{"id":1600,"date":"2024-10-23T10:34:31","date_gmt":"2024-10-23T08:34:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/?page_id=1600"},"modified":"2026-04-08T16:12:35","modified_gmt":"2026-04-08T14:12:35","slug":"meilleure-sacoche-velo-gravel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.materiel-velo.com\/infos\/fr\/velo-gravel-guide-achat-complet\/choisir-velo-gravel\/velo-gravel-voyage\/meilleure-sacoche-velo-gravel\/","title":{"rendered":"Quelles sont les meilleures sacoches pour le v\u00e9lo gravel ?"},"content":{"rendered":"

Choisir ses sacoches gravel est une d\u00e9cision aussi importante que le choix du v\u00e9lo lui-m\u00eame pour le bikepacking. \u00c9tanch\u00e9it\u00e9, contenance, syst\u00e8me de fixation et poids \u00e0 vide conditionneront le plaisir et la s\u00e9curit\u00e9 de vos sorties. Ce guide fait partie de notre dossier sur le v\u00e9lo gravel de voyage<\/a>. Avec un v\u00e9lo gravel<\/a>, on profite d\u2019une nouvelle libert\u00e9 qui incite \u00e0 rouler plus longtemps. Vraiment plus longtemps et partout. Et ceci implique qu\u2019on emm\u00e8ne beaucoup plus de choses pour parer aux impr\u00e9vus mais aussi pour profiter pleinement de sa sortie. Accessoires sur la route, un peu moins en VTT, les sacoches prennent toute leur place sur un v\u00e9lo gravel. Pour une sortie sur la journ\u00e9e ou un voyage en bikepacking, il vous faudra des sacoches. Oui, mais pas les m\u00eames ! Un v\u00e9lo de gravel peut ainsi \u00eatre directement \u00e9quip\u00e9 d\u2019une sacoche de selle, d\u2019une de guidon et d\u2019une autre de cadre. Ces sacoches courantes existent en diverses contenances et permettent d\u2019emporter le mat\u00e9riel de la journ\u00e9e (petits formats) ou d\u2019un p\u00e9riple de 2 ou 3 jours avec un h\u00e9bergement en dur (moyens ou grands formats). En adjoignant des porte-bagages \u00e0 son v\u00e9lo gravel, on peut fixer de part et d\u2019autres de la roue arri\u00e8re d\u2019autres sacoches, et \u00e9ventuellement faire de m\u00eame sur la roue avant. Ces derniers \u00e9quipements sont vraiment destin\u00e9s au voyage de longue dur\u00e9e avec du mat\u00e9riel de camping : tente, tapis de sol, ravitaillement complet, r\u00e9chaud etc. <\/p>\n

