{"id":112,"date":"2022-07-28T15:25:24","date_gmt":"2022-07-28T13:25:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/quels-sont-les-meilleurs-cuissards-velo-route-pour-homme\/"},"modified":"2025-11-25T14:44:22","modified_gmt":"2025-11-25T13:44:22","slug":"meilleurs-cuissards-velo-route-homme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/meilleurs-cuissards-velo-route-homme\/","title":{"rendered":"Quels sont les 10 meilleurs cuissards v\u00e9lo route homme ?"},"content":{"rendered":"

L\u2019\u00e9quipement du cycliste commence in\u00e9vitablement par les v\u00eatements pour l\u2019entra\u00eenement, la randonn\u00e9e ou la course. Le tronc et les extr\u00e9mit\u00e9s (pieds et mains) ont souvent la primeur des pratiquants, mais les cuissards<\/a> v\u00e9lo route homme d\u2019\u00e9t\u00e9 et de mi-saison, ainsi que les corsaires de mi-saison ou d\u2019hiver et les collants d\u2019hiver, se r\u00e9v\u00e8lent essentiels, qu\u2019ils soient dot\u00e9s, ou non, de bretelles. Logique, ce sont eux qui conditionnent les \u2013 bons \u2013 appuis sur la selle, tout en permettant un certain confort de p\u00e9dalage. Voici notre s\u00e9lection des meilleurs cuissards v\u00e9lo route homme.<\/p>\n

Indispensable au cycliste, le cuissard doit \u00eatre dot\u00e9 d\u2019une peau de chamois synth\u00e9tique adapt\u00e9e. L\u2019insert doit contribuer au confort et donc, \u00e0 l\u2019efficacit\u00e9 des performances. Il s\u2019agit de prot\u00e9ger le s\u00e9ant du cycliste en filtrant les irr\u00e9gularit\u00e9s du sol tout en r\u00e9duisant les frottements. Sa surface vient recouvrir les ischions et la zone du p\u00e9rin\u00e9e.<\/p>\n

Les inserts de qualit\u00e9 sont dermophiles, ils re\u00e7oivent un traitement antibact\u00e9rien optimisant l\u2019hygi\u00e8ne du cycliste. De m\u00eame, ils doivent \u00eatre capables, d\u2019\u00e9vacuer la transpiration, durant l\u2019effort, y compris lorsque celui-ci se prolonge. R\u00e9alis\u00e9s en mousse ou en gel, ils existent en diff\u00e9rentes \u00e9paisseurs, pour un confort en ad\u00e9quation avec la selle, mais aussi avec le type de sorties. Attention \u00e0 v\u00e9rifier son niveau de souplesse. Les inserts de qualit\u00e9 sont dermophiles, ils re\u00e7oivent un traitement anti-bact\u00e9rien optimisant l\u2019hygi\u00e8ne du cycliste et doivent \u00eatre capables d\u2019\u00e9vacuer la transpiration tout au long de l\u2019effort, y compris lorsque celui-ci se prolonge.<\/p>\n

Les fibres et tissus, employ\u00e9s pour fabriquer le cuissard, doivent tenir compte de la saison et du climat dominant de la r\u00e9gion o\u00f9 le cycliste est emmen\u00e9 \u00e0 \u00e9voluer. L\u2019\u00e9t\u00e9, lorsqu\u2019il fait chaud, il importe d\u2019\u00e9vacuer la transpiration au plus vite. Au printemps, il faut souvent faire face au vent, voire \u00e0 la pluie. Un peu comme en automne, d\u2019ailleurs. L\u2019hiver, lorsqu\u2019il fait froid, il s\u2019agit d\u2019isoler. Certes, les jambes sont moins sensibles \u00e0 la m\u00e9t\u00e9o que le tronc et, surtout, que les extr\u00e9mit\u00e9s. N\u00e9anmoins, une protection adapt\u00e9e doit \u00eatre utilis\u00e9e.<\/p>\n

Enfin, il faut prendre en compte la structure du cuissard \u2013 ou du collant \u2013 afin d\u2019\u00e9viter les irritations. Les coutures doivent \u00eatre minimalistes et judicieusement implant\u00e9es. La d\u00e9coupe du tissu prend toute son importance, de m\u00eame que le positionnement de la peau de chamois (positionnement diff\u00e9rent pour les hommes et pour les femmes). L\u2019insert peut d\u2019ailleurs \u00eatre cousu partiellement ou en totalit\u00e9.<\/p>\n

