Muc-Off

Dry Lube ist für trockene und staubige Bedingungen gedacht, Wet Lube für feuchte Bedingungen und lange Strecken. Dry Lube dringt tief in die Kettenglieder ein und hinterlässt einen trockenen Film, der keinen Staub anzieht. Das Wet Lube ist dickflüssiger, wurde entwickelt, um Regen und Feuchtigkeit zu widerstehen, und schützt vor Korrosion. Bei gemischten Bedingungen sind das Wet Lube oder das C3 Wet Ceramic die vielseitigsten Optionen.

Unabhängige Tests (Zero Friction Cycling) kommen zu einem differenzierten Ergebnis hinsichtlich der Leistung des C3 im Vergleich zu hochwertigen Wachsschmiermitteln. Das C3 Dry Ceramic sorgt kurzfristig für ein flüssigeres Treten dank der Keramikpartikel, die die Reibung verringern. Sein Hauptnachteil, auf den einige Nutzer hinweisen: Es kann klebrig werden, wenn es zu viel aufgetragen wird oder wenn die Kette vor dem Auftragen nicht vollkommen sauber ist. Für anspruchsvolle Rennradfahrer können Wachsschmiermittel (Squirt, UFO Drip) das C3 auf Dauer übertreffen.

Ja: Der Muc-Off Bike Cleaner ist frei von Säuren und aggressiven Lösungsmitteln und mit allen Fahrradmaterialien kompatibel. Er kann ohne Beeinträchtigung auf Carbon, Aluminium, Lack, Kunststoff und Gummi angewendet werden. Vorsicht jedoch bei Bremsscheiben und -belägen: Vermeiden Sie jeglichen Kontakt und verwenden Sie für die Bremsflächen den speziellen Muc-Off Disc Brake Cleaner. Es wird empfohlen, das Produkt nach der Anwendung mit klarem Wasser abzuspülen, um Rückstände zu vermeiden.

Ja, Muc-Off wurde 1994 von Rex Trimnell in Poole (Dorset, England) gegründet. Die Ursprünge liegen in der Herstellung von Mountainbike-Komponenten: Rex Trimnell stellte Doppelkronengabeln her, bevor er sich den Pflegeprodukten zuwandte. Die Farbe Rosa und das unverwechselbare Design sind seit jeher das Markenzeichen der Marke. Muc-Off ist in über 80 Ländern vertreten und Partner zahlreicher Spitzensportteams.

Empfohlenes Vorgehen: Drivetrain Cleaner + Kettenbürste (X3 Dirty Chain Machine), anschließend abspülen, dann Schmiermittel auftragen. Sprühen Sie den Drivetrain Cleaner auf Kette, Kassette und Kettenblatt. Bewegen Sie die Kette in der X3-Maschine, um eine effektivere mechanische Reinigung zu erzielen. Mit Wasser abspülen und anschließend mit einem Tuch trocknen. Das geeignete Schmiermittel (trocken oder feucht) auf jedes Kettenglied auftragen und überschüssiges Schmiermittel abwischen.

Der Bike Protect ist ein 2-in-1-Produkt: Er reinigt sanft und hinterlässt eine schützende Antikorrosionsschicht auf dem Rahmen und den Komponenten. Ideal nach jeder Fahrt, um den Lack des Rahmens zu schonen, die Metallteile vor Feuchtigkeit zu schützen und die Anhaftung von zukünftigem Schmutz zu verringern. Die regelmäßige Anwendung verkürzt die Reinigungszeit beim nächsten Waschen erheblich. Nicht auf Bremsflächen (Alufelgen oder Scheiben) auftragen.

Das Bucket Kit (~90–100 Euro) ist praktisch, aber für einen Gelegenheitsradfahrer teuer. Es enthält den Nano Tech-Reiniger, Bike Protect, Bürsten (Kette, Komponenten, Rahmen) und einen Schwamm. Für einen Radfahrer, der 3 bis 5 Mal pro Woche fährt, oder eine Werkstatt lohnt sich die Investition auf Dauer. Für einen Wochenendradfahrer ist es günstiger, nur den Bike Cleaner (10 Euro) und ein Schmiermittel zu kaufen.

Ja, Muc-Off vertreibt Ventile, Felgenböden und eine Tubeless-Schutzflüssigkeit unter der Produktreihe No Puncture Hassle. Die No Puncture Hassle-Schutzflüssigkeit kann sowohl auf der Straße als auch beim Mountainbiken verwendet werden. Sie ist mit Latexschläuchen kompatibel (bitte bei jedem Modell überprüfen). Muc-Off bietet auch komplette Tubeless-Montagesets an (Felgenband + Ventile + Flüssigkeit) an.

Ja: Unter normalen Bedingungen alle 100–200 km nachschmieren oder nach jeder Fahrt bei Regen. Auch wenn die Kette optisch sauber aussieht, zersetzt sich das Schmiermittel mit der Zeit und verliert seine schützenden Eigenschaften. Ein Anzeichen für unzureichende Schmierung: Kettengeräusche (Knacken, Quietschen). Tragen Sie niemals Schmiermittel auf eine verschmutzte Kette auf: Dies bildet eine abrasive Paste, die den Verschleiß beschleunigt. Reinigen Sie die Kette zunächst, trocknen Sie sie ab und schmieren Sie sie dann erneut.