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Roue vélo carbone

De nos jours, les roues vélo carbone tendent à prendre l'ascendant sur leurs homologues en alliage, et gagnent de plus en plus de terrain dans le milieu du cyclisme sur vélo de route. L'utilisation de ses roues ne se cantonne plus au cercle compétitif, et se démocratise auprès des amateurs de tous les niveaux, compte tenu de la diversification des gammes et du gain en fiabilité.

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Roues vélo carbone Fulcrum Wind 42 DB

Roues performantes, aéro et confortables - Profil 42 mm - 1510 grammes

1 099,95 € 1 399,95 €
Prix public : 1 415,00 €
5.0 / 5
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Roues vélo carbone Fulcrum...
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Roues vélo carbone : axées sur la performance et la rigidité

Les roues vélo carbone constituent les équipements les plus performants du marché. Comparées aux roues polyvalentes, elles sont nettement plus légères, mais aussi plus rigides. L’association de ces deux critères constitue un véritable avantage en termes de rendement et de prestations. Un vélo équipé de roues en carbone sera en effet plus vif dans les attaques, plus efficace dans les relances et plus léger dans les cols. Le carbone permet également des hauteurs variées de profil pouvant aller jusqu’à 100 mm, sans trop alourdir les roues. Les roues à profil haut ou moyen sont tout à fait indiquées pour les terrains plats et vallonnés, et procurent un avantage aérodynamique.

Bien choisir ses roues vélo carbone

Roues vélo carbone Zipp, Mavic, Campagnolo, Edco, Vision, Shimano, ou encore CBT Italia, de nombreux modèles sont disponibles sur le marché, dans un éventail de gammes et de configurations. On peut notamment différencier les roues dotées de corps de roue libre Campagnolo, de celles équipées en SRAM-Shimano. Ces standards de corps de roue libre définissent le type de cassette vélo route pouvant être installée sur la roue arrière. Le type de pneumatique requiert aussi de la vigilance lorsqu’on choisit ses roues vélo carbone. Ces dernières peuvent être chaussées de boyaux vélo route, de pneus tubeless ou de pneus vélo route tubetype selon le modèle. Hormis ces critères, on peut s’intéresser au système de freinage. Pour le cas des roues à étriers de frein sur jante, il est conseillé d’utiliser les patins de frein vélo spécial carbone pour assurer la meilleure fiabilité et éviter d’endommager la jante. De plus en plus de roues en carbone sont également proposées avec un système de freinage à disques.


Les questions fréquemment posées

Vous voulez en savoir plus ?

D’abord proposées en version boyaux, les roues en carbone existent désormais, presque exclusivement, en version à pneus, tubeless ready et tubeless. Elles sont plus légères et plus rigides que les roues alu. Les adeptes des hauts profils trouveront une aérodynamique optimisée. Leur conception permet de neutraliser le surpoids du freinage à disques pour une meilleure efficacité.

Le budget à prévoir pour une paire de roues en carbone est supérieur à celui nécessaire pour des roues alu. Le ticket d’entrée est d’environ 1 000 €, avec des moyeux en alu et des rayons en acier inoxydable. Le tarif peut monter jusqu’à près de 5 000 € lorsque moyeux et/ou rayons sont également en carbone.

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