Transmission Shimano Dura Ace Di2 R9150

Di2 : la transmission intelligente

Grâce à son système électronique, la répartition des forces lors des changements de vitesses est uniforme. De plus, à la différence d’une transmission mécanique, le système DI2 permet l’ajout de composants électriques comme des boutons additionnels sur le cintre en position mains hautes et mains basses afin de pouvoir changer de vitesses sans changer ses mains de position. Shimano a mis au point la plateforme E-Tube, disponible sur Smartphone et tablettes (android et apple) et sur PC, permettant de connecter les groupes Di2 via « Plug & play » (par câble) ou sans fils D-FLY afin de contrôler l’état du système, ou personnaliser les paramètres de la transmission. Le groupe complet électrique Shimano Dura Ace Di2 est donc composé d’éléments électroniques comme le dérailleur arrière, le dérailleur avant et les poignées de dérailleur, mais aussi des composants mécaniques, comme le boitier de pédalier, le pédalier, la cassette, la chaîne. Grâce aux options proposées, le groupe est personnalisable avec le choix de la denture des plateaux, de celle de la cassette, et du standard de boitier de pédalier.

Dura Ace : moins de frictions, plus de puissance

Pour optimiser ses performances, il faut associer une somme de détails qui permettront d’être plus rapide avec une force équivalente. Dans ce calcul, il ne faut pas sous-estimer le matériel, et encore moins la transmission. Grâce à la précision du groupe Shimano Dura Ace Di2 R9150, le dérailleur s’aligne parfaitement en face de chaque pignon pour que la chaîne travaille dans l’axe, et supprimer ainsi toutes les frictions. Cela permet, en plus d’une puissance optimisée, d’avoir une transmission silencieuse, et une usure moins rapide des pièces concernées.