Dos pistones - Palanca larga de 2.5 dedos
¡El rendimiento de frenado fiable de Shimano con una palanca larga de 2,5 dedos y compatibilidad con I-Spec EV!
Nuestra opinión: el rendimiento de frenado Shimano fiable con una palanca de 2.5 dedos de largo y compatibilidad con I-Spec EV.
El freno trasero Shimano M4100 cuenta con la palanca de freno Shimano M4100 que ofrece un acoplamiento más rápido de la pastilla en el momento en que tira de la palanca para un frenado más sensible. Tiene la abrazadera I-Spec EV de última generación que permite el montaje directo en la maneta de cambio Shimano I-Spec-EV y en el mando de la tija de sillín telescópica. También está diseñado con un punto de contacto adicional en el manillar para mejorar su rigidez y mejorar las sensaciones de frenado. Está asociado con la pinza hidráulica de doble pistón MT410 que ofrece un rendimiento adaptado para Cross-Country y All-Mountain.
Características técnicas:
- Freno de disco trasero hidráulico
- Pinza de dos pistones
- Abrazadera compatible con sistemas I-Spec EV
- Palanca de 2.5 dedos
El freno trasero se vende solo, sin adaptador y sin disco.
| Disco | sin disco |
|---|---|
| Número de pistón | 2 pistones |
| Tipo de freno | Freno trasero suelto |
| Referencia del proveedor | EMT4101JRRXRA170 |
Preguntas frecuentes
Oui. Il s'agit d'un frein à disque hydraulique Shimano utilisant de l'huile minérale.
L'étrier BR-MT410 possède 2 pistons, une configuration adaptée à de nombreuses pratiques VTT polyvalentes.
La durite arrière mesure 1700 mm. Elle peut être raccourcie pour s'adapter précisément à votre cadre.
Non. La référence EMT4101JRRXRA170 est vendue sans disque de frein. L'adaptateur d'étrier n'est également pas fourni.
Le frein est équipé de plaquettes Shimano en résine, sans ailettes.
Oui. Le BR-MT410 utilise une fixation Post Mount. Il faut donc vérifier la compatibilité avec le cadre et choisir l'adaptateur approprié si nécessaire.
Oui. Le BL-M4100 est compatible avec le système I-SPEC EV, permettant de fixer certaines commandes Shimano directement au levier de frein.
Oui. Son étrier à deux pistons offre un bon compromis entre puissance, contrôle et poids, ce qui le rend particulièrement adapté au XC et aux sorties VTT polyvalentes.
La durite est livrée remplie d'huile minérale et prémontée. Après installation, il est recommandé de contrôler soigneusement le circuit et le point de freinage et d'effectuer une purge si nécessaire.
Nuestro equipo sugiere
También te puede gustar
Otros productos
Por descubrir