Des sacoches de qualit\u00e9<\/h2>\n

Comme on ne met pas les m\u00eames choses sur route ou en VTT dans ses sacoches, il est important de faire attention \u00e0 plusieurs points quand on fait son choix. Les sacoches doivent ainsi \u00eatre \u00e9tanches, tout votre mat\u00e9riel doit \u00eatre parfaitement prot\u00e9g\u00e9 de la pluie et des projections d\u2019eau, des heures durant. Enfiler des v\u00eatements mouill\u00e9s, c\u2019est tr\u00e8s moyen, et on ne parle pas d\u2019un sac de couchage humide dans le cadre de bikepacking. Votre ensemble de bagages doit \u00e9galement \u00eatre solide. Les fermetures zipp\u00e9es, les tissus, doivent \u00eatre r\u00e9sistants aux manipulations et frottements. Les coutures devront \u00e9galement \u00eatre soign\u00e9es. On \u00e9vitera cependant d\u2019outrepasser la capacit\u00e9 de remplissage des sacoches sous pr\u00e9texte qu\u2019elles sont un peu \u00e9lastiques. Trop remplies, avec des objets, accessoires ou outils saillants, on finira par les transpercer. Suivant le type de sorties, il faudrait presque adapter le nombre de litres de chaque sacoche pour des raisons de confort. Enfin, on s\u2019attardera sur le syst\u00e8me de fixation au v\u00e9lo gravel. C\u2019est surtout vrai pour les sacoches qui se montent directement dessus, sans porte-bagage. Les bandes Velcro sont incontournables pour les sacoches de guidon et de cadre, pour les sacoches de selle on peut aussi avoir des supports \u00e0 fixer sur les rails de la selle. Pour les grosses sacoches de selle, cela peut \u00eatre un plus de disposer d\u2019une fixation plus m\u00e9canique, le v\u00e9lo gravel n\u2019\u00e9voluant pas toujours sur des surfaces lisses. Les marques de v\u00e9los produisent souvent des accessoires (Bontrager, Specialized, Giant) qui permettent d\u2019\u00e9quiper parfaitement leurs machines respectives mais qui conviennent aussi aux autres v\u00e9los. La qualit\u00e9 \u00e0 un prix, il vaut donc mieux rester dans les valeurs s\u00fbres quand on fait ses choix. Et il y a mati\u00e8re \u00e0 trouver son bonheur car il y a des marques qui se sont sp\u00e9cialis\u00e9es dans ce type de bagages depuis des d\u00e9cennies avec de nombreux tours du monde cyclotouristes \u00e0 leur actif ! Le prix peut rebuter, mais elles assurent leur mission et surtout elles durent. Donc si le v\u00e9lo gravel n\u2019est pas une lubie passag\u00e8re, n\u2019ayez pas peur d\u2019y mettre le prix. Dans cette cat\u00e9gorie des \u00ab\u00a0anciens\u00a0\u00bb, on retrouve les produits Deuter, Ortlieb et Vaude, mais il y aussi de nouveaux entrants comme Restrap, Topeak, Apidura qui ont d\u00e9velopp\u00e9 des gammes pour le gravel. Et il ne faut pas oublier les accessoiristes comme BBB, Pro et Zefal qui proposent \u00e9galement des produits adapt\u00e9s. <\/p>\n

Les sacoches de selle<\/h2>\n

C\u2019est la sacoche essentielle pour le v\u00e9lo gravel, on va s\u2019en servir pour mettre le mat\u00e9riel de r\u00e9paration. Dans le cadre d\u2019une sortie sur la journ\u00e9e, on n\u2019y mettra rien de plus, \u00e0 l\u2019image de ce qu\u2019on fait sur la route. Un volume de 0,5 litre \u00e0 1 litre sera donc suffisant pour emmener chambres \u00e0 air, multi-outils et cartouches de CO2. L\u00e0 encore l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sera importante pour \u00e9viter la rouille mais aussi la d\u00e9gradation des chambres \u00e0 air. Fermeture zipp\u00e9e ou enroulement, \u00e0 vous de faire votre choix sur le type de fermeture. Les fermetures zipp\u00e9es sont plus esth\u00e9tiques mais imposent une grande qualit\u00e9 pour \u00eatre durables. Certains mod\u00e8les de sacoches ont des compartiments ou des poches, c\u2019est un plus ind\u00e9niable. Cela \u00e9vite en effet aux objets de se balader et en cas d\u2019intervention sur votre v\u00e9lo gravel, cela permet de ne pas avoir \u00e0 tout sortir. Si vous ne voulez pas surcharger votre v\u00e9lo, au moins esth\u00e9tiquement, vous pouvez prendre une sacoche de selle \u00e0 plus fort volume, cela va jusqu\u2019\u00e0 20 litres. Vous aurez ainsi la possibilit\u00e9 de glisser un v\u00eatement de pluie, un maillot chaud avec des jambi\u00e8res et pleins d\u2019autres choses. Le tout est alors de penser \u00e0 adopter une fixation solide. Car, l\u00e0 encore, plus de volume, c\u2019est plus de poids ! Et faites aussi le choix de mod\u00e8les avec des poches et compartiments suppl\u00e9mentaires et accessibles. <\/p>\n

