Princeton

Das Sortiment umfasst die Modelle Peak (Rennrad-Aero), Grit (vielseitiges Rennrad/Gravel), Wake (tiefes Aero) sowie spezielle Zeitfahrräder. Die Peak 4550 (45/50 mm) sind die Allround-Laufräder von Princeton und bieten einen hervorragenden Kompromiss zwischen Berg- und Flachlandfahrten. Die Grit 4540 sind die Rennrad- und Gravel-Laufräder: etwas breiter, um Reifen bis zu 40 mm aufzunehmen. Die Wake 6560 sind die Aero-Laufräder mit hoher Profilhöhe für flache Strecken und Triathleten. Jedes Modell ist mit verschiedenen Nabenoptionen erhältlich: DT Swiss, Chris King, White Industries, Industry Nine oder Tune.

Ja, Princeton CarbonWorks wurde in den USA gegründet und hat schnell die professionellen WorldTour-Teams für sich gewonnen. Vor 2020 noch unbekannt, hat die Marke von Anfang an INEOS Grenadiers für die großen Rennen ausgestattet – ein Zeichen des Vertrauens der Profis. Die direkte Beziehung zwischen der Marke und den Kunden (Kundendienst verfügbar, Ersatzteile separat erhältlich) wird regelmäßig als Vorteil genannt.

Ja, Tests und Nutzerberichte bestätigen eine höhere Seitenwindstabilität als bei herkömmlichen Laufrädern mit gleichem Profil. Radfahrer, die an die Zipp 454 NSW (mit Wal-Biomimikry) gewöhnt sind, berichten von einem spürbaren Unterschied bei windigen Bedingungen. Die Stabilität verringert die Muskelermüdung, um die Spur bei Seitenwind zu halten, und erhöht das Vertrauen bei Abfahrten. Die Princeton-Felgen haben im Gegensatz zu einigen hookless-Konkurrenten keine Druckbeschränkung.

Ja: Die außergewöhnliche Steifigkeit der Princeton-Laufräder ist laut Tests ihr Hauptmerkmal. Der Antritt wird als besonders effizient beschrieben: Die Kraftübertragung beim Treten erfolgt unmittelbar. Diese Steifigkeit kann bei empfindlichen Radfahrern auf langen Touren als unangenehm empfunden werden. Das lochfreie Reifenbett (eine Besonderheit von Princeton) trägt zu dieser außergewöhnlichen Steifigkeit bei.

Princeton behält bei seinen Rennradmodellen die Felgen mit Haken (hooked) bei und lehnt den Trend zu hookless-Felgen ab. Princeton begründet diese Entscheidung mit der höheren Sicherheit von Felgen mit Haken, insbesondere bei falscher Montage oder nicht zugelassenen Reifen. Felgen mit Haken sind mit allen auf dem Markt erhältlichen Reifen kompatibel, ohne Einschränkungen hinsichtlich des Reifendrucks. Die Evolution-Version (2024) des Peak 4550 bestätigt diese Entscheidung mit einem Reifenbett ohne Loch, aber mit Haken.

Princeton bietet je nach Modell verschiedene Nabenoptionen an: DT Swiss, Chris King, White Industries, Industry Nine und Tune. Die Speichen sind in allen Fällen Sapim CX-Ray: leicht zu finden, einstellbar und in jeder Werkstatt austauschbar. Die Wahl der Nabe wirkt sich erheblich auf den Preis aus: DT Swiss 240 ist die günstigste, Chris King oder Tune die hochwertigste Variante. Der Freilaufkörper ist austauschbar (Shimano HG, SRAM XDR, Campagnolo).

Die Princeton-Laufräder gehören zur Spitzenklasse: Die Grit 4540 sind je nach Nabe ab etwa 2.000–2.500 Euro erhältlich, die Peak 4550 um die 2.800–3.500 Euro. Der hohe Preis rechtfertigt sich durch die einzigartige Technologie, die Qualität der Carbonmaterialien und die enthaltenen High-End-Naben. Im Vergleich dazu liegen die DT Swiss ARC 1100 in derselben Preisklasse. Die Verfügbarkeit ist begrenzt: Princeton ist eine kleine Marke mit einer limitierten Produktion.

Ja: Die Grit 4540 sind neben der Straße speziell für Gravel und Cyclocross konzipiert. Ihre Innenbreite von 21 mm und ihr Profil von 40–45 mm nehmen Reifen von 28 bis 40 mm problemlos auf. Die verstärkte Carbonverteilung an den Belastungszonen macht sie widerstandsfähiger als reine Rennradlaufräder. Für Gravel-Rennen oder gemischten Straßen- und Gravel-Einsatz sind die Grit 4540 das Referenzmodell von Princeton.

Ja, der Service von Princeton wird regelmäßig als eine Stärke der Marke genannt. Im Falle eines Schadens (Reifenpanne an der Felge, gebrochene Speiche) verkauft Princeton alle Reparaturteile separat. Ersatzteile (Achsen, Lager, Freilaufkörper) sind direkt bei Princeton erhältlich. Mehrere Erfahrungsberichte erwähnen eine schnelle und konstruktive Reaktion des Princeton-Teams im Falle eines Problems.