Les fabricants de v\u00eatement cyclistes d\u00e9composent g\u00e9n\u00e9ralement leur gamme en trois segments diff\u00e9rents. Il s\u2019agit de r\u00e9pondre aux besoins de tous les cyclistes, en fonction des saisons : l\u2019\u00e9t\u00e9, la mi-saison et l\u2019hivers. En r\u00e9alit\u00e9, les choses sont un peu plus compliqu\u00e9es que cela. En effet, les cuissards se d\u00e9clinent en version courte, corsaire (les genoux sont recouverts) ou en version longues (les collants).<\/p>\n

Tout d\u00e9pend alors du type de tissus utilis\u00e9. Car si, les cuissards v\u00e9lo d\u2019\u00e9t\u00e9 peuvent convenir \u00e0 la mi-saison, certains cuissard longs peuvent \u00e9galement convenir sur cette m\u00eame p\u00e9riode (la mi-saison). Certains corsaires, au tissu plus \u00e9pais, sont adapt\u00e9s \u00e0 l\u2019hiver, lorsqu\u2019ils sont associ\u00e9s \u00e0 des mi-bas sp\u00e9cialement con\u00e7us pour cela. De m\u00eame, les cuissards d\u2019\u00e9t\u00e9 peuvent \u00eatre port\u00e9s avec des jambi\u00e8res. Certains s\u2019en accommoderont tr\u00e8s bien, y compris lorsque les temp\u00e9ratures chutent.<\/p>\n

Finalement, il n\u2019y a que les collants (les cuissards longs) sp\u00e9cifiquement pens\u00e9s pour l\u2019hiver, qui ne peuvent \u00eatre utilis\u00e9s en dehors des journ\u00e9es froides.\n<\/p>\n

Cuissards v\u00e9lo route homme \u00e9t\u00e9<\/h2>\n

L\u2019\u00e9t\u00e9, le cycliste doit composer avec la chaleur, parfois caniculaire. Il lui importe de se v\u00eatir de mani\u00e8re adapt\u00e9e, afin d\u2019\u00e9vacuer la transpiration au plus vite et le cuissard n\u2019\u00e9chappe pas \u00e0 cette r\u00e8gle. Certes, c\u2019est la qualit\u00e9 de la peau de chamois synth\u00e9tique (l\u2019insert) et son implantation, qui importe le plus, mais le tissu dudit cuissard v\u00e9lo doit \u00eatre pris en consid\u00e9ration, au m\u00eame titre que la r\u00e9alisation de l\u2019ensemble. Moins il y a de coutures, plus il sera confortable de p\u00e9daler. Les Ale, Assos, Castelli et Nalini sont les principaux manufacturiers \u00e0 exceller sur tous ces points.<\/p>\n

ALE CYCLING R-EV1 SpeedFondo<\/u><\/h3>\n

Al\u00e9 Cycling est, depuis 2013, l\u2019un des grands sp\u00e9cialistes italiens du v\u00eatement cycliste haut de gamme. C\u2019est d\u2019ailleurs l\u2019\u00e9quipementier officiel des \u00e9quipes de France, de Bahrain Victorious, Groupama-FDJ ou Movistar.<\/p>\n

Ce cuissard v\u00e9lo route homme R-ev1 SpeedFondo s\u2019adresse \u00e0 ceux qui recherchent la performance et le confort, qu\u2019ils soient comp\u00e9titeurs ou non.\"Cuissard
\nOptimis\u00e9 pour des temp\u00e9ratures oscillant entre 18\u00b0C et 30\u00b0C, ce cuissard v\u00e9lo, qui revendique 175 g est affich\u00e9 \u00e0 moins de 230 \u20ac. Il s\u2019av\u00e8re l\u00e9g\u00e8rement compressif, afin d\u2019optimiser l\u2019ajustement et limiter les frottements. En outre, cela permet de limiter la fatigue pendant l\u2019effort, tout en soignant l\u2019a\u00e9rodynamisme. Ses bretelles en mesh, souple et a\u00e9r\u00e9 contribuent largement au maintien de l\u2019ensemble.<\/p>\n

R\u00e9alis\u00e9 en tissus Series S41 WR Active Comfort, \u00e0 41% d\u2019\u00e9lastom\u00e8re se r\u00e9v\u00e8le extr\u00eamement respirant, gr\u00e2ce \u00e0 sa face interne hydrophile. La transpiration est vite expuls\u00e9e. La face externe a re\u00e7u un traitement d\u00e9perlant, qui permet de passer les averses sans g\u00eane.<\/p>\n