Les sacoches de guidon<\/h2>\n

Pour une sortie sur la journ\u00e9e, une sacoche de guidon d\u2019une contenance de 2 litres suffira pour placer un maillot manches longues, un peu de ravitaillement ou un v\u00eatement de pluie, c\u2019est pratique et accessible. Pour un p\u00e9riple en bikepacking, on pourra voir plus grand et presque atteindre les 20 litres. L\u00e0, c\u2019est la largeur du cintre qui servira de limite. Avec un tel volume, on pourra envisager la mise en place d\u2019un duvet fin, ou de v\u00eatements suppl\u00e9mentaires. On \u00e9vitera quand m\u00eame de mettre des choses trop pesantes \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur pour conserver une direction fluide et pr\u00e9server le confort du pilotage. Les contenances permettent en effet de bien charger les sacoches, donc attention au poids ! Lors du choix, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 adopter un mod\u00e8le avec plusieurs compartiments. C\u2019est plus confortable et plus pratique a l\u2019usage. Surtout s\u2019il s\u2019agit de poches lat\u00e9rale ou frontale qui \u00e9vitent de tout d\u00e9baller \u00e0 chaque fois pour trouver des accessoires courants. <\/p>\n

Les sacoches de cadres<\/h2>\n

A l\u2019image du VTT, mais aussi du triathlon, le cadre du v\u00e9lo gravel est un bon endroit pour recevoir des sacoches. Sur le dessus du tube sup\u00e9rieur, on pourra placer une petite sacoche pour le ravitaillement, de la monnaie, des papiers d\u2019identit\u00e9, une batterie d\u2019appoint, un smartphone etc. Bref, tout ce qui est utile et qu\u2019il ne faut pas oublier ! On ne d\u00e9passe g\u00e9n\u00e9ralement pas le litre. Dans le cadre, il y a plus de place. Il faut cependant faire attention \u00e0 deux choses : l\u2019acc\u00e8s aux bidons et le passage des jambes. Certains mod\u00e8les permettent d\u2019emmener plus de 15 litres, mais ils condamnent les porte-bidons sur toutes les tailles de cadres. On essaiera d\u2019y placer des v\u00eatements ou des choses souples afin d\u2019\u00e9viter les chocs avec les cuisses et genoux. Cette implantation est \u00e0 r\u00e9server \u00e0 des \u00e9l\u00e9ments qui ne sont pas n\u00e9cessaires \u00e0 la sortie en v\u00e9lo gravel, mais qui sont utiles pour l\u2019h\u00e9bergement. Donc si vous n\u2019envisagez pas de rouler plus d\u2019une journ\u00e9e en v\u00e9lo gravel, l\u2019int\u00e9r\u00eat est moindre. Il existe aussi des petites sacoches de cadre, mais leur capacit\u00e9 d\u2019emport moindre est peu int\u00e9ressante. <\/p>\n

