Choisir son vélo de route

Prix d'un vélo de route

La technologie a tellement évoluée durant ces deux dernières décennies, qu'il est  facile  de  se  perdre  dans  une  forêt  de  matériel,  de  cadres,  de  roues carbone-roues alu et d'accessoires divers et variés tous pourtant adaptés à la pratique du vélo de route.

La  pratique  au  sens  large  du  terme,  car  on  ne  peut  pas  parler  d'une  seule pratique, mais d'une multitudes de pratiques.

Chacun sa route, chacun sa machine
Que  vous  soyez  plutôt  cyclo-sportif,  voire  cylo-touriste  ou  compétiteur  à  la recherche  de  la  moindre  évolution  technique  vous  permettant  d'aller  encore plus loin dans vos performances, vous n'allez pas aborder le choix de matériel de la même façon et, de ce fait, vous n'allez  pas allouer  le même budget à votre équipement de route.

---

> Première étape : Définir ses objectifs Choisir un vélo de route c'est définir clairement ses objectifs. En premier lieu, bien entendu, s'orienter vers la discipline pratiquée  : un vélo de triathlète, tel que le Felt Z6 Triathlon / CLM n'a rien à voir avec une machine polyvalente telle que l'Argon 18 Galium Pro. Il serait très long de faire le tour de l'ensemble des pratiques possibles alliées au vélo de route.

Toutefois, dans un premier temps, vous pouvez cadrer votre recherche sur vos principales qualités, vos envies, voire tout simplement vos goûts  dans  la  pratique  du  vélo.  Cette  première  sélection  vous  permettra  de définir une première catégorie de machines. Vous êtes polyvalent et aimez varier  dans  les disciplines. Vous pouvez flirter avec le triathlon, mais aimez aussi mesurer votre puissance au sprint lors de criterium  ou  autres  courses  en  ligne.  Avec  un  budget  déjà  plus  conséquent, vous pourrez pleinement exprimer vos talents sur le TM01 Timemachine Ultegra.

Vous  vous  cherchez  encore  un  peu,  vous  n'avez  pas  défini  de  discipline  de prédilection  ou  vous  ne  souhaitez  pas  le  faire.  Vous  cherchez  une  machine robuste  et  confortable,  adaptée  à  toutes  les  situations  ou  presque.  Vous disposez d'un budget moyen, le Cervelo R3 représente un bon compromis entre budget, efficacité et pluridisciplinarité.

En  revanche,  si  vous  découvrez  le  vélo  et  ne  souhaitez  en  faire qu'occasionnellement  ou  alors  si  vous souhaitez  avoir  une  seconde  machine d'appoint  pour  vos  déplacements  quotidiens,  vous  pourriez  très bien vous orienter, pour un budget minime, vers un  Kit cadre Prorace Electra par exemple.

---

---

> Deuxième étape : rapport cadre / puissance / poids

Le  choix  du  cadre  doit  être  influencé  par  votre  pratique  ainsi  que  par  votre puissance. Vous pouvez faire entrer également en compte la ligne budgétaire que vous vous êtes fixée. En effet, il peut être plus intéressant, d'un point de vue coût, de s'orienter vers un bon cadre alu, par exemple, plutôt qu'un entrée de gamme carbone.

Choisir un cadre selon la puissance développée par le cycliste fait partie des critères à prendre en compte. Le calcul de la puissance moyenne développée peut  se  faire  à  l'aide  de  formules  plus  ou  moins  complexes  combinant  la morphologie du cycliste à la topographie d'un parcours effectué par celui-ci.

Ces  calculs  pourraient  faire  l'objet  d'un  article  à  part  entière  et  nous  ne  les aborderont donc pas ici. Vous pouvez très facilement les trouver sur le Net ou, afin d'être mieux conseillé, vous pouvez vous rapprocher de nos services, soit par téléphone, par mail ou directement en magasin.



S'il est permis de faire un raccourci, nous pourrions dire que plus un cadre est rigide  et  plus  il  pourra  répondre  aux  exigences  de  puissances.  En  d'autres termes, pour pouvoir exploiter les capacités de rendement d'un cadre rigide, il vous faudra disposer du moteur qui va avec. Si vous ne déployez pas une puissance importante, ou si vous n'en avez pas l'intérêt dans votre pratique de la route, orientez vous plutôt vers un cadre un peu plus souple.