L\u2019insert Al\u00e9 8HF, ultra-\u00e9lastique et respirant, a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour accumuler les heures de selle dans un confort optimal, notamment lorsqu\u2019il fait chaud. Sa densit\u00e9 maximale de 120 kg\/m3 pour une forte absorption des vibrations et sa faible \u00e9paisseur conjugu\u00e9es permettent de pr\u00e9server une r\u00e9elle libert\u00e9 de mouvement, durant l\u2019effort.<\/p>\n

ASSOS Mille GT C2<\/u><\/h3>\n

Le Suisse, Assos, s\u2019est taill\u00e9, depuis ses d\u00e9buts en 1977, une solide r\u00e9putation de qualit\u00e9 et d\u2019innovation. Ce cuissard v\u00e9lo route homme Mille GT C2, qui remplace l\u2019excellent Mille GT est propos\u00e9 \u00e0 140 \u20ac. Particuli\u00e8rement polyvalent, ce cuissard s\u2019adresse avant tout aux adeptes des grandes et tr\u00e8s grandes distances, notamment sur les pav\u00e9s ou sur routes d\u00e9grad\u00e9es. Sa conception thermocoll\u00e9e permet de r\u00e9duire le nombre d\u2019arr\u00eates et donc, les risques d\u2019irritation. R\u00e9alis\u00e9 en tissu Type 429 Titanio, il se r\u00e9v\u00e8le tr\u00e8s \u00e9lastique et s\u2019ajuste facilement, d\u2019embl\u00e9e, avec une l\u00e9g\u00e8re compression. Dot\u00e9 de la coupe Regular Fit, il s\u2019adapte \u00e0 toutes les morphologies, avec un avantage qui est aussi un d\u00e9faut : il met en valeur les attributs masculins et les petits ventres rebondis.
\n\"Cuissard
\nLes bretelles, tr\u00e8s souples sont implant\u00e9es de mani\u00e8re \u00e0 ne pas impacter la libert\u00e9 de mouvement. Ainsi retrouve-t-on la forme en A h\u00e9rit\u00e9 des cuissards Mille GTS. Le maintien du bas du dos est ainsi optimis\u00e9.<\/p>\n

Mais le principal int\u00e9r\u00eat de ce mod\u00e8le concerne l\u2019insert. Avec sa mousse de 11 mm d\u2019\u00e9paisseur, \u00e0 m\u00e9moire de forme et finition bleu ciel (auparavant, la finition \u00e9tait tristement noire), il fait preuve de r\u00e9elles qualit\u00e9s d\u2019a\u00e9ration, pour une rapide \u00e9vacuation de la transpiration par grande chaleur. Et puis l\u2019incontournable principe du GoldenGate (l\u2019insert n\u2019est pas enti\u00e8rement cousu) permet de limiter les frottements li\u00e9s au basculement du bassin.<\/p>\n

CASTELLI Premio Evo<\/u><\/h3>\n

La marque au scorpion, symbole d\u2019esth\u00e9tique et de technique propose avec le Premio Evo, un cuissard dans la lign\u00e9e Castelli ! Haut de gamme avec ses 290 \u20ac, et d\u00e9clin\u00e9 en 3 couleurs, il est id\u00e9al pour faire de longues distances.<\/p>\n

\"CASTELLI<\/p>\n

Pour cela, Castelli a muni son cuissard d\u2019une peau de chamois Progetto X2 Air Seamless. Celle-ci dispose d\u2019une couche superficielle Skin Care extensible qui optimise le contact avec le corps, \u00e9vitant les \u00e9chauffements. Ce rev\u00eatement repose ensuite sur deux densit\u00e9s de mousses diff\u00e9rentes et sur des inserts en gel perfor\u00e9s et respirants, fournissant du confort aux ischions et au p\u00e9rin\u00e9e.<\/p>\n

La construction textile du cuissard n\u2019est pas en reste du point de vue technique. Ainsi il ne comporte que trois panneaux seulement et un minimum de coutures pour donner une sensation de seconde peau. La compression du cuissard \u00e9volue en fonction des zones du corps. Le maintien le plus important est au niveau du bassin, o\u00f9 il assure une tenue parfaite de l\u2019insert Progetto X2 Air Seamless.<\/p>\n

Le tissage est \u00e9galement plus dense sur les reins pour \u00e9viter les transparences. Le tissu extensible dans les quatre directions s\u2019all\u00e8ge au niveau des cuisses tout en offrant une bonne compression. \u00c0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 des cuisses, point d\u2019ourlet mais du fil caoutchout\u00e9. Les bretelles et le dos sont d\u00e9pourvus de coutures, tout est thermosoud\u00e9 et perfor\u00e9 pour assurer un confort total au cuissard Castelli Premio Evo.<\/p>\n

