{"id":101,"date":"2022-07-28T15:25:19","date_gmt":"2022-07-28T13:25:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/choisir-vtt-enduro\/"},"modified":"2022-10-27T11:14:09","modified_gmt":"2022-10-27T09:14:09","slug":"choisir-vtt-enduro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/choisir-vtt-enduro\/","title":{"rendered":"Bien choisir son VTT enduro"},"content":{"rendered":"

Vous pratiquez le\u00a0VTT enduro<\/a>\u00a0et vous souhaitez en savoir plus pour choisir le meilleur v\u00e9lo. Vous trouverez ci-dessous l\u2019ensemble des points \u00e0 privil\u00e9gier pour bien choisir votre VTT enduro, que vous soyez d\u00e9butant ou non.<\/p>\n

Le VTT enduro est une discipline de plus en plus populaire de nos jours. Si vous souhaitez faire l\u2019acquisition d\u2019un VTT enduro, voici nos 10 conseils pour r\u00e9aliser le bon achat \u00e0 travers les diff\u00e9rents points suivants : le choix du cadre, des suspensions, des roues, des pneus et des \u00e9quipements de votre futur VTT. Un VTT enduro doit \u00eatre solide,\u00a0 confortable et facile \u00e0 piloter. Que vous soyez d\u00e9j\u00e0 amateur de VTT enduro ou avide de d\u00e9couvrir de nouvelles sensations, Materiel-velo.com vous livre tous les secrets des caract\u00e9ristiques \u00e0 retenir pour choisir un VTT enduro performant, de qualit\u00e9 et surtout agr\u00e9able \u00e0 rouler.\n<\/p>\n

1. Pour la montagne, un VTT tout-suspendu<\/h2>\n

Vous h\u00e9sitez encore entre un VTT semi rigide ou un VTT tout suspendu. Tout d\u00e9pend du terrain sur lequel vous roulez. Mais en g\u00e9n\u00e9ral, le VTT enduro se pratique en pleine montagne. Et, dans ce cas, un VTT tout-suspendu est \u00e0 privil\u00e9gier.<\/p>\n

Un\u00a0 VTT semi-rigide dispose d\u2019une fourche suspendue \u00e0 l\u2019avant, mais n\u2019a pas d\u2019amortisseur \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Il sera donc moins efficace et performant sur des chemins accident\u00e9s. De plus, cela peut vite devenir dangereux en descente. Chaque bosse ou saut deviendra difficile \u00e0 appr\u00e9hender tant la roue arri\u00e8re pourra vous pousser vers l\u2019avant et vous faire basculer par dessus le v\u00e9lo. Vous allez ressentir chaque relief ou bosse et risquer de perdre le contr\u00f4le de vos trajectoires.<\/p>\n

Nous vous conseillons vivement de vous orienter vers un VTT tout-suspendu. Le full poss\u00e8de un syst\u00e8me de suspension complet avec une fourche amortie \u00e0 l\u2019avant et surtout un amortisseur \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Votre futur VTT est con\u00e7u pour les terrains accident\u00e9s. Il sera \u00e0 la fois plus pr\u00e9cis dans ses trajectoires, avec une meilleure adh\u00e9rence mais surtout bien plus confortable qu\u2019un semi rigide. La suspension arri\u00e8re permet d\u2019absorber les chocs du terrain et les obstacles, mais surtout de garder la roue arri\u00e8re coll\u00e9e au sol.<\/p>\n

2. Un d\u00e9battement minimum de 160mm<\/h2>\n

Tout d\u2019abord, il faut savoir que le d\u00e9battement est la mesure de la course ou enfoncement maximum de votre suspension. Pour un VTT enduro, il est en g\u00e9n\u00e9ral de 160 mm.<\/p>\n

Plus le d\u00e9battement est grand, plus le VTT est inclin\u00e9 vers l\u2019arri\u00e8re pour compenser la pente dans la descente. Vous l\u2019avez compris, un VTT de 160 mm de d\u00e9battement est surtout fait pour descendre. C\u2019est la r\u00e9f\u00e9rence aujourd\u2019hui pour la pratique du VTT enduro.<\/p>\n

