L'ÉQUIPEMENT DU TEAM MTB UCI MATERIEL-VELO.COM : L'AVIS DES COUREURS

Materiel Team UCI VTT Materiel-velo.com

En constante progression, le Team UCI VTT Materiel-velo.com adapte sans cesse son matériel pour accompagner l'évolution du niveau de ses coureurs, toujours plus performants. Découvrez leur matériel, ainsi que son évaluation par le leader du team.

Pour retrouver l'ensemble du matériel utilisé par le team, c'est ici que ça se passe !

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En plus d’un VTT semi-rigide BMC TE01, certains pilotes du Team se sont dotés d’un VTT tout-suspendu pour répondre à l’exigence des circuits de Coupe du Monde. Leur choix s’est porté sur le BMC FS01 XTR DI2.

VTT tout suspendu BMC Fourstroke 01 : une arme fatale en XCO

Thomas Griot, leader du Team, nous présente sa monture, nous délivre ses impressions et nous explique ses choix pour la saison à venir.

Pourquoi un VTT BMC tout-suspendu ?
Thomas Griot Team UCI VTT Materiel-velo.com« Le tout suspendu est devenu indispensable en XCO aujourd'hui. Les circuits sont courts (4 à 6km), et les passages techniques et les franchissements sont de plus en plus importants en coupe du monde. Pour rouler le plus rapidement possible, il faut un vélo efficace, qui permet de laisser un minimum d’énergie dans le pilotage. »

Le poids reste-t-il un frein dans le choix du tout-suspendu ?
« La contrepartie d'opter pour un vélo tout-suspendu plutôt que le semi-rigide est le poids. On a environ 800 grammes de plus sur le tout-suspendu, mais lorsque le parcours est technique, opter pour un VTT semi-rigide serait une erreur car le gain de rendement apporté par un poids moindre sera très loin de compenser le gain d'efficacité de la suspension arrière qui permet de garder plus de lucidité, surtout en fin de course. »

Quel montage as-tu choisi, et pour quelles raisons ?
« Le BMC FS01 est équipé d'une transmission Shimano XTR DI2 2x11v d'origine. J'ai choisi de passer en mono-plateau car les difficultés en XCO sont courtes, un seul plateau est donc suffisant. Pour optimiser le poids, j'ai monté un pédalier Sram XX1 Eagle avec un plateau Sram direct mount 11v, et une cassette VTT Sram XX1, qui est plus légère que la cassette VTT Shimano XTR, mais qui offre aussi une meilleure plage de vitesse (420% contre 363% pour Shimano). »

L’équipement du Team UCI VTT Materiel-velo.com en détails


Cadre BMC FS01 : taillé pour une transmission électrique

BMC Fourstroke FS01 Team UCI VTT Materiel-velo.comLe BMC Fourstroke FSO1, utilisé par Julien Absalon depuis deux saisons, est sans nul doute l’un des meilleurs cadres tout-suspendus du marché. Les finitions sont impeccables, aucun détail n’est laissé au hasard, à commencer par l’intégration complète du système Shimano XTR DI2 et des commandes électriques des suspensions FOX Float IRD.

La biellette d’amortisseur surdimensionné assure une parfaite rigidité. L’axe de roue arrière en 15mm donne quant à lui une excellente rigidité latérale et une stabilité sans égale dans le pilotage.

Groupe Shimano XTR DI2 : réactivité et fiabilité

Voilà maintenant une saison que Thomas utilise le groupe électrique Shimano XTR DI2. Réactivité et fiabilité sont les maîtres- mots. Après une année d’utilisation intensive à l’entrainement et en compétition, il en est très satisfait (à conditions de partir batterie chargée) ! En accord parfait avec les qualités du BMC FSO1, ce groupe à la pointe de la technologie permet aux meilleurs compétiteurs d’exercer leur art, sans limite.

Groupe Shimano XTR Di2 Team UCI VTT Materiel-velo.comLa manette Shimano XTR DI2, procurent un excellent toucher, aussi sensible qu’un clic de souris. L’écran de contrôle XTR Display Unit du groupe permet, en un coup d’œil, d’avoir une vue d’ensemble sur les fonctionnalités du groupe Shimano DI2 : charge de la batterie, rapport utilisé, mais aussi, la synchronisation du réglage des suspensions FOX avec la technologie CDT qui permet d’adapter ses suspensions au terrain (Montée ; Trail ; Descente).

