De 203 a 140mm, tuerca de apriete exterior
Palanca de freno larga - Dos pistones
Alto rendimiento de frenado con compatibilidad I-Spec EV y una palanca de freno más larga para un agarre más seguro.
Nuestra opinión: alto rendimiento de frenado con compatibilidad I-Spec EV y una palanca de freno más larga para un agarre tranquilizador.
La palanca de freno Shimano M4100 ofrece un acoplamiento de freno más rápido en el momento en que tira de la palanca para un rendimiento de frenado instantáneo. Tiene la abrazadera I-Spec EV de última generación que permite el montaje directo en el mando del cambio Shimano I-Spec-EV y en el mando de la tija de sillín telescópica. También está diseñado con un punto de contacto adicional en el manillar para mejorar su rigidez y mejorar las sensaciones de frenado. Está asociado con la pinza hidráulica de doble pistón MT410 que ofrece un rendimiento adaptado para Cross-country y All-Mountain.
Características técnicas:
- Freno de disco delantero hidráulico
- Pinza de dos pistones
- Abrazadera compatible con sistemas I-Spec EV
- Palanca de 2.5 dedos
El freno delantero se vende solo, sin adaptador y sin disco.
| Disco | sin disco |
|---|---|
| Número de pistón | 2 pistones |
| Tipo de freno | freno delantero suelto |
| EAN | 4550170621292 |
| Referencia del proveedor | EMT4101JLFPRA100 |
Preguntas frecuentes
Oui. Le BL-M4100 associé à l'étrier BR-MT410 constitue un système de freinage hydraulique Shimano utilisant de l'huile minérale.
L'étrier BR-MT410 possède 2 pistons, une configuration adaptée à de nombreuses pratiques VTT polyvalentes.
Non. La référence EMT4101JLFPRA100 est vendue sans disque de frein. L'adaptateur nécessaire selon votre montage n'est également pas inclus.
La durite hydraulique mesure 1000 mm sur cette version avant. Elle peut être raccourcie si nécessaire pour s'adapter au montage du vélo.
L'ensemble est équipé de plaquettes Shimano B01S en résine, sans ailettes.
Oui. Le levier BL-M4100 dispose d'une fixation compatible avec les commandes Shimano utilisant le standard I-SPEC EV.
Oui. Son système à deux pistons constitue une solution particulièrement adaptée au VTT XC et aux pratiques polyvalentes, avec un bon équilibre entre puissance et modulation.
L'ensemble est livré avec le levier, l'étrier et la durite hydraulique prémontée et remplie. Le montage final nécessite néanmoins de vérifier la longueur de durite, l'installation sur le vélo et l'adaptation au disque et à la fourche. Une purge peut être recommandée après montage.
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