{"id":110,"date":"2022-07-28T15:25:23","date_gmt":"2022-07-28T13:25:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/comment-nettoyer-sa-chaine-velo\/"},"modified":"2025-06-06T09:49:46","modified_gmt":"2025-06-06T07:49:46","slug":"comment-nettoyer-chaine-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/comment-nettoyer-chaine-velo\/","title":{"rendered":"Bien nettoyer sa cha\u00eene v\u00e9lo"},"content":{"rendered":"<p>Composant central de la transmission, la <a href=\"https:\/\/www.materiel-velo.com\/c110204-chaine-velo-route.html\">cha\u00eene v\u00e9lo<\/a> est \u00e0 la fois une pi\u00e8ce d\u2019usure et une pi\u00e8ce qui se salit (vite). Pour peu que les conditions atmosph\u00e9riques ne soient pas optimales, la neige, l\u2019eau, la boue, la poussi\u00e8re, la pollution grasse encrassent plus rapidement la cha\u00eene, provoquant une usure pr\u00e9matur\u00e9e des maillons. Pour assurer une certaine long\u00e9vit\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments qui composent la cha\u00eene, un entretien r\u00e9gulier s\u2019impose. Avec ou sans produit d\u00e9graissant, il importe de souvent nettoyer sa cha\u00eene v\u00e9lo, avant de la lubrifier l\u00e9g\u00e8rement. Voici quelques conseils. Suivez le guide !<\/p>\n<p>La cha\u00eene d\u2019un v\u00e9lo, quel que soit le type de mat\u00e9riel utilis\u00e9, que ce soit en v\u00e9lo de route, gravel, VTT ou urbain, est l\u2019\u00e9l\u00e9ment central de la transmission. Sans cha\u00eene, il n\u2019y a point de p\u00e9dalage et point de performance, \u00e0 moins d\u2019utiliser une courroie\u2026mais cela est une autre histoire ! Un bon entretien de la cha\u00eene, ou du moins un entretien r\u00e9gulier, est donc \u2013 presque \u2013 une obligation, d\u2019autant que ladite cha\u00eene est en premi\u00e8re ligne, pour \u201cramasser\u201d toutes les poussi\u00e8res, les grains de sable, les salet\u00e9s grasses venues du sol, mais aussi toutes les projections humides li\u00e9es aux intemp\u00e9ries. Cela est particuli\u00e8rement vrai pour les VTT et pour les gravel. Les roues et les pneus projettent constamment salet\u00e9s et boue sur le cadre du v\u00e9lo, mais \u00e9galement sur la cha\u00eene.\n<\/p>\n<h2>1. \u00c0 cause du cambouis<\/h2>\n<p>La graisse (le lubrifiant) d\u00e9pos\u00e9 sur la cha\u00eene agit, avec les salet\u00e9s les plus fines, comme une sorte de colle, qui vient encrasser la cha\u00eene, diminuant le niveau de lubrification et, par l\u00e0-m\u00eame, le rendement du p\u00e9dalage. Chacun pourra d\u2019ailleurs, apr\u00e8s une certaine p\u00e9riode sans nettoyage de sa cha\u00eene, ou juste apr\u00e8s une sortie marqu\u00e9e par l\u2019humidit\u00e9 du sol, passer le doigt (ou un chiffon sec) sur ladite cha\u00eene et constater une trace noire, particuli\u00e8rement grasse, qui aura du mal \u00e0 s\u2019enlever. C\u2019est ce que l\u2019on appelle le cambouis. Plus la trace sera tenace, plus il y aura urgence \u00e0 proc\u00e9der au nettoyage de la cha\u00eene.