Les sacoches de porte-bagages<\/h2>\n

Si le bikepacking longue dur\u00e9e est votre forme de pratique du v\u00e9lo gravel, il va falloir envisager de placer des sacoches de part et d\u2019autres des roues. Et pour cela, il faudra des porte-bagages et donc des fixations adapt\u00e9es. Tous les v\u00e9los de gravel ne sont pas \u00e9quip\u00e9s pour. Rassurez-vous, il s\u2019agit g\u00e9n\u00e9ralement des mod\u00e8les les plus sportifs. Les v\u00e9los \u00ab courants \u00bb sont eux munis des fixations n\u00e9cessaires. Comme il va y avoir du poids, ne n\u00e9gligez pas la qualit\u00e9 des porte-bagages, ni celle des sacs ou sacoches que vous emm\u00e8nerez. En raison de la proximit\u00e9 du sol et des roues, il faut bien s\u00fbr qu\u2019ils soient le plus \u00e9tanche possible. Et le plus solide aussi ! Certains de ses bagages peuvent se transformer en sacs \u00e0 dos ou \u00e0 porter en bandouli\u00e8re. L\u2019option est int\u00e9ressante si vous devez abandonner votre v\u00e9lo. La meilleure sacoche est celle qui convient \u00e0 votre besoin. Pour cela, faites une liste de ce que vous allez ou devez emmener avec vous. Faites une autre liste de ce que vous allez devoir manipuler durant la sortie et de ce dont vous n\u2019aurez besoin qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9tape. La premi\u00e8re liste vous donnera le volume des sacoches dont vous aurez besoin sur votre v\u00e9lo gravel, la seconde sur l\u2019implantation et le nombre de poches ou compartiments. Enfin, n\u2019oubliez pas que les sacoches vont faire partie de l\u2019\u00e9quipement de votre v\u00e9lo et que la qualit\u00e9 est importante. N\u2019h\u00e9sitez donc pas \u00e0 mettre le prix, cela \u00e9vite bien des ennuis en la mati\u00e8re.<\/strong> <\/p>\n

Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n

Quelle est la meilleure sacoche de selle pour le bikepacking gravel ?<\/h3>\n

Apidura Backcountry Saddle Pack et Revelate Designs Terrapin sont les r\u00e9f\u00e9rences pour le bikepacking s\u00e9rieux : fixation directe sur les rails de selle sans oscillation, volumes de 8 \u00e0 16 litres, \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 totale avec roll-top.<\/strong> Pour les sorties sportives sans bikepacking, les sacoches Topeak BackLoader (6 ou 10 litres) ou Ortlieb Seat Pack (4 \u00e0 16 litres) sont plus accessibles en prix avec une excellente qualit\u00e9. Le crit\u00e8re de fixation est essentiel : \u00e9vitez les sacoches avec seulement 2 sangles velcro sur la tige de selle pour les volumes sup\u00e9rieurs \u00e0 8 litres. <\/p>\n

Meilleure sacoche de guidon pour le gravel : quelle marque ?<\/h3>\n

Revelate Designs Sweetroll, Apidura Expedition Handlebar Pack et Ortlieb Handlebar Pack sont les trois r\u00e9f\u00e9rences. Ortlieb est le plus imperm\u00e9able (IP64), Revelate le plus polyvalent, Apidura le plus l\u00e9ger.<\/strong> Pour les cintres flared gravel, v\u00e9rifiez que le harness (syst\u00e8me de fixation) est adapt\u00e9 : certains mod\u00e8les sont con\u00e7us pour les cintres droits VTT et ne s\u2019adaptent pas aux cintres courb\u00e9s gravel sans adaptateur. Les sacoches avec harness universel r\u00e9glable (Revelate, Apidura) fonctionnent sur tous les types de cintre. <\/p>\n

Quelles sacoches de cadre pour maximiser le volume de transport en gravel ?<\/h3>\n

Les sacoches de cadre triangulaires (type Apidura Frame Pack, Ortlieb Frame Pack) maximisent le volume dans le triangle du cadre : 3 \u00e0 6 litres selon la taille du cadre. Pour les cadres \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie ouverte ou avec c\u00e2bles int\u00e9gr\u00e9s, des demi-sacoches de cadre (top tube bag + down tube bag) sont plus adapt\u00e9es.<\/strong> Un top tube bag (sacoche de tube sup\u00e9rieur, 0,5 \u00e0 1,5 litre) compl\u00e8te le dispositif en donnant acc\u00e8s rapide au ravitaillement et au t\u00e9l\u00e9phone en roulant. Les mod\u00e8les magn\u00e9tiques (Revelate Tangle) s\u2019ouvrent d\u2019une main. Pour les cadres \u00e0 tubes fins ou carbone, v\u00e9rifiez que les syst\u00e8mes de fixation n\u2019endommagent pas le cadre.