Le VTT cross-country devient toujours plus polyvalent avec notamment les VTT 29 pouces tout-suspendu. RockShox a donc relevé le défi de proposer plus de performances dans un châssis qui soit le plus léger possible, avec de nombreux réglages pour obtenir une fourche personnalisée en fonction de chaque pilote et de leurs préférences. La SID SL Ultimate révolutionne le XC et apporte un système d'amortissement complet pour élever les performances de votre VTT au niveau supérieur. Avec 100 mm de débattement et des plongeurs de 32 mm, elle intègre la toute nouvelle cartouche Charger Race Day. Celle-ci contribue à la réduction du poids de cette fourche emblématique, mais offre aussi deux positions de compression : ouverte et fermée, avec plus de rendement en position fermée.

Installés d'origine, les joints SKF basses frictions assurent une étanchéité particulièrement efficace tout en assurant des frictions réduites par rapport à des joints standards. Cela permet une meilleure sensibilité de la fourche, un agrément renforcé par l'huile de fourche Maxima Plush qui dans le même temps garantit un fonctionnement plus silencieux.

Livrée avec la commande au guidon TwistLoc, vous pouvez ajuster la compression de la fourche (ouverte ou fermée) tout en gardant les deux mains sur le cintre, une caractéristique importante en compétition et pour optimiser le rendement de votre VTT plus fréquemment. Vous pouvez aussi affiner le réglage du rebond grâce à la molette rouge présente sous le fourreau droit. Pour personnaliser la courbe de compression de la RockShox SID SL Ultimate, vous pouvez ajuster le nombre de tokens de 0 à 3 pour plus ou moins de progressivité selon vos préférences. Des graduations très pratiques sont présentes sur les plongeurs, vous permettant de régler votre SAG facilement et contrôler à chaque sortie si vos réglages ont évolué ou non.

- Huile de fourche Maxima Plush : réduit les frictions, réduit les bruits de la cartouche sur les fortes sollicitations, assure un fonctionnement performant sous toutes les températures
- Joints SKF basses frictions : étanchéité supérieure à l'eau, la boue et la poussière
- Cartouche Charger Race Day
- Ressort pneumatique DebonAir : offre différents réglages pour garantir une progressivité et sensibilité optimales
- Té de fourche : aluminium forgé creux
- Fourreaux en magnésium
- Diamètre du disque : de 160 à 200 mm
- Largeur max du pneu : 60 mm
- SAG Gradients : graduations sur les plongeurs facilitant les réglages
- Plongeurs 32 mm
- Axe Maxle Stealth Boost 15x110 mm
- Débattement : 100 mm
- Pivot conique 1"1/8 - 1.5" en aluminium
- Offset 44 mm
- Coloris : bleu
- Poids constructeur : 1326 grammes