<\/p>\n<p>Il est n\u00e9cessaire d\u2019insister sur l\u2019importance du graissage de la cha\u00eene. Sans lubrifiant, la cha\u00eene subira de trop nombreux frottements, au niveau du d\u00e9railleur arri\u00e8re, mais aussi des pignons et du (ou des) plateau(x), qui vont s\u2019\u00e9mousser pr\u00e9matur\u00e9ment. Ces frottements excessifs vont in\u00e9vitablement entra\u00eener une usure excessive des maillons les plus sales, donc de l\u2019ensemble de la cha\u00eene, avec, \u00e0 terme, d\u2019importants risques de casse. Dans les cas les plus extr\u00eames, les maillons vont rapidement se mettre \u00e0 rouiller. Sans lubrifiant, la corrosion devient in\u00e9vitable. Mais avant d\u2019en arriver l\u00e0, il est possible d\u2019agir !<\/p>\n<h2>2. Le nettoyage global<\/h2>\n<p>L\u2019entretien de son v\u00e9lo passe par un nettoyage r\u00e9gulier du cadre mais \u00e9galement de la cha\u00eene. Plusieurs m\u00e9thodes existent. Elles se montrent compl\u00e9mentaires. Elles d\u00e9pendent des outils dont on dispose et du temps que l\u2019on peut accorder au d\u00e9graissage. Il n\u2019est pas forc\u00e9ment n\u00e9cessaire d\u2019enlever la cha\u00eene \u00e0 chaque nettoyage, m\u00eame si c\u2019est le meilleur moyen d\u2019assurer un lavage optimis\u00e9, sans que celui-ci se r\u00e9v\u00e8le trop compliqu\u00e9. \u00c0 chacun son choix, \u00e0 chacun son jugement. Ce qui compte, c\u2019est le r\u00e9sultat !<\/p>\n<p>Quoi qu\u2019il en soit, il faudra \u00e9viter de retourner son v\u00e9lo et de le mettre en appui sur la selle, sur le cintre et sur les cocottes de freins. L\u2019utilisation d\u2019un pied d\u2019atelier est pr\u00e9conis\u00e9e. C\u2019est en effet la fa\u00e7on la plus efficace d\u2019\u00e9viter les contorsions et de maintenir le v\u00e9lo immobile. Les commandes utiles (manivelles, leviers de changements de vitesses) sont \u00e0 port\u00e9e de main. Il devient tr\u00e8s simple de faire tourner la cha\u00eene, \u00e0 la main, d\u2019appuyer sur la manette droite (commande du frein arri\u00e8re) pour arr\u00eater le mouvement et bloquer la roue arri\u00e8re. En bref, c\u2019est pratique !<\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui, pour d\u2019\u00e9videntes questions de simplicit\u00e9, la quasi-totalit\u00e9 des cha\u00eenes disponibles sur les v\u00e9los sont \u00e9quip\u00e9es d\u2019un maillon rapide, qu\u2019il suffit de presser \u00e9nergiquement pour que la cha\u00eene s\u2019ouvre. Il ne reste alors qu\u2019\u00e0 tirer pour sortir la cha\u00eene du d\u00e9railleur arri\u00e8re. Si toutefois, vous ne disposiez pas d\u2019une cha\u00eene dot\u00e9e de maillons rapides, il n\u2019y aura d\u2019autre solution que d\u2019utiliser un d\u00e9rive-cha\u00eene\u2026 Le coup de main s\u2019acquiert rapidement.<\/p>\n<p>Un nettoyage de cha\u00eene ne peut \u00eatre v\u00e9ritablement efficace, que s\u2019il s\u2019accompagne d\u2019un d\u00e9graissage au niveau du d\u00e9railleur avant ainsi que du d\u00e9railleur arri\u00e8re, des plateaux et des pignons. Une multitude d\u2019outils sont propos\u00e9s, pour assurer au mieux l\u2019op\u00e9ration. Il n\u2019en reste pas moins qu\u2019une vieille brosse \u00e0 dent fera parfaitement l\u2019affaire. Cela peut, m\u00eame, \u00eatre une vieille brosse \u00e0 dent \u00e9lectrique ! Or, la seule brosse \u00e0 dent ne suffit pas, le kit brosse et grattoir, non plus ! Il faut, obligatoirement utiliser un liquide d\u00e9graissant, qui peut \u00eatre bio. Des marques telles que Bike 7, Effetto Mariposa, Finish Line, Morgan Blue ou WD-40 proposent des produits tr\u00e8s efficaces. D\u00e9sormais, la plupart de ces