NALINI Road<\/u><\/h3>\n

Sp\u00e9cialiste Italien du v\u00eatement cycliste, Nalini est l\u2019\u00e9quipementier officiel des \u00e9quipes COFIDIS ou TotalEnergies. R\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de cuissard v\u00e9lo route homme, il pr\u00e9sente son mod\u00e8le Road, sp\u00e9cifiquement pens\u00e9 pour le cyclisme sur route, que ce soit pour une pratique de course, de cyclosport ou de randonn\u00e9e. Propos\u00e9 au prix de 105 \u20ac, il permet d\u2019accumuler les heures de selle, en particulier lorsqu\u2019il fait extr\u00eamement chaud.
\n\"Cuissard
\nR\u00e9alis\u00e9 en tissu lycra, il apporte une certaine compression, pour maintien musculaire au confort sans \u00e9gal. D\u2019autant plus confortable que le nombre de coutures et de panneaux de tissu ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9duits \u00e0 leur plus simple expression. Le bas des cuisses est dot\u00e9 de bandes de maintien \u00e9lastiques ainsi que de grips en silicone. Cela permet de stabiliser le cuissard durant l\u2019effort. Les bretelles, blanches, sont judicieusement implant\u00e9es. Elles se rejoignent dans le dos pour former un panneau en tissus mesh, apte \u00e0 rapidement \u00e9vacuer la transpiration et se faire oublier.<\/p>\n

Mais l\u2019atout majeur de ce cuissard v\u00e9lo Road est probablement son insert M80. Appartenant \u00e0 la S\u00e9rie 3D, il se distingue par une impressionnante souplesse. Il est renforc\u00e9, au niveau des ischions et du p\u00e9rin\u00e9e, d\u2019inserts Carbon Lime Gel, de formes sph\u00e9riques. Son amorti s\u2019av\u00e8re aussi efficace que durable.<\/p>\n

Cuissard v\u00e9lo route homme mi-saison<\/h2>\n

\u00c0 la mi-saison, le cycliste doit \u00e9voluer dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques mixtes : amplitude thermique importante, passages pluvieux et vent. Il importe de se v\u00eatir de mani\u00e8re \u00e0 faire face \u00e0 ces contraintes qui tendent \u00e0 jouer des oxymores. Si la qualit\u00e9 et l\u2019implantation de la peau de chamois synth\u00e9tique doit continuer \u00e0 primer, au moment du choix, il faut prendre en compte la nature des tissus utilis\u00e9s ainsi que la coupe du mod\u00e8le. Cela d\u2019autant que plusieurs options existent, entre cuissard v\u00e9lo traditionnel, corsaire et collant. Dans les deux derniers cas, les genoux sont couverts. C\u2019est l\u2019id\u00e9al pour l\u2019entra\u00eenement ou la randonn\u00e9e par temps humide.<\/p>\n

NORTHWAVE Force 2 MS<\/u><\/h3>\n

Essentiellement connu pour ses chaussures, le manufacturier transalpin Northwave propose \u00e9galement une gamme textile de grande qualit\u00e9. Ce cuissard v\u00e9lo route homme long Northwave Force 2 MS en est la preuve. Propos\u00e9 \u00e0 moins de 70 \u20ac, il s\u2019adresse aux petits budgets, qui font preuve d\u2019exigence.
\n\"Cuissard
\nCe collant a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour une les sorties fra\u00eeches et humides, \u00e0 l\u2019automne, en fin d\u2019hivers ou en d\u00e9but de printemps. R\u00e9alis\u00e9 en tissu gratt\u00e9, il fait preuve d\u2019une grande douceur et se r\u00e9v\u00e8le tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 porter, notamment entre 4\u00b0C et 10\u00b0C. Ledit tissu, tr\u00e8s extensible, saura s\u2019adapter \u00e0 toutes les morphologies.<\/p>\n

Les bretelles, bien pens\u00e9es se rejoignent dans le dos, en un panneau du m\u00eame tissu, qui pr\u00e9serve du froid. Utilis\u00e9 avec un sous v\u00eatement adapt\u00e9, ce collant permet de limiter le nombre d\u2019\u00e9paisseurs et lib\u00e8re le mouvement. Au niveau des chevilles, les bandes de silicone assurent un excellent maintien, y compris avec des chaussettes ou des mi-bas.<\/p>\n

