{"id":1609,"date":"2024-10-22T16:59:17","date_gmt":"2024-10-22T14:59:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/?page_id=1609"},"modified":"2026-04-08T16:12:35","modified_gmt":"2026-04-08T14:12:35","slug":"maillot-cyclisme-velo-gravel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/velo-gravel-guide-achat-complet\/equipement-velo-gravel\/maillot-cyclisme-velo-gravel\/","title":{"rendered":"Quel maillot de cyclisme pour le v\u00e9lo gravel ?"},"content":{"rendered":"

Le maillot cycliste est l\u2019un des v\u00eatements les plus techniques du cycliste. En gravel, il doit combiner les poches pratiques du maillot de route avec une coupe adapt\u00e9e aux mouvements plus amples et une meilleure r\u00e9sistance aux frictions avec la v\u00e9g\u00e9tation. Ce guide fait partie de notre dossier sur l\u2019\u00e9quipement du v\u00e9lo gravel<\/a>. Ce guide fait partie de notre dossier sur l\u2019\u00e9quipement du v\u00e9lo gravel<\/a>. Avec le cuissard<\/a>, le maillot avec ses poches dorsales fait partie des v\u00eatements du parfait cycliste. Mais pour le v\u00e9lo gravel, lequel choisir ? Existe-t-il des maillots sp\u00e9cifiques pour cette activit\u00e9 ? Suivant les \u00e9quipements que vous aurez sur vous, sacoche de hanche, sac d\u2019hydratation ou sac \u00e0 dos, vous n\u2019aurez pas les m\u00eames besoins pour votre maillot qu\u2019un cycliste qui pratique la route. Avec le dos charg\u00e9, vos poches deviennent inutiles, vous pourrez alors envisager le tee-shirt ou la chemisette pour l\u2019\u00e9t\u00e9 ou le bikepacking, surtout si votre v\u00e9lo est pourvu de nombreuses sacoches. Maintenant, si vous ne mettez rien sur votre dos, ni sur vos hanches, un maillot cycliste, route ou VTT, sera plus adapt\u00e9 \u00e0 votre pratique du v\u00e9lo gravel. Le gain de confort et l\u2019aspect pratique seront ind\u00e9niables. Et pour votre achat futur, il y a pl\u00e9thore de mod\u00e8les, \u00e0 tous les prix. <\/p>\n

Un maillot pour porter son ravitaillement<\/h2>\n

Quand on fait du v\u00e9lo gravel, on mange, on r\u00e9pare, on fait des photos. Et sur ce plan, on utilise pleinement les poches qui \u00e9quipent le maillot. On essaiera de disposer d\u2019une poche suppl\u00e9mentaire avec fermeture zipp\u00e9e pour le mat\u00e9riel le plus sensible, smartphone, papiers d\u2019identit\u00e9, \u00e0 moins qu\u2019ils ne prennent place dans les sacoches de cadre ou de guidon. On pourra aussi se servir de ses poches pour ramener les emballages des produits \u00e9nerg\u00e9tiques qu\u2019on a consomm\u00e9 durant sa sortie gravel. C\u2019est mieux car on \u00e9volue surtout dans la nature en v\u00e9lo gravel et ce n\u2019est pas parce qu\u2019on est loin de la route qu\u2019on doit abandonner ses d\u00e9chets. Certains maillots, \u00e9t\u00e9 ou hiver, disposent en plus d\u2019une poche \u00e9tanche qui permet de mettre \u00e0 l\u2019abri, des \u00e9l\u00e9ments atmosph\u00e9riques et de la sueur, les mat\u00e9riels sensibles. Cette poche se trouve sur des v\u00eatements de gamme sup\u00e9rieure en termes de prix. Elle se situe souvent en doublure d\u2019une poche existante, il faut juste penser \u00e0 la fermer avant de partir rouler, car elle est \u00e9tanche dans les deux sens. L\u2019eau n\u2019y rentre pas, mais si elle y rentre, elle ne ressort pas. Au niveau des poches justement, sur les maillots homme, il y a trois poches alors que, sur les mod\u00e8les femme, il n\u2019y en a que deux, bien souvent. Cela d\u00e9pend des marques. Mesdames, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 v\u00e9rifier ce point lors de votre choix car les poches sont en plus presque toujours plus petites que sur les maillots homme, et vous avez les m\u00eames besoins d\u2019emport qu\u2019eux. N\u2019oubliez pas votre confort. <\/p>\n