produits sont biod\u00e9gradables. Un geste pour l\u2019environnement, qui n\u2019est pas n\u00e9gligeable. Le liquide vaisselle (qui lui aussi peut \u00eatre bio) n\u2019est qu\u2019un pis aller. Il n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour nettoyer un cha\u00eene de v\u00e9lo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3silGsZyhtM\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>La premi\u00e8re \u00e9tape du nettoyage est celle du d\u00e9graissage. Il est conseill\u00e9 de se munir de gants de protection en caoutchouc, la plupart des produits d\u00e9graissant se r\u00e9v\u00e9lant assez agressif sur la peau. Une brosse sp\u00e9cifique pour cha\u00eene peut \u00eatre un excellent choix.<\/p>\n<p>Diff\u00e9rents types de pulv\u00e9risateurs a\u00e9rosols permettent, aujourd\u2019hui d\u2019effectuer cette op\u00e9ration de nettoyage, assez facilement. Il suffit de pulv\u00e9riser, sur l\u2019ensemble de la chaine, le produit d\u00e9graissant, tout en faisant tourner la cha\u00eene. Deux \u00e0 trois tours complets se r\u00e9v\u00e8lent g\u00e9n\u00e9ralement suffisant. Il est pr\u00e9conis\u00e9 de laisser la roue arri\u00e8re sur le v\u00e9lo, mais certains mod\u00e8les de repose cha\u00eene peuvent se r\u00e9v\u00e9ler fort utile.<\/p>\n<p>Pour le nettoyage des pignons, le plus simple est de d\u00e9monter la cassette et de frotter \u00e9nergiquement chacun des pignons et chacune des entretoises, de mani\u00e8re \u00e0 \u00e9liminer un maximum de cambouis. Pour les pignons solidaires (souvent les 3 plus grands), il faudra passer entre chaque interstice. Autant dire que l\u2019utilisation d\u2019une vieille brosse \u00e0 dent se justifie pleinement. Celle d\u2019un chiffon, \u00e9galement.<\/p>\n<p>Ensuite, il faut s\u2019attaquer au d\u00e9railleur avant et au d\u00e9railleur arri\u00e8re, dans la mesure o\u00f9 ils sont en contact avec la cha\u00eene. Cet exercice d\u2019entretien ne se r\u00e9v\u00e8le pas des plus faciles, \u00e9tant donn\u00e9 qu\u2019il faut acc\u00e9der \u00e0 une multitude de petits recoins, qui, justement, ne sont pas tr\u00e8s accessibles. Mais les plus petites pi\u00e8ces s\u2019encrassent facilement. Il est souvent indispensable de frotter, tout en faisant preuve d\u2019un minimum de d\u00e9licatesse.<\/p>\n<p>Une fois le nettoyage effectu\u00e9, il faut rincer \u00e0 grandes eaux. Si le tuyau d\u2019arrosage peut convenir, il est conseill\u00e9 d\u2019\u00e9viter d\u2019utiliser un nettoyeur haute pression, qui pulv\u00e9rise de l\u2019eau pressuris\u00e9e. Ces appareils nettoyants ont tendance \u00e0 mettre anormalement \u00e0 l\u2019\u00e9preuve un certain nombre de pi\u00e8ces d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Pour compl\u00e9ter, l\u2019usage d\u2019un compresseur d\u2019air peut s\u2019av\u00e9rer int\u00e9ressant. Le s\u00e9chage est en effet pr\u00e9conis\u00e9 car il emp\u00eache l\u2019humidit\u00e9 de s\u2019installer.<\/p>\n<h2>3. La cha\u00eene proprement dite<\/h2>\n<p>Une cha\u00eene de v\u00e9lo est constitu\u00e9e d\u2019un ensemble de maillons qui viennent s\u2019accrocher aux dents des plateaux ainsi qu\u2019aux dents des pignons. Et comme les maillons sont riches en creux, ils s\u2019av\u00e8rent donc difficiles \u00e0 nettoyer.