbone 29\u2033, la fourche ROCKSHOX REBA RL 100mm, les roues Mavic Crossmax et la transmission SRAM GX EAGLE.<\/p>\n


                \n<\/p>\n

                > L\u2019avis de nos experts<\/b><\/p>\n

                Avec ses 10,3 kg en version finale, le VTT Rockrider XC 900, est sans aucun doute le meilleur VTT carbone 29 en terme de rapport qualit\u00e9 prix du march\u00e9. Comme d\u2019habitude, les ing\u00e9nieurs chefs des produits ROCKRIDER proposent un v\u00e9lo tout terrain haute performance, dans un budget toujours maitris\u00e9 pour rendre le VTT XC comp\u00e9tition accessible \u00e0 tous.<\/p>\n

                Avec ce v\u00e9lo tout terrain en carbone, vous avez une tr\u00e8s bonne base pour commencer \u00e0 rouler en XC de comp\u00e9tition. Vous pourrez participer \u00e0 vos premi\u00e8res courses avant d\u2019updgrader ce VTT avec des roues carbone par exemple. Les roues MAVIC crossmax manquent encore de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et rigidit\u00e9 lat\u00e9rale pour vous faire monter sur le podium. Mais le cadre full carbone boost 29 pouces de ce VTT vous donnera enti\u00e8re satisfaction en terme d\u2019efficacit\u00e9 et transfert d\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n

                Nous avons test\u00e9 ce VTT et l\u2019avons trouv\u00e9 tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 rouler, efficace au p\u00e9dalage et pr\u00e9cis dans ses trajectoires. Il m\u00e9rite des roues carbone ou de bonnes roues DT SWISS pour le pousser dans ses retranchements. Le meilleur VTT XC carbone abordable de nos jours.<\/p>\n

                8. VTT cross-country rigide Orbea Alma M LTD SRAM XX1 Eagle 29\u2033<\/h2>\n
                VTT cross-country rigide Orbea Alma M LTD SRAM XX1 Eagle 29\"
                VTT cross-country rigide Orbea Alma M LTD SRAM XX1 Eagle 29\u2033<\/figcaption><\/figure>\n
                  \n
                • Cadre<\/b> : Carbone ALMA OMX boost PF BB et cables en interne.<\/li>\n
                • Fourche<\/b> : Spirit Rigid en carbone en 15 x 110 (option possible FOX FLOAT SC factory 100mm).<\/li>\n
                • Transmission<\/b> : full SRAM XX1 EAGLE dub 12 vitesses en mono plateau.<\/li>\n
                • Levier<\/b> : SRAM XX1 Eagle AXS.<\/li>\n
                • Cassette<\/b> : SRAM XX1 XG-1299 Eagle 10-50t 12-Speed Rainbow.<\/li>\n
                • Cha\u00eene<\/b> : SRAM XX1 Eagle 12-Speed rainbow.<\/li>\n
                • Freins \u00e0 disque<\/b> : SRAM ultimate carbone \u00e0 disques hydrauliques (option freins SHIMANO XTR).<\/li>\n
                • Roues<\/b> : Carbone 29\u2033 DT Swiss XRC-1200 Spline 30c TLR 15\/110mm CL.<\/li>\n
                • Pneus<\/b> : Maxxis Rekon Race 2.35\u2033 120 TPI Exo TLR.<\/li>\n
                • Selle<\/b> : Selle Italia SLR Boost Fill Carbon Keramic Rail \u00d87 x 9 mm.<\/li>\n
                • Tige de selle<\/b> : OC2 Carbon 27.2 Offset 0.<\/li>\n
                • Poids<\/b> : 8,5 kg.<\/li>\n
                • Prix public<\/b> : 7 999 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

                  > Pr\u00e9sentation<\/b><\/p>\n

                  La l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 ou la rigidit\u00e9 ne suffisent pas pour obtenir un v\u00e9lo tout terrain de XC parfait. Nous sommes convaincus que le secret r\u00e9side dans la combinaison de tout cela. Le VTT Orbea Alma associe tous ces \u00e9l\u00e9ments pour optimiser le transfert de puissance et la vitesse quelles que soient les conditions, car plus un v\u00e9lo est efficace plus vous irez vite.<\/p>\n

