Pinarello

Die Pinarello-Modellpalette ist von der Spitzenklasse bis hin zu den erschwinglicheren Modellen aufgebaut. Das Dogma F ist das Nonplusultra: M40X-Faser, der leichteste und aerodynamischste Rahmen, das Rad der WorldTour-Profis. Das Prince F ist das Modell der oberen Mittelklasse: T900 UD-Faser, Geometrie ähnlich wie beim Dogma, erschwinglicher. Das X5 Xolo ist ein auf den Radsport ausgerichtetes Carbon-Rad, ein guter Kompromiss zwischen Leichtigkeit und Preis. Die Onda-Gabel ist in der gesamten Modellreihe verbaut und macht ein Pinarello an seinem unverwechselbaren Profil erkennbar. Für einen Erstkauf im High-End-Carbon-Bereich bietet das Prince F oft das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.

Ja, Pinarello wurde 1952 von Giovanni Pinarello in Treviso (Venetien, Italien) gegründet. Die Marke etablierte sich zunächst in den italienischen Pelotons mit Fausto Coppi und feierte anschließend jahrzehntelang Siege. Heute gehört Pinarello seit 2016 zur LVMH-Gruppe (französischer Luxuskonzern), doch der Hauptsitz und die Forschungs- und Entwicklungsabteilung befinden sich weiterhin in Treviso. Die Marke steht für die erfolgreichste Bilanz im modernen Profi-Radsport: Bradley Wiggins (2012), Chris Froome (2013–2017), Geraint Thomas (2018), Egan Bernal (2019).

Die Onda-Gabel (italienisch für „Welle“) ist die charakteristische Gabel von Pinarello, erkennbar an ihren S-förmig gebogenen Gabelbeinen. Dieses Design dient nicht nur der Ästhetik: Die Kurven dämpfen die Vibrationen der Straße und verteilen die Belastungen anders als bei einer geraden Gabel. Die neue Onda eTICR (2025) integriert die interne Kabelführung in ihre Struktur und sorgt so für ein klareres Erscheinungsbild. Sie kommt in der gesamten Pinarello-Palette zum Einsatz, von den Carbon-Einstiegsmodellen bis hin zum Dogma F. Die Onda-Gabel mit ForkFlap schützt die Kabelführung in den aerodynamischen Details.

Ja: Das Dogma X ist das aerodynamische Rad von Pinarello, das Dogma F ist auf Leichtigkeit und Vielseitigkeit ausgelegt. Das Dogma X verfügt über ein aerodynamischeres Rohrprofil mit einer etwas steiferen Geometrie, die für flache Strecken und Sprints optimiert ist. Das Dogma F ist vielseitiger: Dank seines geringen Gewichts eignet es sich hervorragend für die Berge, ist aber auch auf der Ebene gut. Für einen Amateur in der Praxis: Das Dogma F ist oft die beste Wahl, da es keine Einschränkungen hinsichtlich der Streckenart mit sich bringt.

Pinarello verwendet eine spezielle Skalierung für seine Größen: 42, 44, 46,5, 50, 51,5, 53, 54,5, 56, 57,5, 59,5, 62. Diese Zahlen entsprechen der Länge des Sattelrohrs in cm, aber die Abstufung ist nicht linear. Die offizielle Pinarello-Größenübersicht basiert auf der Körpergröße des Radfahrers und der Schrittlänge. Für einen Radfahrer mit einer Körpergröße von 175 cm und einer Schrittlänge von 82 cm wird in der Regel die Größe 53 empfohlen. Angesichts der hohen Preise wird vor dem Kauf dringend eine Körperanalyse empfohlen. Autorisierte Pinarello-Händler verfügen über spezielle Messgeräte.

Der Preis für den Pinarello Dogma F-Rahmensatz (ohne Laufräder und Schaltgruppe) liegt zwischen 6.000 und 7.000 Euro. Der Preis rechtfertigt sich durch die Verwendung von Torayca M40X-Carbon (in Luft- und Raumfahrtqualität), das patentierte asymmetrische Design, die italienische Fertigung und die außergewöhnliche sportliche Erfolgsbilanz. Für ein komplett montiertes Fahrrad mit Dura-Ace Di2 und hochwertigen Carbonlaufrädern müssen Sie je nach Komponenten mit 12.000 bis 18.000 Euro rechnen. Für anspruchsvolle Hobbyradfahrer bietet das Prince F (4.000–5.000 Euro für den Rahmen) ein sehr ähnliches Fahrerlebnis zu einem günstigeren Preis.

Ja, das Pinarello Grevil (und Grevil F) ist das Gravelbike von Pinarello. Es greift die Ästhetik der Onda-Gabel und das asymmetrische Design des Dogma auf und ist für Reifen bis zu 40 mm ausgelegt. Das Grevil F9 (nur Rahmen) besteht aus Hochleistungs-Carbon mit interner Kabelführung. Es ist komplett mit Shimano GRX- oder SRAM XPLR-Gruppen ausgestattet erhältlich. Pinarello bietet für anspruchsvolleres Bikepacking auch das X-Adventure an.

Pinarello verwendet ein italienisches Tretlager mit 55 mm Durchmesser, das breiter ist als der BSA-Standard. Die Kurbelsätze von Shimano (Hollowtech 2, 24 mm) und SRAM (DUB, 30 mm) erfordern spezielle Adapter. Die Adapter sind bei Fachhändlern (Wheels Manufacturing, Token) erhältlich, um das italienische Tretlagergewinde auf den gewünschten Standard umzurüsten. Pinarello-Händler sind mit diesen Umrüstungen vertraut und können den Käufer beraten. Eine unsachgemäße Montage kann zu Geräuschen im Tretlager führen: Verwenden Sie je nach Adaptertyp immer Fett oder Loctite Blue.

Ja, Pinarello bietet im X-Sortiment Kompletträder ab 3.000–4.000 Euro an. Das X5 Xolo aus TorayCa T700-Carbon mit Shimano 105 Di2 ist ein guter Einstieg in die Marke. Das Nytro ist das E-Bike von Pinarello (E-Rennrad), das zwar weniger bekannt ist, aber existiert. Für Fans der Marke mit einem knapperen Budget ist der Pinarello-Gebrauchtmarkt aktiv: Die Vorgängergenerationen (Dogma F8, F10, F12) sind nach wie vor hervorragende Fahrräder zu erschwinglicheren Preisen.