{"id":1796,"date":"2024-10-23T09:30:49","date_gmt":"2024-10-23T07:30:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/?page_id=1796"},"modified":"2026-04-08T16:12:35","modified_gmt":"2026-04-08T14:12:35","slug":"meilleur-compteur-gps-velo-gravel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/velo-gravel-guide-achat-complet\/accessoire-velo-gravel\/meilleur-compteur-gps-velo-gravel\/","title":{"rendered":"Quel est le meilleur compteur GPS pour v\u00e9lo gravel ?"},"content":{"rendered":"

Le GPS est l\u2019accessoire indispensable du gravel d\u00e8s que vous quittez les routes connues. Contrairement au GPS de route, le GPS gravel doit naviguer sur des chemins non asphalt\u00e9s, afficher des cartes topographiques hors-ligne et tenir au moins 15 heures de batterie. Ce guide fait partie de notre dossier sur les accessoires du v\u00e9lo gravel<\/a>. Ce guide fait partie de notre dossier sur les accessoires du v\u00e9lo gravel<\/a>. T\u00e9moin de vos performances en v\u00e9lo gravel, le compteur GPS est aussi un guide qui sera \u00e0 m\u00eame de vous remettre sur la bonne route ou plut\u00f4t, le bon chemin. \u00c0 la condition d\u2019avoir \u00e9t\u00e9 choisi avec soin, bien entendu. Le GPS est plus qu\u2019un simple compteur, c\u2019est un appareil de navigation, d\u2019analyse, de communication. Il vous donne certes la vitesse, la distance, la cadence p\u00e9dalage, la fr\u00e9quence cardiaque ou la puissance. Il engrange les donn\u00e9es et permet une analyse fine de vos sorties \u00e0 v\u00e9lo. En r\u00e9sum\u00e9, toutes les fonctions d\u2019un compteur classique, mais il est aussi capable de vous indiquer pr\u00e9cis\u00e9ment votre position sur votre parcours et vous orienter sur le bon itin\u00e9raire. Ce qui fait du compteur GPS un accessoire incontournable pour l\u2019aventurier en v\u00e9lo gravel. Mais un GPS adapt\u00e9 a besoin de certaines qualit\u00e9s pour \u00eatre vraiment indispensable en utilisation gravel. <\/p>\n

