SMP

SMP bietet 15 Sattelmodelle in verschiedenen Breiten an, basierend auf dem Abstand der Sitzbeinhöcker. Die Messmethode: Setzen Sie sich auf einen Wellpappkarton und messen Sie den Abstand zwischen den beiden Abdrücken der Sitzbeinhöcker. Ca. 100–115 mm: schmale Modelle (Evolution, Dynamic). 115–130 mm: mittlere Modelle (Stratos, Glider). 130 mm und mehr: breite Modelle (F20, Well). SMP gibt auch Entsprechungen nach Kleidergröße an (XS/S = schmal, M/L = mittel, XL/XXL = breit).

Der Glider (266 x 136 mm) ist breiter als der Stratos (266 x 131 mm) und bietet mehr Komfort für ein mittleres bis breites Becken. Der Stratos ist das Zwischenmodell zwischen dem Evolution (schmaler, sportlicher) und dem Glider. Beide Modelle verfügen über die gleiche Elastomer-Polsterung und den gleichen patentierten Mittelkanal. Der Glider eignet sich für Radfahrer mit einem mittleren bis breiten Becken oder für Frauen. Der Stratos richtet sich an schmale bis mittlere Becken. Wenn Sie zwischen den beiden Modellen schwanken, ist die Wahl anhand des Sitzknochenabstands zuverlässiger als visuelle Schätzungen.

Ja: SMP-Sättel werden in der Regel mit einem leicht nach vorne geneigten Winkel (-2° bis -7°) eingestellt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Sätteln, die horizontal eingestellt sind, erzeugt die hochgezogene Nase der SMP-Sättel ein trügerisches Gefühl einer zu starken Neigung. In der Praxis wird eine Neigung von -4 bis -5° nach vorne von SMP-Nutzern oft als ideal bezeichnet. Diese Einstellung ermöglicht es dem Radfahrer, natürlich auf den Sitzknochen zu sitzen, ohne nach vorne zu rutschen. Die große Länge des SMP-Rahmens bietet zudem einen großen Einstellbereich in Längsrichtung.

Ja, genau das ist das ursprüngliche Ziel der SMP-Sättel: die Verringerung von urogenitalen Beschwerden im Zusammenhang mit dem Radfahren. Der patentierte Mittelkanal verhindert den Druck auf die Venen, Arterien und Kapillaren im Dammbereich. Die adlerförmige Spitze verhindert das Zusammendrücken des urogenitalen Bereichs, unabhängig von der eingenommenen Position. Viele Urologen empfehlen SMP-Sättel als medizinische Alternative für Radfahrer, die unter Prostataproblemen, Taubheitsgefühlen oder Schmerzen im Dammbereich leiden. Achtung jedoch: Ein in der Breite falsch angepasster Sattel kann weitere Probleme verursachen. Die Messung der Sitzknochenbreite bleibt unerlässlich.

Nein, SMP bietet Sättel für Rennräder, Mountainbikes, Radtouren, Trekking und den Einsatz in der Stadt an. Die Modelle Evolution, Glider, Stratos und Dynamic können sowohl auf der Straße als auch auf dem Mountainbike verwendet werden. Die Trekking-Reihe (Trek Gel, Martin) ist für Radtouren und Bikepacking über lange Strecken konzipiert. Die Fitness-Reihe (Martin Fitness) richtet sich an Heimtrainer und Cardio-Training. SMP bietet auch Damensättel mit spezifischen Maßen an (im Allgemeinen breiteres Becken).

Ja, SMP ist eine italienische Marke mit Sitz in Castelfranco Veneto (Venetien). Die Marke wurde 1947 ursprünglich als Sattlerei gegründet und entwickelte ab den 1990er Jahren in Zusammenarbeit mit Fachärzten ihre patentierten technischen Sättel. SMP steht für „Selle di Marco Pizzighini“, benannt nach dem Gründer. Alle SMP-Sättel werden in Italien von Hand gefertigt, wobei besonderes Augenmerk auf die Materialien gelegt wird (Echtleder für die schwarzen Modelle, Lorica-Mikrofaser für die farbigen Modelle).

Der SMP-Rahmen ist länger als der Durchschnitt, was eine deutliche Rückversetzung des Sattels ermöglicht. Dies gleicht die wellenförmige Form des Sattels teilweise aus: Der Radfahrer kann je nach Körperbau und Position mehr oder weniger weit hinten sitzen. Bei der ersten Montage: Beginnen Sie mit einer neutralen Längseinstellung und passen Sie diese während der Fahrten an. Der übliche Bezugspunkt (vertikales Knie über der horizontal ausgerichteten Tretlagerachse) gilt auch für SMP, doch das Sitzgefühl kann abweichen: Die hochgezogene Sattelnase drückt Sie naturgemäß weiter nach hinten als ein herkömmlicher Sattel.

Ja, SMP verwendet 7-mm-Standardschienen, die mit allen herkömmlichen Sattelstützen kompatibel sind. Die Premium-Modelle verfügen über Schienen aus Carbonfaser (leichter, bessere Dämpfungseigenschaften). Die Standardmodelle werden mit Schienen aus Edelstahl AISI 304 geliefert (robust, korrosionsbeständig). Vorsicht bei Sattelstützen mit Ein-Klemmsystem aus Carbon: Halten Sie die empfohlenen Anzugsmomente ein, um die Carbon-Schienen nicht zu verformen.

Anhand der Polsterstärke und der Schalenbreite lassen sich Sport- und Komfortmodelle unterscheiden. Sportmodelle (Evolution, Dynamic, Stratos): leichte Polsterung, schmale bis mittlere Schale, leistungsorientiert und für regelmäßiges Radfahren geeignet. Allround-Modelle (Glider, Composit): mittlere Elastomer-Polsterung, geeignet für das tägliche Training und Radmarathons. Komfortmodelle (Well, F20, Trek Gel): dickere Polsterung, größere Breite, für lange Touren, Bikepacking oder Radfahrer mit breitem Becken.