L\u2019insert de type Sport Man a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour les moyennes distances. Avec sa structure Cool Max, ultra-respirante, il permet d\u2019\u00e9vacuer rapidement la transpiration, tandis que son rembourrage en mousse assure un excellent confort, en minimisant l\u2019impact des points de pression, en particulier sur les ischions.<\/p>\n

ASSOS Equipe RS Spring Fall S9<\/u><\/h3>\n

Chez Assos, le cuissard v\u00e9lo route homme Equipe RS S9 s\u2019adresse aux adeptes de la performance, pour des courses, des cyclosportives ou des entra\u00eenements \u00e0 haute intensit\u00e9. D\u00e9clin\u00e9 en diff\u00e9rentes versions, aptes \u00e0 \u00e9voluer dans toutes les conditions, il appara\u00eet, ici, dans une livr\u00e9e Spring Fall (Printemps Automne, en anglais) de mi-saison, parfaite pour les temp\u00e9ratures situ\u00e9es entre 10\u00b0C et 15\u00b0C. Propos\u00e9 \u00e0 230 \u20ac, il ne d\u00e9cevra pas.
\n\"Cuissard
\nPens\u00e9 pour rouler par temps sec et frais, sans qu\u2019il soit n\u00e9cessaire de se prot\u00e9ger la totalit\u00e9 des jambes, ni m\u00eame les genoux. L\u2019isolation thermique de ce cuissard v\u00e9lo n\u2019en reste pas moins assur\u00e9e, en particulier par un nouvel entrejambe. Ainsi l\u2019empi\u00e8cement twinDeck de protection a remplac\u00e9 le syst\u00e8me d\u2019a\u00e9ration kraterCooler.<\/p>\n

On notera que les ing\u00e9nieurs Assos ont pr\u00e9vu, en compl\u00e9ment de ce cuissard RS Spring Fall S9, l\u2019utilisation de genouill\u00e8res ou de jambi\u00e8res, en le pourvoyant d\u2019\u00e9l\u00e9ments antid\u00e9rapants Ultralight Leg Gripper. Il s\u2019agit d\u2019augmenter la plage d\u2019utilisation dudit cuissard.<\/p>\n

Mais le principal int\u00e9r\u00eat de ce mod\u00e8le concerne l\u2019insert S9, en livr\u00e9e grise. Avec sa mousse de 9 mm d\u2019\u00e9paisseur, \u00e0 m\u00e9moire de forme, il offre un ind\u00e9niable confort, renforc\u00e9 par le principe du GoldenGate (l\u2019insert n\u2019est pas enti\u00e8rement cousu), qui permet de limiter, voire de supprimer les frottements.<\/p>\n

ALE CYCLING K-Atmo 2.0<\/u><\/h3>\n

Avec sa collection Klimatik, Al\u00e9 s\u2019adresse \u00e0 ceux qui n\u2019arr\u00eatent pratiquement jamais de rouler, que les temp\u00e9ratures baissent ou qu\u2019elles remontent doucement, y compris par m\u00e9t\u00e9o humide (pluie ou brouillard). Le cuissard v\u00e9lo route homme K-Atmo 2.0, ici pr\u00e9sent\u00e9, a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour les temp\u00e9ratures oscillant entre 4\u00b0C et 16\u00b0C. \u00c0 99 \u20ac, le mod\u00e8le m\u00e9rite que l\u2019on s\u2019y int\u00e9resse.
\n\"Cuissard
\nLes d\u00e9coupes ergonomiques ont \u00e9t\u00e9 pens\u00e9es pour limiter le nombre de coutures et permettre un ajustement pr\u00e8s du corps, comme une seconde peau. Les bretelles, bord\u00e9es de bleu turquoise se rejoignent dans le dos, en un panneau mesh, imprim\u00e9 apte \u00e0 rapidement \u00e9vacuer la sueur. Sur les cuisses, le tissu, \u00e9lastique, permet un maintien permanent. Il a re\u00e7u un traitement d\u00e9perlant DWR. En bas, une bande de maintien emp\u00eache toute remont\u00e9 durant l\u2019effort.<\/p>\n

Associ\u00e9 aux jambi\u00e8re K-Atmo, ce cuissard K-Atmo 2.0, prolonge ses facult\u00e9s de protection aux parties inf\u00e9rieure des jambes, \u00e0 commencer par les genoux. Pour la s\u00e9curit\u00e9, on notera la pr\u00e9sence de pi\u00e8ces r\u00e9fl\u00e9chissantes, judicieusement positionn\u00e9es.<\/p>\n