Parlons du diam\u00e8tre des plongeurs, plus il est important, plus solide sera votre fourche. Les fourches con\u00e7ues pour l\u2019enduro poss\u00e8dent en g\u00e9n\u00e9ral des plongeurs de 34, 35, 36, voire 38 mm de diam\u00e8tre.<\/p>\n

3. Un cadre en carbone<\/h2>\n

Pour l\u2019Enduro, le choix d\u2019un cadre en aluminium ou en carbone reste \u00e0 votre appr\u00e9ciation, sachant que les cadres carbone sont toujours plus chers que les cadres alu mais avec un bien meilleur comportement sur le terrain. Si votre budget vous le permet, faites le choix du carbone.<\/p>\n

Un cadre en aluminium est relativement l\u00e9ger, r\u00e9sistant et solide. Le cadre aluminium est maniable mais plus souple qu\u2019un cadre en carbone. Cette souplesse peut \u00eatre un avantage comme un inconv\u00e9nient. Un v\u00e9lo tout terrain en aluminium peut para\u00eetre plus confortable et joueur au d\u00e9but mais devient vite mou et peu pr\u00e9cis. A l\u2019inverse des fibres de carbone qui apportent plus de rigidit\u00e9 au cadre.<\/p>\n

Raisons pour lesquelles nous vous conseillons vivement de choisir le carbone. Le carbone est plus l\u00e9ger certes, mais surtout, il est plus rigide pour un meilleur transfert de puissance lors du p\u00e9dalage. Un cadre en carbone propose une rigidit\u00e9 lat\u00e9rale pour une plus grande pr\u00e9cision dans vos trajectoires, et ce pour un meilleur contr\u00f4le du v\u00e9lo dans les parties techniques.<\/p>\n

4. Une cin\u00e9matique de suspension progressive et r\u00e9glable<\/h2>\n

La cin\u00e9matique de suspension est l\u2019\u00e9l\u00e9ment d\u00e9terminant pour le comportement d\u2019un VTT tout suspendu sur le terrain. Nous recommandons plut\u00f4t une suspension progressive pour plus de sensibilit\u00e9 sur les petits chocs et un meilleur amorti sur les sauts ou impacts importants. Pr\u00e9f\u00e9rez une suspension avec un r\u00e9glage de compression et rebond au minimum. Choisissez une suspension \u00e0 air comprim\u00e9 plut\u00f4t qu\u2019un syst\u00e8me avec ressort h\u00e9lico\u00efdal.<\/p>\n

Nous avons test\u00e9 beaucoup de VTT enduro et pensons que le choix de la suspension compte vraiment pour un pilotage fluide, intuitif et dynamique.<\/p>\n

5. Des roues 29\u2033<\/h2>\n

Les roues sont l\u2019un des composants les plus importants sur un v\u00e9lo. Elles influent r\u00e9ellement sur son comportement. Comme pour le cadre, les roues ont un r\u00f4le \u00e0 jouer sur le terrain. Pour la pratique du VTT enduro, les roues doivent \u00eatre avant tout solides, robustes et capables d\u2019encaisser les chocs.<\/p>\n

Les roues de 29 pouces proposent de meilleures capacit\u00e9s de franchissement et d\u2019amorti des chocs. Mais, le 29 pouces n\u00e9cessite \u00e9galement moins de relances et propose plus de confort. C\u2019est devenu le standard aujourd\u2019hui.<\/p>\n

Vous trouverez parfois des VTT enduro avec une roue arri\u00e8re en 27,5 pouces, mais il s\u2019agit surtout de v\u00e9los \u00e9lectriques pour plus de motricit\u00e9 et d\u2019adh\u00e9rence sur la roue arri\u00e8re.<\/p>\n

6. Des pneus tubeless de pr\u00e9f\u00e9rence<\/h2>\n

Tout d\u2019abord, vos pneus de VTT enduro doivent \u00eatre robustes pour r\u00e9sister aux crevaisons. Ils doivent \u00e9galement vous proposer un maximum de grip dans les virages et une bonne adh\u00e9rence au freinage avec la bonne gomme et le bon dessin de crampons. La pr\u00e9sence de crampons lat\u00e9raux sur vos pneumatiques est incontournable pour un maximum d\u2019adh\u00e9rence dans les virages pif \/ paf de vos pistes d\u2019enduro pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es.<\/p>\n