Un maillot qui vous va<\/h2>\n

Pour le gravel et ses variantes comme le bikepacking, il existe des tenues \u00ab sp\u00e9cifiques \u00bb dans les grandes marques. Mais les diff\u00e9rences avec les produits route et VTT portent sur les couleurs et l\u2019utilisation de mati\u00e8res plus \u00ab naturelles \u00bb comme la laine M\u00e9rinos ou l\u2019adjonction de poche de poitrine. En termes de coupes, on reste sur des standards assez proches. Mais la premi\u00e8re des choses \u00e0 faire, comme sur le cuissard, est de choisir un maillot \u00e9tudi\u00e9 en fonction de l\u2019anatomie de son ou sa cycliste, avant m\u00eame de s\u2019inqui\u00e9ter de sa taille, pour pr\u00e9server son confort. Entre homme et femme, les coupes diff\u00e8rent notablement au niveau des hanches, de la poitrine, des \u00e9paules et des poches. Pour le choix de la taille, il faut avoir \u00e0 l\u2019esprit d\u2019\u00eatre confortable. Ceci implique qu\u2019on n\u2019est ni serr\u00e9, ni engonc\u00e9s et que le maillot descende bas sur le dos, mais sans exc\u00e8s. Le maillot doit assurer le maintien des poches qui ne doivent pas se retrouver au niveau de la selle. Il existe aussi des coupes de v\u00eatements plus ou moins pr\u00e8s du corps pour les deux sexes. Pour la comp\u00e9tition, on est plut\u00f4t coll\u00e9 \u00e0 la peau. Pour le bikepacking, on peut envisager du plus flottant et, pour le v\u00e9lo gravel \u00ab\u00a0tranquille\u00a0\u00bb, on cherchera \u00e0 \u00eatre \u00e0 l\u2019aise surtout. \u00c0 vous de voir ce qui vous convient le mieux, et surtout dans quoi vous vous sentez le plus \u00e0 l\u2019aise sur le v\u00e9lo. Et, en dehors, car le regard des gens n\u2019est pas forc\u00e9ment le m\u00eame quand on est en pleine activit\u00e9 cycliste que quand on attend son caf\u00e9 attabl\u00e9 \u00e0 une terrasse. La fermeture zipp\u00e9e int\u00e9grale sur le devant se r\u00e9v\u00e8le tr\u00e8s pratique pour enfiler ou enlever le maillot qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019un maillot \u00e9t\u00e9 ou d\u2019une veste d\u2019hiver. Si votre sortie est longue, cela peut \u00eatre aussi utile pour satisfaire \u00e0 des besoins naturels. En dehors du choix de la bonne taille, il faudra faire attention aux manches. Pour un maillot manches courtes, il sera utile de s\u2019assurer que les biceps ne sont pas trop serr\u00e9s. En effet, la manche aura alors tendance \u00e0 remonter et \u00e0 scier l\u2019\u00e9paule. Sur ce plan, les \u00e9lastiques sont \u00e0 \u00e9viter, et il vaut mieux pr\u00e9f\u00e9rer un maillot dont les manches sont munies de bandes silicon\u00e9es. On les retrouve sur les manches, mais aussi \u00e0 la taille o\u00f9 elles assurent une tenue du maillot impeccable. Pour les manches longues, il faudra faire attention \u00e0 leur longueur quand on est en position pour rouler, car les bras \u00ab\u00a0deviennent\u00a0\u00bb plus longs que quand on est debout. Cela peut inciter \u00e0 prendre la taille sup\u00e9rieure pour avoir la bonne longueur. Rien de diff\u00e9rent de ce que l\u2019on fait pour un maillot route ou VTT. <\/p>\n