Une navigation pr\u00e9cise<\/h2>\n

L\u2019int\u00e9r\u00eat du GPS pour le v\u00e9lo gravel, c\u2019est la navigation avant tout. Certes, il permet de s\u2019affranchir de tout capteur pour d\u00e9terminer vitesse et distance, mais son truc, c\u2019est de vous donner votre position \u00e0 quelques m\u00e8tres pr\u00e8s et de vous faire suivre un parcours sans l\u2019aide d\u2019une carte ou d\u2019une boussole. Pour que l\u2019utilisation soit confortable, il faut que la taille de son \u00e9cran soit assez importante, au moins 2,5 pouces. Avec cette taille, on prend connaissance des donn\u00e9es affich\u00e9es sur l\u2019appareil rapidement. Mais il faut surtout une cartographie int\u00e9gr\u00e9e. Les mod\u00e8les premiers prix n\u2019en sont g\u00e9n\u00e9ralement pas pourvus, au mieux, ils indiquent avec une fl\u00e8che l\u2019itin\u00e9raire \u00e0 suivre mais sans superposition avec une carte. Sur la route cela peut convenir, sur les portions gravel, cela peut \u00eatre plus d\u00e9licat. Il faut donc monter en prix et passer au milieu de gamme pour avoir de quoi assurer sa navigation. Les diff\u00e9rents mod\u00e8les de compteurs GPS, de moyenne ou haute gamme, proposent ce type d\u2019options avec des mises \u00e0 jour de la cartographie, payantes ou non, \u00e0 v\u00e9rifier \u00e0 l\u2019achat. R\u00e9gion, pays ou continent, tout est possible. Mais ce qui est important, c\u2019est d\u2019avoir une cartographie qui vous indique \u00e0 la fois les routes et les chemins que vous ne manquerez pas de d\u00e9couvrir sur vos parcours. Car, le propre du v\u00e9lo gravel est de passer de l\u2019un \u00e0 l\u2019autre, un mod\u00e8le uniquement route ou uniquement VTT ne conviendra donc pas. Avoir toutes les routes et chemins avec des affichages diff\u00e9renci\u00e9s limitera les surprises lors de votre sortie. Au chapitre des fonctions int\u00e9ressantes, il existe des mod\u00e8les de GPS qui disposent d\u2019un recalcul d\u2019itin\u00e9raire qui permet de couper son parcours ou de le changer en cours de route. Tr\u00e8s pratique quand il s\u2019agit de contourner un obstacle, de raccourcir son parcours ou alors de retourner \u00e0 son point de d\u00e9part tr\u00e8s rapidement. Certains mod\u00e8les de compteurs GPS sont autonomes et g\u00e8rent eux-m\u00eames le calcul du nouvel itin\u00e9raire, alors que d\u2019autres ont besoin d\u2019une liaison GSM pour se connecter \u00e0 internet et effectuer cette op\u00e9ration. Dans ce dernier cas, ceci cause plusieurs probl\u00e8mes. La batterie de votre t\u00e9l\u00e9phone et votre forfait de donn\u00e9es vont \u00eatre consomm\u00e9s. Si vous \u00eates \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, cela peut vite induire des d\u00e9penses cons\u00e9quentes. Ensuite, sur la route vous aurez sans doute acc\u00e8s \u00e0 une liaison 3 ou 4 ou 5 G de bonne qualit\u00e9, sur les chemins emprunt\u00e9s par le v\u00e9lo gravel cela peut ne pas \u00eatre le cas. Avant de choisir votre compteur GPS pour sa cartographie, assurez-vous qu\u2019il permet aussi de charger des parcours \u00e9tablis sur d\u2019autres plateformes que la sienne. <\/p>\n

Un GPS connect\u00e9<\/h2>\n

Sur votre v\u00e9lo gravel vous aurez peut \u00eatre des capteurs de vitesse, de cadence, de puissance \u00e0 connecter \u00e0 votre GPS. S\u2019il est r\u00e9cent, il sera compatible ANT+ et Bluetooth LE donc, \u00e0 priori, pas de de souci. Il sera \u00e9galement compatible avec votre smartphone o\u00f9 vous aurez pris le temps d\u2019installer son application d\u00e9di\u00e9e. Celle-ci dispose de diverses fonctions assurant les mises \u00e0 jours, le transfert de donn\u00e9es vers des plateformes de partage comme Strava, Training Peaks et autres. Sur certains mod\u00e8les, on peut \u00e9galement se connecter automatiquement par wifi \u00e0 internet pour transf\u00e9rer toutes les donn\u00e9es. L\u2019application permet de cr\u00e9er un parcours ou de le r\u00e9cup\u00e9rer sur une autre plate-forme. Le Smartphone peut \u00e9galement envoyer des notifications SMS, appels, mails, sur le compteur GPS. Pas moyen alors d\u2019\u00eatre tranquille sur votre parcours de v\u00e9lo gravel. Certains GPS permettent \u00e9galement des appels d\u2019urgence li\u00e9s \u00e0 des capteurs de chocs situ\u00e9s dans le casque comme les modules Specialized ANGi ou Tocsen. Attention, pour que cela fonctionne, il faut aussi que le smartphone soit allum\u00e9 et connect\u00e9. Le GPS sert alors juste \u00e0 \u00ab\u00a0d\u00e9samorcer\u00a0\u00bb l\u2019alerte. Au chapitre des accessoires qu\u2019on peut \u00e9galement lier \u00e0 son compteur GPS, il y a les radars Varia de Garmin qui renseignent sur la circulation qui vient de l\u2019arri\u00e8re. Bonne nouvelle, ces radars sont aussi compatibles avec d\u2019autres marques de compteurs GPS, parmi lesquelles Wahoo, Bryton, Hammerhead. <\/p>\n