                  On dit que le cycliste est essentiel, pas le v\u00e9lo. Si cette perle de sagesse contient un peu de v\u00e9rit\u00e9, elle passe sous silence le fait que tous les VTT semi-rigides XC ne sont pas cr\u00e9\u00e9s de la m\u00eame fa\u00e7on. Pour des athl\u00e8tes pr\u00e9par\u00e9s avec une condition physique similaire, un minuscule avantage peut faire toute la diff\u00e9rence : gagner ou perdre. Le VTT Orb\u00e9a Alma exploite le moindre avantage, aussi petit soit-il, pour vous porter en t\u00eate de la course, que vous sprintiez pour la victoire ou que vous souhaitiez l\u2019emporter facilement sur vos amis pour ensuite les narguer.<\/p>\n

                  <\/p>\n

                  > L\u2019avis de nos experts<\/b><\/p>\n

                  Ce VTT Orb\u00e9a Alma poss\u00e8de une tr\u00e8s grosse r\u00e9putation depuis la victoire de Julien Absalon aux jeux olympiques en 2004 et 2008. Ce VTT est une b\u00eate de comp\u00e9tition XC l\u00e9gendaire. Ce v\u00e9lo tout terrain espagnol est \u00e0 la pointe de la technologie de conception et fabrication de cadre en carbone. Son cadre est ultra l\u00e9ger, hyper rigide et vraiment optimis\u00e9 pour un maximum d\u2019efficacit\u00e9. Incontestablement, la r\u00e9sistance \u00e0 la flexion de la partie basse du cadre se traduit directement sur le terrain par un meilleur transfert de l\u2019\u00e9nergie pour plus de watts sur la roue arri\u00e8re, avec une sensation d\u2019efficacit\u00e9 et de puissance instantan\u00e9e in\u00e9gal\u00e9e.<\/p>\n

                  La forme du top tube, la finesse des haubans et la conception du drapage des fibres conf\u00e8re \u00e0 ce VTT Orb\u00e9a Alma un peu de souplesse verticale pour \u00e9viter la transmission des vibrations du terrain au pilote, tout en conservant un pilotage efficace, dynamique et fluide. Si vous choisissez la version avec la fourche rigide en carbone SPIRIT, vous n\u2019aurez plus aucun ph\u00e9nom\u00e8ne de pompage et toute votre \u00e9nergie de p\u00e9dalage sera transmise au v\u00e9lo.<\/p>\n

                  La g\u00e9om\u00e9trie du VTT Orb\u00e9a Alma est l\u2019aboutissement d\u2019ann\u00e9es de travail. La position est agressive, confortable et rapide. La g\u00e9om\u00e9trie XC de l\u2019Alma est pr\u00e9cise et intuitive pour un transfert de puissance maximum. Le VTT Orb\u00e9a Alma est le choix des pilotes XC les plus exigeants qui recherchent l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et performances.<\/p>\n

                  Nous avons roul\u00e9 avec ce VTT et nous avons r\u00e9alis\u00e9 que le moindre d\u00e9tail compte. Ce VTT est probablement le meilleur VTT XC de nos jours, le plus abouti pour faire r\u00e9aliser aux cyclistes avertis de beaux podiums.<\/p>\n