Un maillot qui \u00ab\u00a0climatise\u00a0\u00bb<\/h2>\n

Un maillot cycliste \u00e9t\u00e9 ou hiver est g\u00e9n\u00e9ralement constitu\u00e9 d\u2019un tissu technique qui s\u2019adapte aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. Celui-ci drainera l\u2019humidit\u00e9 de la sueur vers l\u2019ext\u00e9rieur et transf\u00e9rera la chaleur du corps vers l\u2019ext\u00e9rieur (conditions estivales) ou la \u00ab\u00a0bloquera\u00a0\u00bb pour affronter les frimas hivernaux tout en \u00e9tant respirant. Les maillots \u00e9t\u00e9 sont \u00e0 manches courtes et utilisent des textiles plus ou moins \u00e9pais avec des couleurs plut\u00f4t claires, plus agr\u00e9ables que le noir en plein soleil. Il y a m\u00eame des maillots tr\u00e8s a\u00e9r\u00e9s, voire largement ajour\u00e9s, pour les fortes temp\u00e9ratures, mais attention, en dessous de 30\u00b0, ils sont presque froids. Il en existe d\u2019autres qui, \u00e0 l\u2019inverse, prot\u00e8gent des UV. Si vous \u00eates sensible au soleil, ou que vous pratiquez le v\u00e9lo gravel en haute montagne, cela peut \u00eatre tr\u00e8s utile. Il y aussi des maillots sans manches. C\u2019est seyant certes, mais attention aux coups de soleil ! La peau des \u00e9paules est sensible d\u2019autant plus si vous n\u2019utilisez ce type de maillot que de fa\u00e7on ponctuelle au plus fort de la belle saison. Quand le temps rafra\u00eech\u00eet, il faudra passer sur des maillots manches longues. Les tissus sont plus \u00e9pais, et peuvent int\u00e9grer des membranes anti-pluie. Dans ce cas, ces maillots, devenus imperm\u00e9ables, permettront de rester au sec avec leurs tissus respirants sous une pluie battante. C\u2019est plus confortable qu\u2019une veste de pluie et tout aussi efficace. Il n\u2019y a que le prix qui puisse freiner. Pour les grands froids, ce ne sera plus un maillot qu\u2019il faudra mais une veste. Elles adoptent des tissus \u00e9pais de type Roubaix ou Super-Roubaix, voire de la laine polaire et sont g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9es \u00e0 des membranes anti-vent de type Windstopper. Cela assure une barri\u00e8re au vent, mais aussi \u00e0 la pluie fine, \u00e0 la condition qu\u2019elle ne dure pas. La coupe est un peu plus large, les manches moins pr\u00e8s du corps et le dos comporte souvent moins de poches. Mais c\u2019est globalement plus chaud, et si vous utilisez votre v\u00e9lo gravel en hiver surtout sur la route, ce sera un vrai plus. En usage gravel pur, vous risquez d\u2019avoir cependant un peu trop chaud, il vaudra mieux alors adopter un maillot manches longues mi-saison et le compl\u00e9ter sur la route avec un gilet sans manches. Maintenant, si c\u2019est un hiver tr\u00e8s froid, la veste ira tr\u00e8s bien. N\u2019oubliez pas que le maillot participe \u00e0 votre s\u00e9curit\u00e9 en vous offrant une visibilit\u00e9 certaine quand il est de couleur. Les teintes sombres ou camoufl\u00e9es sont esth\u00e9tiques ou amusantes, mais difficile \u00e0 discerner pour un automobiliste surtout par mauvais temps ou de nuit. La remarque vaut \u00e9galement en \u00ab campagne \u00bb o\u00f9 il vaut mieux \u00eatre visible en p\u00e9riode de chasse. Rassurez-vous, il y a d\u2019autres couleurs que le fluo pour vous \u00e9quiper pour faire du v\u00e9lo gravel. A vous de faire les bons choix au moment de l\u2019achat.<\/strong> <\/p>\n

Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n

Quelle mati\u00e8re choisir pour un maillot gravel : synth\u00e9tique ou laine M\u00e9rinos ?<\/h3>\n

Le synth\u00e9tique (polyester recycl\u00e9, nylon) offre une meilleure \u00e9vacuation de l\u2019humidit\u00e9, s\u00e8che plus vite et co\u00fbte moins cher. La laine M\u00e9rinos r\u00e9gule mieux la temp\u00e9rature, est naturellement antibact\u00e9rienne et r\u00e9siste mieux aux odeurs sur plusieurs jours sans lavage.<\/strong> Pour les sorties d\u2019une journ\u00e9e et le gravel sportif, le synth\u00e9tique est pr\u00e9f\u00e9rable. Pour le bikepacking de plusieurs jours avec peu de possibilit\u00e9s de lavage, la laine M\u00e9rinos (\u00e9ventuellement en m\u00e9lange synth\u00e9tique pour la durabilit\u00e9) est plus confortable sur la dur\u00e9e. Les maillots 100 % M\u00e9rinos sont plus fragiles et se d\u00e9chirent plus facilement au contact de la v\u00e9g\u00e9tation. <\/p>\n

Faut-il un maillot sp\u00e9cifique gravel ou un maillot route suffit-il ?<\/h3>\n

Un maillot de route convient parfaitement pour le gravel sportif et les sorties mixtes. Les maillots sp\u00e9cifiques gravel se distinguent surtout par des coloris neutres, des mati\u00e8res plus r\u00e9sistantes \u00e0 l\u2019abrasion, et parfois des poches suppl\u00e9mentaires ou des coupes plus larges pour le bikepacking.<\/strong> La diff\u00e9rence fonctionnelle est minime pour 80 % des usages. Si vous avez d\u00e9j\u00e0 de bons maillots de route, ils conviennent pour commencer le gravel. Les maillots sp\u00e9cifiques gravel valent l\u2019investissement si vous faites r\u00e9guli\u00e8rement du bikepacking avec portages du v\u00e9lo ou des sorties multi-jours. <\/p>\n

Comment choisir la bonne taille de maillot cycliste ?<\/h3>\n

Essayez le maillot en position assise simulant la position v\u00e9lo : les poches dorsales doivent descendre jusqu\u2019aux reins sans tirer, les manches ne doivent pas serrer les biceps, et le bas du maillot doit couvrir compl\u00e8tement le dos sans remonter.<\/strong> Les tailles des marques cyclistes varient significativement : un M chez Castelli peut correspondre \u00e0 un L chez Assos. Utilisez toujours les tableaux de mesures en centim\u00e8tres (tour de poitrine, tour de taille) plut\u00f4t que les tailles alphab\u00e9tiques. Pour les femmes, les maillots coupe femme ont une coupe de poitrine diff\u00e9rente et des poches mieux positionn\u00e9es.