Pneu VTT 29 pouces Hutchinson Taipan Koloss Spidertech Tubeless Ready

Nos conseils d'utilisations :

- Idéal pour un usage VTTAE, E-bike Enduro
- Nous vous recommandons ce pneu pour un usage sur terrain mixte et rocailleux
- Montage recommandé à l'arrière couplé au pneu Hutchinson Toro Koloss à l'avant

Description :

Le Taipan Koloss d’Hutchinson est un pneu qui s’adapte à bon nombre de terrains. Les crampons de la bande de roulement permettent une bonne accroche, sans trop de résistance, tandis que les crampons latéraux apportent une excellente adhérence latérale, lorsque vous allez mettre de l’angle.
Ce qui le différencie des modèles classiques, c’est sa construction Spidertech. Elle vient renforcer la structure du pneu en apportant une carcasse double épaisseur. Cela permet d’augmenter la dureté des flancs, et ainsi venir résister au poids plus important des VTTAE, même à faible pression. Le pneu viendra alors se déformer de manière optimale, pour garantir une surface de contact au sol maximale, tout en limitant les risques de crevaison. Pour autant, le poids de ce pneu reste assez contenu puisqu’il ne dépasse pas les 1000 grammes sur la balance. Une belle performance pour un pneu renforcé de large section.

Caractéristiques techniques :

- Réservé au montage sur la roue arrière
- Technologie renforcée Spidertech (carcasse double épaisseur)
- Carcasse : 66 TPI
- Dimension : 29 x 2.60
- Gomme : Bi-gomme
- Tubeless ready
- Poids : 930 g
- Marque : Hutchinson

Technologies :

- Carcasse 66 TPI Spider Tech : il s'agit d'une construction spécialement conçu pour les pneus E-bike et Gravity. Les flancs et la bande de roulement sont plus robustes, en pratique, moins de risque de crevaisons ou déchirures. De plus, la surface de contact au sol est plus large et se déforme bien pour apporter grip et traction.
- Gomme Race Ripost Gravity : une gomme dédiée aux pratiques engagées, tels que la descente, l'enduro et le VTTAE. Son épaisseur est supérieur pour plus de robustesse, elle garde tout de même de bonne capacité de rendement pour avoir de bonnes sensations sur les portions roulantes. La gomme est plus tendre et son retour est plus lent pour favoriser la déformation et le grip.