                  9. VTT cross-country semi-rigide Lapierre Prorace SAT 9.9 CF 29\u2033<\/h2>\n
                  VTT cross-country semi-rigide Lapierre Prorace SAT 9.9 CF 29\"
                  VTT cross-country semi-rigide Lapierre Prorace SAT 9.9 CF 29\u2033<\/figcaption><\/figure>\n
                    \n
                  • Cadre<\/b> : Prorace SAT 29\u2033 carbon Ultimate, pressfit, boost, thru axle 12x148mm.<\/li>\n
                  • Amortisseur<\/b> : SRAM XO1 Eagle, 12 vitesses.<\/li>\n
                  • Fourche<\/b> : RockShox New SID Ultimate Charger Race Day remote \/ Gloss black rainbow decals.<\/li>\n
                  • D\u00e9railleur<\/b> : SRAM XO1 Eagle, 12 vitesses.<\/li>\n
                  • Levier<\/b> : SRAM New GX Lunar Eagle 12 vitesses.<\/li>\n
                  • Cassette<\/b> : SRAM XG1275 Eagle 10-52T.<\/li>\n
                  • P\u00e9dalier<\/b> : SRAM X1 carbon Eagle Dub 32T 32T 170mm (S) \/ 175mm (M, L, XL).<\/li>\n
                  • Cha\u00eene<\/b> : SRAM NX Eagle 12 vitesses.<\/li>\n
                  • Freins \u00e0 disque<\/b> : Shimano XT B-LM 8100.<\/li>\n
                  • Roues<\/b> : Lapierre carbone XC 29 boost drive XD disques 6 trous.<\/li>\n
                  • Pneus<\/b> : Maxxis Ardent 29\u00d72.25\u2033 (avant) \/ Ikon 29\u00d72.20\u2033 (arri\u00e8re) folding skinwall, 60TPI, TR.<\/li>\n
                  • Selle<\/b> : Fizik Taiga black.<\/li>\n
                  • Tige de selle<\/b> : Lapierre alloy, \u00d8: 27.2mm, L: 400mm.<\/li>\n
                  • Poids<\/b> : 10 kg (VTT pes\u00e9 avec chambres \u00e0 air, sans p\u00e9dales. Le poids du VTT peut varier de +\/- 10%).<\/li>\n
                  • Prix public<\/b> : 3 999 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

                    > Pr\u00e9sentation<\/b><\/p>\n

                    Pour vous le VTT doit \u00eatre synonyme de performance. De vitesse. \u00c7a tombe bien, la gamme VTT Lapierre Prorace Sat est faite pour vous ! Rac\u00e9, le VTT Prorace SAT a \u00e9t\u00e9 imagin\u00e9 pour chasser le chrono, battre des records sur vos parcours de r\u00e9f\u00e9rence ou sur des \u00e9preuves marathon.<\/p>\n

                    Gr\u00e2ce \u00e0 une exp\u00e9rience de plusieurs d\u00e9cennies en comp\u00e9tition, Lapierre a d\u00e9velopp\u00e9 un v\u00e9lo tout terrain au confort de pilotage incomparable, l\u00e9ger, parfait compromis entre un semi-rigide et un tout suspendu. Gardez le contr\u00f4le de vos performances avec ce VTT Lapierre Prorace SAT.<\/p>\n

                    <\/p>\n

                    > L\u2019avis de nos experts<\/b><\/p>\n

                    Le VTT XC Lapierre Prorace est une r\u00e9f\u00e9rence sur le march\u00e9 fran\u00e7ais. Le concept Shock Absorption Technology fait son originalit\u00e9. Il s\u2019agit d\u2019une bague d\u2019\u00e9lastom\u00e8re positionn\u00e9e \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 du top tube qui permet d\u2019absorber les vibrations et irr\u00e9gularit\u00e9s du terrain pour prot\u00e9ger le cycliste et pr\u00e9server son \u00e9nergie de p\u00e9dalage. Le SAT ainsi que la forme du top tube proposent plus de flex vertical sur le haut du v\u00e9lo pour un peu plus de confort sans perte d\u2019efficacit\u00e9.<\/p>\n

                    Ce VTT est travaill\u00e9 pour vous apporter un maximum de puissance au p\u00e9dalage. Cependant, il reste assez polyvalent sur le terrain pour vous proposer un compromis tr\u00e8s agr\u00e9able et ludique \u00e0 rouler. Sa g\u00e9om\u00e9trie avec des bases arri\u00e8res tr\u00e8s courtes, un angle de direction plut\u00f4t ferm\u00e9, et un reach plut\u00f4t court lui donne son caract\u00e8re de maniabilit\u00e9. Ce VTT est destin\u00e9 \u00e0 la pratique du cross-country tout en restant accessible.<\/p>\n

