Limpieza de la bicicleta

Desengrasante para bicicletas o biodegradable para la transmisión, limpiador neutro para el cuadro, nada agresivo para el carbono.Productos que hay que evitar: el WD-40 como lubricante (es un desengrasante que elimina la lubricación), los desengrasantes industriales demasiado agresivos que atacan las juntas, la acetona sobre el carbono, que degrada la resina. Productos recomendados: Muc-Off Bike Cleaner o Finish Line Speed Clean para el cuadro y los componentes, Muc-Off o Green Oil para desengrasar la transmisión. Para el cuadro de carbono: agua y jabón suave o un limpiador específico para carbono (Ceramic Speed).

No, se desaconseja totalmente el uso de la hidrolimpiadora, ya que empuja el agua hacia los rodamientos y las juntas. Un chorro de agua demasiado fuerte penetra en los rodamientos de las ruedas, el pedalier, la dirección (juego de dirección) y el desviador, expulsando la grasa que los protege. Tras el uso de la hidrolimpiadora, los rodamientos se oxidan en pocas salidas. Utiliza una manguera de riego a baja presión con una boquilla difusora, o simplemente un cubo de agua y una esponja. El agua corriente sin presión es más que suficiente y preserva la longevidad de todos los componentes.

Empieza por la transmisión, luego el cuadro, después los frenos y las ruedas, y termina con la relubricación. El orden lógico: 1. Aplica el desengrasante en la cadena, el cassette y los desviadores. 2. Deja actuar durante 2 minutos. 3. Limpiar el cuadro con un limpiador neutro mientras tanto. 4. Aclarar la transmisión con agua. 5. Aclarar el cuadro. 6. Secar con un paño. 7. Lubricar la cadena. Esta secuencia evita contaminar el cuadro con los residuos de desengrasante de la transmisión.

Un limpiador de cadena de paso (Park Tool CM-5.3, Pedro's Chain Pig) con desengrasante, seguido de un enjuague y relubricación. Estas herramientas se acoplan a la cadena y permiten hacerla girar a través de rodillos impregnados de desengrasante: limpian los eslabones sin necesidad de desmontarla. Bastan de 3 a 5 pasadas para eliminar la suciedad. A continuación, enjuagar con agua limpia, secar con un paño y volver a lubricar inmediatamente. Una cadena bien limpia dura entre un 30 % y un 50 % más que una cadena que siempre está sucia.

Alcohol isopropílico en un paño limpio, nunca productos grasos ni agua jabonosa. Los discos de freno deben estar limpios y perfectamente secos. El alcohol isopropílico (70 % como mínimo) disuelve los residuos aceitosos sin dejar rastros. Nunca utilices WD-40, desengrasantes industriales ni jabón en la superficie de fricción de los discos. Si ha salpicado aceite de cadena sobre el disco, hay que limpiarlo inmediatamente: la contaminación aceitosa y seca es mucho más difícil de eliminar.

Limpia los alrededores de los rodamientos para evitar infiltraciones y, lamentablemente, lubrícalos cada 3000 a 5000 km. Los rodamientos de una bicicleta se encuentran en las ruedas, el pedalier, la dirección (juego de dirección) y los desviadores. Se ensucian progresivamente con la humedad y los abrasivos. Señales de un rodamiento desgastado: holgura lateral perceptible (rueda que se mueve de derecha a izquierda), mayor resistencia al rodamiento o chirrido. Mantenimiento: al menos una vez al año, desmonta los rodamientos accesibles, límpialos con gasolina, engrásalos con grasa para bujes y vuelve a montarlos.

Cepillo para la transmisión, esponja o microfibra, desengrasante, limpiador neutro y lubricante: cinco elementos imprescindibles. El cepillo para la transmisión (un cepillo de dientes pequeño usado o un cepillo específico de Park Tool) limpia entre los piñones del cassette y los desviadores. La esponja para el cuadro y las llantas. El desengrasante biodegradable para la transmisión. El limpiador neutro para el cuadro. El lubricante para cadenas adecuado a las condiciones (seco o húmedo). Estos cinco elementos permiten un mantenimiento completo. Como complemento útil: limpiador de cadenas de paso, paños de microfibra y cepillo para ruedas.

Limpieza completa, aplicación de lubricante protector en las piezas metálicas, protección de las zonas de fricción y engrase general. A principios de invierno: limpiar la bicicleta a fondo, inspeccionar y sustituir los cables y fundas desgastados, lubricar todas las zonas de fricción (desviador, desviadores, pivotes), aplicar un lubricante anticorrosión (ACF50, Finish Line Cera Lube) en el cassette, los desviadores y los ejes. En los cuadros de aluminio, comprobar las zonas de contacto entre metal y carbono. Después de cada salida invernal con sal en la carretera: enjuagar y volver a lubricar la cadena.

Sí, para un uso regular, aunque a veces el tiempo de acción es más largo para la suciedad más resistente. Los limpiadores biodegradables modernos (Muc-Off Bio, Green Oil) utilizan tensioactivos naturales que limpian eficazmente la suciedad habitual. Para transmisiones muy sucias, puede ser necesario un tiempo de acción ligeramente más largo (de 3 a 5 minutos en lugar de 1 a 2 minutos). Su ventaja: son seguros para el medio ambiente, menos agresivos para las juntas y las pinturas, y no irritan la piel. Algunos también son eficaces para limpiar bidones y alforjas.