Uso: Terreno mixto, seco a ligeramente embarrado - 390 gramos
81,15 €
Precio público : 92,90 €
La marca italiana Challenge ha construido una reputación de excelencia en la fabricación de neumáticos para bicis de carretera, BTT y bicicletas de ciclocross. Su catálogo está compuesto por neumáticos, tubulares y cámara de airebajo una amplia variedad de gamas y especificaciones técnicas.
Preguntas frecuentes
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Challenge Fabrica sus neumáticos a mano en Tailandia, con carcasas de seda, algodón o poliéster pegadas (no vulcanizadas) para ofrecer un rendimiento similar al de los neumáticos tubulares. A diferencia de la producción industrial estándar, el montaje manual permite un control de calidad más minucioso. Las carcasas de seda (más caras) ofrecen la mayor flexibilidad y el mejor rendimiento. Las carcasas de algodón son la mejor relación rendimiento/precio para la competición. Las carcasas de poliéster son más económicas, pero su rendimiento es ligeramente inferior. Challenge es la marca de referencia en ciclocross, utilizada por campeones como Tom Pidcock y Thibau Nys.
Los tres modelos están pensados para diferentes usos en carretera y grava. El Criterium RS (350 TPI, preparado para tubeless) es el neumático de competición en carretera: rápido, disponible en 25 y 27 mm. El Strada Pro y el Strada Race son los neumáticos versátiles para carretera de Challenge, con flancos de color beige que les dan un aspecto vintage similar al de los neumáticos tubulares. El Strada Bianca (36 mm) es el neumático para carreteras blancas (gravel ligero y adoquines), inspirado en la Strade Bianche y la París-Roubaix: robusto y cómodo sobre pavimentos en mal estado.
Sí, Challenge lanzó sus primeras cubiertas Tubeless Ready en 2019. La gama TLR Challenge abarca modelos de carretera (Criterium RS TLR, Strada Pro TLR) y de gravel. El montaje suele considerarse difícil la primera vez: la carcasa, al estar muy tensa, a veces requiere un compresor. Una vez montado, la estanqueidad es correcta con un sellador preventivo. La principal ventaja del TLR Challenge: sensaciones similares a las de una cubierta tubular gracias a la carcasa muy flexible, incluso en montaje tubeless.
Sí, Challenge es una marca italiana fundada en 1990, especializada en neumáticos y tubulares de alta gama. La producción se realiza a mano en Tailandia, siguiendo una tradición artesanal. Challenge se impuso primero en el ciclocross antes de desarrollar gamas para carretera, gravel y BTT. Los tubulares « Challenge » (Criterium RS, Elite Pro ) son utilizados por equipos del WorldTour y en los campeonatos del mundo de ciclocross.
Su vida útil es más limitada que la de los neumáticos industriales: entre 2.500 y 4.000 km, según el modelo. La flexibilidad de la carcasa y el grosor reducido de la goma, que son los responsables de su rendimiento, provocan un desgaste más rápido. Los neumáticos Challenge están orientados principalmente al rendimiento y la competición, no a la resistencia. Para el entrenamiento diario, se recomiendan los modelos más robustos (con goma más gruesa). Por el contrario, los tubulares Challenge suelen durar más si se almacenan correctamente antes de montarlos (la carcasa se endurece con el tiempo).
Sí, los tubulares Challenge son compatibles con todas las llantas para tubulares estándar (19-21 mm de ancho de base). Para montarlos se necesita pegamento para tubulares o cinta tubeless de doble cara para una fijación óptima. El pegamento tradicional (Continental, Vittoria) ofrece las mejores sensaciones (la cubierta no se mueve). La cinta es más práctica, pero proporciona una sensación ligeramente más difusa, como si se tratara de un pinchazo lento. Es posible utilizar líquido antipinchazos en las cubiertas Challenge, pero debe ser compatible con la cámara de látex (evitar los productos a base de amoniaco).
Challenge Ofrece varios modelos de gravel: Gravel Grinder Race, Getaway y Strada Bianca. El Gravel Grinder Race (33-40 mm) es el neumático de gravel rápido de la marca, semiliso con tacos laterales. El Getaway (36-42 mm, preparado para tubeless) es el neumático de gravel versátil, rápido en pistas compactas. El Strada Bianca (36 mm) es el más resistente para carreteras sin asfaltar en mal estado y adoquines. Todos estos modelos están disponibles con los flancos de color beige, muy apreciados por su estética.
El TPI (Threads Per Inch) indica la densidad de la carcasa: cuanto mayor sea, más flexible y ligero será el neumático. 60 TPI: carcasa de poliéster gruesa, gama básica, más resistente a los cortes. 150-300 TPI: carcasa de algodón, buena relación rendimiento/precio, segmento cicloturista. 350 TPI: carcasa de algodón muy densa, similar a la seda, para competición. Las carcasas de seda (cuya densidad en TPI no se especifica) son las más flexibles. En la práctica, la diferencia de sensación entre un 300 y un 350 TPI se nota en carreteras con desniveles.
No, los neumáticos Challenge son, ante todo, neumáticos de competición poco adecuados para el entrenamiento invernal. La carcasa flexible y la goma fina se desgastan rápidamente en las carreteras saladas y con baches del invierno. Para el invierno, se necesita una mayor protección (refuerzo antipinchazos). Challenge no ofrece una gama específica para el invierno. Los ciclistas que utilizan los Challenge fuera de competición los reservan para las salidas de verano por carreteras en buen estado o para los días de carrera.
Sí, la gama de ciclocross de Challenge es una de las más completas y utilizadas en competición. El Grifo es la referencia para terrenos secos y duros (hierba, tierra). El Limus es la cubierta tubular para barro profundo, con sus tacos espaciados que desatascan bien. El Baby Limus ofrece una versatilidad superior con tacos menos altos. Todos estos modelos están disponibles en versión tubular y, en algunas versiones, como neumático TLR. La marca se asegura regularmente los títulos mundiales de ciclocross gracias a sus colaboraciones con los mejores especialistas.
