Muc-Off ist die führende britische Marke für Fahrradreinigungs- und -pflegeprodukte, erkennbar an ihren rosa Produkten. Die 1994 gegründete Marke hat sich mit ihrem biologisch abbaubaren Nano-Tech-Reinigungsspray einen Namen gemacht. Ihre Philosophie: ein 3-Stufen-Prozess (reinigen, schützen, schmieren), um das Fahrrad in einwandfreiem Zustand zu halten. Muc-Off ist offizieller Partner der Teams EF Education und INEOS Grenadiers.
Das Dry Lube eignet sich für trockene und staubige Bedingungen, das Wet Lube für feuchte Bedingungen und lange Strecken. Das Dry Lube dringt tief in die Kettenglieder ein und hinterlässt einen trockenen Film, an dem sich kein Staub ansammelt. Wet Lube ist dickflüssiger, speziell entwickelt, um Regen und Feuchtigkeit zu widerstehen, und schützt vor Korrosion. Bei gemischten Bedingungen sind Wet Lube oder C3 Wet Ceramic die vielseitigsten Optionen.
Unabhängige Tests (Zero Friction Cycling) kommen zu einem differenzierten Urteil hinsichtlich der Leistung des C3 im Vergleich zu hochwertigen Wachsschmiermitteln. Das C3 Dry Ceramic sorgt kurzfristig für ein geschmeidigeres Treten, da die Keramikpartikel die Reibung verringern. Der von einigen Nutzern angeführte Hauptnachteil: Es kann klebrig werden, wenn es zu reichlich aufgetragen wird oder wenn die Kette vor dem Auftragen nicht vollkommen sauber ist. Für anspruchsvolle Rennradfahrer können Wachsschmiermittel (Squirt, UFO Drip) das C3 auf lange Sicht übertreffen.
Ja: Der Bike Cleaner Muc-Off ist frei von Säuren und aggressiven Lösungsmitteln und mit allen Fahrradmaterialien kompatibel. Er kann ohne Beschädigungen auf Carbon, Aluminium, Lack, Kunststoffen und Gummi angewendet werden. Vorsicht jedoch bei Bremsscheiben und -belägen: Vermeiden Sie jeglichen Kontakt und verwenden Sie stattdessen den speziellen „ Muc-Off Disc Brake Cleaner“ für Bremsflächen. Nach der Anwendung wird eine Spülung mit klarem Wasser empfohlen, um Rückstände zu vermeiden.
Ja, Muc-Off wurde 1994 in Poole (Dorset, England) von Rex Trimnell gegründet. Die Anfänge liegen in der Herstellung von Mountainbike-Komponenten: Rex Trimnell stellte Doppelkronengabeln her, bevor er sich der Herstellung von Pflegeprodukten zuwandte. Die Farbe Rosa und das unverwechselbare Design sind seit jeher das Markenzeichen des Unternehmens. Muc-Off ist in über 80 Ländern vertreten und Partner zahlreicher Spitzensportteams.
Empfohlenes Vorgehen: Entfetter mit Drivetrain Cleaner + Kettenbürste (X3 Dirty Chain Machine), anschließend abspülen und schmieren. Sprühen Sie den Drivetrain Cleaner auf die Kette, die Kassette und das Kettenblatt. Bewegen Sie die Kette in der X3-Maschine hin und her, um eine gründlichere mechanische Reinigung zu erzielen. Mit Wasser abspülen und anschließend mit einem Tuch trocknen. Das geeignete Schmiermittel (trocken oder feucht) auf jedes Kettenglied auftragen und überschüssiges Schmiermittel abwischen.
Bike Protect ist ein 2-in-1-Produkt: Es reinigt sanft und hinterlässt eine schützende, korrosionshemmende Schicht auf dem Rahmen und den Komponenten. Ideal nach jeder Tour, um den Lack des Rahmens zu schonen, die Metallteile vor Feuchtigkeit zu schützen und das Anhaften von zukünftigem Schmutz zu verringern. Bei regelmäßiger Anwendung verkürzt sich der Reinigungsaufwand bei der nächsten Wäsche erheblich. Nicht auf Bremsflächen (Alufelgen oder Bremsscheiben) auftragen.
Das Bucket Kit (~90–100 Euro) ist praktisch, aber für einen Gelegenheitsradfahrer recht teuer. Es enthält den Nano-Tech-Reiniger, Bike Protect, Bürsten (für Kette, Komponenten, Rahmen) und einen Schwamm. Für einen Radfahrer, der drei- bis fünfmal pro Woche fährt, oder für eine Werkstatt lohnt sich die Investition auf lange Sicht. Für einen Wochenendradler ist es günstiger, nur den Bike Cleaner (10 Euro) und ein Schmiermittel zu kaufen.
Ja, Muc-Off vertreibt Ventile, Felgenböden und eine Tubeless-Schutzflüssigkeit unter der Produktreihe „No Puncture Hassle“. Die No Puncture Hassle-Pannenschutzflüssigkeit kann sowohl auf der Straße als auch beim Mountainbiken verwendet werden. Sie ist mit Latexschläuchen kompatibel (bitte bei jedem Modell überprüfen). Muc-Off bietet außerdem komplette Tubeless-Montagesets an (Felgenband + Ventile + Flüssigkeit).
Ja: Unter normalen Bedingungen alle 100–200 km nachschmieren oder nach jeder Fahrt im Regen. Auch wenn die Kette optisch sauber aussieht, zersetzt sich das Schmiermittel mit der Zeit und verliert seine schützenden Eigenschaften. Ein Anzeichen für unzureichende Schmierung: Kettengeräusche (Knacken, Quietschen). Niemals Schmiermittel auf eine verschmutzte Kette auftragen: Dadurch bildet sich eine abrasive Paste, die den Verschleiß beschleunigt. Zuerst reinigen, trocknen und dann erneut schmieren.
