Kurzarm-Radtrikot

Das Sommer-Trikot ist extrem atmungsaktiv, das Unterzieh-Trikot (Basisschicht) ist isolierend und hält die Körperwärme. Das Sommer-Trikot (leichtes Lycra, Mesh) ist darauf ausgelegt, bei warmem Wetter (20 °C und mehr) Schweiß maximal abzuleiten. Bei Temperaturen unter 15 °C kann es bei Abfahrten dazu kommen, dass die Haut mit der kalten Luft in Kontakt kommt. Das Untertrikot (Craft Warm, Assos Skinfoil) wird bei kaltem und feuchtem Wetter unter dem Trikot getragen: Es hält die Wärme und leitet gleichzeitig den Schweiß ab. Die Kombination aus Untertrikot + Trikot + Windjacke ist das vielseitigste Winter-Kleidungssystem.

Technisches Polyester ist der Leistungsstandard; Merino ist bequemer, trocknet aber langsamer. Moderne Polyester-Trikots (synthetisch) (Castelli, Assos, Capo) sind leicht, strapazierfähig, trocknen sehr schnell und bieten antibakterielle Eigenschaften. Ideal für Leistung und intensive Touren. Merinowolle (Café du Cycliste, Ornot) ist von Natur aus temperaturregulierend, hautfreundlicher und geruchsneutraler bei mehrtägigen Touren. Allerdings trocknet sie langsamer und ist beim Waschen empfindlicher. Merino-Synthetik-Mischungen (Rapha) vereinen die Vorteile beider Materialien.

Ja, feminine Schnitte sind für Komfort und Leistung unerlässlich. Der feminine Schnitt passt die Rückenlänge (in der Regel kürzer), die Kompressionszonen (Bauch, Taille) und die Anordnung der Stoffbahnen an die weibliche Anatomie an. Ein Herren-Trikot, das von einer Frau getragen wird, hängt am Rücken durch, übt einen anderen Druck auf die Schultern aus und kann unbequem sein. Die Rückentaschen sind bei den Damen-Schnitten anders positioniert (höher), um sich der Körperhaltung beim Radfahren anzupassen. Die großen Marken (Castelli, Assos, Giordana) bieten komplette Damenkollektionen an.

Wählen Sie ein Trikot mit flachen oder thermisch verschweißten Nähten, das eng anliegt, ohne an den Nähten zu eng zu sein. Die klassischen Reizungsstellen: Achselhöhlen (Ärmelnaht), Hals (Kragen), unterer Rücken (Silikonband). Hochwertige Trikots verwenden thermogeformte (flache) Nähte und weiche Silikonbänder. Vermeiden Sie Trikots mit dicken Nähten oder rauen Kanten. Für lange Touren (Radmarathons, Radtouren) reduziert ein Trikot mit tiefem Kragen (oder ohne Kragen) Reizungen im Nackenbereich. Achten Sie darauf, dass das Silikonband am unteren Rand des Trikots bei Abfahrten nicht in die Lenden drückt.

Glatte, widerstandsarme Stoffe, körpernaher Schnitt ohne überschüssigen Stoff, eng anliegende kurze Ärmel und optimierte Textur. Aero-Trikots (Castelli Aero Race, Assos Mille GT, Rapha Pro Team Aero) verwenden je nach Bereich Stoffbahnen mit unterschiedlichen Texturen: glatte Stoffe an Brust und Rücken, um den Frontalwiderstand zu verringern, raue Stoffe an den Armen, die eine günstige turbulente Grenzschicht erzeugen. Windkanaltests zeigen bei 40 km/h einen Gewinn von 5 bis 15 Watt zwischen einem optimierten Aero-Trikot und einem klassischen Trikot. Für Wettkämpfer und Triathleten ist die Wahl eines Aero-Trikots sinnvoll.

Idealerweise ja, oder spätestens alle zwei Ausfahrten, wenn der Schweißausstoß moderat war. Schweiß begünstigt die Vermehrung von Bakterien in den Fasern des Trikots und verursacht hartnäckige Gerüche, die schwer zu beseitigen sind, wenn die Pflege aufgeschoben wird. Bei 30 °C mit einem Spezialwaschmittel (ohne Weichspüler) waschen. Bei den von Natur aus antibakteriellen Merinofasern kann man bis zu drei leichte Ausfahrten zwischen zwei Waschgängen einlegen. Bei intensiven Sommerausfahrten ist das Waschen nach jeder Ausfahrt jedoch die einzige Lösung, um die Frische des Stoffes zu bewahren.

Kurze Ärmel bei Temperaturen ab 18 °C, lange Ärmel oder Armstulpen bei 10 bis 18 °C. Unter 15 °C sind herausnehmbare Thermostulpen die vielseitigste Lösung: Sie lassen sich herausnehmen und in der Trikottasche verstauen, wenn die Temperatur steigt. Integrierte Langarmärmel eignen sich besser für konstante kalte Temperaturen, sind aber weniger vielseitig. Für Radmarathons in den Bergen mit starken Temperaturschwankungen werden Armstulpen grundsätzlich empfohlen.

Prüfen Sie die Nähte, die Stoffqualität und die Verarbeitung der Rückentaschen: Flache Nähte, in zwei Richtungen dehnbare Stoffe und Reißverschlusstaschen sind Zeichen für hohe Qualität. Ein hochwertiges Trikot erkennt man an seinen flachen oder thermisch verschweißten Nähten (sichtbar oder unsichtbar), an seinem Stoff, der nach dem Zusammendrücken wieder seine Form annimmt, ohne Abdrücke zu hinterlassen, sowie an seinen tiefen und gut befestigten Gesäßtaschen (die sich bei einer Kurve mit 80 km/h nicht umdrehen). Die Verarbeitung der Silikonbänder (sorgfältig eingenäht, ohne Ablösung) und die hochwertigen Reißverschlüsse (YKK) sind weitere Indikatoren.

Die praktischste Lösung ist, eine spezielle Trikottasche anzubringen oder ein Modell mit professionellem Schnitt und verlängertem Rücken zu wählen. Trikots der Einstiegsklasse haben oft einen zu kurzen Rücken, der sich in der Fahrposition hochrollt und den unteren Rücken dem Wind und Regen aussetzt. Profitradtrikots (Assos, Castelli, Rapha) sind mit einem verlängerten Rücken geschnitten (z. B. Castelli Gabba), um den unteren Rücken in der vorgebeugten Position perfekt zu bedecken. Falls Sie bereits ein zu kurzes Trikot gekauft haben, kann ein separater Nierenschutz (Neck Warmer oder Nierenschoner) dieses Problem teilweise beheben.