                    Et ce n\u2019est pas au d\u00e9triment de sa v\u00e9locit\u00e9, l\u2019ensemble cadre carbone et roues carbone font de ce VTT un excellent comp\u00e9titeur en XC. Rigidit\u00e9 dans les relances, pr\u00e9cision dans le pilotage, le VTT Lapierre Prorace pourrait bien vous faire gagner de pr\u00e9cieuses secondes sur vos traces pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es.<\/p>\n

                    Avec ce VTT Lapierre Prorace SAT, r\u00e9veillez le comp\u00e9titeur qui sommeille en vous.<\/p>\n

                    10. VTT cross-country tout suspendu Canyon Lux CF SLX 9 SRAM XX1 Eagle 29\u2033<\/h2>\n
                    VTT cross-country tout suspendu Canyon Lux CF SLX 9 SRAM XX1 Eagle 29\"
                    VTT cross-country tout suspendu Canyon Lux CF SLX 9 SRAM XX1 Eagle 29\u2033<\/figcaption><\/figure>\n
                      \n
                    • Cadre<\/b> : Canyon Lux CF SLX en carbone, d\u00e9battement 100mm, montage des freins flat mount.<\/li>\n
                    • Amortisseur<\/b> : RockShox SIDLuxe Select + Remote.<\/li>\n
                    • Fourche<\/b> : Suspendue RockShox SID SL Select+ Remote.<\/li>\n
                    • D\u00e9railleur<\/b> : SRAM XX1 Eagle 12 vitesses.<\/li>\n
                    • Levier<\/b> : SRAM XX1 Eagle Trigger 12 vitesses.<\/li>\n
                    • Cassette<\/b> : SRAM XG 1275 format XD en 10\/52.<\/li>\n
                    • P\u00e9dalier<\/b> : SRAM XX1 Eagle en carbone 34 dents.<\/li>\n
                    • Boitier<\/b> : SRAM pressfit DUB.<\/li>\n
                    • Cha\u00eene<\/b> : SRAM X01 Eagle 12 vitesses.<\/li>\n
                    • Freins \u00e0 disque<\/b> : SRAM Level TLM montage 6 trous. Diam\u00e8tre 180mm.<\/li>\n
                    • Roues<\/b> : DT Swiss carbone XRC 1501 Spline.<\/li>\n
                    • Pneus<\/b> : Maxxis Aspen 29\u00d72.25\u2033 (avant) et Ikon Exo 29\u00d72.35\u2033 (arri\u00e8re).<\/li>\n
                    • Selle<\/b> : Selle Italia SLR Boost.<\/li>\n
                    • Tige de selle<\/b> : DT Swiss D 232.<\/li>\n
                    • Poids<\/b> : 10,71 kg.<\/li>\n
                    • Prix public<\/b> : 4 999 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n

                      > Pr\u00e9sentation<\/b><\/p>\n

                      Les performances de ce v\u00e9lo tout terrain sont tout simplement \u00e9poustouflantes. Que vous souhaitiez serrer la vis \u00e0 vos camarades de course ou acc\u00e9l\u00e9rer le rythme lors de votre prochain marathon : le VTT Canyon Lux CF SLX 9 est con\u00e7u pour la vitesse de course pure.<\/p>\n

                      Vitesse Instantan\u00e9e : le Canyon Lux est l\u2019un des VTT les plus rapides de sa cat\u00e9gorie. Quel est le seul moyen de le rendre encore plus rapide ? Ajouter un blocage de suspension au cintre. C\u2019est exactement ce que nous avons fait sur nos mod\u00e8les SLX.<\/p>\n

                      Plus de saut de cha\u00eene : un saut de cha\u00eene peut vous faire perdre une course, c\u2019est pourquoi nous \u00e9quipons le VTT Canyon Lux du plus l\u00e9ger guide-cha\u00eene disponible. Ce guide minimaliste conserve votre cha\u00eene en place, m\u00eame sur terrain exigeant.<\/p>\n