La peau de chamois synth\u00e9tique 4H, parfaitement bien plac\u00e9e, filtre remarquablement bien les vibrations de la route, pour un confort longue dur\u00e9e, qui conviendra aux adeptes des longues distances et plus g\u00e9n\u00e9ralement, \u00e0 ceux qui sortent tous les jours ou presque.<\/p>\n

CASTELLI Sorpasso Bibtight<\/u><\/h3>\n

Avec son Sorpasso Bibtight, Castelli a fait le choix du corsaire, plut\u00f4t que du classique cuissard. Pour autant, il s\u2019agit bien d\u2019un v\u00eatement de mi-saison optimis\u00e9 pour rouler entre 10\u00b0C et16\u00b0C. Pes\u00e9 \u00e0 284 g, il s\u2019affiche \u00e0 moins de 150 \u20ac.
\n\"Cuissard
\nPlut\u00f4t taill\u00e9 pour l\u2019entra\u00eenement, ce cuissard v\u00e9lo route homme Sorpasso int\u00e9ressera \u00e9galement les cyclosportifs et les randonneurs, pour les \u00e9preuves de fin et de d\u00e9but de saison, ainsi que pour les tr\u00e8s longues distances. Les tissus utilis\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9s pour leurs qualit\u00e9s de douceurs et de protection thermique.<\/p>\n

Une membrane Nano Flex 3G compose l\u2019essentiel de ce corsaire, tandis que des panneaux Nano Flex Xtra Dry couvrent l\u2019avant, les cuisses et le dos. Les bretelles, galb\u00e9s permettent de lib\u00e9rer le mouvement. Elles se rejoignent \u00e0 l\u2019arri\u00e8re en un panneau r\u00e9alis\u00e9 en mesh, pour une \u00e9vacuation rapide de la sueur.<\/p>\n

Castelli se targue de fabriquer lui-m\u00eame ses peaux de chamois synth\u00e9tiques. L\u2019\u00e9quipementier de Fonzaso (V\u00e9n\u00e9tie \u2013 Italie) est fort l\u00e9gitime \u00e0 le faire, tant la qualit\u00e9 est au rendez-vous. Il s\u2019agit de la Progetto X2 Air. G\u00e9n\u00e9reusement rembourr\u00e9e, elle est totalement d\u00e9pourvue de coutures. C\u2019est l\u2019une des plus confortables du march\u00e9, d\u2019autant qu\u2019elle est id\u00e9alement plac\u00e9e, que ce soit en version homme ou en version femme.<\/p>\n

Cuissard v\u00e9lo route homme hiver<\/h2>\n

L\u2019hiver, en g\u00e9n\u00e9ral, les temp\u00e9ratures s\u2019effondrent, le vent, froid, se l\u00e8ve et emm\u00e8ne avec lui son lot d\u2019intemp\u00e9ries. Afin de faire efficacement face \u00e0 cette m\u00e9t\u00e9o, le cycliste devra disposer de v\u00eatements isolants et chauds, aptes \u00e0 \u00e9vacuer au mieux la sueur. Le collant ou cuissard v\u00e9lo long, sera quasi obligatoire, avec, souvent une \u00e9paisseur augment\u00e9e, int\u00e9grant une membrane coupe-vent et\/ou imperm\u00e9able, associ\u00e9e \u00e0 un tissu, chaud et doux. La d\u00e9coupe devra remonter haut afin d\u2019agir en compression, comme une couche de protection suppl\u00e9mentaire. Outre la prise en compte de ces diff\u00e9rentes caract\u00e9ristiques, il faudra porter toute son attention sur la qualit\u00e9 de l\u2019insert.<\/p>\n

GOBIK Absolute 7.0 K10<\/u><\/h3>\n

Avec les \u00e9quipements Gobik, vous \u00eates s\u00fbr d\u2019\u00eatre \u00e9quip\u00e9 comme un pro ! La marque est en effet pr\u00e9sente dans le peloton Worldtour depuis de nombreuses saisons et l\u2019exp\u00e9rience acquise aupr\u00e8s d\u2019Ineos-Grenadiers et Movistar Team rejaillit sur ses produits grand public. Le cuissard long Gobik Absolute 7.0 en est la parfaite illustration.<\/p>\n

\"GOBIK<\/p>\n

Pr\u00e9vu pour les temp\u00e9ratures de 0\u00b0C \u00e0 15\u00b0C, gr\u00e2ce \u00e0 un tissu thermique avec polaire sur sa face interne, il se montre \u00e9galement l\u00e9g\u00e8rement compressif.<\/p>\n

