Argon 18 -E-119 Tri-Disc-Bremssystem mit integrierten Bremsscheiben

Dieses speziell für den Rahmen und die Gabel des E-119 Tri+ Disc entwickelte hydraulische Scheibenbremssystem integriert die Bremssättel vollständig in die Struktur des Rahmen-Gabel-Moduls. Als Ergebnis langjähriger Forschungs- und Entwicklungsarbeit (interne Prototypenentwicklung, FEA-Analysen, thermische CFD-Simulationen und ISO-Tests) löst es das klassische Problem der Überhitzung von versenkten Bremssätteln dank spezieller Luftkanäle, die eine effiziente Kühlung der Bremsbeläge und des Bremssattels gewährleisten. Die Temperatur der Gabel bleibt selbst bei längerem Bremsvorgang deutlich unter den kritischen Grenzwerten, während gleichzeitig Steifigkeit, Progressivität und ein gutes Gefühl am Bremshebel gewährleistet sind.

Durch die Integration lassen sich Bremssättel und Bremsschläuche vollständig verbergen, wodurch der übliche aerodynamische Nachteil von Scheibenbremsen aufgehoben wird. Die mittels CFD gemessenen Einsparungen betragen etwa 1 W (bei 300 W in der Ebene) im Vergleich zu herkömmlichen externen Bremssätteln, was auf langen Strecken Zeitersparnis bedeutet, ohne Kompromisse bei der Bremsleistung oder der Wartungs- und Einstellfreundlichkeit einzugehen.

Technische Daten:

- Typ: integrierte hydraulische Scheibenbremsen (Argon 18 Integrated Brake System / Zusammenarbeit TRP –Tektro)  
- Exklusive Kompatibilität: Rahmen und Gabel Argon 18 E-119 Tri+ Disc / E-119T Disc
- Bremsscheiben: ausschließlich 140 mm (vorne und hinten) – optimiert für TRP TR140-25 (Centerlock)  
- Bremssättel: in die Gabel (vorne) und die Kettenstrebe (hinten) integriert, mit Kühlkanälen
- Befestigungen: Vorne: Schrauben M5 × 27 mm (Drehmoment 7 Nm) / Hinten: Schrauben M5 × 20 mm (Drehmoment 7 Nm) – Einbaudicke hinten 10 mm
- Bremsbeläge: Tektro F10RS (halbmetallisch) oder kompatibel mit Shimano K02S / K04S  
- Hydraulikschlauch: vollständig integriert und im Rahmen/in der Gabel geführt
- Bestätigte Leistungsdaten: ISO-Tests zu Bremsleistung und Hitzebeständigkeit bestanden; max. Gabel-Temperatur ≈ 65 °C unter strengen Testbedingungen  
- Aerodynamischer Vorteil: deutliche Verringerung des Luftwiderstands (≈ 25 % beim lokalen Beitrag von Bremssattel + Bremsscheibe + Gabelnbereich) im Vergleich zu externen Scheibenbremsen; Gewinn von ca. 1 W gegenüber herkömmlichen Bremssätteln  
- Wartung: einstellbare Bremssättel, leicht zugängliche Entlüftung und Bremsbelagwechsel, Ersatzteile erhältlich (vordere und hintere Baugruppen)
- Inhalt des Sets: 2 Muttern 100388 E-119 TRI+ Disc Bike TRP Centerlock-Sicherungsring / 2 Scheiben 81141 E-119 TRI+ Disc Bike TRP Scheibe TR140-25 / 1 Hinterradhebel mit Bremssattel 81546 / 1 Vorderradhebel mit Bremssattel 81554