<\/p>\n<p>Si la cha\u00eene est r\u00e9guli\u00e8rement nettoy\u00e9e, si elle n\u2019est pas trop us\u00e9e (voir les pr\u00e9conisations du fabricant), comme pour la cassette et ses pignons, il est tout \u00e0 fait possible de la nettoyer sans la d\u00e9monter, \u00e0 l\u2019aide d\u2019une vieille brosse \u00e0 dent, du d\u00e9graissant et de l\u2019eau chaude. L\u2019important est de frotter, en faisant bien attention \u00e0 ne pas oublier de soigner les 4 faces de la cha\u00eene (dessus, dessous, c\u00f4t\u00e9 droit et c\u00f4t\u00e9 gauche) sans oublier le moindre maillon, ni le moindre interstice !<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4isiQomNzV8\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>S\u2019il s\u2019agit de votre mulet ou d\u2019un v\u00e9lo qui n\u2019a pas servi depuis un certain temps, il est pr\u00e9conis\u00e9 de d\u00e9monter la cha\u00eene et de la laisser tremper une \u00e0 deux heure(s), dans de l\u2019eau bouillante accompagn\u00e9e de d\u00e9graissant ou, plus simple (et moins cher), de liquide vaisselle. Apr\u00e8s ce bain chaud, il faudra frotter avec une \u00e9ponge, et\/ou avec un chiffon sec, pour enlever ce qu\u2019il reste de cambouis. Enfin, il est conseill\u00e9 de passer la brosse \u00e0 dents, avec un produit nettoyant, pour terminer le travail.<\/p>\n<p>Attention, une fois la cha\u00eene propre, au moment de la remonter sur votre v\u00e9lo, il importe de v\u00e9rifier si elle appartient \u00e0 la cat\u00e9gorie des mod\u00e8les ayant un sens de montage ! Dans le doute, faites-en sorte de placer les marquages, grav\u00e9s sur la cha\u00eene, sur le c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 au cadre. Les deux d\u00e9railleurs avant et arri\u00e8re doivent \u00eatre positionn\u00e9s \u201cd\u00e9tendus\u201d. La cha\u00eene doit glisser dans le d\u00e9railleur avant, vers le plus petit pignon de la cassette, alors qu\u2019elle va s\u2019enrouler sur la moiti\u00e9 droite du galet-guide, puis sur la moiti\u00e9 gauche du galet de tension. Il ne reste plus qu\u2019\u00e0 relier les deux c\u00f4t\u00e9s de la cha\u00eene avec le maillon rapide ou avec un d\u00e9rive cha\u00eene. D\u00e8s que la cha\u00eene est s\u00e8che, il importe de la graisser.<\/p>\n<p>Pour appliquer du lubrifiant, il faut commencer par le haut de la cha\u00eene (l\u00e0 o\u00f9 la cha\u00eene passe au-dessus de la base), car c\u2019est une incontournable loi de la physique, le lubrifiant coule vers le bas. Il importe \u00e9galement de r\u00e9server quelques gouttes de produit lubrifiant sur les galets de d\u00e9railleur.<\/p>\n<h2>4. Outils, produits et astuces<\/h2>\n<p>Pour un budget d\u00e9butant aux alentours de 10 \u20ac, vous trouverez des outils sp\u00e9cifiques au nettoyage de la cha\u00eene. S\u2019ils sont r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 ceux qui entretiennent r\u00e9guli\u00e8rement la transmission de leur v\u00e9lo. Ils rendent l\u2019exercice du nettoyage un peu plus facile et peut-\u00eatre un peu plus efficace aussi. Gr\u00e2ce \u00e0 de nombreuses brosses, ils viennent frotter la cha\u00eene sur les quatre c\u00f4t\u00e9s. Certains ont m\u00eame \u00e9t\u00e9 pens\u00e9s pour \u00eatre maintenu sur le hauban, lib\u00e9rant les mains pour tourner le p\u00e9dalier. Parfois livr\u00e9s avec une \u00e9ponge suppl\u00e9mentaire, ils doivent \u00eatre utilis\u00e9 avec du d\u00e9graissant (IceToolz, par exemple).