Avec un \u00e9cran lisible<\/h2>\n

Pour disposer d\u2019une navigation confortable et facile d\u2019acc\u00e8s, il faut disposer d\u2019un \u00e9cran d\u2019assez grande taille, comptez 2,5 pouces minimum. Sur la route, moins, cela peut encore aller, mais avec les secousses, les obstacles et la nature des sols en v\u00e9lo gravel, il vaut mieux identifier la direction \u00e0 suivre sans trop avoir \u00e0 quitter le sol des yeux. Un \u00e9cran de grande taille, 3 pouces ou plus, est donc nettement plus confortable. Et en couleurs pour bien visualiser les informations ! Bien s\u00fbr, pour avoir grand, il faut souvent mettre le prix. \u00c9cran tactile ou non, c\u2019est l\u2019autre question. \u00c0 l\u2019heure du smartphone, on est tent\u00e9 de dire oui. Maintenant, il faut que les gants longs soient compatibles avec l\u2019\u00e9cran tactile et surtout, par temps de pluie, le simple fait de fr\u00f4ler l\u2019\u00e9cran peut suffire \u00e0 changer d\u2019affichage, de fonction ou alors stopper l\u2019enregistrement des donn\u00e9es. L\u00e0 encore, quelques mod\u00e8les de GPS haut de gamme proposent un \u00e9cran tactile verrouillable, le GPS est alors pilot\u00e9 par des boutons. Cette solution est un vrai plus. Et, quand on \u00e9volue dans la boue et qu\u2019on a tendance \u00e0 nettoyer son \u00e9cran avec le doigt ou le gant, l\u2019\u00e9cran tactile ne s\u2019impose plus vraiment. <\/p>\n

Avec une autonomie suffisante<\/h2>\n

Plus vous utilisez de fonctions, plus votre compteur GPS consommera d\u2019\u00e9nergie. Les diverses marques annoncent des dur\u00e9es d\u2019autonomie qui en fait ne tiennent compte que du GPS utilis\u00e9 pour les fonctions de base d\u2019un compteur (vitesse, distance, temps etc), mais pas pour la navigation ou les connexions \u00e0 des capteurs ou des smartphones. Plus il y a d\u2019\u00e9l\u00e9ments de connect\u00e9s ou de fonctions actives, plus l\u2019autonomie va d\u00e9croitre. Si vous utilisez votre v\u00e9lo gravel pour faire du bikepacking, il sera n\u00e9cessaire de choisir un mod\u00e8le de compteur GPS d\u00e9passant les 20 heures d\u2019autonomie. Mais dites-vous que dans tous les cas, il vous faudra emmener une batterie d\u2019appoint ou Powerbank pour refaire les niveaux si votre voyage dure plus de 2 jours. <\/p>\n