Le dérailleur arrière Shimano XTR DI2, seul dérailleur utilisé par Thomas puisqu’il est en mono-plateau, assure une réactivité incroyable. Une demi-seconde suffit pour passer d’un rapport à un autre, dans n’importe quelle condition ! Les vitesses qui ne passent plus dans la boue ou le shifting avec la paume de main sur la gâchette parce qu’il fait trop froid et qu’on ne sent plus nos doigts, c’est fini !

Le touché progressif des freins Shimano XTR M9000 a séduit Thomas, dans les longues descentes engagées du Semnoz, son lieu d’entraînement favoris, le freinage s’avère être sans faille, pas de surchauffe des disques, aucun doute, les plaquettes ventilées remplissent complétement leur rôle.

Pour une question de poids et d’esthétisme, Thomas a choisi d’utiliser le pédalier VTT Sram XX1 Eagle Black Pressfit 92, compatible avec le boîtier BB92 du BMC FS01. Avec ses manivelles en carbone, son étoile et ses plateaux en alu CNC (allant du 30 à la 38 dents), c’est un des pédaliers les plus rigides du marché.

Les suspensions VTT Fox : la technologie au service de l'ergonomie

Fourche Fox Team UCI VTT Materiel-velo.comLe FSO1 de Thomas, est doté des meilleures suspensions FOX (réglages électrique) du moment. La nouvelle fourche FOX Float 32 Step-Cast avec sa cartouche FIT 4 et ses plongeurs au revêtement antifriction Kashima IRD. L’amortisseur Float DPS lui aussi est muni du revêtement Kashima IRD.

Ces deux suspensions permettent à Thomas d’avoir des réglages complétement personnalisés et d’obtenir un équilibre parfait entre amortissement et motricité. Le système à trois positions de l’amortisseur Float DPS donne la possibilité de s’adapter à un large éventail de terrains.

Aussi, grâce à la commande électronique au guidon, Thomas peut régler en direct la compression de son amortisseur à basse vitesse, afin d’avoir une sensibilité toujours plus précise du terrain.

Les périphériques VTT : un compromis entre stabilité et dynamisme

Grips ESI Team UCI VTT Materiel-velo.comThomas utilise le Cintre VTT PRO , développé exclusivement pour l’utilisation du groupe Shimano XTR Di2. Avec un passage des câbles électriques intégrés, il s'avère esthétique et pratique. Il a choisi un 720mm de large pour une meilleure stabilité, loin des premiers cintres de la discipline qui avoisinaient les 600mm. Il y a ajouté une paire de grips ESI Chunky 32mm (rouges, c'est important) pour une parfaite préhension.

En utilisant une potence 3T 17°, son poste de pilotage est rabaissé et sa position plus adaptée à la compétition.

Habitué à la selle Selle Italia SLR depuis quelques saisons, son choix s’est porté sur la finition en rails titane, solide et légère.

Roues et pneus VTT : Mavic et Hutchnison

Hutchinson et Mavic Team UCI VTT Materiel-velo.comFidèle utilisateur des roues Mavic Crossmax depuis plusieurs saisons, Thomas a choisi cette année les Mavic Crossmax Elite : elles sont de redoutables outils de compétition. Rigides, légères et robustes grâce aux axes traversant QR15 à l’avant et QR12 à l’arrière, aux jantes en alliage Maxtal, plus résistant que l’alu 6106 pour un poids inférieur (1,635kg la paire de roues) et aux rayons profilés en acier montés sur un moyeu aluminium doté d’une roue libre Mavic ITS-4 (4 cliquets).

Ces roues seront équipées de pneus Hutchinson Tubeless Ready RR, un juste milieu entre légèreté et résistance aux crevaisons. Le Hutchinson Taipan à l’avant, pour son grip latéral et son profil « passe-partout ». Le Hutchinson Python 2 à l’arrière, pour sa faible résistance au roulement et son grip sur tous les terrains, même à basse pression.