Un bon pneu enduro reste malgr\u00e9 tout roulant avec une bande centrale moyennement prononc\u00e9e. Et nous vous conseillons de choisir des pneus tubeless pour un meilleur ressenti sur le terrain et moins de crevaisons.<\/p>\n

7. Des freins hydrauliques 4 pistons et des disques de 180mm<\/h2>\n

Les freins sont un \u00e9l\u00e9ment important surtout dans une pratique engag\u00e9e telle que le VTT enduro. Il est vivement conseill\u00e9 de choisir des freins \u00e0 disques hydrauliques pour de meilleures sensations et plus de pr\u00e9cision au freinage.<\/p>\n

Le diam\u00e8tre du disque impacte la puissance de freinage et le refroidissement du disque. Pour l\u2019enduro, nous recommandons vivement des disques d\u2019un diam\u00e8tre de 180 mm \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re pour plus de puissance et un meilleur contr\u00f4le. De plus, pr\u00e9f\u00e9rez des \u00e9triers de freins avec 4 pistons, \u00e7a freine mieux !<\/p>\n

8. Une transmission mono plateau<\/h2>\n

Concernant la transmission, pour un VTT enduro, si vous privil\u00e9giez une transmission mono plateau avec un anti d\u00e9railleur, cela vous permettra d\u2019avoir un shifting plus fluide (passage des vitesses plus facile). Vous gagnerez en simplicit\u00e9 de pilotage pour de meilleures performances.<\/p>\n

9. Des p\u00e9dales plates<\/h2>\n

Les p\u00e9dales de votre VTT Enduro pourront \u00eatre plates ou \u00e0 double face, semi automatique, ceci restant \u00e0 votre appr\u00e9ciation et toujours en coh\u00e9rence avec votre pratique et les terrains que vous empruntez.<\/p>\n

Mais le standard pour l\u2019enduro reste la p\u00e9dale plate, plus facile \u00e0 quitter en cas de n\u00e9cessit\u00e9 et plus stable qu\u2019une p\u00e9dale auto. Vos chaussures devront \u00eatre tr\u00e8s solides et proposer un maximum de grip sur les picots de vos p\u00e9dales plates.<\/p>\n

10. Une tige de selle t\u00e9lescopique<\/h2>\n

Et la tige de selle alors ? T\u00e9lescopique s\u2019il vous pla\u00eet. C\u2019est incontournable en enduro. Vous aurez plus d\u2019aisance \u00e0 manier votre VTT dans la descente et les virages. Tige de selle en position basse pour descendre et tige de selle en position haute pour p\u00e9daler. Notre conseil : faites le choix d\u2019une tige de selle t\u00e9lescopique avec une commande au cintre, c\u2019est bien plus pratique \u00e0 l\u2019usage.<\/p>\n

Dernier conseil : amis v\u00e9t\u00e9tiste en qu\u00eate de sensations fortes et de mont\u00e9e d\u2019adr\u00e9naline, pensez \u00e0 vos protections\u2026mettez un casque int\u00e9gral, portez des lunettes ou un masque de protection, des gants r\u00e9sistants et une protection dorsale en cas de chute.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Le meilleur VTT enduro est un VTT avec des roues de 29 pouces, un cadre en carbone avec un d\u00e9battement de suspension de 160 mm et une cin\u00e9matique de suspension progressive. Vous devez rouler avec des pneus tubeless, avoir des freins \u00e0 disques hydrauliques 4 pistons, des disques d\u2019un diam\u00e8tre de 180mm et une transmission mono plateau. N\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 nous faire part de votre exp\u00e9rience en nous laissant votre commentaire en bas de page.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vous pratiquez le\u00a0VTT enduro\u00a0et vous souhaitez en savoir plus pour choisir le meilleur v\u00e9lo. Vous trouverez ci-dessous l\u2019ensemble des points \u00e0 privil\u00e9gier pour bien choisir votre VTT enduro, que vous soyez d\u00e9butant ou non. Le VTT enduro est une discipline de plus en plus populaire de nos jours. Si vous souhaitez faire l\u2019acquisition d\u2019un VTT enduro, voici nos 10 conseils pour r\u00e9aliser le bon achat \u00e0 travers les diff\u00e9rents points suivants : le choix du cadre, des suspensions, des roues, […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":618,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[48],"class_list":["post-101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vtt","tag-bien-choisir"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/618"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}