Et pourquoi pas un smartphone alors ?<\/h2>\n

Quitte \u00e0 devoir refaire le plein d\u2019\u00e9nergie, pourquoi ne pas utiliser directement son smartphone en guise de GPS sur son v\u00e9lo gravel ? Les \u00e9crans sont tr\u00e8s grande taille et ils sont connect\u00e9s \u00e0 internet. Tous sont compatibles Bluetooth et les smartphones Android sont aussi souvent compatibles ANT+. Vous trouverez forc\u00e9ment une application pour le cyclisme et vous d\u00e9couvrirez alors pl\u00e9thore de fonctions qui sont parfois absentes des compteurs GPS. Il y a abondance de housses antichocs et de fixations sur le march\u00e9. Tout est pr\u00e9vu pour placer votre smartphone sur le guidon de votre v\u00e9lo gravel en lieu et place du compteur GPS. En termes d\u2019autonomie, vous tiendrez sans doute dans les 6 \u00e0 10 heures suivant le mod\u00e8le de smartphone. Maintenant, si cet appareil est destin\u00e9 \u00e0 passer des appels ou faire des photos, l\u2019usage d\u2019un compteur GPS est certainement plus judicieux. Votre t\u00e9l\u00e9phone peut \u00eatre perdu, vol\u00e9, cass\u00e9 ou \u00ab\u00a0noy\u00e9\u00a0\u00bb lors d\u2019un passage de gu\u00e9, \u00e0 vous de voir de la pertinence d\u2019utiliser ainsi votre smartphone. Dans tous les cas, avant de choisir le compteur GPS qui \u00e9quipera votre v\u00e9lo gravel, faites un tour de vos vrais besoins. Quel type de v\u00e9lo gravel pratiquez-vous ? Sortie sur la journ\u00e9e, bikepacking ? Sur quels terrains ? Avec quels accessoires doit-il \u00eatre compatible ? Sera-t-il utilis\u00e9 sans capteur ? Quel niveau de prix pouvez-vous mettre ? Avez-vous d\u2019autres activit\u00e9s cyclistes ? Route ? VTT, Home-trainer ? Prenez le temps aussi de v\u00e9rifier comment est mise \u00e0 jour la cartographie, pour cela, le mieux est de rester sur des marques \u00e9tablies. Regardez aussi comment on peut importer des parcours ou en cr\u00e9er sur une application tierce. Vous en aurez besoin ou pas, mais un compteur GPS dure g\u00e9n\u00e9ralement quelques ann\u00e9es, alors autant assurer la p\u00e9rennit\u00e9 de sa navigation.<\/strong> <\/p>\n

Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n

Garmin Edge ou Wahoo ELEMNT pour le gravel ?<\/h3>\n

Garmin Edge 840 ou 1040 sont les r\u00e9f\u00e9rences pour la navigation gravel hors-route : cartes topographiques Topo int\u00e9gr\u00e9es avec tous les chemins et sentiers, guidage ClimbPro, navigation sur sentiers. Wahoo ELEMNT Bolt V2 est plus simple et intuitif mais ses capacit\u00e9s de navigation off-road sont limit\u00e9es.<\/strong> Pour un usage majoritairement sur routes avec traces GPX, le Wahoo est un excellent choix plus accessible. Pour un usage gravel avec exploration de nouveaux chemins sans trace pr\u00e9par\u00e9e, le Garmin Edge avec ses cartes topographiques est indispensable. Le Hammerhead Karoo 3 est une excellente alternative avec un grand \u00e9cran tactile et une interface tr\u00e8s lisible. <\/p>\n

Quelle autonomie de batterie faut-il pour le gravel ?<\/h3>\n

Minimum 15 heures pour les sorties gravel longues, 20 heures et plus pour le bikepacking multi-jours. Le Garmin Edge 1040 affiche jusqu\u2019\u00e0 35 heures en mode \u00e9conomie d\u2019\u00e9nergie.<\/strong> En usage r\u00e9el avec navigation active et affichage de carte, comptez environ 60 \u00e0 70 % de l\u2019autonomie annonc\u00e9e. Pour le bikepacking, une batterie d\u2019appoint USB-C de 10 000 mAh permet de recharger le GPS 3 \u00e0 4 fois, couvrant 5 \u00e0 7 jours de bikepacking sans alimentation secteur. Certains GPS Garmin se rechargent aussi via dynamo de moyeu. <\/p>\n

Les cartes topographiques sont-elles incluses dans le GPS gravel ?<\/h3>\n

Cela d\u00e9pend du mod\u00e8le. Les Garmin Edge 840 et 1040 incluent des cartes routi\u00e8res mais n\u00e9cessitent le t\u00e9l\u00e9chargement gratuit des cartes Topo (OpenMTBMap ou cartes Garmin) pour la navigation hors-route compl\u00e8te.<\/strong> Les cartes OpenMTBMap (gratuites) sont souvent plus \u00e0 jour que les cartes officielles Garmin pour les chemins et sentiers. T\u00e9l\u00e9chargez-les depuis le site officiel et installez-les sur la carte m\u00e9moire du GPS avant votre sortie. Le Wahoo et le Hammerhead utilisent l\u2019application t\u00e9l\u00e9phone pour pr\u00e9parer les sorties et synchronisent les traces via Wi-Fi.