<\/p>\n<p>Il existe d\u2019ailleurs de nombreuses gammes de produits d\u00e9graissants, dont certains se montrent \u00e0 la fois biod\u00e9gradables et tr\u00e8s efficaces, pour un budget d\u00e9butant \u00e0 quelques 15 \u20ac le litre. Le choix est pl\u00e9thorique. Classique, c\u00e9ramique, au t\u00e9flon, \u00e0 la cire\u2026un flacon de 100 ml sera largement suffisant pour tenir toute une saison. Tr\u00e8s simple d\u2019utilisation, ces produits n\u00e9cessitent une dizaine de minutes pour agir. Il faut ensuite rincer \u00e0 grandes eaux (l\u2019id\u00e9al \u00e9tant le jet non pressuris\u00e9). Parfois, il faudra \u00e9galement frotter\u2026d\u2019o\u00f9 l\u2019int\u00e9r\u00eat d\u2019un nettoyage r\u00e9gulier !<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/djqJ2HiBe_E\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Il existe deux types de produits lubrifiants. Les produits pour conditions s\u00e8ches et ceux pour conditions humides. Certains sont mixtes. Ces derniers conviendront au plus grand nombre. Il est conseill\u00e9 de laisser reposer le lubrifiant quelques instants, cela permet d\u2019optimiser la lubrification. Notez que certains produits (le Squirt, par exemple) sont blancs, dans le flacon. Ils deviennent incolores une fois apr\u00e8s avoir s\u00e9ch\u00e9 sur la cha\u00eene. Cela permet de voir l\u00e0 o\u00f9 le lubrifiant a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9.<\/p>\n<p>Afin de prolonger la dur\u00e9e de vie de son mat\u00e9riel, il est conseill\u00e9 de disposer de deux cassettes et\/ou de deux paires de roues. Il n\u2019y aura pas besoin de changer la cassette en m\u00eame temps que la cha\u00eene. Seule cette derni\u00e8re devra \u00eatre renouvel\u00e9, aux alentours de 4 000 km. Cela concerne tout le monde, \u00e0 commencer par les gros rouleurs.<\/p>\n<p>Notez qu\u2019il existe des cha\u00eenes auto-lubrifi\u00e9es avec une dur\u00e9e de vie souvent doubl\u00e9e (\u00e0 condition de la nettoyer r\u00e9guli\u00e8rement).<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Le nettoyage de la cha\u00eene est donc un exercice facile, qui demande un peu de patience, un peu d\u2019huile de coude, quelques outils, des produits capable de d\u00e9graisser et de lubrifier efficacement. Car il ne suffit pas de d\u00e9monter, de d\u00e9graisser et de remonter la cha\u00eene. Sans nettoyage de cette m\u00eame cha\u00eene, la performance aura tendance \u00e0 diminuer progressivement\u2026 La r\u00e9gularit\u00e9 du nettoyage est le secret de l\u2019efficacit\u00e9, au m\u00eame titre que les bons produits d\u00e9graissants.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Composant central de la transmission, la cha\u00eene v\u00e9lo est \u00e0 la fois une pi\u00e8ce d\u2019usure et une pi\u00e8ce qui se salit (vite). Pour peu que les conditions atmosph\u00e9riques ne soient pas optimales, la neige, l\u2019eau, la boue, la poussi\u00e8re, la pollution grasse encrassent plus rapidement la cha\u00eene, provoquant une usure pr\u00e9matur\u00e9e des maillons. Pour assurer une certaine long\u00e9vit\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments qui composent la cha\u00eene, un entretien r\u00e9gulier s\u2019impose. 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