Les bretelles d\u00e9gagent le dos pour favoriser les \u00e9changes thermiques. Le cuissard dispose de la protection Rainlab contre le vent mais aussi la petite pluie. Attention, il n\u2019est pas imperm\u00e9able pour autant !<\/p>\n

Vendu 150 \u20ac il est disponible en 5 couleurs.<\/p>\n

Il est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une peau de chamois K10 Graph\u00e8ne fabriqu\u00e9e par Elastic Interface et donc pr\u00e9vue pour les sorties longues.<\/p>\n

Le cuissard Gobik Absolute 7.0 est \u00e9galement muni de d\u00e9tails r\u00e9fl\u00e9chissants pour compenser ses teintes sombres.<\/p>\n

ASSOS Mille GT Winter C2<\/u><\/h3>\n

Si l\u2019\u00e9quipementier suisse, Assos s\u2019est fait conna\u00eetre, \u00e0 la fin des ann\u00e9es 70, avec des cuissards courts, il prouve aujourd\u2019hui, avec ce Mille GT Winter C2, qu\u2019il est \u00e0 m\u00eame de proposer des collants de tr\u00e8s haut niveau. Pens\u00e9 pour accompagner les cyclistes tout au long de l\u2019hiver, entre 0\u00b0C et 10\u00b0C, ce mod\u00e8le affich\u00e9 \u00e0 230 \u20ac se r\u00e9v\u00e8le plut\u00f4t accessible.<\/p>\n

\"ASSOS<\/p>\n

R\u00e9alis\u00e9 en RX Evo Plus (le plus isolant de la gamme RX), un tissu aussi souple que fin, bross\u00e9 et ind\u00e9maillable, il assure une excellente protection des jambes contre le vent, le froid, le brouillard et le crachin. En effet, il a \u00e9t\u00e9 trait\u00e9 d\u00e9perlant. Sa coupe anatomique, regularFit, pens\u00e9e comme une seconde peau est une adaptation hivernale des cuissards de la s\u00e9rie Mille GT C2. On retrouve donc la m\u00eame implantation de bretelles, moins volumineuses que la pr\u00e9c\u00e9dente version du Mille GT Winter pour une meilleure respirabilit\u00e9.<\/p>\n

Encore une fois, la marque Suisse int\u00e8gre un insert de tr\u00e8s haute qualit\u00e9, le Mille GT C2. Une mousse compressive de 11mm d\u2019\u00e9paisseur qui assure une parfaite absorption des chocs et des vibrations de la route pour un confort maximal. Et puis le principe du GoldenGate (l\u2019insert n\u2019est pas enti\u00e8rement cousu) permet de limiter les frottements li\u00e9s au basculement du bassin.<\/p>\n

CASTELLI Sorpasso ROS<\/u><\/h3>\n

L\u2019appellation Sorpasso (\u201cd\u00e9passement\u201d, en italien) r\u00e9sume la philosophie de cette gamme d\u00e9velopp\u00e9e par Castelli et, ici d\u00e9clin\u00e9 en version hiver. Vendu moins de 170 \u20ac, ce cuissard v\u00e9lo route homme long Sorpasso ROS a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 pour \u00e9voluer entre 0\u00b0C et 12\u00b0C. Il doit donc permettre de rouler tout l\u2019hiver et une partie de l\u2019automne ou du printemps.
\n\"Cuissard
\nL\u2019essentiel de ce collant est r\u00e9alis\u00e9 en tissu Nano Flex 3G, de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Il re\u00e7oit un traitement nanotechnologique qui lui conf\u00e8re un niveau accru de d\u00e9perlance. On est donc dans ce qui se fait de mieux \u00e0 ce niveau, d\u2019autant que le niveau de respirabilit\u00e9, d\u2019\u00e9lasticit\u00e9 et de protection thermique. Ces capacit\u00e9s associ\u00e9es \u00e0 une d\u00e9coupe pr\u00e8s du corps assurent \u00e0 ce Sorpasso ROS un caract\u00e8re l\u00e9g\u00e8rement compressif.<\/p>\n

En compl\u00e9ment, on trouve diff\u00e9rents panneaux de tissu Nano Flex Xtra Dry partout o\u00f9 il importe d\u2019assurer une protection contre le vent et de r\u00e9tention thermique, \u00e0 savoir sur les cuisses et dans le dos. Pour le dos, il s\u2019agit d\u2019assurer une protection efficace contre les \u00e9claboussures de la route.<\/p>\n

