This hose is ready to be fitted to your Shimano road bike drivetrain. Highly rigid, it will provide the best braking performance for your machine.
20 years' experience in the world of cycling
The Shimano SM-BH90-JK-SSR disc brake hose is a high-performance hydraulic line designed for Shimano -compatible disc braking systems. Designed for road bikes , gravel bikes and certain builds fitted with Shimano hydraulic brakes, it offers excellent rigidity under pressure and helps ensure precise, powerful and consistent braking.
With straight fittings at both ends, the SM-BH90-JK-SSR is particularly well-suited to set-ups Shimano using this configuration. It is specifically listed for several Dura-Ace, Ultegra, 105, Tiagra and GRX groupsets and systems.
The SM-BH90-JK-SSR is one of the Shimano hydraulic hoses designed for hydraulic disc braking systems requiring a rigid and pressure-resistant hose.
Good hose rigidity minimises deformation when the cyclist applies strong pressure to the lever. This helps to maintain a direct and precise braking feel.
This feature is particularly beneficial during hard braking, long descents or when riding the bike in a sporty manner.
A key feature of the SM-BH90-JK-SSR is its Straight-to-Straight configuration, meaning it has a straight connector at each end.
This configuration is used on various systems Shimano -road and Gravel.
The hose can be shortened to achieve a length suited to the bike and the routing between the lever and the caliper. The available kits include the necessary components for connection, depending on the version and packaging.
Shimano Part number SM-BH90-JK-SSR is compatible with several road and gravel hydraulic disc brake systems.
In particular, it can be used with components such as:
Please note: compatibility depends on the exact part number of the lever and caliper. A hose Shimano should not be chosen solely on the basis of the groupset.
The SM-BH90-JK-SSR is designed for hydraulic circuits Shimano using mineral oil Shimano. The relevant Shimano systems must not be filled with DOT fluid.
The use of the correct fluid is essential for the correct operation and reliability of the braking system.
The SM-BH90-JK-SSR is available in 1000 mm and 1700 mm lengths.
The 1000 mm version may be suitable for certain short installations or for use in a circuit requiring only a short length.
The 1700 mm version offers more leeway and is particularly suitable for set-ups requiring a longer hose. It can then be shortened to achieve the required length.
When choosing, ensure you allow sufficient length to permit the handlebars to turn fully and the bike to move naturally, without placing excessive tension on the hose.
Expert tip: before ordering, note down the part number on your current hose or identify the exact part numbers of the lever and caliper. Also check the required length and ensure there are straight connectors at both ends.
After replacement, the hydraulic system must be properly sealed and bled to remove any air. Shimano also specifies that the correct fitting insert for the SM-BH90 must be used: using an unsuitable insert may result in an inadequately secure fit and compromise the brake’s operation.
| Specification | Details |
|---|---|
| Brand | Shimano |
| Model | SM-BH90-JK-SSR |
| Type | Hydraulic brake hose |
| Technology | High pressure |
| Fittings | Straight / straight |
| Colour | Black |
| Fluid | Mineral oil Shimano |
| Available lengths | 1000 mm / 1700 mm depending on version |
| Hose can be cut to length | Yes |
| Use | Road / Gravel and compatible Shimano systems |
| Compatible groupsets | Dura-Ace / Ultegra / 105 / Tiagra / GRX depending on configuration |
| Fitting | Hydraulic disc brake |
Compatible with road and mountain bikes
Frequently asked questions
Oui. Selon la version choisie (SS, SB, SBM, SBLS…), elle est compatible avec de nombreux groupes Shimano Route, Gravel et VTT équipés de freins à disque hydrauliques. Il est important de vérifier la référence recommandée pour votre levier et votre étrier.
Oui. La SM-BH90 est conçue pour être coupée à la longueur souhaitée. Lors du remontage, il est recommandé d'utiliser un insert et une olive neufs afin de garantir une parfaite étanchéité.
Cette durite est exclusivement prévue pour les systèmes utilisant l'huile minérale Shimano. L'utilisation d'un autre liquide de frein peut endommager le système.
Les variantes (SS, SB, SBM, SBLS…) correspondent principalement au type de raccord (droit ou banjo) et à leur compatibilité avec certains leviers ou étriers Shimano. La durite elle-même est conçue selon les mêmes standards haute pression.
Oui, les kits comprennent la durite ainsi que les éléments de connexion (olive, insert et raccords), selon la référence choisie.
Elle assure la liaison hydraulique entre le levier de frein et l'étrier d'un système de freinage à disque Shimano compatible.
Oui. La SM-BH90 est conçue pour offrir une bonne rigidité et limiter sa déformation sous la pression hydraulique.
Les versions 1000 mm et 1700 mm sont notamment disponibles. La version 1700 mm offre davantage de marge et peut être raccourcie lorsqu'elle est prévue pour cela.
Oui. La durite est prévue pour pouvoir être adaptée à la longueur nécessaire au montage. Il faut utiliser les éléments de raccordement Shimano appropriés.
Elle est notamment référencée avec des systèmes Dura-Ace, Ultegra, 105, Tiagra et GRX, mais la compatibilité doit être vérifiée au niveau du modèle précis du levier et de l'étrier.
Oui, Shimano référence la SM-BH90-JK-SSR pour le système 105 hydraulique à disque R7070/ST-R7020 selon les configurations.
Oui. La SM-BH90-JK-SSR est notamment référencée avec les systèmes Ultegra hydrauliques correspondants.
Oui, certaines configurations GRX utilisent la SM-BH90-JK-SSR. Il faut toutefois contrôler la référence exacte de vos commandes et étriers.
La SM-BH90-JK-SSR est destinée aux systèmes Shimano utilisant l'huile minérale Shimano. Il ne faut pas utiliser de liquide DOT dans un système Shimano prévu pour l'huile minérale.
Oui. Dès que le circuit hydraulique est ouvert, une purge est nécessaire pour éliminer l'air introduit dans le système et retrouver un fonctionnement correct du frein.
Non. La compatibilité dépend notamment du type de raccord, de l'insert, du levier et de l'étrier. Il faut vérifier les références exactes avant montage.
Une durite doit être remplacée en cas de fuite, coupure, abrasion importante, écrasement, détérioration du raccord ou autre dommage visible. Toute perte d'étanchéité du circuit doit être traitée avant de rouler.
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in accordance with the order (Translated review)
Compliant (Translated review)
Perfectly replaces the old tube of my road bike. The screws are complete. (Translated review)