Si  en  revanche,  vous  disposez  d'un  moteur  de  char  d'assaut  et  tutoyez  la stratosphère  en  terme  de  puissance,  un  cadre  rigide  vous  restituera  à  bon escient  la  puissance  développée.  Par  contre,  un  cadre  rigide  transmettra également  au  cycliste  toutes  les  imperfections  du  revêtement  routier  et sollicitera donc davantage l'organisme.

---

> Troisième étape : ça roule, un pneu, beaucoup, passionnément

Une fois  le cadre  sélectionné,  vous allez  pouvoir  "jouer"  sur  la  rigidité ou la souplesse,  ainsi  que  sur  le  rendement  de  l'ensemble  de  votre  machine  en combinant des roues adaptées à vos sorties. Entre une épreuve sur le plat, un profil accidenté voire montagneux ou encore un contre-la-montre  : côté roues, il vaut mieux en connaître un rayon. Le  choix  des  roues  a  déjà  fait  l'objet  d'un  article  à  part  entière  que  vous pouvez retrouver ici : Bien choisir ses roues pour la compétition sur route.

En fonction de vos sorties et de vos objectifs vous allez pouvoir vous orienter vers des Roues MAVIC Ksyrium Equipe s ou Aksium pour une sortie d'entraînement ou une cyclo-sportive  en  montagne ;  ou  les  Roues  Cosmic  carbone  Boyau  CXR80T MAVIC pour prendre part à un contre la montre  ; ou encore les Roues Shimano  Dura  Ace  Wh-9000  C35 pour un confort en toute sécurité même par temps de pluie.

A la cloche : choisir son groupe

Il  ne  vous  reste  plus  qu'à  définir  ce  qui  va  vous  permettre  de  mouvoir  tout cela.  Car  un  cadre  et  des  roues  c'est  bien,  mais  il  vous  manque  encore pédalier, chaîne, cassette et dérailleurs pour entraîner le tout, sans oublier les freins histoire de pouvoir maîtriser un tant soit peu cette machine de course.

En  ce  qui  concerne  le  groupe,  vous  pouvez  opter  pour  la  cohérence  d'un groupe complet de type Campagnolo Super Record EPS 11v, par exemple, qui n'est autre que le groupe complet le plus léger du monde, alliant carbone et titane en système électrique/électronique.

Si votre recherche est plus orientée dans une pratique moins exigeante que la compétition de haut niveau ou que votre budget est un peu plus limité, vous pouvez vous équiper de l'excellent  Groupe complet Ultegra Di2 qui n'est autre que le petit frère du Dura Ace DI2.

La  diversité  des  équipements  proposés  par  les  différents  constructeurs  est aussi  étendue  que  les  différentes  pratiques  de  ce  sport.  Détailler  l'ensemble  des offres disponibles est mission impossible dans cet article. Si vous ne savez plus  où  donner de la  tête,  si  vous  hésitez entre  classique, électrique,  électrique/électronique...  n'hésitez  pas  à  vous  rapprocher  de  nos services,  par  téléphone,  mail  ou  directement  en  magasin,  nos  spécialistes sauront vous aiguiller en fonction de votre pratique du vélo, vos attentes, vos objectifs sans oublier votre budget.
Astuces budget
Il existe également des  petites astuces pour limiter le budget tout en s'assurant d'acquérir un matériel de qualité  correspondant à vos  attentes. Vous pouvez peut-être trouver votre bonheur dans notre rubrique PROMOS. Parmi elles, se trouve peut-être la machine dont vous avez toujours rêvé.

Un conseil éclairé.
Il y a  de  très nombreux facteurs entrant en ligne de compte dans le choix du vélo et de ses équipements. Si vous êtes à la pointe de l'information ou si  vous  avez,  parmi  vos  proches  (mécano,  ami...), au  fait des  dernières  nouveautés,  vous  disposez  très  certainement  de  toutes  les  infos nécessaires pour effectuer le meilleur choix sinon, n'hésitez  pas  à  nous  contacter  par  téléphone, par mail, ou en  magasin ! L'un  de  nos spécialiste saura vous apporter toutes les informations dont vous avez besoin afin de vous orienter en fonction de votre pratique et de vos objectifs.

X. Bielawski