BMC

Das Teammachine ist rein wettkampforientiert (Steifigkeit, Leichtigkeit), das Roadmachine ist auf Ausdauer und Komfort optimiert. Das Teammachine SLR01 verfügt über eine aggressivere Geometrie mit Schwerpunkt auf Kraftübertragung. Das Roadmachine verfügt über die IsoSpeed-Technologie (entkoppelte Rohre zur Absorption von Vibrationen) und eine aufrechtere Geometrie. Für Radfahrer, die zwischen Wettkämpfen und langen Touren wechseln, ist das Roadmachine oft die beste Wahl. Das Teammachine ist die Wahl für Kletterer und Fahrer, die maximale Reaktionsfreudigkeit suchen.

Ja, BMC (Bicycle Manufacturing Company) wurde 1986 in Grenchen (Schweiz) gegründet. Die Schweizer Marke ist bekannt für ihr Techniklabor Impec Lab und ihre jahrelange Entwicklungsarbeit mit WorldTour-Teams. Der größte Erfolg von BMC: Cadel Evans als Sieger der Tour de France 2011. Seitdem hat BMC die Teams AG2R La Mondiale, BMC Racing, Qhubeka und mehrere WorldTour-Teams ausgestattet.

B BMC bietet 6 Größen (47, 51, 54, 56, 58, 61 cm) an, die auf der Länge des Sattelrohrs basieren.B Die BMC-Größentabelle vergleicht die Körpergröße des Fahrers mit der Schrittlänge, um die optimale Größe zu empfehlen. Als Richtwert: Bei einer Körpergröße von 175 cm und einer Schrittlänge von 82 cm wird in der Regel die Größe 54 empfohlen. BMC bietet auf seiner Website ein Online-Tool an, um diese Auswahl zu verfeinern. Vor dem Kauf eines Fahrrads in dieser Preisklasse wird dringend eine Haltungsanalyse empfohlen.

Ja, das Teammachine SLR01 Gen 5 ist für Reifen bis zu 32 mm geeignet (gegenüber 28 mm bei der Vorgängergeneration). Diese Änderung spiegelt den Markttrend zu breiteren Querschnitten für mehr Komfort und Grip wider. Das Fahrrad wird ab Werk mit 26-mm-Pirelli-P-Zero-Race-TLR-RS-Reifen auf den Kompletträdern ausgeliefert. Bei 28 mm ist das Fahrverhalten für den normalen Straßengebrauch optimal. Bei 30–32 mm ist leichte Gravel-Vielseitigkeit bei Scheibenbremsen-Konfigurationen möglich.

Das komplette BMC Teammachine SLR01 kostet zwischen 7.500 Euro (Ultegra Di2-Version) und 13.000 Euro (SRAM Red AXS). Das SLR01 One mit SRAM Red AXS E1 und integriertem Leistungsmesser kostet über 13.000 Euro. Die SLR-Versionen (ohne 01) mit Carbon von etwas geringerer Qualität sind günstiger: 5.000–7.500 Euro. BMC bietet auf seine Teammachine-Modelle eine lebenslange Rahmengarantie, die mit Kaufbeleg übertragbar ist.

Ja, BMC bietet die URS-Reihe für Gravel und das New World Disorder für Abenteuer/Bikepacking an. Das URS (Ultimate Road Studio) verfügt über die TCC-Technologie und Reifenführungen für Reifen bis zu 42 mm. Es ist in der Einstiegsversion aus Carbon mit SRAM GRX- oder Shimano GRX-Gruppen ausgestattet, je nach Modell. Das Speedfox Road ist das Ausdauerrad mit komfortablerer Geometrie, zwischen Rennrad und Gravelbike.

Ja, das ICS-Cockpit (Integrated Cockpit System) wurde von Grund auf für elektronische Gruppen (Di2, AXS, EPS) entwickelt. Die Kabel verlaufen vollständig im Inneren vom Lenker bis zum Tretlager. Das System ermöglicht auch die Verlegung der hydraulischen Kabel (Scheibenbremsen) ohne sichtbare Kabel. Bei den mechanischen Versionen ist ein Adapter für die externe Kabelführung erhältlich, allerdings wirkt das Erscheinungsbild dadurch weniger aufgeräumt.

B BMC bietet E-Rennräder und E-Mountainbikes an, auch wenn dies nicht der Schwerpunkt des Unternehmens ist.B Die Serien AMP Road und AMP Cross umfassen Fahrräder mit Fazua- oder Shimano EP8-Motor. Der Schwerpunkt von BMC liegt weiterhin auf nicht-elektrifizierten Hochleistungsrädern, wobei E-Bikes eine Nebenserie darstellen.

B BMC hat die TCC-Technologie (Tuned Compliance Concept) entwickelt, die eine kontrollierte Nachgiebigkeit bestimmter Bereiche des Rahmens ermöglicht, ohne die Steifigkeit der Kraftübertragung zu beeinträchtigen.B Die D-förmige Sattelstütze (leicht nachgiebig) und die schlanken Sattelstreben tragen zur Vibrationsdämpfung bei. Langzeittests bestätigen, dass das Teammachine SLR01 eines der komfortabelsten Rennräder auf dem Markt ist, was es ermöglicht, die Leistung auch auf langen Etappen aufrechtzuerhalten. Die IsoSpeed-Technologie der Roadmachine ist beim Teammachine nicht vorhanden, aber TCC ist eine subtilere Version davon.