Challenge

Die drei Modelle sind für unterschiedliche Einsatzzwecke auf der Straße und auf Schotter ausgelegt. Der Criterium RS (350 TPI, tubeless ready) ist der Rennradreifen: schnell, erhältlich in 25 und 27 mm. Der Strada Pro und der Strada Race sind die vielseitigen Rennradreifen von Challenge, mit beigen Flanken für einen Vintage-Look, der an Schlauchreifen erinnert. Der Strada Bianca (36 mm) ist der Reifen für unbefestigte Straßen (leichtes Gravel und Kopfsteinpflaster), inspiriert von der Strade Bianche und Paris-Roubaix: robust und komfortabel auf unebenem Untergrund.

Ja, Challenge hat 2019 seine ersten Tubeless-Ready-Reifen auf den Markt gebracht. Das TLR-Sortiment von Challenge umfasst Straßenmodelle (Criterium RS TLR, Strada Pro TLR) und Gravel-Modelle. Die Montage wird bei der ersten Installation oft als schwierig empfunden: Die straffe Karkasse erfordert manchmal einen Kompressor. Einmal montiert, ist die Dichtigkeit mit einem Dichtmittel ausreichend. Der Hauptvorteil des Challenge TLR: ein Fahrgefühl ähnlich wie bei einem Schlauchreifen dank der sehr flexiblen Karkasse, selbst bei Tubeless-Montage.

Ja, Challenge ist eine 1990 gegründete italienische Marke, die sich auf hochwertige Reifen und Schlauchreifen spezialisiert hat. Die Produktion erfolgt in Thailand in Handarbeit nach traditioneller Handwerkskunst. Challenge hat sich zunächst im Cyclocross etabliert, bevor das Unternehmen Produktreihen für Rennrad, Gravel und Mountainbike entwickelte. Die Schlauchreifen von Challenge (Criterium RS, Elite Pro) werden von WorldTour-Teams und bei Cyclocross-Weltmeisterschaften eingesetzt.

Die Lebensdauer ist geringer als bei industriellen Reifen: je nach Modell etwa 2.500–4.000 km. Die Flexibilität der Karkasse und die Feinheit der Gummimischung, die für die Leistung sorgen, führen zu einem schnelleren Verschleiß. Challenge-Reifen sind in erster Linie auf Leistung und Wettkampf ausgerichtet, nicht auf Ausdauer. Für das tägliche Training werden die robusteren Modelle (mit dickerer Gummischicht) empfohlen. Allerdings halten Challenge-Schlauchreifen oft länger, wenn sie vor der Montage richtig gelagert werden (die Karkasse wird mit der Zeit elastischer).

Ja, Challenge-Schlauchreifen sind mit allen Standard-Schlauchreifenfelgen (19–21 mm Felgenbreite) kompatibel. Für die Montage ist Schlauchreifenkleber oder doppelseitiges Tubeless-Klebeband erforderlich, um einen optimalen Halt zu gewährleisten. Herkömmlicher Kleber (Continental, Vittoria) bietet das beste Fahrgefühl (der Schlauchreifen verrutscht nicht). Das Klebeband ist praktischer, vermittelt aber ein etwas unpräziseres Fahrgefühl, ähnlich wie bei einem schleichenden Platten. Die Verwendung von Pannenschutzflüssigkeit in Challenge-Schlauchreifen ist möglich, muss jedoch mit dem Latexschlauch kompatibel sein (Pannenschutzmittel auf Ammoniakbasis vermeiden).

Challenge bietet mehrere Gravel-Modelle an: Gravel Grinder Race, Getaway und Strada Bianca. Der Gravel Grinder Race (33–40 mm) ist der schnelle Gravel-Reifen der Marke, ein Semi-Slick mit seitlichen Stollen. Der Getaway (36–42 mm, tubeless ready) ist der vielseitige Gravel-Reifen, der auf kompakten Untergründen schnell ist. Der Strada Bianca (36 mm) ist der robusteste Reifen für unbefestigte Straßen und Kopfsteinpflaster. Alle diese Modelle sind mit den optisch sehr ansprechenden beigen Flanken erhältlich.

Der TPI-Wert (Threads Per Inch) gibt die Karkassendichte an: Je höher der Wert, desto geschmeidiger und leichter ist der Reifen. 60 TPI: dicke Polyesterkarkasse, Einstiegsmodell, schnittfester. 150–300 TPI: Baumwollkarkasse, guter Kompromiss zwischen Leistung und Preis, für den Radsport. 350 TPI: sehr dichte Baumwollkarkasse, ähnlich wie Seide, für den Wettkampf. Seidenkarkassen (ohne Angabe eines spezifischen TPI-Werts) sind am geschmeidigsten. In der Praxis ist der Unterschied im Fahrgefühl zwischen 300 und 350 TPI auf hügeligen Straßen spürbar.

Nein, Challenge-Reifen sind in erster Linie Rennreifen, die für das Wintertraining wenig geeignet sind. Die flexible Karkasse und die dünne Lauffläche nutzen sich auf den salzigen und rauen Straßen im Winter schnell ab. Für den Winter ist ein erhöhter Schutz (Pannenschutz) erforderlich. Challenge bietet kein spezielles Winter-Sortiment an. Radfahrer, die Challenge-Reifen außerhalb von Wettkämpfen verwenden, nutzen sie für Sommerausfahrten auf guten Straßen oder an Renntagen.

Ja, das Cyclocross-Sortiment von Challenge ist eines der umfassendsten und im Wettkampf am häufigsten verwendeten. Der Grifo ist die Referenz für trockenes und hartes Gelände (Gras, Erde). Der Limus ist der Schlauchreifen für tiefen Schlamm mit weit auseinanderstehenden Stollen, die den Schlamm gut abtransportieren. Der Baby Limus bietet mit seinen niedrigeren Stollen eine überragende Vielseitigkeit. Alle diese Modelle sind als Schlauchreifen und in bestimmten Ausführungen als TLR-Reifen erhältlich. Die Marke sichert sich dank ihrer Partnerschaften mit den besten Spezialisten regelmäßig Weltmeistertitel im Cyclocross.