Reinigung

Fahrrad-Entfetter oder biologisch abbaubares Reinigungsmittel für den Antrieb, neutraler Reiniger für den Rahmen, nichts Aggressives für Carbon. Zu vermeidende Produkte: WD-40 als Schmiermittel (es ist ein Entfetter, der die Schmierung entfernt), zu aggressive industrielle Entfetter, die die Dichtungen angreifen, Aceton auf Carbon, das das Harz zersetzt. Empfohlene Produkte: Muc-Off Bike Cleaner oder Finish Line Speed Clean für den Rahmen und die Komponenten, Muc-Off oder Green Oil zum Entfetten des Antriebs. Für den Carbonrahmen: Wasser und milde Seife oder spezieller Carbonreiniger (Ceramic Speed).

Nein, von der Verwendung eines Hochdruckreinigers wird dringend abgeraten, da er Wasser in die Lager und Dichtungen drückt. Ein zu starker Wasserstrahl dringt in die Radlager, das Tretlager, den Lenkkopf (Steuersatz) und den Umwerfer ein und spült das schützende Fett heraus. Nach der Reinigung mit dem Hochdruckreiniger rosten die Lager nach wenigen Fahrten. Verwenden Sie einen Gartenschlauch mit niedrigem Druck und einer Sprühdüse oder einfach einen Eimer Wasser und einen Schwamm. Fließendes Wasser ohne Druck ist völlig ausreichend und gewährleistet die Langlebigkeit aller Komponenten.

Beginnen Sie mit dem Antrieb, dann dem Rahmen, anschließend den Bremsen und den Rädern und schließen Sie mit dem Nachschmieren ab. Die logische Reihenfolge: 1. Tragen Sie den Entfetter auf die Kette, die Kassette und die Schaltwerke auf. 2. Lassen Sie ihn 2 Minuten einwirken. 3. Reinigen Sie währenddessen den Rahmen mit einem neutralen Reiniger. 4. Spülen Sie den Antrieb mit Wasser ab. 5. Spülen Sie den Rahmen ab. 6. Trocknen Sie alles mit einem Tuch ab. 7. Schmieren Sie die Kette neu. Diese Reihenfolge verhindert, dass der Rahmen mit Entfettungsmittelrückständen vom Antrieb verunreinigt wird.

Ein Durchlauf-Kettenreiniger (Park Tool CM-5.3, Pedro's Chain Pig) mit Entfetter, anschließend Abspülen und Nachschmieren. Diese Werkzeuge werden an die Kette geklemmt und ermöglichen es, sie durch mit Entfetter getränkte Rollen laufen zu lassen: Sie reinigen die Glieder, ohne dass sie demontiert werden müssen. 3 bis 5 Durchgänge reichen aus, um den Schmutz zu entfernen. Anschließend mit klarem Wasser abspülen, mit einem Tuch trocknen und sofort nachschmieren. Eine gut gereinigte Kette hält 30 bis 50 % länger als eine ständig verschmutzte Kette.

Isopropylalkohol auf einem sauberen Tuch, niemals fettige Mittel oder Seifenwasser. Die Bremsscheiben müssen sauber und vollkommen trocken sein. Isopropylalkohol (mindestens 70 %) löst ölige Rückstände rückstandsfrei auf. Verwenden Sie niemals WD-40, industrielle Entfetter oder Seife auf der Reibfläche der Scheiben. Wenn Kettenöl auf die Scheibe gespritzt ist, muss diese sofort gereinigt werden: Eingetrocknete Ölverschmutzungen lassen sich viel schwerer entfernen.

Reinigen Sie die Bereiche um die Lager, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern, und schmieren Sie sie alle 3.000 bis 5.000 km. Die Lager eines Fahrrads befinden sich in den Rädern, im Tretlager, im Lenkkopf (Steuersatz) und in den Schaltwerken. Sie verschmutzen nach und nach durch Feuchtigkeit und Abrieb. Anzeichen für ein verschlissenes Lager: spürbares Seitenspiel (das Rad wackelt von rechts nach links), erhöhter Rollwiderstand oder Quietschgeräusche. Wartung: Mindestens einmal im Jahr die zugänglichen Lager ausbauen, mit Benzin reinigen, mit Nabenfett nachschmieren und wieder einbauen.

Antriebsbürste, Schwamm oder Mikrofasertuch, Entfetter, Neutralreiniger und Schmiermittel: fünf unverzichtbare Utensilien. Die Antriebsbürste (eine kleine gebrauchte Zahnbürste oder eine spezielle Bürste von Park Tool) reinigt die Bereiche zwischen den Ritzeln der Kassette und den Schaltwerken. Der Schwamm für den Rahmen und die Felgen. Der biologisch abbaubare Entfetter für den Antrieb. Der neutrale Reiniger für den Rahmen. Das für die jeweiligen Bedingungen geeignete Kettenschmiermittel (trocken oder nass). Diese fünf Elemente ermöglichen eine vollständige Pflege. Nützliche Ergänzungen: Durchlauf-Kettenreiniger, Mikrofasertücher und Radbürste.

Gründliche Reinigung, Auftragen von Schutzschmiermittel auf Metallteile, Schutz der Reibungsstellen und allgemeine Schmierung. Zu Beginn des Winters: Das Fahrrad gründlich reinigen, abgenutzte Züge und Hüllen überprüfen und ersetzen, alle Reibungsstellen (Schaltwerk, Umwerfer, Drehpunkte), Korrosionsschutzschmiermittel (ACF50, Finish Line Cera Lube) auf Kassette, Schaltwerke und Achsen auftragen. Bei Aluminiumrahmen die Kontaktstellen zwischen Metall und Carbon überprüfen. Nach jeder Winterfahrt bei Streusalz: Kette abspülen und neu schmieren.

Ja, bei regelmäßiger Anwendung, wobei die Einwirkzeit bei hartnäckigen Verschmutzungen manchmal länger sein kann. Moderne biologisch abbaubare Reiniger (Muc-Off Bio, Green Oil) verwenden natürliche Tenside, die gewöhnlichen Schmutz wirksam entfernen. Bei stark verschmutzten Antrieben kann eine etwas längere Einwirkzeit (3 bis 5 Minuten statt 1 bis 2 Minuten) erforderlich sein. Ihr Vorteil: umweltfreundlich, schonender zu Dichtungen und Lackierungen und nicht hautreizend. Einige eignen sich auch zur Reinigung von Trinkflaschen und Satteltaschen.