                      Une suspension arri\u00e8re all\u00e9g\u00e9e : le VTT Lux est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un l\u00e9ger pivot flexible qui r\u00e9duit le poids en \u00e9liminant les roulements et articulations habituels. Vous obtenez une suspension confortable et plus l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n

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                      > L\u2019avis de nos experts<\/b><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

                      Ce VTT tout suspendu ultra l\u00e9ger est con\u00e7u pour rivaliser avec les plus grands en coupe du monde XC. Il permet d\u2019optimiser vos performances sur le terrain.<\/p>\n

                      Le cadre de ce VTT est travaill\u00e9 avec le concept VCLS (Vertical Comfort Lateral Stiffness)de chez Canyon pour un maximum de rigidit\u00e9 lat\u00e9rale pour un meilleur transfert de l\u2019\u00e9nergie de p\u00e9dalage au v\u00e9lo et un peu de flex vertical pour apporter un minimum de confort au pilote de cette pure machine XC.<\/p>\n

                      Il s\u2019agit ici d\u2019un VTT XC l\u00e9ger mais tout suspendu, pour vous apporter du confort mais surtout garder le v\u00e9lo tout terrain au maximum coll\u00e9 au terrain. Un VTT tout suspendu est redoutable d\u2019efficacit\u00e9 sur le terrain pour absorber les irr\u00e9gularit\u00e9s du sol et diminuer les risques de pertes d\u2019adh\u00e9rence et donc de motricit\u00e9 et de puissance.<\/p>\n

                      L\u2019ensemble cadre full carbone, roues en carbone et cockpit en carbone donne \u00e0 ce VTT son caract\u00e8re marqu\u00e9 par une r\u00e9activit\u00e9 exceptionnelle au moindre coup de p\u00e9dale. La rigidit\u00e9 du poste de pilotage et de la fourche SID donne un maximum de contr\u00f4le au cycliste pour piloter ce VTT avec beaucoup de pr\u00e9cision. Le syst\u00e8me de suspension est vraiment optimis\u00e9 avec la possibilit\u00e9 de blocage au cintre pour la fourche et l\u2019amortisseur.<\/p>\n

                      Nous avons grandement appr\u00e9ci\u00e9 les moments pass\u00e9s au guidon de ce v\u00e9lo. Le VTT Canyon Lux est le meilleur v\u00e9lo tout terrain en terme de rapidit\u00e9 dans sa cat\u00e9gorie. Les performances de ce v\u00e9lo de comp\u00e9tition XC marathon sont tout simplement \u00e9poustouflantes. Que vous souhaitiez \u00e9pater vos camarades de sorties VTT ou battre tous les chronos en XC marathon, le VTT Canyon XC LUX CF SLX 9 est con\u00e7u pour de la vitesse pure en action.<\/p>\n

                      Qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019un semi-rigide ou d\u2019un VTT Tout Suspendu, les 10 meilleurs VTT du moment se trouvent dans cette liste. Si vous n\u2019avez pas encore trouv\u00e9 votre bonheur ou s\u2019il vous reste des questions sur le choix d\u2019un VTT, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 consulter nos autres guides ou \u00e0 nous laisser vos commentaires en bas de page.<\/strong><\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      Choisir son VTT qu\u2019il soit tout suspendu ou semi-rigide n\u00e9cessite un peu de r\u00e9flexion et beaucoup de recherches. Afin de vous simplifier la t\u00e2che, Materiel-velo.com a r\u00e9alis\u00e9 une vaste \u00e9tude comparative et des tests terrains afin de vous pr\u00e9senter les meilleurs mod\u00e8les de v\u00e9los tout terrain. 1. VTT cross-country semi-rigide Trek Procaliber 9.7 SRAM GX Eagle 29\u2033 Cadre : Carbone OCLV Mountain, IsoSpeed, douille de direction conique, Knock Block, acheminement interne des c\u00e2bles de d\u00e9railleur, freins Post-Mount \u00e9quilibr\u00e9s, Boost148. Fourche […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":715,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[43],"class_list":["post-19","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vtt","tag-selection"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}