L\u2019insert sans couture Progetto X2 Air, se montre g\u00e9n\u00e9reusement rembourr\u00e9. C\u2019est l\u2019un des plus confortables du march\u00e9, d\u2019autant qu\u2019il est id\u00e9alement plac\u00e9, que ce soit en version homme ou en version femme.<\/p>\n

DOTOUT Stripe<\/u><\/h3>\n

Essentiellement connu pour ses casques, le manufacturier italien Dotout propose \u00e9galement une ligne compl\u00e8te de v\u00eatements cyclistes, \u00e0 l\u2019exceptionnel rapport qualit\u00e9 \/ prix. Ce cuissard v\u00e9lo route homme long Stripe, propos\u00e9 \u00e0 moins de 120 \u20ac et pens\u00e9 pour \u00e9voluer entre -5\u00b0C et 10\u00b0C, en est une belle illustration.
\n\"Cuissard
\nParticuli\u00e8rement chaud, ce cuissard long Dotout Stripe n\u2019en est pas moins remarquablement souple. Taill\u00e9 comme une seconde peau, il dispose de belles qualit\u00e9s hydrophiles et d\u00e9perlantes. L\u2019implantation et la forme des bretelles, microfibre \u00e0 tension \u00e9lastique, r\u00e9sulte d\u2019\u00e9tudes ergonomiques relatives \u00e0 la diversit\u00e9 de positions de p\u00e9dalage. R\u00e9unies dans le dos, en un panneau respirant Dot Mesh light, elles assurent un excellent maintien, pour une respirabilit\u00e9 optimale.<\/p>\n

Pour la s\u00e9curit\u00e9, Dotout a plac\u00e9 diff\u00e9rentes pi\u00e8ces r\u00e9fl\u00e9chissantes qui favorisent la visibilit\u00e9 par faible luminosit\u00e9. Un d\u00e9tail qui a son importance.<\/p>\n

L\u2019insert Dot Endurance, con\u00e7u et fabriqu\u00e9 par le sp\u00e9cialiste italien Elastic Interface, est le principal atout de ce mod\u00e8le. R\u00e9alis\u00e9 en mousse tr\u00e8s souple, \u00e0 densit\u00e9 variable, de 10 mm d\u2019\u00e9paisseur, il offre un incomparable confort, pour des performances de haut niveau. L\u2019entra\u00eenement ou les randonn\u00e9es, voire la participation \u00e0 certaines \u00e9preuves marqu\u00e9es par une m\u00e9t\u00e9o extr\u00eame, peut se prolonger.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Un bon cuissard v\u00e9lo route homme doit disposer de fibres adapt\u00e9es \u00e0 l\u2019environnement climatique et m\u00e9t\u00e9orologique. Il doit prendre en compte la coupe afin de se montrer protecteur tout en octroyant une grande libert\u00e9 de mouvement. Le p\u00e9dalage ne doit nullement \u00eatre contraint. D\u00e8s lors, le placement des fibres compte tout particuli\u00e8rement, l\u2019\u00e9paisseur des tissus utilis\u00e9s, aussi. Mais le plus important, c\u2019est la qualit\u00e9 de la peau de chamois synth\u00e9tique. Que l\u2019on parle des mat\u00e9riaux employ\u00e9s, de la souplesse, de la d\u00e9coupe g\u00e9n\u00e9rale, de l\u2019\u00e9paisseur, de l\u2019implantation ou des coutures, l\u2019insert doit \u00eatre adapt\u00e9 \u00e0 sa morphologie. Apr\u00e8s, il importe de ne pas n\u00e9gliger l\u2019entretien (lavage, s\u00e9chage et pliage\u2026).<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019\u00e9quipement du cycliste commence in\u00e9vitablement par les v\u00eatements pour l\u2019entra\u00eenement, la randonn\u00e9e ou la course. Le tronc et les extr\u00e9mit\u00e9s (pieds et mains) ont souvent la primeur des pratiquants, mais les cuissards v\u00e9lo route homme d\u2019\u00e9t\u00e9 et de mi-saison, ainsi que les corsaires de mi-saison ou d\u2019hiver et les collants d\u2019hiver, se r\u00e9v\u00e8lent essentiels, qu\u2019ils soient dot\u00e9s, ou non, de bretelles. Logique, ce sont eux qui conditionnent les \u2013 bons \u2013 appuis sur la selle, tout en permettant un certain […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":167,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[43],"class_list":["post-112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tenue-velo","tag-selection"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3216,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112\/revisions\/3216"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}