Notre avis : un VTT à grand débattement donné d'une assistance électrique prêt à dompter n'importe quel sentier, en étant aussi à l'aise qu'un VTT "musculaire" ! La puissante transmission Bosch avec batterie 625wh dont est équipée le Rail 5, vous propulsera dans les montées afin de pouvoir vous lâcher plus sereinement dans les descentes !Le
Trek Rail 5 est un VTT Enduro à assistance électrique pensé pour que puissiez vous mesurer à tous vos sentiers et trails préférés. Ce VTT intègre les mêmes technologies de pointe que la gamme de vélos de trail classique de chez Trek, il embarque en plus la nouvelle puissante transmission Bosch qui jouera en quelque sorte le rôle de navette !
A noter que le dispositif de commande Purion dont est équipé le Rail 5 propose une fonction d’assistance à la marche, une option intéressante lorsque vous êtes amené à devoir pousser le vélo. Présence également d'un mode eMTB intelligent qui offre automatiquement le niveau d’assistance adéquat en fonction du terrain, une fonction très utile en terme d'économie de batterie.
Au niveau du cadre, le Rail 5 intègre les mêmes technologies exclusives que les réputés modèles Remedy et Slash, comme par exemple la géométrie réglable via Mino Link, le tube diagonal Straigth Shot pour un supplément de rigidité ou encore la technologie Active Breaking Pivot (ABP).
Le Rail 5 est livré de série avec une tige de selle télescopique, un composant devenu indispensable dans la discipline de l'Enduro. Vous pouvez alors abaisser la selle au vol afin de pouvoir adopter sans problème votre position d’attaque dans les descentes.
Le système de batterie intégrée amovible de Trek affiche un look impécable et est on ne peut plus convivial. La batterie est complètement dissimulée dans le cadre afin de la protéger au maximum, il est très facile de sortie la batterie sans outillage et laisse même de l’espace pour la fixation d’un porte-bidon.
Du côté des équipements on retrouve une transmission mono-plateau 12 vitesses
Shimano Deore, une tige de selle télescopique, de puissants freins à disque hydrauliques 4 pistons Shimano ainsi qu'une paire de roues Tubeless Ready de 35mm de large.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :
- Moteur : NEW Bosch Performance Line CX, 250 Watt, 85 Nm, magnesium body, 25 km/h max assist
- Batterie : Bosch PowerTube, vertical, 625 wh
- Commande : Bosch Purion
- Chargeur Bosch standard 2 A (220-240 V)
- Cadre : Alpha Platinum Aluminium, Removable Integrated Battery (RIB), tapered head tube, Control Freak internal routing, magnesium rocker link, Motor Armour, Mino Link, ABP, Boost148, 12 mm thru axle, 150 mm travel
- Fourche : RockShox 35 Gold RL, DebonAir spring, Motion Control damper, e-MTB optimised, tapered steerer, 44 mm offset, Boost110, 15 mm Maxle Stealth, 160mm travel
- Suspension arrière : RockShox Deluxe RL, 230x57.5 mm
- Roues : Alex MD35, Tubeless Ready, 32-hole, 35 mm width, Presta valve, Bontrager alloy, sealed bearing, alloy axle, 6-bolt, Shimano 8/9/10 freehub, Boost/110/148mm, 15/12 mm thru axle
- Pneus : Bontrager XR4 Comp, tringle rigide, 30 tpi, 29x2,6 pouces
- Leviers : Shimano Deore M6100, 12 vitesses
- Dérailleur arrière : Shimano Deore M6100, chape longue
- Pédalier : E*thirteen E*spec Plus, 34 dts, 165 mm de long
- Cassette : Shimano Deore M6100, 10-51, 12 vitesses
- Chaine : Shimano Deore M6100
- Pédales : VP-536 nylon platform
- Selle : Bontrager Arvada, rails en acier, largeur de 138 mm
- Tige de selle télescopique : Tige de selle télescopique Bontrager Line, 125 mm de débattement, acheminement interne, 31,6 mm
- Cintre : Alliage Bontrager, 31,8 mm, élévation 15 mm, largeur de 750 mm
- Potence : Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 degré, longueur de 50 mm
- Grips : Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on
- Jeu de Direction : Knock Block Integrated, cartridge bearing, 1-1/8" top, 1.5" bottom
- Freins à disque hydrauliques : Shimano, 4 pistons, disque hydrauliques, levier MT4100, étrier MT420
- Poids : 23.88 kg en taille M
- Couleur : Crimson/Lithium Grey
- Taille : S, M, L, XL